2013二建公路案例及答案

1、一）背景资料某一标段公路工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定工程量计量采用监理工程师与承包人共同计量，如果出现零星项目采用计日工方法，在工程计量开始之前，监理工程师与承包方有关人员共同研究了工程计量的可能方法及工程变更程序及价款的计算方法。承包商竞标取得合同后，考虑到自身特点和专业分工要求，将一部分工程分包给另外承包商施工，并与分包商签订了分包合同。问题1什么叫工程量清单？计日工明细表包括哪些内容？2他们讨论的公路工程合同变更的程序可能是怎样的？3若根据监理工程师要求需要进行变更，变更工程的价款如何确定？4分包合同分为哪两类？两类的区别在哪？此处的分包合同是属于哪一类？5在合同实施过程

2、中，因业主的原因使分包商所需用的设计图纸不能按时提供，分包商向承包商提出索赔？分包商的这种做法是否合理？为什么？答案1、工程量清单是招标和合同文件的组成部分，是一份以一定计量单位说明工程实物数量的文件。计日工明细表，也称“散工”或“按日计工”，在招标文件中一般列有劳务、材料和施工机械三个计日工表。2、提出工程变更分析提出的工程变更对项目目标的影响分析有关的合同条款和会议、通信记录初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求确认工程变更。3、变更后合同价款的确定方法有：1）合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格计算变更合同价款；2）合同中有类似于变更工程的价格，可以参照此价格确定变更

3、价格，变更合同价款；3）合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行。公路工程设计变更分为三类：重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。4、一般分包合同和指定分包合同。一般分包合同是指在执行工程承包合同过程中，承包商由于某些原因，将自己承担的一部分工程，在经业主或监理工程师批准后，交给另外的承包商施工，承包商和分包商双方签订工程分包合同。指定分包合同是业主或监理工程师指定或选择的分包工程施工、供货或劳务人员，在承包商同意后，与承包商签订的分包合同。此处属于一般分包合同。5、做法合理。分包商是与总承包商签订合同，不是和业主签订合同，因此索赔的对象应是总承

4、包商。（二）背景资料某地区公路路基雨季施工过程中突遇冷空气气温下降，昼夜平均温度-3以下，持续一个星期，然后气温回暖，未发生冻土现象。该路段有填有挖，且需以挖做填。土质为砂类土，施工方技术员提出为保证雨季和冬季施工质量应采用以下几条主要措施：1、在填方坡脚外挖好排水沟；2、分层填筑时，每一层表面做成2%4%的排水横坡；3、按横断面全宽平填，每层松铺厚度按正常施工减少20%30%；4、挖填交界处、填土低于1m处停止填筑，待气温回暖后再实施。问题1、请问上述4条措施哪些是针对雨季施工？哪些是针对冬季施工？2、施工方技术员提出的4条措施是否合理?为什么?3、针对雨季路堤填筑出上述措施外还应采取哪些措

5、施？答案：1、1和2条是针对雨季施工提出的措施，3和4条是针对冬季施工提出的措施。2、施工方技术员提出的针对雨季施工措施合理，针对冬季施工提出的措施不合理，因为该工程不属于冬季施工范畴。3、 雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。当天填筑的土层应当天完成压实。（三）背景资料某施工单位承接了一跨江大桥的主墩施工，主墩塔身高50m。为了搞好安全管理，上级公司要求项目部负责生产管理的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责，在抓生产的同时必须将安全管理工作一并考虑进来，做到生产和安全两手都要抓、两手都要硬。如果项目发生重特大事

6、故，将取消评优评先和领导干部晋职晋级的资格。按照上级的要求，为了抓好安全管理，项目部首先确定了安全管理的范围：高空作业的人员管理；高空作业平台、高空防坠落等现场环境安全管理；高空作业机械、工具、各种用电等物的安全管理。在进行主墩塔顶施工时，由于江面晚上气候寒冷，项目允许工人适量喝点酒御寒。由于安全警示标识牌影响施工，现场技术人员决定拆除，以方便施工。工程顺利完工后，项目部决定按照立体交叉进行拆除，以加快施工进度。问题1分析在上级公司对项目部的要求中，体现了公路工程安全管理的哪几条原则？2补充高空工程安全管理的范围，并说明应从哪三方面来对高空作业的人员进行管理？3分析背景中所描述的主墩塔顶施工时

