铁路桥隧设备状态评定及保养质量评定标准_第1页
铁路桥隧设备状态评定及保养质量评定标准_第2页
铁路桥隧设备状态评定及保养质量评定标准_第3页
铁路桥隧设备状态评定及保养质量评定标准_第4页
铁路桥隧设备状态评定及保养质量评定标准_第5页
已阅读5页,还剩16页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、桥隧设备状态评定及保养质量评定一、桥隧设备状态评定及为了切实掌握并改善桥隧设备的技术状态,合理安排大维修及更新改造计划,每年应结合秋季设备大检查,对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定。 对于有病害的项目, 其状态评定按劣化程度分为a、b、c三级,a级又分为aa a1两等。凡结构物或主要构件功能严重劣 化,危及行车安全,评定为 a级aa等;凡结构物或主要构件功能严重 劣化,进一步发展会危及行车安全,评定为 a 级 a1 等;凡结构物或构 件功能劣化,进一步发展将会升为a级,评定为b级;凡结构物或构件劣化,对其使用功能和行车安全影响较少,评定为c级。结构物或构件状态评定为 a 级者,其病害一般需

2、要通过大修或更新改造进行整治;当结构物存在影响行车安全的病害,应采取相应的限速或限载措施,遇紧急情况,应立即采取临时加固措施,并视具体情况,尽快安排彻底整治或列入下一年度的桥隧大修或更新改造计划及时进行整治。结构物或构件状态评定为 b 级者,其病害一般需要通过维修进行整治(个别病害需要通过大修进行整治) 。结构物或构件状态评定为 c 级者,其病害可通过维修进行整治,个别病害只需加强观测并根据其变化情况采取相应的措施。1一、桥面劣化等级评定1.木桥枕劣化(根)等级腐朽劈裂承轨部位切压或压溃蛀蚀aa一孔梁的桥枕发生 a1级劣化根数总和达 25% (行车速度120200km/h的区段达20%)及以上

3、。a1道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不满 足持钉和保持轨距要求;桥枕内部腐朽严重。通裂严重,影响共同受力。标准断面的桥枕因腐蚀、挖补、 削平和刻槽等累计深度达 80 mm 及以上。桥枕内部蛀蚀严重,木材的强度 已显著卜降,不能满足承压 、持钉 的要求。b腐朽迹象明显,但经过改孔、挖补等手段 还能持钉和保持轨距。劈裂明显,裂缝长度大于全长 的1/2,且通过一个螺栓孔, 处在发展阶段。已经过削平、挖槽等作业,但累 计深度小于80 mm。c有轻微腐朽,钉孔周围木材强度无显著吓 降。有劈裂发生,最大裂缝长度大 于400 mm,但小丁全长的1/2。有切压现象,深度小于 3 mm。2.护木劣化(米)a1螺

4、栓周围木质严重腐朽, 木材强度显著 降低,不起保持桥枕位置的作用;护木内部严重腐朽。劈裂严重,最长裂缝达一节护 木的1/2,且穿过螺栓孔。b腐朽迹象明显,但经过维修,螺栓还能紧 固,仍起护木作用。有劈裂发生,最长裂缝大h 节护木 的1/6,但不超过1/2。c有轻微腐朽。有劈裂发生,最大裂缝长度不 大于 ,节护木的1/6。表 4.9.1铁路桥隧建筑物状态评定标准3.护轨、零部件劣化等级护轨(座)钩护螺栓超限(个)联结零件松动、折断、缺少、锈蚀(套)a1未按规定铺设护轨;自动闭塞区段钩螺栓垫圈与钢轨垫板 间缝隙小于15mm。钩、护螺栓顶囿超过钢轨顶囿20 mm。螺栓折断,严重锈蚀,螺纹损坏或杆径磨

5、损超过3 mm,数量达螺栓总数的8%。b扣件、垫板开裂、缺损,垫圈变形、螺纹损坏,分开式扣件螺栓扭矩不符合规定白数量超过总数的8%。轨卡损坏或变形,作用不良,超过扣件总数5%。螺纹道钉折断,严重锈蚀,超过扣件总数5%。4.人行道、安检、抗震及限位设施劣化等级(1)人行道(米)(步行板失效包括:木质严重腐朽、混凝土板露筋、钢筋严重锈蚀、严重裂损、搭接长度不足等)(2)抗震及限位设施(处)(3)安检设施(孔)a1人行道应设未设;人行道严重失修(包括栏杆、托架严重锈蚀),危及人身安全;人行道步行板整孔失效达 50%抗震设施缺少或失效;横向限位设施缺少或失效;安检设施应设未设;安检设施严重失修,危及人

