煤矿窄轨轨道工岗位作业书

1、窄轨轨道工 岗位作业书1.1.1.2.7.7.1.1.1.1.6s 标准 1.21.4.3（一）上岗条件1 、经有资质的专业培训机构培训，理论与实际操作考试合格，取得操作资格证，持证上岗。2 、熟悉煤矿安全规程 、 安全技术操作规程 、 作业规程的相关规定和煤矿窄轨铁道维修质量标准的有关规定；掌握轨道线路作业专业知识、量具及施工设备的正确使用方法。（二）岗位描述1 、负责轨道、道岔的铺设维修，回道、运道及自动复位挡的安装工作。2、掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。3 、熟知煤矿窄轨铁道维修质量标准 。4、会钉道，会调道、会铺设道岔，会做弯道，会维护（三）岗位责任制1 、负责轨道、道岔的铺设

2、维修、回道、运道及自动复位档的安装维护工作，对本岗位的安全工作负责。2、按照标准搞好本岗位安全质量标准化工作，争创“精品岗位”3、必须严格执行作业规程、操作规程，按照窄轨铁路质量标准要求认真铺设维修，确保工程质量达标。4、工作中要相互配合协作，做好自主保安和相互保安工作。5、对分管范围内轨道线路要勤于检查，发现问题要及时向区或班组长汇报采取措施处理。6、施工完毕后，必须将现场清理干净，保证轨道线路畅通，开4车无误后收集工具方可离开。7、要勤俭节约严禁乱丢、乱扔轨道材料配件，做好所用材料、轨道、道木的回收工作。8、要遵章守纪，搞好分管范围文明生产，完成各项生产任务。9、参加矿、区安全教育、技术培

3、训和各项安全活动，不断提高自身素质。（四）岗位操作规程1 、一般规定：（ 1）轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。（ 2）轨道工凡铺设维修轨道前，必须经调度及有关人员同意后方准施工， 同时严格执行及本规程。（ 3）开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。（ 4）工作人员进入施工地点前，必须由专人检查巷道的支护情况，排除不安全隐患，方可进入施工地点。（ 5）用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧铲螺丝时，掌钎人员要戴防护手套， 打锤人操作时不准戴手套， 并且不准和掌钎人站在一条线上， 防止走锤伤人。 打锤人应注意周围环境， 防止意外。（ 6）捣固道床或卧底时，前后间隔距离不少于2

4、 米。（ 7）使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。（ 8）砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢随后再加力钉进去。 防止砸手或道钉崩起伤人。 严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。（ 9）施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。10 ）使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不得歪斜。钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。（ 11） 用起道机或千斤顶起道时钢轨顶起后要随起随垫， 所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防跑牙或歪斜伤人。（ 12 ） 轨道工使用氧气或电焊工具进行长轨焊接时， 应按电焊工的技术操作规程执行并符合质量标准化要求。（ 13

5、 ）施过工的轨道，必须加换地线，并符合下列规定：加换地线时，地线电阻值必须相当于长度相同、断面不少于 50平方毫米铜导线的电阻值。平行钢轨上的地线间距不得大于50 米。（ 14 ） 手工锯轨时将要锯的钢轨垫平、 摆正丈量长度并在锯口的侧面及顶面画线，钢轨必须锯断，不准用锤砸断。（ 15 ）轨道钻眼，必须划好孔眼，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直，一只手搬钻柄，另只手握螺母使钻头均匀受力，快要钻透时，要轻钻慢钻，防止钻孔出口不整齐，上螺丝时，不准用手指探测螺丝孔，不使用锤打鱼尾板、打螺丝。（ 16 ）更换翻修轨道及道岔工作结束后 ,必须试车、验道，并经班、组长验收，确无问题时方可撤

6、离现场。（ 17 ）井上、井下的轨道线路、每班必须巡道、按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。（ 18 ） 轨道工每班工作结束时必须填好本班工作情况、 完成任务情况及存在的问题,每班道工必须填写交接班卡,2、平巷施工与维修（ 1）在有机车运行的线路上施工时，本段的两端40 米以外必须设有红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。（ 2）机车通过施工区段时，通过前必须经专人检查轨道线路确认无影响列车安全通过的隐患时方可放行， 车辆通过时， 所有作业人员必须躲到安全地点。（ 3）有架线的地点施工时所携带长柄工具要平拿平放，操作应用时不准碰架线以防触电。（ 4）凡双轨运输遇特殊

7、情况下不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度确保行车安全。（ 5）在主要运输大巷工作时，防护人员与工作地点之间距离不少于 60 米，遇有弯道时防护人员必须站在直道部位。（ 6）装卸钢轨时要注意以下几点：人工装钢轨要使用专用车或平车、材料车。装卸时要由一人喊号，一头先起或一头先放。运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护，车速不得大于 2米/秒，严禁在曲线段会车。运送钢轨的车， 四角要插当板，钢轨用绳索栓牢，停车时钢轨的两侧不能站人。在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，在车前 50 米以外必须有 人探路，后面要有人挂红灯警戒。（ 7）弯道器的使用应符合下列规定：将加工的钢轨