7、存在的问题，并加以改正。（三）答案：1体现了三条原则，即：管生产必须管安全的原则；谁主管谁负责的原则和“一票否决”的原则。2高空工程的安全管理范围还应有高空作业临边防护。对高空作业的人员的管理可以抓好以下几个方面：人员的培训、技术交底、现场监督检查。3由于主墩塔身高50m，超过了30m，属于高空作业。根据高空作业的技术要求，分析如下。错误做法一：工人喝酒后上高空作业。正确做法：严禁酒后和过度疲劳的人员进行登高作业。错误做法二：现场技术人员擅自决定拆除安全警示标识牌。正确做法：高处作业场所必须设置完备可靠的安全防护设施和安全警示标识牌，任何人不得擅自移位、拆除和损毁，确因施工需要暂时移位和拆除的

8、，要报经项目负责人审批后方可拆移。工作完成后要即行复原，发现破损，应及时更新。错误做法三：立体交叉进行拆除。正确做法：拆除工程应自上而下进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，严禁立体交叉或多层上下进行拆除，严禁疲劳作业，并派专人负责现场的安全监护。（四）背景资料某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。 k10+000k12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至080cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机对土进行快速碾压时，碾压时直线段由中间向两边，曲线段由曲线的两边向中间，碾压一遍即结束。碾压完成后检测

9、了中线偏位、纵断高程、平整度、宽度，横坡和边坡坡度，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。问题1、对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理？2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。3、试写出土方路堤机械化施工的程序。4、影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的压实施工是否能有效控制质量？请指出问题所在并进行改正。5、土方路基质量控制除了填料和压实的要求以外，还有什么其他质量控制关键点？6、现场质量控制检测一般包括哪几种，此处的现场质量控制的检测属于哪一种现场质量控制检测？依据材料中检测内容能否认定路基工程质量合格

10、？请简述原因？（四）答案：1、地面横坡陡于15时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。2、强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。3、土方路堤机械化施工程序为：取土运输推土机初平平地机整平压路机碾压。4、该工程未能有效控制压实质量。采用18t光轮压路

11、机对土应进行慢速碾压时，碾压时直线段由两边向中间，曲线段由曲线的内侧向外侧，碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。5、质量控制关键点还有：放样测量；原基处理；松铺厚度；横坡6、公路工程施工现场质量检查控制的主要包括开工前检查；工序交接检查与工序检查；隐蔽工程检查；停工后复工前的检查：停工后再复工时，应检查认可后方可复工；分部分项工程完工后的检查；成品、材料、机械设备等的检查；巡视检查。此处的现场质量控制的检测属于分部分项工程完工后的检查。依据材料中检测内容不能认定路基工程质量合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉的检测。（五

12、）背景资料 某二级公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。该隧道位于一盆地边缘的雪宝山区，主要突起寒武系三游洞组至三叠系大冶组地层，其围岩主要为弱风化硬质页岩，属类围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。问题1请阐述隧道的基本组成。2隧道的设计应遵照什么原则？3根据隧道分类的规定，此隧道为哪一类隧道？4对隧道开展监控量测的主要目的是什么？（五）答案：1、隧道通常由洞门、明洞、洞身和附属设施等几部分组成。2、安全、经济、利于生态环境保护的原则。3、特长隧道

13、。4、掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计；分析各项量测信息，确认或修正设计参数。（六）背景资料某大都市向东南发展，拟建一条路幅宽达92m、长7.6km的世纪大道。总承包商在全面分析该工程的有关资料后得到工程特点：工程质量要求高、工期紧、总报价较低，且工程位于丘陵地带，地形较复杂，当地有不少居民。为了保质保量的按合同要求完成任务，解决好以上矛盾，承包商认为最重要的是搞好项目总体施工组织设计的编制并能切实有效的执行。承包商主要进行了以下内容的编制：（1）总说明；（2）分析设计资料，选择施工方案和施工方法；（3）编制工程总进度计划；（

14、4）施工平面布置图；（5）各种资源需要量及其供应。在施工过程中，某分部工程的各项工序的逻辑关系和持续时间如下表所示。工序代号abcdefg紧前工作aaaccb,d,e持续时间2428433问题1、施工平面布置图的设计原则有哪些？2、施工平面布置图包含哪些主要内容？3、工程总进度计划审查的要点有哪些？ 4、资源需要量及其供应一般需要对哪些资源进行计划？5、对背景中分部工程试绘制双代号网络计划，并计算工期，找出关键路线。（六）答案：1充分利用原有地形、地物、少占农田，因地制宜，以降低工程成本；充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响；场区规划必须科学合理；场内运输形式的选择及线路的布设，应尽量减少

