[建筑土木]路基高挡墙安全专项施工方案

1、 浙江交建路桥工程有限公司 文成县新56省道接南田公路工程第一标段路基高挡墙安全专项施工方案本安全专项施工方案于2011年8月25日初订， 2011年9月20日经项目部内部评审通过后上报集团公司审核，于2011年10月20日根据评审意见和建议修订后，上报专家组审查；2011年11月3日通过专家审查后，根据审查意见进行了补充修订，再上报监理办审批。一、编制说明为了保证文成县新56省道接南田公路工程能保质、保量、安全、如期完成，真正贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，便于统一指挥和协调，并能及时组织应急救援和抢险，确保路基高挡墙施工人员的人身安全，根据各级有关管理部门的文件精神和项

2、目部的内在需要，结合本工程的实际情况，制定本项安全专项施工方案。1.1 编制依据1.1.1 实施性总体施工组织设计1.1.2 浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）1.1.3 公路工程安全施工技术规程（jtj076-95）1.1.4 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（jgj 1302001）1.1.5 建筑施工高处作业安全技术规范1.1.6 爆破安全规程gb67721.1.7 中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例1.1.8 建设工程安全生产管理条例1.1.9 公路水运工程安全管理条例1.1.10 生产安全事故报告和调查处理条列1.2 编制目的本方案的编制目的

3、，在于能够在施工前，向参与施工的相关人员进行全面性和专业化的安全技术交底，做到有准备施工；在施工期间，对作业人员能够进行有效的作业指导和监督检查，做到规范化施工，避免或减少危险和事故的发生；在发生危险或事故时，能够及时有效地启动应急救援预案，展开救援抢险工作，以便将人身和财产损失降低至最小程度。1.3 适用范围本项安全专项施工方案，适用于本合同段范围内路基高挡墙施工过程中的安全管理，及发生坠落、物体打击、坍塌等安全事故时的应急救援和抢险工作。二、工程概况2.1 工程简介文成县新56省道接南田公路工程路线起点位于文成县龙川乡附近的现56省道徐村桥西桥头，终点位于过山村，本合同段起讫桩号为k0+0

4、00k6+150，全长6.15km。本合同段k0+000k0+518.79采用20米路基，k0+518.79k1+290.975采用15米路基，其他采用10m路基宽度，10m路基布置如下：23.5m车道+20.75m硬路肩+20.75m土路肩；路基防护工程数量为：m7.5浆砌块片石挡土墙91681m3,m10浆砌块片石挡土墙20537m3,c25砼12232m3,干砌片石挡墙4667m3。本合同段的挡墙用于填方路基，路堤挡土墙全部采用路肩墙，其中，高度h8m时，采用a型梯形断面路肩墙；3qh16m，采用b型衡重式路肩墙，10qh22m，采用c型衡重式路肩墙。各型挡土墙主要构造设计如下：1、a型

5、路肩墙：挡墙高度小于4.5m时，采用干砌片石，高度大于4.5m时，采用m7.5浆砌块石。2、b型路肩墙：均采用m7.5浆砌块石；当挡墙高度大于等于10m时，每4m高度设置一道厚40cm的c25砼现浇层。3、c型路肩墙：采用台阶式c25砼基础；墙身高度小于16m时，采用m7.5浆砌块石；墙身高度大于16m时，采用m10浆砌块石，且块石强度不小于mu60；砌体墙身和c25砼基础之间，设置条石石榫，条石尺寸为0.40.41m，墙身高度为1015m时，在墙身底部b/2处设置一排石榫，石榫嵌入墙身和基础各一半高度；墙身高度为1622m时，按路基纵横向2.01.50m间距设置双排石榫，石榫嵌入墙身和基础各

