桥梁工程改进教学文案

1、注：红色为必看部分，其他的为了解部分。一 名称解释设计洪水位 ：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。经济跨径 ：上部结构和墩台基础的总造价最低的跨径。桥梁总长 ：桥梁两端桥台侧墙前沿之间的距离。矢跨比 ：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f0 与计算跨径l0 之比。拱的弹性压缩：由于拱圈材料有弹性，不可能是刚体， 在结构自重和活载产生的轴向压力作用下都会产生弹性变形，使拱轴长度缩短，由此会在无铰拱中产生弯矩和剪力，这就是所谓的弹性压缩。有效工作宽度：板在局部分布荷载P 的作用下，不仅直接承压部分的板参加工作，与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作，这些参与工作的部分即为有效工作宽度。

2、次内力 ：超静定结构因各种强迫变形而在多余约束处产生的附加内力，统称为次内力或二次内力。荷载横向分布系数: 多片梁中某根主梁所承担的最大荷载与轴重的比值m。压力线 ：拱圈各个截面合力点的连线。拱轴系数 ：拱脚处的结构自重集度与拱顶的结构自重集度的比值。理想拱轴线 ：与拱上各种荷载产生的压力线相吻合的拱轴线。预拱度 ：为抵消弹性、非弹性变形及自重、温度变化等因素产生的竖直变形而设置的反向拱度。联合作用 ：主拱的弹性变形会影响到拱上建筑的内力，同时拱上建筑又约束主拱的变形，这种拱上建筑与主拱联合一起共同受力的现象，称之为联合作用。二 填空题桥梁组成： 上部结构、下部结构的墩台、基础。桥梁设计阶段包

3、括：规划设计、初步设计、技术设计、施工图设计。桥梁规划设计原则：安全、使用、经济、美观和有利于环保。拱桥的设计标高：桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标高。汽车荷载包括：车辆荷载、车道荷载梁桥施工分为：预制安装和现浇。桥梁基本结构分类：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥。钢筋混凝土拱桥的4 种截面形式 ：板拱桥、肋拱桥、箱形拱桥、双曲拱桥。悬索桥： 由索塔、主缆、吊索、加劲梁、锚定等几部分组成。斜拉桥 ：由索塔、斜拉索、主梁、桥墩、及基础几部分组成。常用的拱轴线性：圆弧形、抛物线、悬链线。公路桥梁的作用：永久作用、可变作用、偶然作用。梁、塔、墩的不同结合构成的结构体系：漂浮体

4、系、半漂浮体系、塔梁固结体系。墩（台）分类：重力式墩（台）、轻型墩（台）。三 简答题桥梁纵断面设计：主要确定桥梁的总跨径、桥梁分孔、桥面标高、桥下净空、桥上与桥头的纵坡布置、基础的埋置深度。桥梁横断面布置：主要是桥面净空、桥面宽度（行车道宽度、自行车道宽度、人行道宽度）和桥跨结构横截面的布置。桥面铺装的作用：1 保护主梁行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗2 分布车辆轮重等集中荷载3 防止主梁遭受雨水的侵蚀桥面横坡设置的三种形式 ：1 墩台顶部设置成横坡2 通过三角垫层形成横坡3 将行车道板做成斜面形成横坡4 通过支座垫石高度调整横坡伸缩缝的作用：为保证桥梁结构在汽车荷载、 混凝土收缩与徐变、 温度

5、变化等因素影响下能按其静力图式自由变形，需要在两主梁端以及桥端与桥台台背的断缝处设置伸缩装置。支座的作用 ：1、把上部结构的各种荷载传递到墩台上2、保证上部结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。板式橡胶支座活动机理：1、利用橡胶的良好弹性使其产生不均匀弹性压缩实现转角位移。2、利用橡胶较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。梗腋的作用：1、为了提高箱梁截面的抗弯和抗扭刚度，2、减小应力集中与箱梁的畸变，增大桥面板抵抗负弯矩的能力，3 为布置预应力筋和设置锚头留有足够的空间，4、便于脱模。悬臂梁桥、连续梁桥、连续刚构桥的力学特点？悬臂梁桥的受力特点：利用悬出支点以外的伸臂

6、，使支点产生负弯矩，从而对锚跨跨中正弯矩产生有利的卸载作用。与简支梁桥相比，悬臂梁桥可以减小跨内主梁高度，降低材料用量，适用于大、中跨径的桥梁连续梁桥的受力特点 ：受力后梁体内的弯矩和剪力将沿桥跨产生连续不断的效应，一孔受载，该联其余各跨均有影响，在自重作用下，由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减小，因此可以减小截面尺寸，节省材料，适用于大、中跨度桥梁。连续梁桥为超静定结构，支座变位将引起结构内力变化，故适用于地质良好的桥址处。连续刚构桥的受力特点：薄壁桥墩参与受力，墩的高度对结构的受力有很大影响。拱桥的受力特点：在竖向荷载作用下，两端支承处除有竖向反力外，还会产生水平推力，正是这个水平