15、二次倒运和缩短运距；一切设施和布局，必须满足施工进度、方法、工艺流程及科学组织生产的需要；必须符合安全生产、保安防火和文明施工的规定和要求。2根据工程内容和施工组织的需要而定，一般应包括：原有地形地物；沿线的生产、行政、生活等区域的规划及其设施；沿线的便道、便桥及其他临时设施；基本生产、辅助生产、服务生产设施的平面布置；安全消防设施；施工防排水临时设施；主要结构物平面位置等。3工程总进度计划审查的要点有：（1）工期和时间安排的合理性；（2）施工准备的可靠性；（3）计划目标与施工能力的适应性。4劳动力；材料；机械设备5工期=13天。关键路线为：a，d，g。（七）背景资料 某二级公路路基宽度8.5

16、m（0.75m+7.00m+0.75m），路面结构组成为：30cm填隙碎石底基层、25cm无机结合料基层、22cmc30水泥混凝土面层。先进行填隙碎石底基层施工，主要施工顺序如下：备料运输粗碎石摊铺摊铺填隙料和碾压问题1、填隙碎石底基层在备料这个施工程序前还应该有哪些准备工作？2、填隙碎石底基层是路面粒料基层施工方法的一种，请列出其他两种路面粒料基层施工方法的名字。3、填隙料的摊铺和碾压可采用的施工方法有那几类？它们有什么不同之处？4、路面底基层施工中常见的质量控制关键点一般有哪些？（七）答案：1、准备下承层和施工放样。2、级配碎石路拌法和级配碎石中心站集中拌合法。3、有干法施工和湿法施工两类

17、。它们的不同之处在于经过几次撒铺碾压，粗碎石表面孔隙全部填满后干法施工洒少量水，用1215t 三轮压路机终压即可。而湿法立即用洒水车洒水，直到饱和。 再用1215t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压。在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。需要时，再添加新的填隙料。洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。然后让水分蒸发一段时间进行干燥。结构层变干后，表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净即可。4、路面底基层施工中常见的质量控制关键点有：基层施工所采用设备组合；配合比的设计；拌合设备计量装置校验；路面底基层所用结合料（如水泥、石灰）剂量

18、；原材料符合要求，混合料的含水量、拌合均匀性、配合比；路面底基层的压实度、弯沉值、平整度及横坡等；如采用级配碎（砾）石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。（八）背景资料某工程项目的承包商给监理工程师提供的桥梁工程施工网络计划如下图所示。监理工程师审查中发现，施工计划安排中不能满足施工总进度计划对该桥施工工期的要求（总进度计划要求tr=60d）。监理工程师向承包商提出质疑时，承包商解释说，由于该计划中的每项工作作业时间均不能够压缩，且工地施工桥台的钢模板只有一套，因此两个桥台只能顺序施工，若一定要压缩工作时间，可将西桥台的挖孔桩改为预制桩，但要修改设计，且需增加12万元的费用。监理工程师提出不同

19、的看法，要求施工单位在不压缩每项工作作业时间的前提下，修改网络计划。 桥梁工程施工网络进度计划图另外，经监理工程师批准，该桥的基础工程分包给了a公司。在东桥台的扩大基础施工时，a公司发现地下有污水管道，但设计文件和勘测资料中均未有说明。由于处理地下污水管道，使东桥台的扩大基础施工时间由原计划的10d延长到13d，a公司根据监理工程师签认的处理地下污水管道增加的工程量，向监理工程师提出增加合同外工作量费用、利润和延长工期3天的索赔要求。问题1、压缩工期一般有两种方法，请问是哪两种？2、在不压缩每项工作作业时间的前提下，施工单位应如何修改网络计划？3、修改后请在图上做出网络计划，计算总工期，并求出

20、关键路线。4、a公司可否索赔？a公司在索赔程序上存在什么问题？5、a公司是否的索赔的费用、利润和工期的要求都可以成立吗？分析a公司提出的索赔的合理性。（八）答案：1、压缩工期两种方法是：一是改变原计划中关键工作之间的逻辑关系，二是压缩关键工作的持续时间。2、在不压缩每项工作作业时间的前提下，施工单位应改变原计划中关键工作之间的逻辑关系。3、在桥台的施工模板仅有一套的条件下，应通过合理组织施工来缩短工期，因为西侧桥台基础为桩基础，施工时间长（25d）,而东侧桥台为扩大基础，施工时间短（10d），所以应将原计划中西侧桥台施工完成后再施工东侧桥台，改为在东侧基础施工完毕后，组织施工东侧桥台，东侧桥台