6、一半高度；砌筑挡墙时，每4m高度设置一道厚40cm的c25砼现浇层。当地面横坡陡于1：1.5时，基础里面按梅花形设置22砂浆锚杆。填方路基高挡墙共有13处，共长1925m，具体情况为：k1+200k1+280、k1+330k1+470、k1+690k1+710、k1+720k1+799、k2+250k2+345、k2+380k2+480、k3+000k3+160、k3+160k3+315、k4+170k4+270、k4+270k4+350、k4+595k4+720、k5+005k5+170、k5+170k5+330、k5+330k5+490、k5+800k5+950、k6+000k6+126、

7、k6+120k6+150。2.2 地理、地质、水文气象条件2.2.1 地理位置文成位于浙江省南部山区，温州市西南部，飞云江中上游，东经1194612015，北纬27345759。东邻瑞安市，南界平阳、苍南县，西倚泰顺、景宁县，北接青田县。县城（大峃镇）居县域中部，距离温州市区90公里。县域形态似薯叶，东西和南北直线距离各约40公里。最东点在平和乡田垄村，最西点在下垟乡后塘村，最南点在桂山乡大路边村，最北点在金朱林场三根底林区。2.2.2 地形地貌文成县位于浙江省南部山区，地处洞宫山与雁荡山之间，境内高山峻岭连绵不绝，地势自北西向南东倾斜；地貌类型以山地、丘陵为主，河谷平原少。全县自西北向东南地

8、貌单元划分为中低山风、低山丘陵区和丘陵沟谷区。此外，全县地貌分区大致以飞云江为界，分为江北、江南两大地区。江北属洞宫山脉罗山支脉，占全县大部分，本区山势高峻陡峭；江南为南雁荡山脉分支，从泰顺入境沿飞云江南岸延伸，山势较为平缓。线路地貌特征为：起点段k0k0+600段为河谷平原地貌，线路从k0+600到k12+000，地貌特征为低山丘陵陡坡，局部为悬崖，海拔高程80650。测区地貌单元属浙东侵蚀低山丘陵。线路发育条带状冲洪积平原谷地和剥蚀准平原，山前发育洪坡积斜地，山间为洪坡积凹地，地势相对平缓。沟谷切割较深，地势陡峻。岩体风化剥蚀强烈，大多强-中风化基岩裸露。2.2.3 工程地质测区范围小规模

9、断裂构造较发育，共有5条，以北东向为主，少数北西向，性质以压性、压扭性为主。各断裂结构面（断面）大多陡倾（70-80），构造形迹主要表现为碎裂岩带和构造角砾岩带及节理密集带，破碎带宽5-15米不等。断裂构造中，f1、f3、f4、f5对路基岩体完整性有一定影响，f2对路堑稳定不利。受断裂构造影响，测区级结构面（节理）发育，以北西300-310走向和北东70-80走向为主，次为近东西向，倾角68-88为主，少量30-50。压性结构面为主，微张-闭合，少量张开，结构面粗糙，部分铁锰质渲染，硬质，延伸较短。断裂带和级结构面的不利组合，影响路堑边坡和隧道围岩的局部稳定性。2.2.4 水文气象条件文成县地

10、处纬度较低的浙南山区，属亚热带海洋季风气候区。全县年平均气温为14-18.5，常年无霜期285天，极端最高气温41.7，极端最低气温-5.9，年平均降雨量1822.4毫米，年最大降雨量2455.6毫米，年最小降雨量6.556.4毫米，年平均风速1.3m/s，年平均相对湿度79%。文成东距东海约70公里，具有气候温暖、光照充足、四季分明、雨量充沛、空气湿润、热量丰富等特点。由于海拔、海洋、以及地形地貌的作用，境内气候差异大，气候垂直分布明显，具有“多宜性”。初春季节地面盛行东北风，大陆冷高压衰退，副热带高压北进，风面气旋活跃，形成绵绵细雨。春末夏初，暖湿太平洋高压渐向大陆推进，极风常在此间摆动，

