通怀路(京承高速公路—京平高速公路) 道路工程

1、国环评证乙字第1056号通怀路（京承高速公路京平高速公路）道路工程环境影响报告书（简本）环评单位：北京中环瑞德环境工程技术有限公司 energy and environmental development engineering limited二一一年3月北京1 总论1.1 项目背景通怀路(京承高速公路-京平高速公路)道路工程，位于北京市东部，顺义区中部，南北向贯穿顺义区，其北与怀柔区的怀杨路相连、南与通州区的规划张采路相接，是东部发展带上三个主要新城（怀柔、顺义、通州）之间重要的交通联络通道。本项目设计起点位于顺义区北部的京承高速公路潮白河大桥下( k0+000) ，终点位于顺义区南部的京平

2、高速公路平沿路立交，全长27.067公里，项目具体位置见图1-1。沿线共经过顺义区的木林、北小营、仁和、南彩、李桥，五个镇的29个自然村。北起怀柔、密云、平谷连接顺义、通州、亦庄的“东部发展带”是北京“两轴两带多中心”格局的发展重点，也是提升首都核心竞争力的重要区域。但是，随着地方经济的不断发展，不断增长的交通需求与相对滞后的路网建设的矛盾日益显现。因此，为了完善顺义区的路网系统，提高道路网整体通行能力，加强东部发展带上顺义新城、怀柔新城及通州新城之间的交通联系，改善顺义区内局部地区的出行条件，为区内北小营镇、南彩镇、李桥镇等重点镇之间以及重点镇与顺义新城之间的交往提供便捷的出行条件。建立顺畅

3、的交通工程，更好的为当地经济建设服务，有着非常重要意义。拟建项目的建设会对周围环境产生一定影响，依据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例以及其它有关建设项目环境保护管理的规定，拟建项目应进行环境影响评价。1.2 环境功能区划1.2.1 环境空气根据北京市环境空气质量功能区划，本项目所在地环境空气属于二类功能区。1.2.2 地表水本项目周边地表水为潮白河上段和潮白河下段，根据北京市水污染物排放标准（db11/307-2005）中“附录a北京市五大水系各河流、湖泊、水库水体功能划分与水质分类”，潮白河上段（河槽-向阳闸）为一般鱼类保护区，属于类水体；潮白河下段（向阳闸-牛牧屯）为

4、人体非直接接触的娱乐用水区，属于类水体。1.2.3 声环境根据顺义区噪声功能区划分实施细则，本项目沿线周边全部执行声环境质量标准（gb3096-2008）中1类噪声功能区标准，其中临公路和城市交通干线两侧50米内执行4a类标准。项目建成后，根据城市区域环境噪声适用区划分技术规范（gb/t15190-94）本项目红线外50米范围内执行声环境质量标准（gb3096-2008）中4a类声环境功能区标准。1.3 评价标准1.3.1 声环境环境质量标准根据顺义区噪声功能区划分实施细则，本项目沿线周边全部执行声环境质量标准（gb3096-2008）中1类噪声功能区标准。项目建成后，根据城市区域环境噪声适用

5、区划分技术规范（gb/t15190-94）本项目红线外50米范围内执行声环境质量标准（gb3096-2008）中4a类声环境功能区标准。临路两侧村民住宅室内声环境执行住宅建筑规范（gb50368-2005）中室内声环境的规定。根据关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知（环发200394号）评价范围内的学校、医院（疗养院、敬老院）等特殊敏感建筑室外昼间按60 db(a)、夜间按50 db(a)的要求。具体标准值见表1-1。表1-1 声环境质量标准 单位：db(a) 时段声环境功能区类别 昼间夜间1类55454a类70554a类区内学校、医院等敏感建筑室外6050污

6、染物排放标准施工期执行建筑施工场界噪声限值（gb1252390）标准，标准值见表1-2。 表1-2 建筑施工场界噪声限值 单位：leq（db）施工阶段主要噪声源噪声限值昼间夜间土石方推土机、挖掘机、装载机等7555打 桩各种打桩机等85禁止施工结 构混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等7055装 修吊车、升降机等65551.3.2 水环境地表水环境质量标准本项目道路路基排水通过边沟、雨水管汇聚将路基雨水通过设置涵洞等排水构造物排入地方沟渠或河流。主要的排水沟渠及河流为：小东河、顺密路西侧排水沟、潮白河、中坝河以及地方一些无名排水渠。根据“北京市地面水环境质量功能区划”可知，小东河汇入潮白河上段（河槽-

7、向阳闸），属于类水体；潮白河下段（向阳闸-牛牧屯）属于类水体；中坝河属于类水体。因此，地表水环境质量分别执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）、和v类标准。水环境质量标准值见表1-3。表1-3 地表水环境质量标准（摘录） 单位：mg/l(ph值除外)项 目phcodbod5氨氮石油类gb3838-2002中类标准限值692041.00.05gb3838-2002中类标准限值693061.50.5gb3838-2002中v类标准限值6940102.01.0项 目docodmn挥发酚氰化物铬（六价）gb3838-2002中类标准限值560.0050.020.05gb3838-2002中类

