润滑技术手册

1、润滑知识第一章摩擦与润滑每一节摩擦与润滑机理当两个紧密接触的物体沿着它们的接触面作相对运动时，会产生一个阻碍这种运动的 阻力，这种现象叫摩擦，这个阻力就叫做摩擦力。F：摩擦力： f：摩擦系数：它与接触表而材料、表而粗糙度和润滑因素相关。P：法向载荷：即接触表而所受的荷载f=F/P（1）：摩擦力与法向载荷成正比。（2）：摩擦力与接触面积大小无关。（3）：摩擦力与表而滑动速度无关。（4：静摩擦力（有运动趋向时）大于动磨擦力。机器中凡是互相接触而和相互之间有相对运动的两个构件组成的联接称为运动副”（也 可以称为摩擦副），如机床里的滑块与导轨，滚动轴承里的滚珠与套环，火车的车轮与铁轨 等。任何机器的动

2、转都是靠并种运动副的相对运动来实现的，而相对运动必然伴随着摩擦的 发生。摩擦首先导致不必要的能量损失，其次是使摩擦副相互作用的表面发热、磨损乃至失 效。磨损：是运动副表而材料不断损失的现象，它引起运动副的尺寸和形状的变化，从而导 致损坏。例如，轴在轴承内运转，轴承孔表而和轴径逐渐磨损，间隙逐渐扩大、发热，使得 机器精度和效率下降，伴随着产生冲击载荷，摩擦损失加大，磨损速度加剧，最后机器失效。润滑是在相对运动的部件相互作用的表面涂有润滑物质，把两个相对运动表而隔开，使 运动副表而不直接发生摩擦，而只是润滑物质内部分子与分子之间的摩擦。所以，摩擦是运动副作相对运动时的物理现象，磨损是伴随摩擦而发生

3、的事实，润滑是 减少摩擦、降低磨损的重要措施。第二节摩擦分类摩擦有许多分类法。1. 按摩擦副的运动状态分静摩擦：一个物体沿着列一个物体表面有相对运动趋势时产生的摩擦叫作静摩擦。这种摩擦 力叫静摩擦力。静摩擦力随作用于物体上的外力变化而变化。当外力克服最大静摩擦力时， 物体才开始运动。2. 按摩擦副的接触形式分滑动摩擦：接触表而相对滑动时的摩擦叫作滑动摩擦。滚动摩擦：在力矩的作用下，物体沿接触表面滚动时摩擦叫滚动摩擦。3. 按摩擦副表面的润滑状态分 干摩擦：指即无润滑的磨擦流体摩擦：即流体润滑条件下的摩擦，这时两表而间完全被液体油膜隔开，摩擦表现为由粘 性流体引起。边界摩擦：指摩擦表而有一层极薄

4、的润滑膜存在时的摩擦。这时，摩擦不取决于润滑剂的粘 度，而是取决于接触表而和润滑剂的特性。混合摩擦：属于过渡状态的摩擦，包括半干摩擦和半流体摩擦，。半干摩擦是指同时有边界 摩擦和干摩擦的情况。半流体摩擦是指同时有流体摩擦和干摩擦的情况。现代机器设备中的一些摩擦的工作条件是复杂的，如处于高速、髙温、或低温、真空等苛刻 条件下工作，英摩擦、摩损情况也有各自不同的特点。第三节产生摩擦的原因机械上发生相对运动的部位一般都要经过加工，具有光滑的表而。但实际上，无论加工 程度怎样精密，机件表面不可能绝对平滑。在显微镜下都是有髙有低、凹凸不平的。如果摩擦表而承受的载荷并紧密接触，两个突起和陷下部分就会交错嵌