6、身安全(包 括各种桥梁检修作业车,吊围栏、梯子等);5.钢轨伸缩调节器劣化等级基本轨或尖轨损伤(组)连接零件缺损断裂松动(组)a1损伤达到铁路线路维修规则规定轻伤钢轨的标准; 尖轨根端鞍形磨损深度超过1.5 mm。伸缩调节器螺栓缺损断裂,丝扣损坏或杆径磨损超过3 mm;轨撑损坏;b 尖轨、基本轨损伤程度低于 a1级。轨撑作用不良;螺栓、道钉松动失效连续三个及以上。c螺栓、道钉松动或失效。二、钢梁劣化等级评定6.钢梁涂膜劣化(按钢梁重量计,单位:吨)等级起泡、裂纹、脱落生锈粉化a1总面积s33%总面积s 5%3级b16%c sv 33%3%csv 5%2级csv 16%sv 3%1级注:具体评定

7、方法见铁路桥隧建筑物劣化评定标准(tb/t2486 1994)。7.钢梁裂纹劣化(处,见钢梁附图)等级主桁腹杆挪接接头处裂纹下承式桁梁的端横梁与纵梁 连接处下端裂纹上承式桁梁中纵梁支点裂纹aa裂纹连通相邻挪钉或由挪钉裂至板边(见附图一a)。横向裂纹裂通下翼缘宽度,纵向裂纹裂穿全部连 接钉孔(见附图)a1裂纹长度达50(见附图一b)裂纹长度50 mm (见附图)挪钉头外发现有纵、横向裂纹(参见附图)。b裂纹由挪钉孔扩展至挪钉头处,肉眼可见(见附图一c)裂纹长度v 50 mm (见附图)旬 等级受拉翼缘焊接盖板端部裂纹主梁、纵、横梁受拉翼缘边 及焊缝处裂纹竖加劲肋下端或卜端焊趾处梁体腹板水 平裂纹

8、aal 150 mm或裂纹穿透翼缘板厚(见附图)l120 mm或 l240 mm (见附图)h100 mm (见附图)a120 mm l l 1 5 mm或 40 mm l2 10mm (见附图)20 mm hw 100 mm (见附图)bl20 mm (见附图)l1v5则或l2v 10 mm (见附图)h 10 mm (见附图-a、b)或 h 100 mm(见附图-c)a1h 10 mm (见附图-a、b)或 h a或 ab/4 (见 附图)。洞孔直径达30 mmo工字梁、纵、横梁 的洞孔直径达 50mm ,板梁达 80mm。c洞孔直径小于30 mm小于上述值等级板梁、纵、横梁及工字梁桁 梁

9、腹板拉力 部位后弯曲腹板压力 部位后弯曲(10)联结系杆件 驾曲(11)主梁压力杆件弯 曲主梁拉力杆件弯曲主梁腹杆或联接杆件 驾曲(14)杆件上有洞孔凸出部分直径达日面高度的0.2 孱或深度达腹板厚度。凸出部分直 径达断回(wj 度的0.1倍 或深度达腹 板厚度。弯曲矢度大于 自由长度的 1/300。弯曲矢度大于自由长度的1/1000 0弯曲矢度大于自由长度的1/500。弯曲矢度大于自由长度 的 1/300。孔洞直径达杆件 宽度的0.15倍或 达30州或边缘有 伤损。c、于上述值。小于上述 值。小于上述值。小于上述值。小于上述值。小于上述值。小于上述值且边 缘无伤损。9.钢梁梁端顶死(孔)、钢