8、标准限值3100.010.20.05gb3838-2002中v类标准限值2污染物排放标准该项目运营期雨水排水水质分别执行北京市水污染物排放标准（db11/307- 2005）中二级和三级限值，具体限值见表1-4。表1-4 北京市污水排放标准（摘录） 单位：mg/l水质指标ssbod5codcr石油类二级限值5020604.0三级限值80301008.0地下水水质评价标准项目拟建区地下水环境质量评价执行国家地下水质量标准(gb/t14848-93)中类标准，见表1-5。表1-5 地下水质评价标准单位 mg/l（ph除外）监测点ph总硬度氟化物镉砷tdsgb/t14848-9

9、3中的iii级标准6.58.54501.00.010.051000监测点锌锰铬铁汞总大肠菌群gb/t14848-93中的iii级标准1.00.10.050.30.0013.01.3.3 环境空气环境质量标准项目评价范围内环境空气质量执行环境空气质量标准（gb30951996）中二级标准及修改单内容，标准值见表1-6。 表 1-6 环境空气质量评价标准（摘录） 单位：mg/m3污染物名称tsppm10so2no2cogb 3095-1996中二级浓度限值日平均0.3024.01小时平均0.50.2410.01.4 污染控制目标与环境保护目标1.4.1 污染控制目标控制汽车尾

10、气污染，保护区域环境空气质量；控制机动车噪声污染，保护公路沿线周围集中居民区不受噪声危害；保护沿线群众生活质量。1.4.2 环境保护目标环境保护目标是指在环境评价范围内因项目的建设，而容易受到影响的对象，也可以说是指那些对建设项目产生的环境影响比较敏感的对象，一般也称之为敏感点。本项目环境保护目标的筛选原则为：工程的公路路段两侧；建筑物使用功能主要涉及居民住宅；项目沿线河道。根据对沿线环境的现场调查，本项目不在地下水水源防护区，评价范围内没有自然保护区、风景名胜区、重点文物及名胜古迹区、生态敏感与珍稀野生动植物栖息地等敏感目标。表1-7 主要环境保护目标环境要素保护目标代表路段桩号环境特征影响

11、因素声环境和环境空气11个村庄、3个学校、2个卫生站、1个残疾人温馨家园详见表1-8环境敏感点统计表该公路中心线两侧各200米范围内空气、声敏感点。施工噪声和扬尘、交通噪声、汽车尾气水环境潮白河、小东河和规划城南新河公路中心线两侧各200米以内水域。路边径流表1-8 沿线环境敏感点统计表编号敏感点名称桩 号与建成后机动车道边缘距离高程差敏感点规模1#大韩庄k1+203k2336项目贯穿村庄。全村约680户，约1957人。临路17户。2#马坊k3+47k3+591304位于项目东侧，全村约539户，约1826人。临路16户。3#西乌鸡k5+832k6+716423位于项目东侧。全村约481户，约

12、1456人。临路20户。4#北小营镇k7+769k9+268325位于项目东侧。全村约884户，约4824人。临路25户。5#后礼务k9k10385位于项目西侧。全村约512户，约1864人。临路3户。6#马辛庄k10+947k12+160287项目贯穿村庄。全村约1093户，约2801人。两侧临路21户。7#后郝家疃k12+249k12+832287项目贯穿村庄。全村约766户，约2300人。两侧临路15户。8#前郝家疃k12+833k13+460307位于项目西侧。全村约468户，约1284人。临路6户。9#俸伯中学k16+305k16+625385位于项目东侧。学生386人，教职工80人

13、。本项目建设将俸伯小学全部占用，规划拆迁。10#王家场k22k22+915326位于项目东侧。全村约620户，约1860人。临路4户。11#北河村k24+769k25+740354项目贯穿村庄。全村约974户，约3052人。两侧临路43户。12#北河社区卫生服务站k25+25k25+40-0位于项目西侧。本项目建设占用，规划拆迁。13#李桥镇残疾人温馨家园（北河村内）k25+467k25+547280位于项目东侧。14#沿河中学（北河村内）k25+498k25+675311位于项目西侧。 学生810人，教职工76人。本项目建设占用部分校址。15#沿河小学（沿河村内）k26+300k26+560

14、291位于项目东侧。学生约1000人，教职工106人。16#李桥卫生站（沿河村内）k26+620k26+715310位于项目东侧。17#沿河村k26+566k271124位于项目东侧。全村约520户，约1560人。临路9户。18#潮白河k0+000与京承潮白河大桥相连5东西走向，河道宽度约550m。现状无水。19#小东河k5+041.334上跨5东西走向，河道宽度约20m。现状无水。20#潮白河k18上跨7东西走向，河道宽度约360m。现状无水。21#规划城南新河k23+332.928上跨3东西走向。现未建设。1.5 评价工作等级1.5.1 水环境公路建设施工期污水排放量很小，运营期排水主要为

