路基路面工程检测技术试卷A试卷及参考答案_第1页
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文档简介

1、精品文档 卷)路基路面工程检测技术(试卷及参考答案分)分,共38、单项选择题(四个备选项中只有一个最符合题意,每小题2。)1.不属于表示数据离散程度的统计特征量是(.极差d.中位数b.变异系数)单位,得(d 2 .根据数字修约规则,将60.26修约到个位数的 0.560.5 d .60.0 . 60.3c.于单边置信区间:c.标准差)是基础b.图示法1a .置信系数xv, +- x称为 1-1-),b.保证率a4.在数据的表达方式中()。表示平均值,则变异系数 c为(d.b.c 5.用c,在公路工程检验和评价中,取值与公路等级有关。回归分析d3.对d(.保证率系数dc.经验公式法a.表格法n表

2、示检测次数,s表示标准偏差、sxns6、落锤式弯沉仪xj snsx(fwd)测定a. 1 : 1b. 1 : 2c. 1 :3d . 1 : 4的弯沉属于(c )。c、动态回弹弯沉d、动态总弯沉a、静态回弹弯沉 b、静态总弯沉7.工程质量等级评定工作包括:单位工程质量等级评定;合同段和建设项目质量等级评定;分项工程质量等级评定;分部工程质量等级评定。正确顺序为(a )。8 .涉及结构安全和使用功能的关键项目,其合格率不得低于a. 75% b . 85% c. 90% d. 100%9 .表干法、水中重法、封蜡法、体积法是沥青混合料密度试验的c )。4种方法,其中表干法的适用条件是(b )。a

3、.试件吸水率大于c.试件吸水率小于10.含水率的定义是(a.水重与干土重之比2%0.5%b.试件吸水率小于2%d.适用于任何沥青混合料c.干土重与湿土重之比11 .平整度主要反映了路面的(b,水重与湿土重之比d.水重与水所占体积之比a.安全b.舒适c.抗滑)性能。d.经济12 .路面厚度评定的否决指标是a、厚度平均值b.厚度代表值13 .采用3m直尺进行路面状况评定时,a. 3 尺 b. 5 尺 c. 10 尺d )。c.单点合格值应首尾相接连续测量d. 15 尺d.单点极值c )。14.环刀法测定压实度时,环刀取样位置应位于压实层的( 精品文档.精品文档a.上部15 .贝克曼梁测定回弹弯沉,

4、a. 25 (0.01mm)c.底部百分表初读数为b . 25 ( mm)d.任意位置49,终读数为24c. 50 (0.01mm)那么回弹弯沉值为(d . 50 ( mm)c )。16 .贝克曼梁的杠杆比一般为(b )。17 在测试回弹弯沉时,应将测头放置在( b ) 。a .测试轴轮隙中心b.测试轴轮隙中心前方35cm处c.测试轴轮隙中心后方 35cm处d 两后轮组的中间18 摆式仪测定的是(d )状态下的路面抗滑能力。a .高温 b .低温 c .干燥 d.潮湿19 弯沉值的单位是(a ) 。a 0.01mm b 1mm c 0.1mm d 0.01m二、判断题(正确的后面打,错误的后面

5、打“x”,每小题2分,总共20分)1 .将- 36.50修约成两位有效数字,得 -37。( x )2 .在质量检验中,总体的标准差一般不易求得,通常取用样本的标准差。(v )3 .精密度、准确度、精确度是一个概念。(x )4 .分部工程中分项工程全部合格,则该分部工程合格。(v )5 .贝克曼梁、自动弯沉仪测定的是静态弯沉,而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。(v )6 .核子密度仪一般用于测定路基路面压实度,标定后可作为仲裁试验。(x )7 .沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。(x )8 .路基和路面基层、底基层的压实度都以轻型击实标准为准。(x )9 .沥青面层厚度大于 5cm且路面温度

6、超过(20 2) c范围时,应进行温度修正。(v )10 .路基土在最佳含水率条件下容易压实。(v )三、 多项选择题 ( 每题的备选项中,有两个或两个以上正确答案, 每小题 2 分, 总共10) 有错误选项时整题不得分。 2 分, 选项正确但不完全的按比例得分, 分。 选项全部正确整题得1 常用的可疑数据的取舍方法有( abd ) 。a .拉依达法(3s法) b.肖维纳特法c.变异系数法d.格拉布斯法2分项工程质量检查评分的内容有(abcd )a .实测项目b .资料不全c .外观缺陷d .基本要求3某合同段以下工程中属于分部工程的有( abc ) 。a 路面面层工程b 路基排水工程 c 标

7、志标线工程 d 大桥4反映平整度的技术指标有( abc ) 。a.最大间隙h b.标准差b c.单向累计值 vbi d.横向力系数5平整度测试方法有( abd ) 。a 3m 直尺法b 连续平整度仪法c 摆式仪法d 车载颠簸累积仪法四、问答题(总共12 分)1、 (6 分)简述影响路面抗滑性能的主要因素及路面抗滑性能测试方法。2、 ( 6 分)半刚性基层沥青面层当采用 3.6m 贝克梁测定弯沉时,为什么要进行支点变形修正?除支点变形修正外,对测试弯沉还可能有哪几项修正?精品文档精品文档 、要点: 1 3 分)影响因素有:路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。 ( 3 分)测试方法有:制动距离法

8、、摆式仪法、构造深度法、摩擦系数测定车法等。 (弯沉的弯沉仪进行测定, 当采用 3.6m2 、 由于半刚性基层的弯沉盆较大, 一般应采用 5.4m 3 分)仪测定时,弯沉仪支点往往也有变形,使得实测结果偏小,因此应进行支点修正。 ( 3 分)修正方法为:轴载修正、温度修正、季节修正。 ( 分) 20 五、计算题(总共 (代 - 8%分)某高速公路沥青混凝土面层设计总厚度为 16cm ,厚度允许偏差分别为 1( 10、 、 15.9 个测点)分别为 16.6-15% (合格值)的总厚度。评定路段厚度检测结果( 20 表值)和、 15.8、 16.7、 15.8、17.1 、 15.615.714

9、.6 、 、 15.8、 15.3、 16.2、 16.5、 16.915.4、 14.8、 15.1 、评定该路段厚度的合格率及实际得分(注:规定分为95%、16.8cm,试按保证率15.9、16.2。20分) 表 附n/t za保证率 保证率系数 n=20 n=19 n=18 0.38795%1.6450.4100.398解答:厚度平均值:h=16.6+15.9+15.4+14.8+15.1+14.6+15.7+15.8+15.3+16.2+16.5+16.9+15.8+17.1 + 15.6+16.7+15.8+15.9+16.2+16.8cm ) /20=15.94cmt/n=0.38

10、7标准偏差 s=0.70cm,查表得:厚度代表值h : lhh s t/n 15.94 0.70 0.387 15.67cm= l 16 16 8% 14.72cm15.67 因为 h cml所以,该 路段厚度代表值符合要求。由于各检测值 h16-16x 15%=13.6cm ,故合格率为100%,实际得分为 20分。i2. (10分)某新建二级公路设计弯沉值l=32 (0.01mm),其中一评定段(沥青混凝土面层)d弯沉测试结果如下(单位为:0.01mm):14、16、12、17、13、10、11、18、17、12、18、19,请你完成:按3s法检查有无特异值;评定该路段弯沉检测结果;计算实际得分(规定分值为20分,二级路保证系数za=1.5 )。精品文档.精品文档解:)0.01mm14.8 (/12l (14+16+12+17+13+10+11+18+17+12+

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