5、合在一起，两个 接触表而作相对运动时，表而上的突起部分就会互相碰撞，阻碍表而间的相对运动。另外，由于两个摩擦表而承受的载荷并紧密接触，表而是由于若干突起部分支撑着的，支 撑点处两表面间的距离极小，处于分子引力的作用范围内，表面作相对运动时，突起部分也 要跟着移动，因此就必须克服支撑点处的分子引力。还有，由于碰撞点和支撑点都要承受极高的压力，这就使这些地方的金属表面发生严重的 变形，一个表而的突起就会嵌入列一表而中去。碰撞和塑性变形都有会导致产生局部瞬间髙 温，而撕裂粘结点要消耗动力。以上综合起来就表现为摩擦力。第四节磨损物体工作表面的物质，由于相对运动而不断损失的现象叫磨损。机械零件正常运动的

6、磨损过程一般分为三个阶段。（1）磨合阶段：新的摩擦副表而具有一左的粗糙度，真实接触而积较小。磨损速率较大。（2）稳定磨损阶段：经过磨合阶段后，接触面积增大，磨损速率较稳泄且平缓，零件的 使用寿命取决于稳定磨损时间。（3）剧烈磨损阶段：由于磨损导致精度下降，间隙超出正常的配合形式，摩擦副温度迅 速上升，最终致零件失效。磨损的几种形式：（1）粘着磨损：摩擦副相对运动时，由于固相焊合，接触表而的材料从一个表而转移到 另一个表而的现象，严重时磨擦副咬死。按破坏程度分为： 轻微磨损：剪切破坏发生在粘着结合面上，表面转移的材料极轻微。 涂抹磨损：剪切破坏发生在离粘着结合面不远的软金属的亚表面层内，软金属涂

7、抹在硬 金属表面内。 擦伤：剪切破坏主要发生在软金属的亚表层内，有时硬金属亚表面也有划痕。 撕脱（胶合）：剪切破坏发生在摩擦副一方或两方金属较深处。 咬死：摩擦副之间咬死，不能相对运动。（2）磨料磨损：硬的颗粒或硬的突起物，在摩擦过程中引起材料脱落，分为凿削式磨损、 高应力碾碎式磨损、低应力擦伤式磨损。（3）表而疲劳磨损：两接触表而作滚动或滑动复合摩擦时，在交变接触应力作用下，使 材料表而疲劳而产生的物质损失现象。齿轮副、滚动轴承、钢轨及轮箍都能产生疲 劳磨损。表而磨损分为扩展性及非扩展性两种。当交变应力较大时，由于材料塑性 较差或润滑不当而发展扩展性疲劳磨损。（4）腐蚀磨损：在摩擦过程中，金

8、属同时与周囤介质发生化学或电化学反应，分为氧化 磨损、特殊介质腐蚀磨损、微动腐蚀磨损、气蚀等。第五节润滑润滑左义:在相对发生运动的各种摩擦副之间加入润滑剂，从而使两摩擦而之间形成润滑膜, 将原来直接接触的干摩擦而分隔开来，变千摩擦为润滑分子之间的摩擦，达到减少摩擦、降 低磨损。延长机械设备的使用寿命。一、润滑要求由于各摩擦副的作用、工作条件及其性质不同，对于润滑的要求不同，归纳有以下几点：(1)(2)根据摩擦副的工作条件和作用性质，选用适当的润滑剂。根据摩擦副的工作条件和工作性质，确泄正确的润滑方式和方法，将润滑剂按一泄 的量分配到各摩擦副之间。(3)搞好润滑管理。二、润滑剂的作用(1)(2)

9、(3)(4)减少摩擦降低磨损冷却作用：可以吸热、传热、散热，降低因摩擦所造成的温度上升。防腐作用：可以防止或避免因空气、水滴、水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘土、氧 化物所引起的腐蚀和锈蚀。(5)(6)(7)绝缘性：精制矿物的电阻大，如电气绝缘油。力的传递：液压系统所用的液压汕。减振作用：润滑液吸附在金属表而上，本身应力小，在摩擦副受到冲击载荷时具有 吸收冲击能的作用。(8)淸洗作用：通过润滑油的循环口J以带龙油路系统中的杂质，再经过滤器滤掉，内燃 机油还可以分散尘土和各种沉淀物，起着保持发动机淸将净的作用。(9)密封作用：润滑剂对外谿部件形成密封，防1匕水分或杂质的侵入，使汽缸和活塞间 起密封作