15、雨水径流。本项目排水通过边沟、雨水管汇聚将路基雨水通过设置涵洞等排水构造物排入地方沟渠或河流。主要的排水沟渠及河流为：小东河、顺密路西侧排水沟、潮白河、中坝河以及地方一些无名排水渠。本项目水污染物类型单一，污水水质简单，按环境影响评价技术导则地面水环境（hj/t2.3-9.3）中的要求，将水环境影响评价工作等级定为三级。1.5.2 环境空气本项目位于北京市东部，顺义区中部，南北向贯穿顺义区，不是敏感区。道路全长27.067km。京承高速公路-规划减河北路（k0+000-k14+773）及规划十三路-京平高速公路（k22+630-k27+067）设计等级为一级公路；规划减河北路-规划十三路（k1

16、4+770-k22+630）穿越顺义新城河东储备用地，设计等级为城市主干道。所在路段周围无集中式排放源，产生的大气污染物主要为汽车尾气，产生量较小，参照环境影响评价技术导则-大气环境（hj2.2-2008）的相关要求，确定大气评价等级为三级。1.5.3 声环境公路建设项目中噪声主要来自公路建设期施工机械噪声以及公路营运时的汽车行驶噪声。本项目处在1类声环境功能区，受影响的人口数变化不大，项目建成后建设项目内敏感目标噪声级增高量为3db(a)5db(a)，根据环境影响评价技术导则声环境（hj2.4-2009）中的有关内容，将本项目的声环境影响评价工作等级定为二级。2 项目概况及工程分析2.1 项

17、目概况项目名称：通怀路（京承高速公路京平高速公路）道路工程；建设性质：新建；建设单位：北京市路政局道路建设工程项目管理中心2.1.1 路线方案走向通怀路(京承高速公路-京平高速公路)道路工程，设计起点位于顺义区北部的京承高速公路潮白河大桥下(k0+000)，终点位于顺义区南部的京平高速公路平沿路立交（k27+067），全长27.067公里。沿线共经过顺义区的木林、北小营、仁和、南彩、李桥，五个镇的29个自然村。本项目局部路段有现况路，北段（k0+000-k4+500）现况路为北韩路，现况为二级公路；南段现况路为平沿路，现况为三级公路。与通怀路(京承高速公路-京平高速公路)相交的主要道路是京承高

18、速公路、昌金路、北小营东路、白马路、顺密路、顺平辅路、顺平路、潮白河左堤路、潮白河右堤路、双河路、龙塘路、任李路、京平高速公路，共13条道路。通怀路(京承高速公路-京平高速公路)道路工程沿线现况共有互通式立交一座为京平高速公路平沿路立交，立交型式为半菱形立交。与通怀路相交的铁路共1条，为大秦铁路，通怀路在k2+552.5处下穿大秦铁路。与通怀路相交的河流共3条，其中现况河流两条，分别为小东河（相交于k5+015处）、潮白河（相交于k18+500处），规划河道一条，为城南新河（相交于k23+332.928处）。 经调查，规划道路范围内无挂牌古树和文物。2.1.2 本项目选线规划符合性分析根据通怀

19、路（京承高速公路-京平高速公路）道路工程方案设计说明，本项目京承高速公路-规划减河北路（k0+000-k14+773）及规划十三路-京平高速公路（k22+630-k27+067）设计等级为一级公路，规划减河北路-规划十三路（k14+770-k22+630）设计等级为城市主干道。北京市规划委员会于2010年10月19日发布北京市规划委员会关于通怀路（京承高速公路京平高速公路）道路工程规划设计方案的批复（市规函20101780号）同意本项目设计方案，确定道路等级为一级公路。因此，本项目的选线符合城市整体路网规划。2.1.3 公路、沿线用地现状规划通怀路穿过顺义新城的北小营镇、南彩镇及城关组团外，还

20、穿越了顺义区的木林镇、李桥镇等地区的用地，以下根据通怀路不同区位特点分别阐述。京承高速公路-减河北路（k0+000-k14+773）该段道路途经木林镇及北小营镇，并穿过顺义新城潮白河河东地区的发展备用地。道路两侧用地现状以村镇用地、基本农田、果园为主，同时沿线还有少量的铁路用地、河道用地、林地及单位用地等。其中：村镇主要包括大韩庄、马坊、西乌鸡村、后礼务、北小营镇、马辛庄、前、后郝家疃等；铁路是指大秦铁路；河道用地为潮白河用地；沿途经过的单位主要包括：大韩庄构件厂、大韩庄沙石厂、养猪场、服装厂、顺城搅拌站。本段道路在k5+900-k7+300段穿过西乌鸡村西侧的基本农田，另外还有2.54公里路

21、段从基本农田边缘经过。减河北路-规划十三路（k14+773-k22+628）该段道路穿越了顺义新区中城关组团及南彩镇的建设用地。道路两侧用地现状以村镇用地、河道用地、单位用地及市政设施用地为主，同时还有少量的基本农田及果园，其中：沿途经过的村镇主要包括：前、后俸伯、南彩镇及王家场村等；沿途穿越的河道用地为潮白河用地；沿途经过的单位包括：俸伯养鸡场、南彩镇人民政府、龙华购物中心、俸伯小学、俸伯中学等；沿途市政设施用地包括：俸伯部队35kv变电站、沿河35kv变电站；此外，该线路穿越果园一处，即鲁能银杏园。本段道路在k17+100-k17+200段穿过奉伯镇西侧的基本农田。 规划十三路-京平高速公

