旋挖钻机启动故障的诊断排除

1、编号：SM-ZD-82888 旋挖钻机启动故障的诊断 Orga nize en terprise safety man ageme nt pla nning, guida nee, in spect ion and decisi on-mak ing. en sure the safety status, and unify the overall pla n objectives 编制： 审核： 时间： 本文档下载后可任意修改 精编安全管理 | SAFETY MANAGEMENT 旋挖钻机启动故障的诊断排除 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查 和决策

2、等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目 标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 、故障现象: 某公司产品一台XR 2 0 0旋挖钻机出现启动故障，现 场检查时发现钥匙开关打到启动档时启动马达没有动作。 二、启动电路基本原理： 车辆启动时，将钥匙开关S2旋转到II档 （启动档）， 启动继电器K1得电,K1的常开触点闭合，接通启动马达 50端与蓄电池正极的连线，启动马达的吸合线圈接通，启 动马达开始转动，由蓄电池提供启动电能；此时松开手使钥 匙开关自动回至I档 （电源档），K1断开，电源继电器K2 得电，K2的常开触点闭合，由发

3、电机发出的24V直流电 供应整车用电系统电能，并同时给蓄电池充电。 三、故障原因分析及排除: 根据原理分析认为，车辆启动时启动马达没有动作通常 有以下几个方面的原因：1、蓄电池严重亏电或内部硫化； 2、钥匙开关或启动继电器损坏；3、蓄电池与启动马达的 连线接触不良，如连接松动、接线柱氧化；4、启动马达的 吸拉线圈烧坏。 考虑到此类故障以前也多次出现，怀疑是否因为：1、 启动马达选型匹配问题，是否存在小马拉大车现象；2、电 路设计是否存在不合理之处，造成烧毁现象屡次发生；3、 同一批次元件质量有问题，造成同类故障反复出现。查图纸 及技术资料，并咨询发动机厂家后确认马达选型匹配没问题， 同时也确认

4、了电器原理正确；又经检测，蓄电池与钥匙开关 没问题，最后确定是启动马达吸拉线圈烧坏。是什么原因造 成启动马达的吸拉线圈被烧坏呢？根据以往有启动继电器 烧毁等现象综合判断，认为启动继电器出问题的可能性最大。 但此类继电器为进口件，按其规格参数完全符合车辆的使用 要求，且在某型号泵车上使用一直稳定，并无问题。只好先 排除故障，把此问题放一下。 更换启动马达吸拉线圈后，车辆重新进行启动，启动成 功。但同时发现启动马达的接线柱处越来越红。经检查，启 动继电器K1的常开触点不能在发动机启动后即钥匙开关 回至I档后自动脱开。由于启动马达吸合线圈的电阻很小， 与之相对应，启动时通过线圈的电流很大（一般为3

5、04 0A）,由于K1的常开触点不能及时脱开，导致吸合线圈长 时间发热厉害，最终烧坏线圈。为避免马达吸拉线圈再次被 烧毁，先使车辆及时熄火。更换另一厂家的启动继电器后进 行启动试验，发动机启动、熄火正常，但经观察，发现接线 柱处仍有较亮红点。 停机，拆下电源线检查，发现电源线与其铜接头之间压 接不实，经询问知，由于电工无专用压线钳，只能用台虎钳 作压接工具，而台虎钳牙口为平面，所以出现压不实现象。 借压线钳重新压实再装上车，发动机启动正常。为了进一步 检测原启动继电器是否有问题，改用原继电器启动数次，发 现偶有一次发动机启动后继电器触点不能脱开，最终确定启 动继电器存在质量问题。 更换了启动继电器，经数十次试验， 发动机启动正常，由此排除了这一故障。 四、结论： 此台旋挖钻机的启动故障主要原因是：启动继电器质量 问题导致启动马达吸合线圈长时间发热而损坏；电源线接线 不实造成局部电阻突变加速了故障的发生。泵车上使用此类 继电器未出问题是因为泵车的启动电流较钻机小，如果电流 达到其标定值的上限，则有可能出现类似问题。解决本车问 题后