大钱港大型垃圾中转站运营方案解析

1、大钱港大型垃圾中转站运营方案 一、大钱港大型垃圾中转站工程概况： 大钱港中转站属于新型智能化大型H类生活垃圾转运站，位于市 北分区SB-35地块，场地东、南面现为农用地，西面是河流，北面紧 临三环北路。项目于2015年初正式启动实施工程建设，估算总投资 5000万元，总用地面积1万余平方米，总建筑面积5000平米。其设 计规模为日转运量为450吨，采用先进水平压缩工艺，过程高度自动 化，完全密闭式作业，具有降尘、除臭和污水排放处理系统，清洁高 效，有效防止垃圾的二次污染。建成后主要服务于老城区、开发区、 太湖旅游度假区及吴兴区其他部分区域，初定于2016年上半年开始 投入试运行。 主要土建项目

2、包括配套办公用房基本完成，目前设备安装进行 中，2台大型压缩主机已安装，预留1台位置，配套电控、监视设 备设施待安装。变压器、电缆待铺设安装。办公用房16间、大小会 议室3间、及配套厨房餐厅等内部装修中。土建部分继续完善，准备 设备安装调试和工程验收等，期间建设方、设备方和运营方等三方应 安排沟通协调，为此后工程移交做好铺垫，最终确保新中转站试运营 工作顺利开展。 大钱港中转站具体运营方式可以实行政府招标采购服务或自设 部门运行，该上层设计需要领导统筹安排确定。 政府采购服务可以通 过市场化解决专业技术和人才需求，稳定可持续运营，其运营服务 接入智慧环卫平台，委托第三方机构进行信息化监管，有效

3、实施监督 管理，符合中央国务院关于进一步加强城建管理工作的若干意见中 “推进垃圾收运处理企业化、市场化”的改革方向。企业加第三方信 息化监管，通过专业化集约化运作和连续化服务，有效降低运营成本， 解决了环卫部门增加编制或申请增加人员的难题，不必考虑人才、能 力流失和重建的问题，让政府部门有限的人力从琐碎繁杂的具体运营 工作中解放，集中投入到行业建设、研究和监督指导的本质工作上来。 招标范围：大钱港中转站运维，包括垃圾收运、转运站操作及运 输最终处置点等工作。招标时间：安排适时启动招投标，5月前委托 中介进行标书制作等程序，6月进行公示完成招标并进场运维。 二、大型中转站人员配置、岗位职责及运营

4、费用 ： 具体操作运行方案可委托海沃装备商制定，由其进行安装调试， 制定操作规程、对中转站运营人员进行培训及作业指导等； 同时可请 常州、无锡同行派员进行技术操作管理等业务指导。 参考相关资料和 同类型考察经验，包括人员岗位配置、运营费用估算等，初拟运行方 案如下： （一）、人员岗位配置 岗位 人数 岗位职责 备注 站长 1名 负责整个垃圾站日常运营管理，懂机械常规运转出 沟通协调及公共关系等。现的问题等。 资料员 1名 主要负责计量垃圾进出量，及水 电等计量 熟悉计算机文档操 作 门卫 4名 负责人员进出、安全。 四班三倒 操作工 18名 负责卸料大厅、装载区的监控、 协调、机械的简单维修等

5、。 早、中班各6名； 三班二倒，包括 中控室2人， 卸料工位2人， 转载工位2人， 高中以上学历，熟 悉电脑；设备安装 阶段介入 保洁、 绿化养 护 6名 保持厂区清洁卫生 卸料厅2名 装载区1名 办公区2名 绿化养护1名 司机 8名 垃圾运输到终端处置点 符合准驾车型驾驶 证、安全行车 总计 常规配置每班人员21人，总定员38人； 站长、资料员管理办公用房1间；操作监控室1间、保洁休息室1 间；会议室1间；食堂1座。 （二）、年运行费用估算 项目 数量 计算标准 合计年费 （万元） 固 疋 成 本 人员工资 38 司机5000/月 其他员工平均3000 /月 170 水电费 / 包括各类用电

6、，每 吨垃圾大概1.2度 1.2 度*18W*0.8 元 / 度=17.28 万 18 设备维护 主要是传咸器的更 100 主要疋传咸器的更 换，钢板腐蚀由供 应商解决。以及设 备的日常保养。 设备米购价5% 房屋 土建价的2% 60 绿化及其他 按平方计 5 污水处理 预处理后外包污水 厂 45 渗滤液处理 每年18万吨垃圾 渗滤液外包渗滤液 处理站（污水厂） 75 运 输 成 本 中转箱维护 维护每年2W左右， 更换是每4年换一 个，10W一个 10 运输油费 30车次15吨大车 油耗百公里50 升, 日里程5400公里 18 车辆维保及 保险 7辆 保险费每年1.8W/ 台*7台=13W

7、车辆 折旧 5W/台 *7=35W 48 总计 折合每吨垃圾费用30元/吨 549 三、中转站试运行操作流程简介及图例： 生活垃圾转运站试运营操作基本流程： 一、车辆称重与车辆识别 城市生活垃圾收集车辆进入中转站，首先进入智能化管理的称重 计量系统，自动进行车辆识别及垃圾吨位测量， 并将测量数值通过数 据线实时上传至控制中心车辆称重系统微机。 中控系统可以实行全过程自动控制或技术员远程手动控制，必要 时也可以单机现场控制。 二、垃圾倾倒 收集车沿天桥开往二层卸料车间，在指挥人员或交通指挥灯的调 度指引下，进入卸料区域，靠近指定卸料车位。车辆停稳，位于卸料 槽周围的喷雾除尘及顶部负压除臭系统开始