22、路（k22+628-k27+067）该段道路从顺义新城的发展备用地中穿过，沿途经过李桥镇。道路两侧用地现状以基本农田及村镇用地为主，同时伴有少量的单位用地及市政用地。沿途经过的村镇主要包括：北河村、李桥镇、沿河村及芦各庄村；沿途经过的单位包括：敬老院、沿河小学。本段道路无穿越基本农田情况，但有3.57公里路段从基本农田边缘经过。2.1.4 预测交通量项目营运近、中、远期交通量见表2-1，各车型构成比例及交通量见表2-2。表2-1 通怀路预测交通量（pcu/d）年份（a）201220192027通怀路京承高速公路(k0+000)-规划减河北路(k14+773)112861774822481规划减

23、河北路(k14+773)-双河路(k20+178)143002392929825双河路(k20+178)-京平高速公路(k27+067)125041836623607表2-2 通怀路车辆构成比例及交通量（辆/h）路段年份（a）昼间夜间小型车中型车大型车小型车中型车大型车京承高速公路(k0+000)-规划减河北路(k14+773)2012439426311010162019690669917316252027874831252192131规划减河北路(k14+773)-双河路(k20+178)2012556537913913202019931891332332233202711601101662

24、902841双河路(k20+178)-京平高速公路(k27+067)201248646691221217201971468102179172620279188713123022332.1.5 建设规模、主要技术经济指标和工程数量京承高速公路-规划减河北路（k0+000-k14+773）及规划十三路-京平高速公路（k22+628-k27+067）设计等级为一级公路。规划减河北路-规划十三路（k14+773-k22+628）设计等级为城市主干道。京承高速公路-规划减河北路及规划十三路-京平高速公路（k0+000-k14+773、k22+628-k27+067）设计速度为80公里/小时；规划减河北路

25、-规划十三路（k14+773-k22+628）设计速度为60公里/小时。红线宽度：60米； 2.1.6 设计概况 公路工程1、平面设计通怀路(京承高速公路-京平高速公路），道路平面线位依据顺义区通怀路（京城高速公路-京平高速公路）道路规划条件，并以现况相交道路、相交铁路、相交河流、沿线高压走廊、沿线村镇作为主要控制点进行选线。结合道路等级分三段论述通怀路平面线位。京承高速公路-规划减河北路（k0+000-k14+773）道路等级为一级公路，全长14.773公里。起点处考虑远期与怀柔段通怀路相接，将起点设置在京承高速公路潮白河大桥东侧第二跨桥孔下，并设置交点1（r=400米），在k

26、0+118处与北韩路相交后路线沿北韩路东侧的规划线位（与北韩路平行偏东9.2米）向西南方向前行，途中经过大韩庄村、小韩庄村，在k2+552处下穿大秦铁路并在k4+000处下穿七条平行的50万伏高压线。路线经过马坊村后在k4+600处（木林镇潮白河和构件厂南边界）与现况北韩路分离，继续向西南方向前行，在k5+015处跨越小东河后，为了不避开西乌鸡村及减少拆迁，路线在k5+464.297处设置交点3（r=1500米），路线折向西南在西乌鸡村西侧通过。为实现通怀路服务北小营镇的功能，同时减小通怀路的过境交通流对北小营镇内部出行的影响，在k6+741.084处设置交点4（r=1500米），路线折向南，

27、沿北小营规划建设用地的西边界通过，经后礼务、前礼务、马辛庄村东侧继续向南，在k12+146.7处与白马路相交，并上跨平谷应急水源供水管道（设置1-6米实心板桥）。为减少对郝家疃村、顺城搅拌站及北大世君园等影响，在k12+163处设置交点5（r=4000米）路线向西南方向偏移，从北大世君园的西侧穿过到达规划减河北路（k14+773）。规划减河北路-规划十三路（k14+773-k22+628）该段道路等级为城市主干道，全长7.86公里，主要考虑通怀上过境交通快速通过，路线上跨左堤路、右堤路及双河路，并在k20+145.5处设置双河路立交。路线到达减河北路后在k14+737.008处设置交点6（r=

28、4500米）路线折向南，基本沿规划南彩镇建设用地的西边界与500kv高压线之间穿过向南，沿途穿越鲁能银杏及整个奉伯中心小学。为保证路线与西侧的500kv高压走廊之间的安全距离，在k16+623.172处设置交点8（r=3000米）路线折向东南，从南彩镇西边界穿过，为保证跨潮白河大桥的线形及双河路相交处互通立交的布设，在k17+930.018处设置交点10（r=2500米）路线再次折向南，跨过潮白河到达潮白河右堤路与双河路相交处，并继续向南。为保证通怀路线位与现况平沿路衔接( k21+707处)，并避让一个现况11万伏高压塔和两个正在实施的22万伏高压塔中间穿过，直至k20+584.072处设置