10、梁怫钉或高强度螺栓失效(处)、钢梁腐蚀劣化(孔)等级钢梁梁端顶死主桁节点和板梁 对接接头钏、栓失 效(标准见劣化 评定标准单行本)主桁构件、板梁缝 合挪钉松动纵横 梁连接 娜钉拔 头松动联结系 挪钉或螺 栓松动纵梁受压翼缘,上承板 梁主梁上翼缘腐蚀易积尘、水受拉 构件水平板件处、 平联节点板腐蚀aa梁端顶紧已造成梁体变形或墩 台混凝土溃碎或严重裂缝。挪、栓失效数量 n 达节点挪、栓总数 的20%及以上。有拔头受压板件断面削弱20%a1相邻跨梁端或梁端与墩台顶 紧。10%c n5个有松动受压板件断面削弱w 20%相邻跨人行道顶紧;b、相邻跨梁端或梁端与墩台间隙小于2 mm,有顶紧的可能。5%c

11、n 10%钏钉连续松动数量:nw5个有松动蚀坑深达3 mmocn1.0a1kq1.0d0.8实际限界不能满足最大级超限货物的装载限界加 70 mm的要求(曲线时按规定加宽)。b0.8d0.5实际限界尚能满足上述要求(曲线时按规定加宽),但侵入建限1。偏差超过规定值c0.5d0.2注:k为检定承载系数,k=k/k中;q为运行活载的活载系数,q=k0/k中,式中:k梁跨的容许换算均布活载,k0运行活载的换算均布活载,计入冲击系数;k中一标准活载的换算均布活载,计入冲击系数,见铁路桥梁检定规范(简称桥检规)。钢梁疲劳累积损伤:d= 2 =生+22 +空,ni相应于运营应力谱中 。i的应力循环次数。

12、n一相应于b i的应力循环破坏次数。ni ni n2nn三、坊工梁拱劣化等级评定(孔)11.行工梁拱劣化等级防排水设施失效混凝土裂缝混凝土劣化梁体损伤钢筋锈蚀aa钢筋混凝土梁竖向、 主拉应力方 向裂缝宽度0.5 mm;预应力梁有竖向及主拉应力方向的裂缝预应力梁纵向裂缝0.3 mm并有发展。梁体混凝土局部溃碎及主筋 变形、断裂;梁体支承部位混凝土局部溃碎;保护层脱落,已危及桥下行人 及交通安全。钢筋混凝土梁主筋严 重锈蚀,锈蚀量超过所 在截面主筋6%预应力钢筋表卸已启 锈坑。等级防排水设施失效混凝土裂缝混凝土劣化梁体损伤钢筋锈蚀a1桥面板、主梁、预应力梁及 封端渗水并伴有锈迹; 道硝槽严重积水溢

13、出梁体; 梁体表面泛白浆; 拱桥渗水、漏水。钢筋混凝土梁裂缝宽度0.30.5mm;切物力梁纵向裂缝宽度0.20.3mm或封端混凝土开裂;混凝土拱圈横、斜向裂缝宽度达0.3 mm,纵向裂缝宽度0.5 mm;框构裂缝宽度0.5 mmo混凝土中性化深度普遍超 过25则或达钢筋表面; 碱一集料反应导致沿管道 或主筋裂缝;混凝土表面人面枳粉化。梁体混凝土有溃碎 脱落迹象。钢筋混凝土梁沿主筋出现严重纵向裂缝, 流出锈水;混凝土保护层鼓起,敲击发出空响;构造筋锈蚀已有断面缺损;切物力管道外露、, 块应力筋已有浮锈。b梁体泄水孔附近长期潮湿, 泄水管损坏或腐蚀严重;道硝槽积水。钢筋混凝土梁竖、纵向裂缝宽度0.

14、20.3 mm ,主拉应力裂缝宽度 0.10.3 mm,其它裂缝宽度0.2 mm; 切物力梁纵向裂缝宽度v0.2 mm;混凝土拱圈横、斜向裂缝宽度0.20.3 mm,纵向裂缝宽度 0.30.5 mm; 框构桥裂缝宽度0.20.5 mmo中性化深度超过 20 mm;混凝土表面开始粉化有发展趋势;混凝土内部有空洞。梁体混凝土局部缺 损(掉角及少量露 筋等)构造筋有局部锈蚀或 因保护层过薄内外露; 切物力管道外露但钢 筋未锈。c泄水管泄水不畅。钢筋混凝土梁竖、纵向裂缝宽度v0.2 mm,主拉应力裂缝范度v0.1 mmod混凝土拱圈横、斜向裂缝宽度v0.2n*纵向裂缝宽度v 0.3mm。混凝土表面有细