10、用。三、润滑类型1、流体润滑：在两摩擦而之间加有液体润滑剂，润滑油把两摩擦面完全隔开，变金属干摩 擦为液体内摩擦，摩擦系统通常为0.001-0.01,实现流体润滑的条件是：摩擦表而必须 有相对运动，须着表而运动的方向油层必须成楔形，润滑油与摩擦表而必须有一定的附 着力，润滑必须有一定的粘度。2、边界润滑：当机械运动速度很低（相对运动速度O.lcnVs）,而摩擦表而承受的载荷又很 大时，即使使用粘度很大的润滑油，也很难在摩擦表面间形成完整的油层，在流体润滑 膜受到破坏后，在接触而仍然存在着一层极薄的油膜（约为0.01微米），从而在一泄的 程度上继续起着保护摩擦而的作用3、半流体摩擦：摩擦而上所形

11、成的润滑膜局部受到破坏，汕既不均匀又不连续，使摩擦而 上同时出现流体润滑、边界润滑和干摩擦的状态，产生半流体摩擦的原因是：载荷过大, 或速度、载荷变化频繁，选用油品不当，摩擦而粗糙等原因。四、润滑剂的分类分为液体润滑剂、半液体润滑剂、固体润滑剂 液体润滑剂：矿物油系统润滑油、合成系列润滑油、水基润滑剂（水、乳化液及英它混合物） 半液体润滑剂：有机脂、无机脂。固体润滑剂：软金属、二硫化铝、石墨、有机物 五、润滑方式1）加油润滑的种类1、手动给油：由操作工人用油壶或油枪向润滑点的汕孔、油嘴及汕杯加油，主要用于低速、 轻载、开式齿轮、传动丝杆、边杆轴等。2、滴汕润滑：主要使用油杯向润滑点供油润滑。3

12、、油杯或油链润滑：只用于水平的轴，在轴上挂一汕环，环的下部浸在油池内，利用轴转 动时的摩擦力，把油环带着旋转，将润滑油带到轴颈上。4、油浴或飞溅润滑：主要用于齿轮箱、链条形码和内燃机等。一般利用髙速旋转的机件从 专IJ设计的油池将油带到附近的润滑点。飞溅润滑所用油池应设置油标,油池的油位深度应保持最低齿轮被油淹没23个齿高。5、压力强制润滑：用润滑汕泵将润滑汕供给到各个润滑点。6、喷油润滑：将润滑油加压后经喷射阀混合后射向润滑点的润滑方式。2）不同工况下的润滑油粘度或润滑脂的选用1、对于边界摩擦状态下的滑动轴承，当速度低、负荷髙时，宜选用粘度较大的润滑油，当 速度高、负荷低应选用粘度低的润滑油

13、。2、对循环润滑和油浴润滑，由于供油量充足，易形成流体润滑，可选用低粘度润滑油。3、对于手浇润滑和油浴润滑，由于供汕屋少，易形成边界润滑状态，可选用粘度髙油膜强 度高的润滑油。4、低速重载的轴承应选针入度较小的润滑脂，髙速轴承要选用针入度大、机械安定性好的 润滑脂。5、在水淋或潮湿环境工作的轴承，应使用抗水性能好的钙基脂、锂基脂。3）滑动轴承失效与润滑的关系1、润滑剂缺乏：引起擦伤、刮伤、磨损和变形。2、润滑剂污染：引起擦伤、刮你磨损、抱轴、侵蚀、腐蚀。4）滚动轴承润滑失效与润滑剂的关系1、润滑剂欠缺：引起变形、磨损、胶合、过热。2、润滑剂过量：胶合、过热。3、润滑剂选择不当：磨损、胶合、划伤