29、交点11（r=1000米），路线折向南沿现况平沿路向南，直至规划十三路。规划十三路-京平高速公路（k22+628-k27+067）本段道路中线位于现况平沿路中线西侧9.2-10.2米。该段道路等级为一级公路，全长5.989公里。路线通过规划十三路后沿现况平沿路向南，直至与京平高速公路平沿路立交桥下。2、纵断面设计通怀路(京承高速公路-京平高速公路）纵断设计主要受起点京承高速公路潮白河大桥桥下净空、大秦铁路现况桥下净空、相交道路高程、相交河流（小东河、潮白河、城南新河）百年水位控制。在满足设计规范要求的前提下，以减少土方工程量、减少拆迁占地为原则，控制纵断设计。最小纵坡0.3%，最大纵坡2.0%

30、。3、横断面设计（1）标准横断面设计a公路段（k0+000-k14+773/ k22+628-k27+067）路基宽度27.5米，红线宽60米，布置双向四车道，机非混行，具体布置为：0.75米路肩+4.0米硬路肩+23.75米机动车道+0.5米路缘带+2米中央分隔带+0.5米路缘带+23.75米机动车道+4.0米硬路肩+0.75米路肩。b城市道路段（k14+773-k22+628）路基宽度51.5米，红线宽60米，布置双向6车道，机非分行，具体布置为：3.0米人行步道+7.0米辅路+2.5米主辐份隔带+33.75米机动车道+0.5米路缘带+2米中央分隔带+0.5米路缘带+33.75米机动车道+

31、2.5米主辅分隔带+7.0米辅路+3.0米人行步道。（2）下穿大秦铁路处横断面利用现况三孔桥的两个边孔作为机动车道，在桥梁两侧新建两座铁路箱涵供非机动车及行人使用。具体布置为边孔机动车道路面全宽8.5米（0.5路缘带+3.75米机动车道+3.75米机动车道+0.5米路缘带）。新建非机动车道箱涵，箱涵内净宽均为10米，其中机动车宽度3.5米，非机动车宽度3.5米，人行道宽3米。现况铁路桥的中孔，远期可布置双向两条车道，为远期通怀路改建为双向六车道预留条件。（3）双河路互通式立交横断面（k19+605-k21+100）路基宽度40米，具体布置为：2.5米人行步道+3.0米非机动车道+1.5米机非隔

32、离带+23.75米机动车道+3.5米机动车道+0.5米路缘带+2米中央分隔带+0.5米路缘带+3.5米机动车道+23.75米机动车道+1.5米机非隔离带+3.0米非机动车道+2.5米人行步道。4、路面设计主路及机动车道路面结构：4厘米沥青马蹄脂碎石混合料 sma-13改性乳化沥青粘层 5厘米中粒式沥青混凝土ac-16c 改性乳化沥青粘层 7厘米粗粒式沥青混凝土 ac-25c乳化沥青封层改性乳化沥青透层18厘米水泥稳定碎石36厘米石灰粉煤灰稳定碎石总厚度：70厘米辅路路面结构4厘米细粒式沥青混凝土ac13c改性乳化沥青粘层 5厘米中粒式沥青混凝土ac16c乳化沥青封层乳化改性沥青透层 18厘米石

33、灰粉煤灰稳定碎石18厘米石灰粉煤灰稳定碎石总厚度：41厘米支路路口接顺路面结构5厘米中粒式沥青混凝土ac16c乳化沥青封层乳化改性沥青透层 18厘米石灰粉煤灰稳定碎石18厘米石灰粉煤灰稳定碎石 桥梁、涵洞工程1、桥梁：本工程沿线穿过的主要河道有小东河、潮白河、规划城南新河。全线共有跨河桥4座，其中特大桥1座，中桥2座，小桥1座。分别为潮白河大桥、小东河桥、规划城南新河及平谷应急水源桥。2、涵洞：全线共设置箱涵16座，圆管涵150座。 排水工程自本段设计起点k0+000至规划减河北路k14+800段、王家场村南k22+700至本工程设计终点k27+067段按规划条件要

34、求为公路段，道路排水采用土质边沟或盖板方沟(经过村镇)。自规划减河北路k14+800处至王家场村南k22+700段，按规划条件要求为城市道路段，道路排水采用雨水管沟排水。该工程排水设计共设置出水口12个，分别排入现状地方沟渠、河道。主要的排水沟渠及河流为：小东河、顺密路西侧排水沟、潮白河、中坝河以及地方一些无名排水渠。为满足大秦铁路处道路的排水要求，自建蒸发池以解决该路段边沟雨水的排除出路。 绿化工程道路用地范围内，公路外侧2米范围内；边沟采用植树、植草方式分别对道路沿线及道路边坡进行绿化，绿化面积共计172716 m2。2.1.7 占地、拆迁安置通怀路规划红线宽60米，沿线规划