15、微网状 裂缝;混凝土表向麻向失浆;混凝土保护层过薄。梁体表面偶有锈迹。等级横隔板断裂上拱度异常梁体不能自由伸缩道硝厚度/、足或超厚(10)挠度过大(11)横向振幅超限 运行活载作用下aa隔板连接断裂达总量1 /2及以上,已危及 行车安全。梁端顶紧已造成梁或墩 台混凝土溃碎和严重裂 缝。挠度大于铁路桥涵设 计基本规范限值a1隔板连接断裂未达总 量的1/2。道硝层厚薄不匀,冲 击系数增大,检定承 载系数kv1相邻跨梁端或梁端 与墩台顶紧(无支座或 就地灌注梁两端未留缝 隙者除外)。道硝超厚、恒载增大,检 定承载系数k 50 mmo14.板式橡胶支座劣化等级裂纹钢板外露或使用年度 超限不均匀曦凸脱胶

16、超限剪切支座位置串动或不密贴aa裂缝宽度f2 mm且水平裂缝连续长度 达相应边长的50%。外露长度大于100 mm。tga 0.45串动量大于相应边长 25%。a1裂缝宽度f2 mm且水平裂缝连续长度 达相应边长的 25%,但小于50%。局部外露。沿支座一侧外曦长度占相应边 长白2 25%以上。串动量小于或等于相应边长 的25%或有脱空。b1 mm f 2则且水平裂缝连续长度达相 应边长的25%,但小于50%。使用年度超过20年。沿支座一侧外曦长度占相应边 长白1025%不密贴。cf & 1 mm且水平裂缝连续长度小于相应 边长的25%。沿支座一侧外曦长度小于相应 边长的10%。15.盆式橡胶

17、支座劣化等级钢件裂纹及变 形钢件脱焊聚四氟乙烯板磨 损(外露图度h0)位移超限转角超限锚栓剪断钢盆锈蚀aa盆划、开裂盆环脱焊h0v 0.2 mm剪断数量达50%。a1聚四氟乙烯板 滑出不锈钢板达10mmo超出设计转角20%以上。剪断数量达25%且小于50%。国它部位开裂非主要受力部位脱 焊0.2 mm h0v 0.5 mm聚四氟乙烯板滑出不锈钢板小于10 mm超出设计转角10% 20%剪断数量小于25%支座卜翻浆积水。底四角翅起0.5 & ho 1 mm超出设计转角小于10%钢盆锈蚀。五、墩台劣化等级评定(个,见墩台附图)16.墩台劣化等级从基础发展至墩台身的 竖向裂缝复线墩台中间竖向裂缝墩台

18、身的竖向裂缝墩台水平裂缝支承垫石卜竖向裂缝a1裂缝有发展(见附图 1)裂缝有发展(见附图 2)裂缝向墩帽或基础有发展 (见附图3)列车作用卜裂缝有开合现 象(见附图4)裂缝有发展和开合现象(见附 图5)b裂缝无发展(见附图 1)裂缝无发展(见附图 2)裂缝无发展(见附图 3)裂缝无开合现象(见附图4)裂缝无发展和开合现象 (见附 图5)旧 等级墩顶面裂缝桥台挡硝墙裂缝石砌墩台砌体裂缝、松动石砌墩台砌缝开裂a1耳墙式桥台耳墙裂缝长度超过耳墙的1/2或挡硝墙断裂(见附图7)。裂缝横向贯通并有开合现象有发展,肩开合现象 (见附图813)。b放射状裂缝(见附图 6)。耳墙式桥台耳墙裂缝长度小土耳墙的1

19、/2或挡硝墙竖向裂缝(见附图 7)。局部松动,开裂横向/、贯通 也无开合现象。无发展,也无开合现象(见附图813)。等级(10)墩台变位(倾斜、滑动、 沉陷、冻起)(11)墩台身内部空隙墩台身腐蚀剥落墩台身断裂(14)基础或承台腐蚀、风化、剥 落、空洞(桩基除外)aa变位影响桥上线路轨道几 何状态超限或导致支座状 态劣化达aa级。墩台身断裂(水平裂纹环问 裂通)。导致墩台变位,影响行车安全 (见附图1415)。a1变位引起梁端顶死或导致 支座状态劣化达a1级。影响墩台正常使用。大面积腐蚀剥落达墩台身 截面积10%以上。侵入刚性角(见附图1415)。b变位未造成上述病害。内部有空隙。局部腐蚀剥落