21、施工完成后再施工西侧桥台，这样改变一下组织方式，如图所示。可以将该计划的计划工期缩短到tc=55d，小于要求工期tr=60d，也不需增加费用。 施工网络进度计划4、可以索赔。a公司不可直接向监理工程师提出索赔要求，他应向总包单位提出，由总包单位向监理工程师提出索赔要求。5、不能都成立。分析如下：若总包单位向监理工程师提出上述索赔要求，监理工程师应同意费用索赔，不同意工期索赔，因东侧桥台基础施工增加3d，仍不是关键工作，不影响要求工期。利润索赔不能同意，对于不利的自然条件引起的费用增加，不能索赔利润。（九）背景资料某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60 km/h，路基宽度10 m。桩号

22、k15+000kl8+000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩号kl8+000kl9+000为填方路堤，平均填方厚度l5 m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下0.5 m为第一级台阶，0.51.5 m.为第二级台阶，l.53 m为第三级台阶，3 m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑。每一层均采用机械摊铺、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。施工

23、单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。 问题1.针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理?2.写出填石路基的施工工艺流程。3.补充填石路堤质量检验还缺漏的实测项目。4.简述填石路堤施工中的装运机械设备配置、摊铺平整机械设备配置和压实机械设备配置。 5.施工机械现场管理包含哪三方面工作?（九）参考解析1.针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用流水施工组织形式最合理。2.填石路基的施工工艺流程：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。 3.填石路堤质量检验还缺漏的实测项

24、目：平整度、横坡。4.填石路堤施工中的装运机械设备配置包括拌合料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车;摊铺平整机械设备配置包括装载机和运输车辆;压实机械设备配置包括压路机。 5.施工机械现场管理包含的工作：(1)做好施工前的准备工作。(2)合理安排施工任务。(3)建立机械使用责任制。（十） 背景资料 某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深89m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为1215o，结构面内摩擦角为50，粘聚力为12kpa。边坡加固防护方案如图1所示。施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因

25、此提出了图3所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。问题 1.指出图2中a、b分别代表的施工过程。 2.说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。 3.结合图3说明土工格栅与土之间的三种相互作用。 4.结合地质情况说明图3中碎石层的作用。 5.结合图3说明“种植土+种草”有哪几种作用。（十）【参考解析】1.开挖截水沟，开挖边沟。2.变更程序，变更人向驻地提出申请，驻地初审，总监签署变更令，组织施工，办理结算。重要工程部位及较大问题需建设单位、设计、施工三方洽商，设计单位签发设计变更通知单。3.格栅表面摩擦作用，孔眼锁定作用，格栅肋被动抗阻。4.碎石层作用：隔离，排水，反滤层。5.种

26、植土+种植的作用：用于边坡稳定，迅速绿化边坡，稳固土层，防止水土流失。（十一）背景资料： 某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工，其中基层采用厂拌二灰稳定碎石，施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数，施工工艺如下： 其中部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌合整修后，留58m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。 二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。问题：1补充方框a、b内的工序。2改正接缝处理中错

27、误的做法。3指出二灰基层质量检测评定实测项目中的错项，并补充漏项。（十一）参考解析：1a施工放样 b质检和养生2（1）两幅施工纵缝必须采用垂直接缝，不能采用斜缝连接。 （2）后一段施工时，前一段未压部分，应加部分水泥重新拌和，并与后段一起碾压。3 错项：弯沉、回弹模量 漏项：厚度、强度（十二）背景资料 某施工单位承接了某一级公路m合同段路面施工任务，起点桩号k16+000，终点桩号k37+300。路面面层为26cm厚c30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下：某施工单位承接了某一级公路m合同段路面施工任务，起点桩号k16+

28、000，终点桩号k37+300。路面面层为26cm厚c30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下： 图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。 由于路面较宽，面层纵向分两次铺筑，施工单位按要求设纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。 根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、铺摊设备、压实机械、轮式挖掘机、拉毛养护机械。问题1.列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。（单位以m计，保留一位小数）2.写出施工平面布置示意图中a区、b区的名称