35、线位的用地属性主要为耕地、林地、河滩地。方案阶段路线设计主要考虑避开沿线村庄、三个重点镇的规划建设区及沿线高压走廊，尽量减少拆迁。主要拆迁的是木林镇构件厂、俸伯小学、庾鑫构件厂、顺城搅拌站料厂、潮河构件厂及道路沿线的大韩庄村、马坊村、郝家疃村、北河村位于项目红线内的房屋（主要是村民住宅和临街商铺）。伐移树木主要考虑伐沿线胸径大于25厘米的路树，移植胸径小于15厘米的树木。主要涉及到果园、林地和苗圃。其中公路段伐树1615棵、移树4632棵，城市道路段伐树520（535）棵、移树3853（7500）棵。树种主要为杨树、槐树。2.2 工程分析本项目的建设期和营运期会对环境造成一定的影响：施工期主要

36、是建设工程对土地的占用，工程的开挖对水体、植被等生态环境的影响，施工扬尘对空气环境的影响、征地拆迁对居民生活质量的影响以及由车辆行驶噪声、施工期机械噪声、汽车尾气、施工场地对沿线环境的影响。运营期主要为汽车行驶、鸣笛等产生的噪声、汽车尾气以及地面雨水径流产生的污染。公路建设的主要工序如下：选线勘察、设计征地放线路基挖填边坡防护路面工程交通工程竣工通车营运管理2.2.1 施工期产污环节及源强分析废气工程施工期间产生废气污染物包括扬尘、施工机械废气和沥青铺设产生的沥青烟。 废水施工期废水主要包括少量生产废水和生活污水。生产废水主要是机械和车辆冲洗废水、冷却废水以及机械故

37、障产生的含油污类废水，主要污染物为ss、石油类。施工期生活污水主要来源于各施工营地，其中主要是施工人员就餐和盥洗产生的生活废水及粪便污水，主要含动、植物油脂、洗涤剂等各种有机物。 噪声施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆辐射的噪声，根据实际调查和类比分析，对环境影响较大的是推土机、装载机、压路机、挖掘机、自卸车和摊铺机等施工机械。 固体废物本项目施工期固体废物主要包括拆迁、筑路过程中产生的建筑垃圾、弃土以及施工人员的生活垃圾。生态环境对植被及景观的影响拟建公路在施工阶段，由于临时占地和施工对地面进行开挖、填埋，使公路征地范围内的苗圃、林地、耕地等植被

38、遭到砍伐、铲除及践踏等一系列人为工程行为的破坏，降低了绿地覆盖率，对沿线生态环境和景观美学产生不良影响。水土流失施工期，由于施工营地等临时占地、平整土地，路基开挖回填、道路两侧排水沟开挖等原因，破坏了公路沿线原有的地貌和植被，侵蚀加剧，造成一定的水土流失。2.2.2 营运期产污环节及源强分析运营期主要污染源：机动车行驶排放的尾气；机动车行驶产生的交通噪声；公路地面雨水径流以及行人及来往车辆产生的固体废物带来的污染。1、废气运营期大气污染源为机动车尾气。经计算运营期污染物主要排放情况见表2-3表2-3 通怀路机动车尾气排放量 单位：mg/sm时段路段cono2thc2012年京承高速公路(k0+

39、000)-规划减河北路(k14+773)0.8570.0710.087规划减河北路(k14+773)-双河路(k20+178)1.6390.0610.139双河路(k20+178)-规划十三路(k22+628)1.4340.0530.121规划十三路(k22+628)-京平高速公路(k27+067)0.9500.0790.0972019年京承高速公路(k0+000)-规划减河北路(k14+773)1.3480.1120.137规划减河北路(k14+773)-双河路(k20+178)2.7460.1020.233双河路(k20+178)-规划十三路(k22+628)2.1060.0780.178

40、规划十三路(k22+628)-京平高速公路(k27+067)1.3950.1160.1422027年京承高速公路(k0+000)-规划减河北路(k14+773)1.7070.1420.174规划减河北路(k14+773)-双河路(k20+178)5.4700.1270.290双河路(k20+178)-规划十三路(k22+628)2.7070.1010.229规划十三路(k22+628)-京平高速公路(k27+067)1.7930.1490.182运营期大气污染物排放总量见表2-4。表2-4 公路机动车尾气排放量 单位：t/a时段cono2thc2012年969.5062.5291.952019

41、年1523.9097.56144.252027年2281.52123.82182.722、噪声公路建成后运营期噪声源主要是公路行驶的各种车辆在行驶过程中产生的交通噪声。交通噪声包括机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等，其中发动机噪声是主要污染源，其大小与发动机转速、车速等有关。3、废水项目营运后产生的废水主要为降雨期产生的路面径流。各类污染物排放量见表2-5。表2-5 路面污染物排放源强 单位：kg/d项目codcrbod5石油类ss总磷总氮路面雨水污染物939.39156.5715.662191.916.3423.484、固体废物项目营运后产生的固体废物主要为往来车辆和