20、小于墩 台身截面积的10%。深度30 mm且面积0.3 m2,未侵入刚性角(见附图 14 15)。等级桩基础断裂、腐蚀、缺损(16)墩台顶横向振幅超限墩台横向自振频率超限a1影响承载能力列车作用下墩台顶实测最大横向振幅超过铁路桥梁检定规 范通常值。列车作用下墩台顶实测最大横向自振频率不 能满足铁路桥梁检定规范规定注:墩台劣化等级评定各表中裂缝一指宽度超过铁路桥隧建筑物大修维修规则表3.5.4规定限值的裂缝。六、桥渡水文劣化等级评定(有关符号含义见桥渡水文附图)17.桥下净空、孔径及墩台基础过洪能力劣化等级桥下净空不足(座)桥墩台基础埋置深度不足(个)河道变迁(包括主槽摆动,流向改 变)劣化程度

21、净空判别比入ha劣化程度埋深判别比入haa洪水水位在梁底以上。入 ha0桥墩台冲至接近基底或局部冲空。入 h 0.2a1洪水水位接近或平梁底; 孔径不能通过规定频率的 洪水。0 入 ha0.2河床冲刷严重,墩台基础埋深严重/、 足。0.2 v 入 h 0.6导致水流冲向路基而无防护者;河道严重淤积、下切以及朔源冲刷。b桥下净空不足,漂浮物通过受 阻,出现阻拦现象。0.2 & 入 ha0.8墩台基础埋深不满足规定值。0.6入 h0.4a1冲毁或未按规定设置冲毁局部冲坏,后危及上下游垂裙安 全的冲坑。防护体局部冲坏0.4 入 ahp0.2b局部冲坏局部冲坏,明显下沉。、一ahp 一 j一汪:,5p

22、 -。式中符号含义及评定方法见劣化标准(tb/t2820.7 )。a hp,、a hp含乂见桥渡水又附图。hp七、隧道劣化等级评定19.隧道衬砌裂损及渗漏水劣化(处/米)色 等级衬砌变形或移动衬砌开裂、错动衬砌压溃衬砌渗漏水aa山体滑动使衬砌移动、变形、下沉发展迅速,危及行车安全。开裂或错台长度 l 10m ,宽度8 5 mm,且继续发展或拱部开裂呈块 状,危及行车安全。拱顶压溃范围 s 3 itf或衬砌掉 决最大厚度大于衬砌厚度的 1/4, 色及行车安全。水(沙)突然涌入隧道,淹没钢轨,危及 行车安全;电力牵引区段,拱部漏水直接 传至接触网。a1变形或移动速率 v 10 mm/年。开裂、错台

23、长度10ml5日宽度 8 5 mm;开裂、错台使衬砌呈块状,且有 发展。压溃范围3 m2 s 1 m或有口 能掉块。隧底冒水、拱部滴水成线、严寒地区边墙 淌水,造成严重翻浆冒泥,道床卜沉,不 能保持轨道几何尺寸,影响正常运行。b变形或移动速率 10 mm/年v3 mm/年,且用新的变形出现。开裂、错台长度 l5m,且宽度5 mm 8 3 mmo压溃范围s1 mj剥落块体厚 度小于3 cm。隧道滴水、淌水、渗水及排水不良引起洞 内局部道床翻浆冒泥。c后变形,但速率 v3mni/年。开裂、错台长度lv5项且宽度v 3 mm或一般龟裂或无发展状态。压溃范围很小。漏水使基床状态恶化,钢轨腐蚀,养护周期

24、缩短,继续发展将会升至 b级。20.隧道冻害、衬砌腐蚀劣化(处/米)等级隧道冻害混凝土衬砌厚度/、足混凝土衬砌强度/、足砌块衬砌腐蚀aa冰溜、冰柱、冰锥等不断发展,侵入限界,危 及行车安全;接触网及电力、通讯、信号架线上挂冰,危及 行车安全和洞内作业人员安全;道床结冰(丘状冰锥),覆盖轨面,严重影响行 车。因施工缺陷或腐蚀致使衬砌厚度hi/hv0. 60,且长度5m。因施工缺陷或腐蚀致使衬砌混 凝土强度qi/qv0. 65,且长度 5m;拱部衬砌后可能掉落大块 体(与砌块大小一样)。a1冰楔和围岩冰胀的反复作用使衬砌变形、开裂并 构成纵横交错的裂缝。衬砌厚度 hi/h0. 60,且长度v5m。