14、、腐蚀、过热。4）滚动轴承润滑脂填充量1、轴承内充满润滑脂不超过轴承盖内部容积的50%5%02、水平轴的一个或多个轴承，轴承之间填满，外盖以内的空隙为50%75%。3、垂直轴承内上盖填满50%,下盖75%。5）滚动轴承适用的润滑油粘度滚动轴承的适用润滑油粘度（40C, mm2/s）轴承温度C-30-00-60dn值界限转数-15000-75000-150000-300000-450000一般载荷16-3236-6228-5016-328-165-12重载或冲击载 荷26-5262-10550-7228-4016-308-20轴承类型各种各种推力、球型 轴承除外单列角、球型及园柱滚 子型说明：亦

15、=轴承内径（mm）X转数（r/min）,对于大轴承（直径大于65）用dm.dm=轴承内外径 平均值）X转数（r/min）6）各类齿轮减速器选用齿轮汕适宜粘度各类齿轮减速器选用齿轮油适宜粘度减速器类型减速器轴心距/mm适宜的润滑油粘度40C, mmVs环境温度1015环境温度15-50平行一级减速器10-50068150,220大于500150,220150,220行星齿轮减速器机架尺寸400以下68150,220机架尺寸400以上150.220150,220锥齿轮圆锥距300以下68150,220圆锥距300以上150.220150,220齿轮马达各种规格68150.220六润滑剂的变质更换1

16、）润滑剂变质的原因：在使用和储存过程中，由于受到机械剪切、搅动、金属催化、高温 等作用以及机械杂质、灰尘、氧化物的影响而氧化、变质、解聚、和老化等，生成按酸、胶 质、沥青质等产物，油质的颜色变暗，粘度和稠度变化，酸值增大腐蚀性增大，使用性能变 坏，因而需要更换。2）换油制度1、经验换油制：操作者用同品种、同牌号新油与旧油进行色泽、气味、手感等外观检査比 较，全靠操作者经验来掌据换油。2、固九周期换汕：到了规左的换油时间，无论汕质的好坏，一律换成同牌号新油，换油周 期按使用说明书要求制迫，设备说明书没有规泄的，根据设备工作特点，油质劣化速度和劣 化后对设备的影响，固定周期换油对用油量小，开动功率

17、髙的设备能有效地保证润滑油的质 量，我部规泄：润滑脂：1年，齿轮汕：半年。机泵：1年，汽轮机油：按油质报告并不超 过4年。3、确立油质换油制：抽取在用油样进行左性或左量分析，对照有关标准确定是否需要换汕， 实现对润滑系统动态监测。对汽轮汕应按有关国家标准进行。4、目测换油法:取三个试（02OmmX 120mm）,分别装1 OOmni新油、再生油、废油,静置 天，根据下表进行诊断。类别在用油与新油和报废油比目测诊断结论汕质透明无混浊，有蓝色或绿色荧光，手摸滑腻， 无杂质水份，与新油相近。延期34月换油二比新油色略稍深，近米黄或铁黄，杂质在底管部 沉积小于1mm。延期23月换油三比标准新油较明显发

18、暗，试管底部有水份，杂质 在试管底部高度现场滤汕，下月复查四与报废油相近，油质混浊，汕色很暗，近铁红或 黑灰色，杂质髙度大于2mm。彻底淸洗，立即换油4、部分汕种换油质量标准：液压油:粘度变化210%,酸值20.3,机械杂质20.1%。工齿轮油：粘度变化15%,机械杂质20.5%,水份20.5%。5、淸洗换油：卸掉盖板，在放油孔下接下油盘，拧开放油孔，放完废汕，拆卸各级过滤器、 油标、油线,油线、油泥、垃圾、杂质淸洗干净。油漆面显露本色,最后，擦干油箱,装好 过滤器、油窗、油标，旋上放油螺钉，按规迩加油至规左油量。第二章润滑油知识第一节润滑油质疑指标不同类型的摩擦对润滑汕的性能要求不同，为满足

