换版ISOTS16949新版标准认证转换计划正式发布

1、换版 ISOTS 16949 新版标准认证转换计划正式发布随着 ISO9001 质量管理体系标准的换版， ISO/TS 16949 新版标准也在制定中，并按照其计划，已于 4 月 16 日在IATF官网正式发布了 TS新版标准认证转换计划。 ISO/TS 16949 技术规范更新的各个时间节点，以上时间节 点仅供参考，具体时间以实际为准。 1 标准换版情况新版 ISO/TS16949 ：2016 认证标准预计于 2016年12月份颁布，2016年2月8 日, IATF已批准新版 ISO/TS16949 质量标准的初稿。 2016 年 4 月 IATF 召开新 版 ISO/TS16949 认证标

2、准的评审会议，将进一步收集各相 关方的要求，发布标准的意见稿。 2016 年6月份开始，将 在全球范围内征集意见，通过各相关方的意见反馈，进一步 细化标准和相关准则。 2016 年 12 月完成新版 ISO/TS16949 认证标准的修订。 2 标准主要变化新版标准的变化点，主要包括以下内容：安全 相关部件及过程的要求加强产品可追溯要求以支持最新政策改变内置软件产品的要求 保修管理过程，包含处理 NTF(no trouble found) 及汽车行业 指导的使用阐述次级供应商管理及开发的要求附加企业责任的要求 3 认证转换计划按照最新 IATF 认证转换计划要求，所有获得 ISO/TS1694

3、9:2009 认证的组织都需要在 2018 年 9 月 14 日 完成转换，这个时间也与 ISO9001:2008 转换时间一致。转换方式有以下两种选择：1、周期中转换：即下一次监督或者复评审核时申请转换2、正常审核周期外的特殊转换审核转换人天方面，转换审核应 是复评审核人天，再另加 0.5-1.0 个现场审核人天。 4 更新可能涉及的内容范围 ISO 对 ISO 9001 的期望是“高级结 构”、“使用25 年以上”，可以说是一个殚精竭虑、呕心沥血 的过程。那么，建立在 ISO 9001 基础上的 ISO/TS 16949 ， 必然也应该迎来重大结构变化，强调更多应用的内涵。我们 试看 IA

4、TF 于 2016 年 3 月份提出的转换内容： 1、风险管理 安全相关产品 /过程的要求： 这个在之前的版本里面一直存在， 无论是在设计开发阶段还是生产制造阶段。在换版的规范中 进一步明确的话，是能够响应到 ISO 9001 的“基于风险的思 维”的。产品可追溯性的要求： 汽车行业有别于一些传统行业 的一个重要特点是产品可追溯性。虽然在 ISO 9001 中间始 终是提出的，但是强制性不够。那么行业规范就可以根据自 身的要求来决定是否强制。一直一来，审核 ISO/TS 16949 的时候是通过 TS+CSR （顾客特别要求）来强制的，本次转 换就会看到通过 TS 规范本身能强制到什么程度。

5、无论如何， 这一要求也是同第一点一样，是“基于风险的思维”的。内置 软件产品的要求：这一要求是随着汽车产品的电子化软件信 息化而产生的。由于越来越多的行业和汽车行业融合在一起， 造成了这些行业的供应商发现自己正式踏入了汽车行业，从 而导致了诸多“这个产品可以纳入 ISO/TS 16949 认证吗”之 类的存在性提问，包含软件设计在供应链的位置，让我们拭 目以待 IATF 可能有的决策。保修管理过程： ISO/TS 16949 是 OEM 的要求，因此本规范的管理要求都是针对原装业务 的，后装业务被定义为“ 0E指定的产品才可以纳入管理范 围”，因此长期以来非 4S 店的业务都游离在管理范围之外

6、。“基于风险”，这些内容同样要在转换的时候考虑。下一级供 应商的管理要求：其实风险是在整条供应链上面的，供应商 需要纳入管理，再下一级的供应商同样需要纳入管理。管理 到哪一级哪个范围， 应该是 OEM 或者被认证的主体“基于风 险”来确定，并且在供应链里面做规定的。 增加企业责任的要求：作为一个质量管理体系的标准，实际上ISO 9001 已经增加了很多超越“质量管理体系”的要求，包含环境、社会责 任、可持续发展等。作为一个企业，其与相关方的牵涉是千 丝万缕，产生的“风险”也是种类繁多，需要承担的责任也是 多种多样的。综上所述， ISO/TS 16949 在转换时增加的内 容，与汽车行业识别到的

7、“风险”有关。当然，在此我们必须 把“风险”识别为“风险和机遇”，因为只有在策划和过程监控 阶段，认真识别“风险”，直面“挑战”，才能在向顾客提供产品 和服务的过程中加强顾客满意，达成企业发展的“机遇”。 2、 组织知识另外一部分在新版 ISO/TS 16949 的应用中会成为 重点的是“组织知识”， 这是新版 ISO 9001 中的 7.1.6 的要 求：组织应确定过程的运行和达到产品和服务的符合性所需 的知识。这些知识应得到维护并在需要时易于获取。注2 ：组织知识可以基于“内部资源”和“外部资源”。长期以来， 我们 有许多企业在变化的经济形势下一筹莫展、随波逐流，在竞 争对手面前不堪一击、屡战屡败，其中的原因固然很多，但 是没有具备和维护好组织应有的知识是一个重要的原因。在 ISO/TS 16949 的一些参考手册中，这些相应的要求如“最佳 实践”、“经验教训”、“失效模式的分析”等被长期提出，并在 一定范围内应用。但是并不作为本规范的强制性要求。借助 于本次转换，将相应的要求作为强制性内容提出，以保证汽 车行业供应商在运作过程中始终维护好这些必