25、衬砌有效厚度0.60 hi/h v0. 75,且长度5m。衬砌混凝土强度qi/q0.65, 且长度v 5m;混凝土强度0.65 qi/q 0.75 ,且长度5m;接缝开裂,其深度 10 cm;砌块错落大于1 cm,剥蚀深度4 cm。冻害致使洞内排水设备破坏;冻融使道床翻浆冒泥、轨道几何状态恶化; 场冻害造成衬砌变形、开裂,但未形成纵横交错裂缝。衬砌有效厚度0.60 %/h v0. 75,且长度v 5m;衬砌有效厚度0.75 %/h v0.90,且长度5m。混凝土强度0.65 qi/q 0.75 ,且长度v 5m;混凝土强度0.75 qi/q h/h 0.9。衬砌有剥蚀。混凝土强度0.75 qi

26、/q qi/q 0.85。接缝开裂,但深度不大; 砌块有风化剥落。注:qi-检测断面衬砌混凝土测点的平均强度;q-设计衬砌混凝土强度;1-检测衬砌厚度,当衬砌混凝土存在内部缺陷时,检测衬砌厚度应换算为有效衬砌厚度,即将检测衬砌厚度减去内部缺陷削弱的部分厚度,h-设计衬砌厚度;长度指沿隧道纵向连续长度。21.隧道限界、通风、照明设施劣化等级限界/、足(座)通风不良(座)照明不良(座)a1实际限界不能满足最大级超限货物的装 载限界加70 mm的要求(曲线时按规定加 宽)。有害气体浓度超过容许值且未设通风机械;通风机械不能使用。未按规定设置照明; 照明设备不能使用。b实际限界尚能满足上述要求(曲线时

27、按 规定加宽)。通风机械不能正常使用。照明设备不能正常使用。22.隧道仰坡、洞底及排水设施劣化等级整体道床损坏(米)仰拱及铺底损坏(处/米)排水设施(处/米)坍方落后(处/米)aa整体道床严重变形损坏,危及行车安全。洞口仰坡坍方落后;a1整体道床开裂、变形,影响线路稳定;仰拱变形损坏及铺底损坏影 响线路稳定等。未按规定设置隧道内外排水设施; 隧道内外排水设施严重损坏,造成 隧道内漏水或影响道床稳定。洞口仰坡有危后未处理;b隧道内外排水设施损坏。八.涵渠劣化等级评定(座)23.涵渠劣化等级开裂(裂缝宽度 b)下沉、错位基底淘空腐蚀风化孔径不足防护设 备损坏aa盖板涵盖板断裂;拱涵沿轴向开裂贯通、

28、错台,危 及行车安全;涵洞破损变形、错位、 拉开漏土,严重影响路 基稳定。涵前积水升商,浸 泡路基,危及行车 安全;a1钢筋混凝土结构裂缝宽度b0.3mm;混凝土拱形结构(含醇、石等砌体拱形结构)裂缝宽度 b20mmo涵身破损变形、错 位、拉开造成漏土或排 水不畅;冻害引起线路变形。涵身、端、翼墙基础冲坏、基底全部或局部冲空;基底冒水潜流,洞内渗漏 水,影响路基稳定。严重腐蚀风化、脱落 深度20 mm, 面积0.5 m2o淤积严重影响排 洪;冲毁b钢筋混凝土结构裂缝宽度b b 10 mmo腐蚀、风化、脱落 深度v 20 mm,面积v 0.5 m2o轻度淤积影响排水;局部渗漏水。部分损坏c混凝土

29、拱形结构裂缝宽度:10 mm b 2 mmo孔径小于1m或临时 涵。轻微损坏, 不影响使 用。其他必检项目一、桥隧涵标志:1、桥标、涵标埋设位置是否正确、合理;刷些的里程和编号是否正确、规范;2、桥上标志包括:桥头警示标、公里标、半公里标、百米标、坡度标、曲中标、直缓(圆)标。记录每个标志的名称、具体里程和安装位置是否正 确、合理,是否清晰、规范。3、隧道进出口洞口的洞名标、洞门标、鸣笛标、警示标,位置及刷写内容是否清晰、规范。4、隧道内隧道标志包括:5m观测标、避车洞刷白、避车洞号标、避车洞指示箭头、避车洞提示标、泄水孔指示标。检查记录各类标志是否清晰、规二、限高防护架:1、涵(桥下)净空w

