承台专项施工方案经济比选书(方案部)

1、中交股份京沪高速铁路土建工程 JHTJ-6标段海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）承台深基坑专项施工方案经济比选书中铁一局集团有限公司海口市海秀快速路第二合同段项目经理部2013年4月承台深基坑专项施工方案经济比选书（方案部）1编制依据1.1海秀快速路（一期）设计施工图纸、实施性施工组织设计、项目策划书；1.2公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-201;11.3城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-20081.4海秀项目经理部需进行经济比选的专项施工方案研讨会会议纪要；1.5其它类似施工技术经验、文件及相关规范、规程、文件等。2、工程概况海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）工程

2、总长14.3公里，东起国兴大道，路线向西上跨南大桥、龙昆南路和南沙路至海秀路，其中高架桥与南大桥共同建设一个 部分互通立交；高架桥然后沿海秀路、海盛路道路中心线向西至永万西路， 沿线上跨丘 海大道、秀英大道和永万东路，直至终点长滨路，道路等级为城市快速路，主线设计车 速为80公里/小时，双向六车道，桥宽 25.5米。我标段施工起始里程K4+081，终点里程K8+150,线路长度4.069公里，上下高架匝 道桥4对，主要工程有高架主线桥、4对匝道桥、道路及排水工程等，工程总造价约 12 亿元。具体工程量如下表：主要工程量汇总表序 号桥 ；梁 名 称桥梁 长度（m）梁跨（跨）基础墩台上部结构备 注

3、桩 基（根）承 台（个）墩-台 数（个）现浇箱 梁（联-跨-m）钢琏组 合梁（联-跨-m）1主 线 桥40691301374180180-039-128-39872-2-822P n4181.0662766-12-6-1803P s4181.0662766-12-6-1804P n5161.0652355-12-5-1605P s5181.0662766-12-6-1806P n6204.0673177-12-7-2037P s6204.0673177-12-7-2038P n7184.0662766-12-5-1411-1-429P s7141.0641944-11-4-140合 计5506

4、.48主线130匝 道471586227227-854-177-53743-3-124说 明主线桥长为4069m.匝道桥长为1437.48m;3、专项方案内容根据海秀项目经理部需进行经济比选的专项施工方案研讨会 会议纪要，海秀项目 需编制专项施工方案的有承台深基坑开挖专项施工方案、现浇预应力混凝土连续箱 梁支架专项施工方案及钢-砼组合梁吊装专项施工方案，因钢-砼组合梁设计图纸 暂时未到，本次暂不编制钢砼组合梁比选方案，只编制其余两项专项施工比选方案。4、承台深基坑开挖方案本标段基坑深度5米的有6处主线承台基坑，承台尺寸10*10*3.5。工程重难点分 析：（1）承台所处墩位位于既有道路或平交路

5、口处， 受交通疏解影响施工区域场地狭小， 基坑一般不能采取放坡开挖；（2）该地区地下水非常丰富，施工范围地下管线多，基坑 开挖难点大；（3）该地区降雨量大，需采取措施防止基坑被雨水侵泡、冲刷。经过调查 及查阅相关资料，拟定以下两种施工方案。4.1方案一采用皿型长度15m拉森钢板桩支护，围檩采用双拼 200*200mmH型钢围檩，八字形 斜撑，撑杆选用 203*6.0mm钢管，最大支持间距4m。具体如下图所示。拉森钢板桩采用履带式液压挖土机的液压振锤的锤击施打。施工前先熟悉地下管线、承台结构的情况，准确放出支护桩中心线，控制打入精度。开挖至板桩顶以下1米处，进行一道支撑施工，施工工艺如下：定位放

6、线-钢板桩检验-施打钢板桩-开挖至支撑地面-安装围檩支撑-开挖至基底基坑四周设排水沟基坑排水承台施工拔出钢板桩基坑回填。4.2方案二采用土钉墙坡面防护。按1:0.1放坡开挖，土钉墙坡面防护，土钉采用32螺纹钢筋，土钉长度6.4m，锚入深度6m,纵横向间距均为1米，与水平面夹角12。喷射混凝土面层配置钢筋网，钢筋网采用 HPB235 8钢筋，纵横间距200mm，喷射混凝土采用C20等级，喷层厚度80mm。施工工艺如下：定位放线t放坡开挖t人工修整开挖边坡t第一次喷射混凝土t钻孔t放入土钉t灌浆t挂网t第二次喷射混凝土t基坑排水t承台施工t回填。4.2.1基坑挖土釆用机械挖土。挖土前，应确定好边坡