8、放平稳，轨底向下。弯道器要平放、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。（ 8）铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。在曲线的外侧不准有人同时作业。（ 9）用一吨罐或材料车装料时其物料不得超出车沿0.2 米，两侧不得超过车宽。（ 10 ） 在有架线的巷道， 从矿车内往外卸料时， 必须切断该段电源。3、斜巷更换和翻修轨道（ 1）开工前要关闭斜巷上口挡车器或挡车栏，方可进入施工现场。（ 2）必须将斜巷上口附近5 米以内的浮杂物清理干净并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。（ 3）工作时，必须由下往

9、上进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。（ 4） 工作人员要站在平稳可靠地点， 对所用工具要放稳、 放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。（ 5）工作中清理出来的煤矸石及杂物，应及时装车运走，施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车（ 6）在巷道内施工，需要运送钢轨或物料时，必须和斜坡上下信号工及绞车司机联系好， 说明运送地点、 行车速度及安全注意事项。（ 7）运送钢轨时要捆绑牢固，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在运行中脱落或串出。（ 8）需要运送大件时，必须制定专门措施，报矿领导批准后严格按措施执行。（ 9） 施工地点的新旧钢轨、 轨枕都必须整齐的存放在宽阔地点。4、

10、轨道维修（ 1）使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中（ 2）多人作业捣固时，不准打飞镐，要统一行动，不准乱打道碴、轨枕和钢轨、防止飞起石头伤人。（ 3）调整轨道方向，要由一人指挥，拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴； 拨曲线时， 应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线范围以内，统一进行调整。（ 4）空重车道在同一条巷道内，维修工巡查线路时，两人不准站同一条轨线行走，各自应有前后警戒的分工。（ 5）处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆，遇有弯道时，必须有人到来车方向设置防护。（ 6）维修工必须认真检查线路，发现隐患及

11、时处理。对影响通车而短时间内又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60 米处设置防护，并通知调度站。（ 7）维修工及小班道工应熟悉掌握轨道绝缘的检查及维修，每月必须查三次，并做好记录，做到：管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全坚固有效。并经常清除道床、道岔淤泥积水浮煤,防止泥水导电（ 8）维修工及小班道工过交叉道口或通过横贯交叉的巷道时，要做到：一站、二看、三通过、不准与机车争道抢行。（五）岗位工作流程按时到区参加班前会，接受工作任务及安全注意事项-安全宣誓 一准备工具、材料、备件一换工装到指定地点一发现问题现场解决，不 能及时处理将卧底检修或更换轨道、枕木一铺设、维修轨道线路前， 必须同调度及使用

12、单位联系好一运送装卸钢轨、枕木一卧底、摆放枕 木及钢轨一接钢轨、上鱼尾夹板、鱼尾栓、钉道-调整轨道线路方向、 填道床石子一调整轨距、水平并砸实道床一回收现场材料、备件、工 具一工作结束后，验道试车一下班前，消除隐患，完成当班工作任务， 搞好现场文明生产一向当班班组长汇报当班安全及任务完成情况一下 班。（六）作业标准1 、班前准备执行运输系统岗位通用作业标准的有关要求。2、接班（ 1）进入工作地点准时进入接班地点（ 2）询问工作情况详细询问上班工作情况并查看有关资料。（ 3）现场检查与试运转检查作业现场是否安全、工具是否完好齐全。（ 4）问题的处理发现问题及时处理，处理不了的要及时向区汇报。（

13、5）履行手续履行交接班手续3、作业（ 1）作业前的准备在行车线上作业时，要注意来往车辆，施工区段的两端60m 以外必须设红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。（ 2）作业平整路基： 由测量人员钉好路基中心线标桩， 以巷道腰线为基点，测出填挖高度，按标准平整路基。轨道坡行车时不准作业。坡度超过30时，距作业地点 15m 以上设防护盘，以防滚物伤人。散布轨枕： 按每根钢轨下应配备轨枕数量散布轨枕， 以一侧枕木头取齐，按一定距离划好，以使钉道时，保持枕木头的整齐。散布钢轨： 直线段应按对接式接头， 曲线段用错接式接头散布，钢轨应成对铺设， 同一长度的钢轨要集中使用即成段铺设， 并留有备 用轨。安装