29、，补充水泥混凝土拌和楼的基本组成系统。3.结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。4.针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？5.指出施工单位配置错误的机械，补充两种面层施工机械。十二）【参考解析】1.起点k16+000，终点k37+300，拌合站设置在k25+200，距路边300米。k16+000-k25+200段平均运距：（25200-16000）/2+300=4900 k25+200-k37+300段平均运距：（37300-25200）/2+300=6350整线平均运距=4900+6350=112502.机械设备停置场，材料存放场。还应包括物料称重系统、物料输送系统。

30、3.浇筑砼时，用摊铺机的侧向拉杆装置插入。4.采用整修处理。5.压实机多余，可补充：切割机，布料机，整平梁等。考查水泥混凝土路面的施工知识。（十三）背景资料 某施工单位甲承接了一座330m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程,下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩,总体布置如图所示。 地质钻探资料揭示,1#、2#墩有厚度58m不等的砂卵石覆盖层,其强度大于25mpa,卵石平均粒径为20cm,持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。 施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙,并签订了安全生产管理协议,明确了双方安全隐患排查中的职责。 桥梁上部结构的主要施工工序包括:安装临时支座;拆除临

31、时支座;安放永久支座;架设t梁;浇筑t梁接头混凝土;现浇t梁湿接缝混凝土;浇筑横隔板混凝土;张拉二次预应力钢束。 问题 1.开展1号墩顶测量放样时,应控制哪两项指标? 2.a是什么临时设施,有何作用? 3.根据地质条件,宜选用何种类型钻机施工? 4.在双方签订的安全生产管理协议中,施工单位甲对事故隐患排查治理应负有哪些职责? 5.对背景中上部结构主要施工工序进行排序(用圆圈的数字表示)。（十三）【参考解析】1 .墩顶坐标（或位置、或轴线、或偏位）和高程2 . a为钢护筒，作用是起稳定孔壁、或防止坍孔、还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置、钻头导向3. 旋转类钻机4 .统一协调、监督管理5

32、 . （十四）背景资料 某高速公路左右线隧道洞口间距42 m，左长线3316 m，右线长3200 m，隧道最大埋深460 m，净空宽度9.64 m，净空高度6.88 m，净空面积为58.16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。 该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属ivv级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该遂道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用二台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图1、图2所示。 针对开挖时右

33、侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按1234567891011121314顺序组织施工。2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人。经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人数达10人。问题1.给出正确的施工顺序，说明理由。2.施工单位采用台阶法施工是否合理？说明理由。3.监控量测数据处理中，发现的“周边位移时间曲线”出现反弯点说明什么问题？应如何处理？4.根据2007年颁布的生产安全事故报告和调查处理条例发生塌方事故属于什么等级？说明理由。（十

34、四）【参考解析】1.顺序5-6-3-4-9-10-7-8,右侧围岩较左侧更差，先开挖。13-12-14,软弱围岩，尽快施工二衬，稳定拱部。2.不合理，围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖，题干围岩软弱，地下水丰富，隧道断面尺寸大，优先采用单侧壁、双侧壁导坑法。3.表明围岩和支护呈不稳定状态，应密切监视围岩动态，加强支护，必要时暂停开挖。4.安全重大事故，死亡10人以上，属于安全重大事故。（十五）背景资料某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下。 (1)测量队对有关设计

35、文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。(3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。 (5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括以下内容。交接桩资料、监

36、理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。k6+280k6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深212m，路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了导致毛细水上升，使土的含水量偏高。问题：1逐条判断测量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确，并改正错误之处。2补充第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资

37、料。3指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当?说明理由。4为解决k6+280k6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是什么?（十五）【参考解析】：1第(1)条不正确。改正：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行。第(2)条正确。第(3)条正确。第(4)条正确。2第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料如下：(1)测量内业计算书，测量成果数据图表。(2)测量器具周期检定文件。3施工单位进行路堑开挖所采用方法是混合式挖掘法。采用该方法恰当。理由：混合式挖掘法适用于纵向长度和挖深都很大的路堑开挖，本工程中路堑的挖深就很大。4

38、为解决k6+280k6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是：对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。（十六）背景资料： 某施工单位承接了某公路项目施工,工程内容含路基、路面及桥梁一座，合同工期220天。根据合同约定，土方工程实际完成最超过清单数量的25%之后，超出部分的土方工程单价由清单报价的20元/m3下调为18元/m3。按投标书附录规定，受价格上涨影响，人工、水泥和钢材按调值公式调价。该工程的人工费占全合同价的35%，水泥费用占25%，钢材费用占10%。合同签订后，项目部编制了施工