7、角度和基础施工操作面。每次开挖的深度以土层能保持直立稳定为准，一般在1-1.5m左右。边坡坡度一般为1:0.1在可能的条件下， 尽量降低坡面的坡度。挖出的土方应及时运走。4.2.2边坡人工修理基坑釆用机械开挖所形成的边坡角度及边坡的平整度很难达到要求，因此，基坑挖至要求深度内后，要对边坡进行人工修理，将边坡的角度及平整度控制在允许范围内4.2.3喷第一次混凝土喷射混凝土的喷射顺序应自下而上，喷头与受喷面距离宜控制在0.8m1.5m范围内， 射流方向垂直指向喷射面。为保证施工时的喷射混凝土厚度达到规定值， 可在边壁面上垂直打入短的钢筋段作为 标志。当面层厚度超过100mm时，应分两次，每次喷射厚

8、度宜为 50-70mm。在继续进 行下步喷射混凝土作业时，应仔细清除预留施工缝接合面上的浮浆层和松散碎屑，并喷 水使之潮湿。喷射混凝土终凝后2小时，应根据当地条件，釆取连续喷水养护 5-7天，或喷涂养护 剂。424 土钉钻孔放样：经纬仪、水准仪、钢卷尺测量并编号。钻孔前，应安放好钻机轨道，轨道的安放，应做到平稳、顺直；开孔前，按土钉墙设 计要求，调整好钻机钻杆的角度，每个土钉孔宜一次成型。遇特殊情况需二次成孔时， 钻杆的角度不能改变。需要改变位置时，应征得土钉墙设计者的同意后，方可进行土钉 的位置改变。4.2.5安置土钉土钉成孔后，应马上进行土钉的安置及孔道注浆工作， 以免造成孔道坍塌。为使土

9、钉 头部不插入土层中及保证土钉在孔道内的中心位置，土钉应制作定位圏及土钉头。定位圏及土钉头用小10或-30 x 4扁钢制作，其直径d应小于土钉孔的直径D, 般 以D-d为20隱为宜。正常情况下，土钉的安置釆用人工推进的方式，将土钉插入土钉 孔内。如遇易坍塌土层或孔道已经坍塌，土钉无法进入孔底时，应抽出土钉杆，进行孔道二次成孔。注浆导管与钢筋一起安装，导管端部用 2.5m-5.0m用混凝土锚固。426孔道注浆土钉安放好后应及时注浆。浆体一般为水泥砂浆或水泥净浆，浆体的材料及强度应符 合设计要求，一般强度不宜低于15Mpa。浆体应进行配合比设计并有施工配合比下料单， 原材料每盘称量的偏差应符合规范

10、要求。为使注浆材料早期硬化和与周围土壁紧密结合， 可掺入适量的早强剂和膨胀剂。注浆前，宜釆用压力为0.5 0.6Mpa的压缩空气将孔内残留或松动的杂土清除干净。 注浆应从土钉孔底向外进行，注浆管应插入距孔底250500mm处，边注浆边向孔口方向拔管。注浆时应控制注浆导管的拔出速度，当孔口流出注浆材料时，停止注入，然后用粘土充填孔口。向孔内注入浆体的充盈系数必须大于 1。4.2.7绑扎钢筋网在喷射混凝土前，面层内的钢筋网片应牢固固定在边壁上并符合规定的保护层厚度要求，一般 25mm。钢筋釆用HPB235 8钢筋，间距200*200mm。钢筋网片可用焊接或绑扎而成，网格允许偏差为士 10mm钢筋网铺设时每边的搭接长度不应小于一个网格边长或 200mm，如为焊接则焊长不小于网筋直径的10倍。428喷第二次砼喷射方法同第一次，但在钢筋部位，应先喷填钢筋后方，然后再喷填钢筋前方，防止在钢筋背面出现空隙。为防止雨水及地下水的冲刷及浸泡，在坡顶及坡脚设置排水沟以便及时排除积水。附：1、附表一（拉森钢板桩基坑支护方案工程数量一览表）2、附表二（土钉墙基坑支护方案工程数量一览表）页脚内容10承台深基坑支护方案比选书（经济比选部分）根据工