19、润滑部位的需要，对润滑油的各项性能作 了具体规定，这些具体规泄叫做“质量指标”1）粘度：流体发生相对位移时分子间出现的阻力。粘度大小直接影响润滑汕的流动性和油 膜的厚度，对润滑好坏起着决立性的作用，是选择润滑油的主要依据。2）粘度指数：润滑油的粘度随着温度的变化的程度与标准油比较时的相对数值。粘度指数 高，表示润滑汕随着温度变化小，粘度性能好。3）凝固点：把要测左的润滑油放在试管中冷却，直到把它倾斜45度，并经过一分钟后汕 不流动时的温度叫凝固点。汕料凝结主要是由于油中的蜡结晶成空间网格阻碍油的流动所致会使润滑性能显著恶化。低温情况下主要的机械应选择凝固点低的润滑油。4) 酸值：酸值是中和1克

20、润滑油中有机酸所需的氢氧化钾亳克数，酸性物质多数是低分子 量的在机酸，极易腐蚀金属的表而。对新汕，酸值表示精制深度：对旧油，酸值表示氧 化变质的程度。5) 闪点：在一能的加热条件下，润滑汕蒸汽与空气形成混合体在接近火焰时闪火达到5秒 时的温度。6) 残炭：油料在受热过程中产生的炭渣含量，含量髙会导致油路堵塞并增加磨损。7) 灰分：左疑的试样放在磁川蜗内加热燃烧，然后强热灼烧，冷却后称取划蜗残余物与原 来试样重量的百分比值。灰分过多导致摩擦面的油膜不易均匀，降低效能。8) 机械杂质：不溶于汽油和苯的物质称为机械杂质，会严重影响润滑效果，加速机件的磨 损。9) 水分：水份一方而增加低分子有机酸对金

21、属的腐蚀作用，另一方面还会破坏油膜，降低 粘度，恶化润滑性能。10) 破乳化度：在规左的条件下润滑汕和蒸餾水水混合形成乳化液经过静置达到完全分 离所需要的时间称为破乳化度。润滑油的破乳化度性能低，则油和水与空气中的氧形成 长期的乳化液，发生氧化作用，生成有机酸而腐蚀设备。11) 极压性能：传递负荷时润滑油的抗胶合性能，增加润滑油的抗极压性能，需要在润 滑油中加入极压添加剂。12) 抗泡性：浸入油中的零件快速转动时，空气被卷入油中，形成稳定的泡沫，分布在 油而上或油中，会使接触而不足，直接影响传动精度和强度。13) 粘附性：抵抗离心力及重力的性能，在开式齿轮中油的粘附性能非常重要。 第二节润滑油

22、的添加剂润滑油的添加剂分为保护金属表面的添加剂、改善润滑油性能的添加剂、保护润滑油本 身的添加剂。1) 油性添加剂：在边界润滑状态下，油性添加剂能加强边界油膜。吸附于金属表面, 显著降低金属表而的能量，并减少薄膜间的剪切力，使金属之间的滑动具有很低 的摩擦系数。2) 极压添加剂：含硫、磷、氯等物质的有机化合物如硫化物添加剂、磷化物添加剂, 在温度压力很高时，能放出活性元素与金属表而起化学反应，形成低熔点、高塑 性的反应膜，反应膜使金属表而部分变软，减少碰撞时的阻力，同时由于塑性变 形和磨屑填补了金属表而的凹坑，增加了接触而积，降低了接触面的单位负荷， 从而减少了摩擦与磨损。化学反应膜有较髙的强

23、主工，能承受较重的荷载，用于 重负荷的齿轮传动。3) 防锈剂：属于极性的表而活性剂，优先吸附于金属表而，形成保护膜起隔水作用 而防锈。4) 防腐剂：防止或推迟氧化物质的形成，与有色金属铜或铅-青铜轴瓦形成防腐性保 护膜。5) 破乳剂：破乳剂是使油水分离，油水分离分为两个阶段，第一阶段是凝集，把分 散相液滴保持齐自形状凝聚，第二阶段是聚合，凝聚的小液滴相互结合成大的液 滴。6) 粘度指数改进剂：在聚甲基丙烯酸酯，聚异丁烯，烯炷共聚物，能显著增高粘度 系数。7) 降凝剂：在低温工况下，需要在润滑油中加入降凝剂，润滑油的凝固点由粘度和 石蜡结晶化来决定。当油中含蜡量度10%或更髙时，低温下可能完成失