39、组织设计，安排路基工程与桥梁工程平行施工；路基工程、路面工程分别组织顺序施工，由于施工桥台的钢模板只有一套，南、北桥台亦组织顺序施工。经监理工程师审查批准的网络计划见下图。征得业主同意，施工单位将桥台基础工程分包给了某基础工程专业公司。 基础工程公司在进行北桥台扩大基础施工时，发现地质条件与设计条件不符，出现了较深的软基。通过设计变更，北桥台扩大基础改成了桩基础，由此导致北桥台基础施工时间延长30天，费用增加20万元。对此，基础公司向监理提出工期索赔30天，费用索赔20万元。在路基施工过程中，由于设计变更，路基土方工程量由清单工程量15万立方米增加到21万立方米，工程进行到第4个月时，水泥价格

40、较投标时涨价20%，人工、钢材价格未变，当月承包人完成的工程产值为145万元。路基施工接近尾声时，业主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人拟采取将路面基层与路面面层间的顺序施工调整为分两个施工段组织无节拍流水施工的措施（路面基层在两个施工段上的持续时间均为20天，路面面层在两个施工段上的持续时间均为10天），以期在合同工期内完成施工。 问题：1.指出图中“南桥台”与“北桥台”之间的逻辑关系是工艺关系还是组织关系。2.基础工程公司向监理工程师提出索赔要求的做法是否妥当？说明理由。按合理的索赔程序，延期天数应为多少天？ 3.计算路基土方工程的结算价。（保留两位小数）4.计算分析路面基层与面层

41、施工组织方法调整的可行性。（十六）答案1 工作之间由于组织安排需要或资源（劳动力、原材料、施工机具等）调配需要而规定的先后顺序关系称为组织关系。 2 不妥当因为分包的基础公司与业主无合同关系分包的基础公司与施工单位存在分包合同关系，故应向施工单位索赔然后由施工单位向监理提交对业主的索赔申请。将图中的“北桥台基础”改为40+30=70重新计算工期此时关键线路为1-2-5-7-8-9-10-11，得到计算的新工期为226天。 索赔的工期(延期)=变更北桥台的计算新工期-220天的合同工期 =30+70（变更后持续时间）+30+10+6+60+20-220=226-220=6天 3 按原单价结算的工

42、程量：15（1+25%）=18.75万立方米按新单价结算的工程量：21-18.75=2.25万立方米总结算价：18.7520元/m3+2.2518元/m3=415.50万元4 将图中的“北桥台基础”改为40+30=70将网络图“路面”的60天改为50天重新计算工期得到计算的新工期=30+70+30+10+6+50+20=216220所以路面基层与面层施工组织方法调整是可行的。（十七）背景资料 某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。0号桥台至6号墩桩长l214m，靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩

43、基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下：(1)孔内不得使用超过ll0v电压的灯具照明。(2)电器设备必须同时装设接零和接地保护。(3)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。 引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度1030cm，其下为砂砾土地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为a、b、c、d、e五个作业区域，具体布置如图2所示。 预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下： (1)清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补。

44、 (2)重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。问题：1就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当?说明理由。2改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。3根据图示，指出引桥主梁所用的吊装方法。4c、d、e施工作业区域布置不合理?说明理由。5改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。（十七）参考解析：1、就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工不恰当。理由：人工挖7l超过10m深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常

45、备的安全梯道。人工挖孔最深不得超过15m。2、改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。（1）孔内照明应使用36v电压的灯具。（2）电器设备必须装设漏电保护装置。3、根据图示，引桥主梁所用的吊装方法为整孔吊装。4、c、d、e施工作业区域布置不合理。理由：施工便道和预制台座不应该在存梁区与吊装区之间。5、将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。（十八）资料背景某大型桥梁工程，主跨为50m预应力钢筋混凝土简支t形梁，t形梁施工采用预制吊张，预应力采用后张法施工。施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理作了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理