7、推力，使拱内产生轴向压力，并大大减小主拱截面弯矩。矢跨比对外形和受力的影响：1 影响主拱圈内力2 影响拱桥施工方法的选择3 关系到拱桥的外形能否与周围景观相协调。为什么大跨连续梁桥常采用变截面形式：1 有利于减小主梁跨中弯矩，增大支点截面的抗剪能力。2 增大通航净空3 便于使用悬臂施工法4 外形美观钢筋混凝土拱桥的 4 种截面形式 ？板拱桥、肋拱桥、箱形拱桥、双曲拱桥不等跨多孔连拱桥的处理措施 ？1 采用不同的矢跨比2 采用不同的拱脚标高3 调整拱上建筑的重量4 采用不同类型的拱跨结构什么是拱上建筑的联合作用？对砌体拱桥和普通混凝土拱桥，一般将主拱和拱上建筑分开计算，视主拱承担全部外荷载，拱上

8、建筑仅作传递荷载给主拱的局部受力构件。箱型截面具有哪些优点？1）提供了承受正、负弯矩足够的混凝土拉压区2）在截面面积一定的情况下能获得较大的抗弯弯矩，而且抗扭刚度也特别大3）在偏心活载作用下箱梁的受力比较均匀空腹式拱桥拱轴系数m的确定： 一般采用“五点重合法”斜拉桥斜拉索按面内布置有哪几种？各有什么优缺点？1 辐射形优点：斜拉索与水平交角较大，斜拉索垂直分力对主梁的支承效果好，斜拉索用量最省。缺点：拉索在塔上锚固困难，索塔稳定性差。2 竖琴形优点：拉索在塔上锚固容易，外形美观、索塔稳定性好。缺点：斜拉索倾角较小，对主梁的支承效果差，总拉力大，斜拉索用量相应较多，难于控制中跨布置。3 扇形：兼具

9、辐射形和竖琴形的优点，又可灵活布置，与索塔的各种构造形式相配合。斜拉桥中端锚索的作用？1 平衡相邻跨索力2 控制桥塔位移3 增大结构整体刚度伸缩缝 附近的栏杆或护栏结构也应该断开，以便自由变形公路桥梁的作用：1 永久作用：在结构使用期间，其量值不随时间而变化，或其变化值与平均值相比可忽略不计的作用2 可变作用：在结构使用期间，其作用的位置、大小随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用3 偶然作用：地震作用、船舶或漂浮物的撞击作用以及汽车撞击作用。在设计年限内不一定出现，其持续时间很短但数值很大。低水位 ：在枯水季节的最低水位。高水位 ：在洪峰季节的最高水位。通航水位 ：在各级航道中能保

10、持船舶正常航行的最高和最低水位。桥梁全长 ：桥梁总长 +墩台长度。净矢高 ：拱顶截面下缘到相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。计算矢高 ：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。桥梁高度 ：桥面到低水位之间的高差或是桥面与桥下路线路面之前的距离。桥梁建筑高度：桥上行车路面标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离。桥下净空高度：设计洪水位或设计通航水位到桥跨结构最下缘之间的距离钢管混凝土拱桥：在圆形薄壁钢管内填充混凝土而形成的一种复合材料建筑的拱桥。劲性骨架拱桥：用无支架方式假设拱形劲性骨架，然后围绕骨架浇筑混凝土，把骨架作为混凝土的钢筋骨架的拱桥。主跨： 在多跨桥梁中，跨度最大者。伸

11、缩缝： 指为适应材料胀缩变形对结构的影响，而在桥跨结构的两端设置的间隙。伸缩装置 ：为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩缝处设置的各种装置的总称。单向受力板 ：长边与短边之比大于等于2 的周边支撑板，小于2 的称为 双向板 。拱轴线 ：拱平面形心连线。（一般压力线在拱轴线之上）简单体系拱 ：行车道系不与主拱圈一起承受荷载，桥上的全部荷载由主拱圈单独承担，墩台或基础承受拱的水平推力。有：三铰拱、两铰拱、无铰拱。组合体系拱 ：行车道系与主拱圈按不同的构造方式构成一个整体共同承受荷载。有：无推力的、有推力的梁式桥：净跨径：设计洪水位上相邻两桥墩（或桥台）之前的净距。标准跨径： 两相邻

12、桥墩中线间的距离。计算跨径： 桥跨结构相邻两支座中心之间的距离。拱式桥：净跨径（标准跨径）：每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。计算跨径 ：桥跨内相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离。桥梁总体布置包括哪些内容?桥梁的总体布置应与周围环境相协调，并综合考虑经济与安全，设计与施工，材料与施工机具，运营与管理及桥位处的地形、地质、水文、气象、地震等因素，应开展多方案比较，以寻求经济合理的最优方案。悬臂施工流程及设备？体系转换？悬臂施工法 ：又称分段施工法、节段施工法、以桥墩为中心向两侧对称逐节段悬臂接长的施工方法。施工流程： 1）悬臂拼装法：利用转动式悬臂吊机将预制梁端吊至安装位置，然后采用环氧树脂胶及施加预应力将预制梁端连接成整体。2）悬臂浇筑法：采用移动式挂篮作为主要施工设备，以桥墩为中心，对称向两侧利用挂篮逐段浇筑梁端混凝土，待混凝土达到强度要求后，张拉预应力筋，再移动挂篮，进行下一节段的施工。施工设备：施工挂