24、去流动性, 这时蜡的片状和针状结晶相互形成三维网状结构。降凝剂有：烷基苯、醋酸乙烯 酯等。8）粘附剂：粘附剂主要用于齿轮，用以增加润滑油的粘附性，防止汕品从齿而上滴 落，或被离心力甩掉，常用的粘附剂有：聚异丁烯、聚正丁基等。9）抗泡剂：液压油、齿轮油和发动机油由于循环系统的搅拌而较容易产生泡沫，作 为抗泡沫剂，必须具备不溶或难溶于油，有一泄的扩张力并能充分分散于油中， 具备破坏泡沫的稳定性，缩短泡沫存在的时间。第三章常用润滑汕介绍第一节汽轮机油1）：汽轮机汕：曾称透平油，主要用于汽轮发电机组滑动轴承、减速齿轮、调速器及液 压系统的工作介质，也可以作为离心式泵、离心式风机轴承的润滑油，还可以用作

25、轻负 荷循环系统用油。2）汽轮机汕作用： 润滑作用：在汽轮机组、离心压缩机滑动轴承的主轴与轴瓦之间形成润滑油膜：同 时可为汽轮机组的齿轮减速箱以及调速机构等摩擦部件提供润滑作用 调速作用：通过传递控制机构给出的压力对汽轮机组的运行起到调速的作用冷却作用：汽轮机组运行时的转速髙达3000r/min以上，高速转动的轴承自身产生大量 的热疑：另一方而，蒸汽或燃气的热量也会通过叶轮传递到轴承。如果热量得不到迅速 转移，将会严重影响机组的安全运行，甚至会导致主轴烧结的故障。适宜的黏度和良好的黏温性能3）汽轮机油作用： 优良的氧化安定性 优良的水分离性（抗乳化性） 良好的防锈防腐性能 良好的空气分离性（抗

26、泡沫性和空气释放性）4）汽轮机汕的使用和管理 储油罐、油桶等容器和取样工具必须洁净。储运过程中不能混入水分、杂质和苴他 油品。不得使用镀锌或有磷酸锌涂层的铁桶以及含锌的容器装油，以防油品与锌接 触发生水解和乳化变质。 加油或换油前必须将润滑管路、油箱淸洗干净，不得残留汕污、杂质，尤其是如金 属淸洗剂等表而活性剂。合理的方法是先用少量汕品把已淸洗干净的管路循环冲洗 一下，抽出后再进油。每次检修抽出的油品，应进行严格的过滤并经检验合格后， 方可再次投入使用。 使用温度以40-60C为宜，要经常调盯汽轮机汕冷却器的冷却水量或供油戢，使轴 承回油管温度控制在60C左右。 在机组运行过程中，要防止漏气、

27、漏水以及其他杂质的污染。 定期或不左期地将油箱底部沉积的水及杂质排岀，以保持油品干净。 左期或根据具体情况随机对运行中的汽轮机油取样，观察汕样的颜色和淸洁度，并 有针对性地对油样进行粘度、酸值、水分、杂质、抗乳化性、防锈性等项目的分析。 如变化过大，应及时换油。5）汽轮机油变质的因素 汕系统进入水蒸汽或水。 油温局部过髙。 金属粒屑（尤其铜），或灰尘混入油中。 混入其它化学品。 油系统漏电。 汕系统循环次数过多或总油量太少。 与有害气体（如氯气、二氧化硫、氨等腐蚀性气体）接触。6）汽轮机油换油指标（46#汽轮机油）项目换汕指标试验方法粘度等级（按GB/T3141）4640C运动粘度变化率（）超