42、行人丢弃的垃圾，产生量很小，由环卫人员及时打扫、收集运至垃圾处理场。3 建设地区环境概况3.1 自然环境3.1.1 地理位置顺义位于北京市东北郊，城区距市中心30km。地处北纬4000-4018，东经11628-11658。东邻平谷，北连怀柔、密云，西接昌平、朝阳区，南界通州区、河北三河市。区境东西长45km，南北宽30km，总面积1020km2。地处燕山南麓，华北平原北端，属潮白河冲积扇下段。平原面积占95.7%。地势北高南低，北部山地最高点海拔637m，平均海拔35m。通怀路(京承高速公路-京平高速公路)道路工程，位于北京市东部，顺义区中部，南北向贯穿顺义区。起点位于顺义区北部的京承高速公

43、路潮白河大桥下( k0+000) ，终点位于顺义区南部的京平高速公路平沿路立交，全长27.067公里。沿线共经过顺义区的木林、北小营、仁和、南彩、李桥，五个镇的29个自然村。3.1.2 地形地貌顺义区处于燕山山脉南麓，华北平原北缘，属潮白河冲积扇下段。地势北高南低，北部山地最高点海拔637m，平均海拔35m。顺义境域东西长约45km，南北宽约30km，总面积1021km2，坐落在潮白河中上游的冲积扇上。平原区地势北高南低，自北向南缓慢下降，海拔在2545m间变化，坡度平缓，约为0.6。顺义区内平原占总面积的92.9%，山区仅有72.8km2，主要是北部茶棚、唐洞一带的山区和东部呈带状分布的20

44、里长山区。3.1.3 工程地质顺义区地处于潮白河冲积平原，地势平坦，海拔3850米。土壤西部为褐潮土，东部为湿潮土。根据本项目区域内其它项目的工程地质勘察报告，初步确定了本项目地质情况。1、表层为人工填筑图土层（qme），包括低液限粘土填土（cl）、低液限粉土填土（ml）、含细粒土砂填土（sf）、级配不良角砾填土（gap）及房渣土（a）。拟建公路沿线人工填筑土层厚度变化一般为0.302.20。2、人工填筑土层以下为第四纪冲洪积层，包括低液限粘土cl、低液限粉土ml、高液限粘土ch、粉土质砂sm、含细粒土砂sf，级配不良砂sp。本段路线位于平原区，拟建公路沿线地形平坦。3.1.4 水文特征顺义区

45、境内有大小河流20余条，分属北运河、潮白河、蓟运河3个水系，河道总长232公里,径流总量1.7亿立方米。地表水可用量平水年为4300万立米，地下水资源年平均可开采量约为4亿立方米,为北京市区每年提供生活用水2亿立方米。本项目途径地区主要的河流为潮白河。潮白河是中国海河水系5大河之一。贯穿北京市、天津市和河北省三省市。上游有两支：潮河源於河北省丰宁县，南流经古北口入密云水库。白河源出河北省沽源县，沿途纳黑河、汤河等，东南流入密云水库。出库後，两河在密云县河槽村汇合始称潮白河。西南流经牛栏山进入平原，经顺义、通县入北运河。1912年，潮白河在顺义李遂镇决口，部分河水夺箭杆河流入苏运河。长90公里(

46、河槽村到入北运河)，流域面积19500平方公里。潮白河上游山区谷深河窄，苏庄以下进入平原，河床比降小，河谷开阔，易氾滥成灾。1950年开挖潮白新河，後又兴建密云和怀柔水库，控制山区洪水。密云水库的洩水分两股进入潮白河系。一股经天津入海，供天津生活用水；一股经京密引水渠、怀柔水库流入北京市区，是北京重要水源之一。顺义地下水资源年平均可开采量约为4亿m3，地下水含水层平均厚度2535m，地下水位1.52.5m，且水质优良。北京水源八厂建在境内，每年向市区、机场等地区供应优质饮用水2亿m3。近年顺义区地下水一直处于亏损状态，除潮白河河谷外，其他地区地下水已处于极限开采状态。人工超量开采时造成地下水储

47、量亏损的直接原因。地下水资源保护的形势已十分严峻，如不采取回灌和限采措施，要使地下水位得到恢复，是十分困难的。因此，从总体上看，顺义区属于地下水严重超采区。3.1.5 气候条件顺义地区属于典型的暖温带半湿润半干旱季风气候，四季分明，春季少雨多风沙，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥多风少雪。根据顺义区气象局2008年气象资料统计，现对顺义气象气候综合分析如下：（1）年平均气温为12.8，最冷月为一月份，平均气温为-3.9，日最低气温为-13.6；最热月为七月份，平均气温为27.1，日最高气温为36.5。（2）年平均风速为2.0m/s，最大风速为12.3m/s，采暖期平均风速为1.82.5