30、 5米,有机动车辆通行的道路是否有防护限高架;桥上是否有防抛网,状态是否良好。2、有限界架的桥梁,记录限高架的种类及状态是否良好。三、安全保护区:1、检查记录安全保护区标桩安装的具体位置、类型和距离桥址的距离;2、检查记录桥梁安全保护区范围内有无违反铁路运输安全保护条例的现象,记录具体情况。四、轨枕:检查记录桥梁、隧道内枕木的类型、数量;若出现多种枕木类型或整体道床时,顺里程方向依次记录进洞起止里程、类型和数量。五、道床:记录隧道内道床的类型,如碎石道床、米石道床、整体道床等;若出现多种道床类型,顺里程方向依次记录进洞起止里程、类型及长度; 记录按照隧道衬砌变化的断面里程测量的枕下道床厚度(曲

31、线在下股测量)。171.每次评定的情况,均应填写桥隧建筑物保养质量评定记录表(工桥 12),以备抽查。桥隧建筑物保养质量评定标准表5.3.5项 目保养标准扣分条件单位扣分1. 明 桥 面 钢 轨1 1吊板2mm及以上处所不超 过8%且无连三出现吊板2mm及以上处所超过8%或后 连三出现处1012钢轨接头符合规定钢轨接头位置不符合规定或冻结接 头轨缝在1mm以上处101-3伸缩调节器符合技术条件超过标准或安装位直小止确处1014防磨垫板三层或厚度大于15mm者不超过10%垫板二层或厚度大于 15mm者超过10%处(块)51-5分开式扣件垫板扣件无断 裂、缺少、失效断裂、缺少、失效块5连二及以上断

32、裂、缺少、失效块1016分开式扣件扣板螺栓扭矩 符合要求欠拧或超拧个5欠拧、超拧数量超过 10%孔102.桥 枕2-1腐朽部分或垫板切入深度在3mm及以上处所不超过 15%表层腐朽或垫板切入深度在3mm及以上未削平、未挖补处所超过15%根52 2顶囿2mm及以上裂缝漏灌不超过15%桥枕顶面裂缝宽度大于 2mm ,漏灌 处所超过15%根52-3桥枕端部裂缝宽大于 3mm 应做防裂处理未处理或处理失效处所超过15%根52-4桥枕无连二失效或接头四 根中无单根失效,净距符合标准有连二失效或接头四根中有单根失效或桥枕净距超过 180mm处102 5桥头双枕完好,联结牢固桥头双枕腐朽,联结松动根52 6

33、时速120160km区段的桥枕无隔一或连二失效有隔一或连二失效处103.护 轨3-1护轨与基本轨间距离符合 规定,顶面不应高出基本轨 5mm ,也不低于基本轨 25mm护轨与基本轨间距离公差超过 10mm,高度公差超过+5mm处103 2轨底悬空大于5mm处所不 超过15%,并不得连五出现护轨底、垫板、桥枕间悬空大于5mm处所超过15%或连五出现处53-3梭头各部完好,联结牢固,联结松动或尖端底部悬空大于个5项 目保养标准扣分条件单位扣分尖端悬空小于 5mm5mm34护轨垫板设置符合规定, 厚 度大于30mm处所不得超过15%护轨垫板设置不符合规定或厚度大于30mm处所超过15%块53-5护轨道钉或扣件齐全,浮离 2mm及以上不超过15%,并不得 连五出现护轨道钉或扣件缺少、断头或浮离2mm及以上超过15%或连五出现个54. 护 木 及 步 行 板41护木腐朽或垫圈切入深度 在3mm及以上处所不得超过15%腐朽或垫圈切入深度在3mm及以上未削平、未挖补处所超过15%处542顶囿宽2mm以上裂缝漏灌 处所不得超过15%护木顶裂缝宽度大于 2mm ,漏灌处所超过15%处54-3步行板无缺少,无翘头,无 失效步行板缺少,翘头、失效块55.各 种 螺 栓5-1钩螺栓不得有连三及以上 失效有连三及以上失效处105 2钩头、护木螺栓顶面不

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论