46、组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。为了达到提高机械作业的生产率，降低机械运转费用和延长机械使用的寿命，在组织机械化施工时，特别注重了系列机械的组合。在桥梁基础灌注桩施工越程中，施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石，所以采用液压旋挖桩孔机进行钻孔施工。问题：1公路工程施工的组织形成包括哪几种?2该桥梁工程采取矩阵式管理的组织形式是否合理?为什么?3预应力结构用钢材主要有哪些?各自适用于什么结构的施工?4桥梁工程中选择施工机械的一般原则是什么?5合理选择桥梁工程施工机械的依据是什么?6桥梁基础施工机械中的钻孔设备主要有哪些?各自的适用范围为何?7施工单位采用液压旋挖桩孔机进行钻孔施

47、工是否合理?如不合理，最好选择哪种设备?十八）1公路工程施工的组织形式包括混合工作队式、部门控制式和矩阵式管理组织形式。2该桥梁工程采取矩阵式管理的组织形式是合理的。因为矩阵式管理组织形式适用于大型、复杂的工程项目。3，预应力结构用钢材主要有预应力钢丝和预应力钢绞线。预应力钢丝主要用于悬索桥悬索、斜拉桥拉索和预应力混凝土结构中。预应力钢绞线主要用于预应力混凝土结构中。4公路工程中施工机械选择的一般原则是适应性、先进性、通用性和专用性。5合理选择施工机械的依据是工程量、施工进度计划、施工质量要求、施工条件、现有机械的技术状况和新机械的供应情况等。6桥梁基础施工机械中的钻孔设备主要有全套管钻机、旋

48、转钻机、螺旋钻机、冲击钻机、回转斗钻机、液压旋挖钻孔机。全套管钻机主要用于大型桥梁钻孔桩的钻孔施工。旋转钻机适用于各种各样的地质条件下的施工，成为在大直径钻孔施工中使用最广泛的设备。螺旋钻机用于灌注桩、深层搅拌桩、混凝土预制桩钻打结合法等工艺，适用土质地基。冲击钻机用于灌注桩钻孔施工，尤其是卵石、漂石地质条件下具有明显的优点。回转斗钻机适用于除岩层外的各种土质地质条件。液压旋挖钻孔机适用于除岩层、卵石、漂石地质外的各种土质地质条件，尤其在市政桥梁及场地受阻的工程使用钻孔机进行钻孔施工不合理。最好选择冲击钻机进行7施工单位采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工不合理。最好选择冲击钻机进行施工。（十九）资

49、料背景某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工。该施工单位根据施工组织设计的要求，路基工程施工工期为10个月，在施工中发现了湿陷性黄土施工单位遂对其进行了处理。在路基石方的施工中采用了洞室施工方法。按照施工程序和施工对纵坡为14%的路堤进行填土。问题：1湿陷性黄土地基的处理方法有哪些?2路基石方工程常用的爆破方法有哪些?洞室施工方法的特点和优点是什么?3填土路堤的施工方法有哪几种?该工程中应采用哪一种?4填土路堤的施工程序和施工要领是什么?（十九）答案1湿陷性黄土地基的处理方法有：换填土、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法。2路基石方工程常用的爆破方法有：钢钎炮、深孔爆破、药壶炮、猫洞炮、综

50、合爆破。 洞室施工方法的特点是：适用于与路线穿过孤独山丘，开挖后边坡不高于6 m，而且根据岩石产状和风化程度确认开挖后边坡稳定的地形条件。洞室施工方法的优点：是一次爆破方量大，能有效地提高路堑的开挖速度。3填土路堤的施工方法有：水平分层填筑法和纵向分层填筑法。该工程应采用纵向分层填筑法。4填土路堤的施工程序为：取土_运输_推土机初平_平地机整平一压路机碾压。填土路堤的施工要领是：控制每层填料布料均匀，松铺厚度不过30 cm，在最佳含水量条件下碾压。（二十）资料背景某施工单位承接了2 km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260 m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石

51、和塌方危害，隧道进出口段均设置12 m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20 cm厚c30水泥混凝土面层;20 cm厚水泥稳定碎石层;20 cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5 cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。问题1

52、.简述本隧道工程设置明洞的理由。2.根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式?3.补充隧道中还需要施工的其他附属设施。4.分析路面出现横向裂缝的可能原因。（二十）答案1.本隧道工程设置明洞的理由：隧道进口洞顶覆盖层较薄，应采用明挖法来开挖隧道。明洞既可作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又可作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。2.根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞的形式包括：路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。3.隧道中还需要施工的其他附属设施：安全设施、供配电设施、应急设施等。4.路面出现横向裂缝的可能原因：(1)混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。(2)切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力