8、工作， 抑制收集车卸料过 程产生的灰尘及臭气，保证站内作业环境。 三、垃圾的压缩/最终压缩 当卸料槽中的垃圾达到一定数量时， 二次进料系统启动，将卸料 槽垃圾推向压缩设备的压缩腔中，当压缩机垃圾达到一定数量时，压 缩设备启动，将垃圾从压缩腔中推压到垃圾箱中， 垃圾压缩推头自动 往复循环，直到垃圾压缩腔或卸料槽中垃圾数量不足时， 压缩设备停 止运行，等待下一次工作。垃圾压缩箱装满后，蓝色指示灯亮起，启 动最终压缩程序，推头将自动加大压缩力进行强力压缩。 四、垃圾箱换箱及转运 垃圾压满箱体，进行最终强力压缩之后，通过箱体推拉箱装置自 动将垃圾箱与压缩机分离，拉臂车将压满垃圾箱提吊放置场地堆箱 处，

9、将场地空箱转运并放置在箱体轨道对接压缩机，完成箱体转换。 满载箱体通过拉臂车钩起垃圾箱，与拉臂车锁紧固定，出站进行喷淋 降尘后运往垃圾焚烧厂。 四、城区中转站现状及与大钱港中转站对接方案： （一）城区原5个小型中转站现状及当前垃圾量正在持续统计调查 中，参考近年来情况如下。 1. 三里桥中转站，属简易平台收集车（三翻车）中转， 2辆车, 配驾驶员2人，无压缩设备，场站清扫3人；日转运垃圾20-25 吨，目前因二环东路建设，急须拆迁，停止运营。 2. 市陌路中转站，属于垂直压缩中转站，2座垂直压缩机，设 备最老旧，维修维护成本高，1辆车，驾驶员1人，场站3 人，1人申请调离；日转运垃圾20-30

10、吨，目前压缩机损坏 维修中，最靠近市北分区大钱港大型中转站，有条件优先考 虑暂停运营。 3. 文苑中转站，属垂直压缩类，2座垂直压缩机，1辆车，驾驶 员1人，场站2人；日转运垃圾20-25吨。建议保留，可分 担原市陌路部分垃圾清运任务。 4. 都市家园中转站，属水平压缩，2座水平压缩机，1辆车，驾 驶员1人，场站2人，即将退休1人；日转运垃圾10-15吨。 建议保留，可适当分担原三里桥部分任务。 5. 红丰中转站，属垂直压缩类，1座垂直压缩机，1辆车，驾驶 员1人，场站3人；日转运垃圾20-25吨。建议保留。 6. 分类收集车4辆，配助手总共8人，每日4车次，日收集15 吨，部分至鹿山厨余垃圾

11、处理站，其余可直接运至大钱港中 转站。 （二） 配套大型中转站社区清运收集车辆应为分类压缩吊桶车辆。原 有相关物业公司三轮人力或电瓶车不适应者应逐步淘汰，相应更 换成1-3吨压缩吊桶收集车辆，参考红丰等老小区以前相关试运 行的经验，可保留适应车车对接的新型电瓶收集车，增设相应标 准容量垃圾桶，补充足够数量。 （三） 原有物业人员主要工作改为垃圾桶收集转移至若干定点，及桶 车、车车对接事宜等。标准垃圾桶配置数量、集中收集点选址以 及指导居民定点定时、分类投放，可由相关物业公司和社区调查、 安排和组织相关培训和日常指导督促。 （四） 建议首先取消的小型中转站三里桥、市陌中转站对应小区物 业收集，由

12、相应承包物业公司及社区合理确定若干收集点，合 理确定垃圾桶放置数量及人员分工安排，建议原中转站可保留 为其中一个收集点。 （五）在大钱港大型垃圾中转站正式投产后，原有城区5个小型垃圾 中转站即建议最终停用，消除对周边市民生活环境的影响，同时 可以作为垃圾分类及直运宣传点，作为湖州市环境卫生事业展览， 及青少年培育垃圾定时定点、分类投放的基地，增添城市文明新 亮点。 居民垃圾收集是一个社会系统工程，需要建立政府、企业、社区 和居民协调机制，通过分类投放收集、综合利用，促进垃圾减量化、 资源化和无害化。 附图: 垃圾的倾倒 收集车沿大桥开往二层卸料午何.在交通捋挥灯的折引卜进入卸料区域.旅近折定 的卸车位.肖车辆停稳后这时位于卸料槽网而的吆霍降尘和用翎除臭系统开始除尘除 臭工作抑制收集牟知料时产生的尿尘和5T(保证姑内的作业环境. 大型转运站流程 垃圾的压缩/扯终压缩 当卸料槽中垃圾达到一定数駅时，二次进料系统门动将卸料槽垃圾推向压缩设备的压缩 Ef中.如压缩机垃圾达到淀数眾时爪缩设為启动将垃圾从爪缩脫中推爪到垃圾箱中炖 圾乐缩推沃白动往11循环直至垃圾压缩脫或卸料轿中竝圾数乩不足时炖圾压编设备停止 运行.等待下一次工作垃圾箱装满辰 收色折示灯亮起门动於络、缩F抑头将门动加 大压缩力进行强力斥缩. http:/刊沃 http7/www. .cn http:/www. 大型转运