14、鱼尾板： 应注意鱼尾板的小面紧贴钢轨；紧固螺栓时：先中间，后两边，两边上紧后，再把中间紧一次。不得将手脚伸向轨缝处、钢轨轨枕下，不准用手指探试轨眼。串动轨枕： 先将轨枕的准确位置在钢轨上标出， 串轨枕应使用锤或撬棍。使用撬棍或锤应注意周围人员， 任何人员手脚及身体各部位均不得靠近。散布零件：把所有零件要放在轨枕两端。放垫板要撬起钢轨将垫板插人使垫板底面与枕木贴紧、 肩棱与轨底里边贴紧，轨底与垫板上面紧密贴实。打道钉时，道钉栽好后，轻打一下道钉，使道钉保持垂直和稳固，站在钢轨内侧或外侧打钉；落锤时，手尽可能向下压，使锤把成水平，使锤顶中心点恰好落在钉顶中心，打成一豆形。a. 打钉前应检查锤安装是

15、否牢固，锤头是否有飞边。以免打飞伤人。b. 砸道钉不准打抡锤。两人配合打锤时，不得在一条直线上。调整：钉道完毕后，按轨道中心线校正，直线段目视直顺，曲线段目视圆顺同时校正接头、轨距，摆正枕木及补齐配件。捣固： 根据轨距情况自钢轨中心起， 向两侧范围进行先由轨底向外排，再由外向轨底排；混凝土轨枕中部长度范围内，严禁捣固和串实，应与轨枕底保持一定的间隙。作业时周围不得有其他人员以免碰伤， 铁件不能举得过高， 防止触及机车架线电源。? 道岔铺设： 位置确定后， 按设计标高和铁道中心， 平整好基面。a. 按道岔总图摆好岔枕，枕木头在直股基本轨一侧取齐。b. 铺设道岔应先铺直股基本轨，按轨距要求铺辙岔、

16、直股导轨、曲股导轨，并铺尖轨和护轨。道岔铺好后，应装配转辙机械。? 轨道维修：a. 起道：操作时将起道机立放，使齿条勾舌部分置于钢轨下，把撬棍插人摇杆孔内，摇动撬棍使道轨升起；下放钢轨时，使摇杆往上摆动，用手扳动齿板向后拉，压下撬棍使起道机落回，取出起道机。b. 抽换轨枕：作业时，用镐扒开轨枕盒内的道钉用锹清出道碴。然后用撬棍拨移轨枕，抽出轨枕。将新轨枕换人轨枕盒正确位置，打好道钉或 u 形环。c. 更换钢轨：将新钢轨放人轨道内侧和旧钢轨放齐，卸下钢轨接头螺栓，然后起掉 u 形环或道钉，再把新钢轨拨人原位，然后钉好道钉或打紧u 形环，上齐接头螺栓，把旧钢轨运走。d. 调整轨道：目视轨道直线段是

17、否直顺，曲线段是否圆顺、调整轨道质量，使其符合相关标准。e. 斜坡吊钩装卸作业时，事先必须和绞车司机联系，以防擅自动车。人员不得站在车辆运行上下方作业。小绞车坡上吊钩作业时，还必须在矿车下方打十字道木。f.有架空线地段作业时，使用工具不得超过架空线高度。上车装卸物料时，必须切断架空线电源，并用不小于 16mm2 铜导线可靠接钢轨。4、交班（ 1）交班前的准备工作结束后，先把工作场所的工具收拾好，杂物清理干净，工具材料配件要妥善保管，必要时上交库房。（ 2）向接班人汇报向接班人汇报本班工作情况。（ 3）接受现场检查协助接班人现场检查。（ 4）问题处理发现问题立即协同处理。对遗留问题，落实责任向上

18、汇报。（ 5）履行交接手续履行交接手续（ 6）下班执行通用标准。上井汇报，填写记录。（七）工作任务完成当班轨道线路、道岔的铺设维修工作，工具摆放整齐，作业现场无杂物。（八）事故案例1 、事故经过2005 年 12 月 2 日， xx 单位在 xx 掘进工作面提工字钢棚，运输长度 200 余米，由于中间一处轨道不实，造成重车车歪斜，撞倒掘进工字钢 3 棚，发生局部冒顶事故。2、事故原因：（ 1）运输支架没有对运输路线进行详细检查。（ 2）轨道铺设质量差，轨道不实。3、防范措施：（ 1）运输前认真检查车辆的装车情况，保证件的重心正中，不歪斜。（ 2）设专人跟踪观察沿线运输情况。（ 3）认真检查轨道的质量，发现问题及时处理。（九）窄轨轨道工岗位6s 标准1 、整理（ 1）铺设轨道所使用的材料、工具、设备按照使用与否进行分类。（ 2）将无关和近期不用的工具及废旧闲置物资及时进行清理、升井。2、整顿（ 1）各类材料分类、分区、分架、分层放置，集中管理。（ 2）设备、工器具、小件材料必须放在专用箱（容器）内，配备消防器材。（ 4） 物料码放横竖成线， 高度合理， 不影响通风