48、m/s。二月份平均风速最大，为2.5m/s；九月份平均风速最小，为1.5m/s。（3）冬季以n、nne、wnw风向为主，其风向频率统计结果分别为14%、17%、10%；夏季以ese、se、sse风向为主，其风向频率统计结果分别为8%、13%、12%。2008年风向频率统计结果见表3-1。 表 31 顺义区2008年风向频率统计结果 频率：%风向nnneneeneeesesesses频率11138396994风向sswswwswwwnwnwnnwc频率33249653（4）顺义区年均降水量为699.5mm，年最大降水量为95.4mm。（5）顺义区年平均相对湿度为56%。（6）顺义区2008年全年

49、日照时数为2299.0h。3.1.6 地震根据国家地震局、建设部发布的中国地震烈度区划图（1990年），该地区属于地震基本烈度八度区。3.1.7 土壤植被顺义区已完成林木覆盖面积33.8万亩，其中：防护林16.07万亩，特种用途林1.32万亩，经济林7.63万亩，用材林0.22万亩，薪炭林0.01万亩，村镇四旁占地7.79万亩，灌木林地0.81万亩。 全区林木覆盖率28.4%。山前地区由于距山较远，土壤颗粒较细，区内以壤性土为主，含腐殖质较多，适于耕作。顺义地区自古以农为本，区域内基本无天然植被，现有植被均是人工栽培，主要为农作物，陆生草本植物是小麦、玉米等。所以夏季地表植被茂盛，冬季则地表黄

50、土裸露。陆生木本植物在整个植被中所占比例很小，其中又以乔木为主，灌木发育很差。乔木主要是杨、柳、槐树种；果木有梨、桃等；夹道树主要是杨和柳；庭院树以榆、槐为主体。3.2 社会环境3.2.1 行政区划顺义区总面积1020km2，下辖19个镇、6个街道办事处、424个行政村，户籍人口56.7万，常住人口73.6万，流动人口为17.3万人。3.2.2 社会经济发展现状经济：2008年，顺义区坚持以科学发展观为指导，不断扩充总量，优化结构，提高效益，经济社会持续稳定发展。全年属地财政收入完成189.6亿元，同比增长34.1%；地方财政收入完成73.7亿元，同比增长67.3%，其中一般预算收入完成40.

51、2亿元，同比增长21.5%，全社会固定资产投资完成217.7亿元，社会消费品零售额完成132.9亿元，同比增长22.8%。工业出口交货额完成342.5亿元，利用外资保持较高水平，预计实际利用外资额3.8亿美元。城乡居民收入同步提高，城镇居民人均可支配收入完成21470元，农村居民人均纯收入完成10402元，同比分别增长8.2%和12.3%。工业：2008年，受国际金融危机影响，顺义区工业生产增长放缓。2008年全区445家规模以上工业企业累计完成工业总产值1160.1亿元，同比增长5.28，增幅比前两个季度分别回落9.77个和2.33个百分点。 在全区工业所属的31个行业大类中，工业总产值累计

52、比上年增长的有25个行业，下降的有6个行业。其中增长量最多的行业是交通运输设备制造业，该行业全年完成工业总产值438.1亿元，比上年增加62亿元，增长16.5%。其次是黑色金属冶炼及压延加工业，完成工业总产值23.3亿元，比上年增加8.58亿元，增长58.28%；农副食品加工业完成59.5亿元，比上年增加7.96亿元，增长15.4%；通用设备制造业完成67.6亿元，比上年增加6.8亿元，增长11.2%。在下降的行业大类中，通信设备、计算机及其他电子业产值下降最多，该行业全年完成工业总产值319亿元，比上年减少53.5亿元，同比下降14.4。农林牧渔：经初步统计，2008年顺义区完成农林牧渔业总

53、产值544938.8万元,同比增长8.5%。其中农业实现产值246358.7万元，增长13.8%；林业产值25829.5万元，同比增长2.6%；牧业产值246473.0万元，增长6.6%；渔业产值15893.0万元，增长1.3%。教育：教育事业健康发展。素质教育进一步加强，教育体系日趋完善，教学质量稳步提高。全区有普通中学46所，在校生35652人；小学50所，在校生33697人；幼儿园60所，幼儿入托6924人。基础教育水平进一步提高，高考升学率88.7%，高中升学率99.7%，初中升学率100%。文化：顺义区内工人文化宫、影剧院、图书馆、博物馆等文化娱乐设施俱全。全区共有电影放映单位9个，

54、文化馆站20个，村级俱乐部文化大院335个，公共图书馆1个，馆藏书21万册，区级以上重点文物保护单位9处。印刷产业加快发展，全区共有出版印刷类企业159家，以雅昌为代表的高端印刷在全市占有重要地位，北京北方新辉印刷产业基地招商引资、市政基础设施建设同步推进，目前共吸引企业70家，投资总额近20亿元。群众性文化活动深入开展，群众文化生活丰富，深入开展了“二月新春”、“五月的鲜花”、“夏日文化广场”、“十月金秋”等以宣传、歌颂“北京顺义绿色国际港”为主题的系列群众文化活动。广播电台、电视台紧紧围绕全区的中心工作，不断开辟新栏目，提高了节目质量，广播电台全年播音时间稳步增加，通播率、通响率均为100%；有线电视发展迅速，城区和农村覆盖