28、过10GB/T 265酸值增加（mgKOH/g）大于0.1GBfT 264氧化安定性（min）低于60SH/T0193开口闪点（C）低于170GB/T 3536抗乳化性(40-37-3)mL. 54C, min)大于40GB/T 7305液相锈蚀试验（合成海水）低于轻锈GB/T 111437）汽轮机油故障及处理措施现象故障原因措施汕泥 汕箱壁或底黑 色油泥 管阀滤器阻滞 油氧化变质 水分、杂质混入并促进氧化 由油箱侧流净化器除去 换油乳化 系统内锈蚀 汕变质快 阻碍润滑及油 压 蒸汽漏入 油冷却器破损而水漏入 系统内空气凝结水 油变质生成物，某些添加剂、 杂质促进 防止蒸汽或水分混入 除去水分

29、 换油泡沫 液压系统工作 不灵活 润滑事故 促进油的氧化 空气漏入 油面低，吸入空气 系统内换气不足 回油口过高，助长油的搅动 回油管太细 压力油所激烈放岀冲击 油泵超负荷运转 加入大量新油 油变质产物或混入不纯物促进 发泡阻止泡沫产生的方法： 防止空气漏入或吹入 系统内充分换气 防止油激烈流下 改善补充新油的方法 排出其它机械结构上的原因 消除泡沫的方法： 油箱构造改良及汕路加长 用金属网消泡 添加消泡剂汕变色 液压系统工作 不灵活 润滑部位异常 磨损 汕膜表而放电 氧化变质 受热变质 涂料等溶解混入 静电、轴电流、漏电等的油膜 表面放电 油中气泡的断热压缩 炭尘、锈等不纯物的混入 换油 对

30、有害电流加强绝缘 除去油中气泡 防止杂质混入 油进行吸附过滤，但应注意添 加剂的吸附损失锈蚀 汕压系统工作 不灵活 润滑事故 汕劣化变质 水分混入，海水混入时更严重 系统换气不足 油的防锈性能不好 除锈、防锈 严防水分混入 系统内充分换气 提高油的防锈能力腐蚀 汕压系统工作 不灵活 润滑事故 油氧化产物 电的腐蚀 换油 防止电蚀，加强绝缘，或设阴 极防蚀轴变色润滑事故 涂料等溶解 氧化锡生成（巴比轴承时） 换油 彻底净化汕压控制阀 粘结油压系统工作不 灵活 涂料等杂质混入 锈蚀 油泥粘附 防锈剂等添加剂不当 换油 吸附过滤，但注意添加剂损失第二节工业齿轮油与液压油1）工业齿轮油是工业齿轮传动装

31、置所需的专用润滑油。2）工业齿轮油的主要功能：在运动表而之间提供足够的汕膜、减少摩擦，减少磨损有缓 冲、抗震、防锈、防护金属的接触而。3）齿轮润滑的形式有： 流体润滑：摩擦副完全由润滑汕膜分开，仅适用于在极轻负荷的齿轮传动中。 边界润滑：当润滑油膜不足以承载齿而间的负荷时，这一般主要发生在有髙速滑动接触 的蜗轮蜗杆摩擦副上。 弹性流体润滑：金属接触而发生暂时的弹性变形而使接触而增加，润滑油在接触而之间 形成流体润滑膜，从而增加它的承载能力。4）齿轮润滑油所需要的条件：合适的粘度及良好的粘温性、足够的极压抗磨性、良好的 氧化安左性和热安泄性、良好的分水性能、良好的抗泡沫性、良好的防锈防腐性、良好 的密封适应性。5）影响齿轮润滑的因素分析 温度：低温条件下需要低粘度的润滑油，在高温条件下则需要厚重的油以防I匕金属与金 属之间的干摩擦，抗氧防锈齿轮汕的工作温度为580C,中负荷工业齿轮油的使用温 度580C,重负荷工业齿轮油的使用温度为5-95eC 速度：低速需要髙粘度（稠油），髙速需要低粘度（稀油）负荷（压力）。 低负荷需要低粘度的润滑