11、多连续降水，俗称梅雨。79月间，在副热带高压控制下，盛行偏南风，天气炎热，台风活动频繁，多雷雨和台风暴雨，造成较大洪水。秋季副热带高压东移，大陆高压发展，地面盛行西北风，降水减少。冬季，县域位于蒙古高压的东南部，受变性大陆气团的控制，天气以晴冷为主，雨雪量较少。文成是台风、暴雨、洪水、干旱等自然灾害多发地区之一，气象灾害明显。文成县河流大部分属飞云江水系，极少数为瓯江支流及鳌江支流。河流委蜿曲折，呈叶脉状注入飞云江。河谷呈v形，溪流比降大，洪水暴涨暴落，汇入飞云江干流后，河道比降减少，流速趋缓。三、施工方案3.1 施工组织根据沿线地质、地形及水文条件，本合同段路基工程在二个作业面上分为二个工区

12、，同时展开平行作业：工区负责标头至徐村隧道进口段的路基施工，起讫里程桩号为k0+000k2+785,净长2.785 km；工区负责徐村隧道出口至标尾的路基施工，起讫里程桩号为k2+980k6+150,净长3.17 km；每个分工区下设土石方施工队、涵洞施工队、防排水施工队。土石方施工队负责土石方开挖与路基填筑的施工；防排水施工队负责挡土墙、边沟、急流槽、护坡等的施工；涵洞施工队负责辖区内的涵洞施工。具体施工组织安排见下表。3.2 施工流程及主要施工方法1、施工准备防护工程开始前，测量员和防护工程技术人员要对防护工程所处位置的原地面进行复测，以核对设计图纸上的形状，尺寸和基础标高是否与实际相符合

13、；然后按设计图纸尺寸和形状进行测量定位、放样。2、地基处理a、防护工程基坑开挖前应做好地面排水。土质基坑在开挖中和开挖后为防止受水浸防护、排水工程施工劳动力、主要机械设备安排表工区工程量劳动力、机械配备备注项目规格单位数量防护 工程挡土墙： 37541.5 m3植物护坡：5467 m2主动网防护：2911 m2劳动力人70挡土墙队分成二组，每组30人；边坡防护队分成一组共10 挖掘机1m3台1灰浆搅拌机js250台1砼搅拌机250l台1砼运输车3m3辆1插入式振捣器50台5排水 工程边沟、排水沟：2107m截水沟： 805m急流槽： 85m劳动力人12分成一组挖掘机1m3台1与防护组共用灰浆搅

14、拌机js250台1防护 工程挡土墙： 73615.5 m3植物护坡：8365 m2主动网防护：4761 m2劳动力人96挡土墙队分成二组40人边坡防护队分成一组共16人挖掘机1m3台1灰浆搅拌机js250台2砼搅拌机js350台2砼运输车3m3辆1插入式振捣器50台8排水 工程边沟、排水沟：896 m截水沟： 213m急流槽： 87m劳动力人10分成一组挖掘机1m3台1与防护组共用灰浆搅拌机js250台1泡，应提前备有临时排水设施，不得使坑内积水；即在基坑四周挖好排水沟，将渗水引排至基坑角落的集水井内，需要时用水泵抽排至基坑以外。b、基础开挖采用挖掘机辅以人工分段进行，基底沿路基横断面方向的坡

15、度不宜陡于5%，否则应随地开挖做成台阶，且每一台阶的水平长度不宜小于1m，基坑开挖应满足设计要求的标高及断面尺寸。c、基坑开挖应根据开挖深度及不同土质，采用不同的坡率进行放坡，必要时采用挡土板进行支挡，防止坑壁坍塌；遇到软弱地质时，基坑应跳槽开挖，不可全墙段连续开挖。d、地基承载力必须达到设计要求，否则应进行加固处理。3、钢筋砼基础（墙身）浇筑本合同段有多段高挡墙，墙身最大高度达到22米以上，高挡墙设计结构为钢筋砼基础（带锚杆），m7.5（m10）浆砌块石墙身（每4米高度设置一层现浇c25砼加强层）。打锚杆锚杆采用22砂浆锚杆，采用人工手持式风钻造孔。钻孔技术要求为:孔径3842mm，开口偏差

16、小于5mm，方向偏差小于2%，孔深比锚杆插入部分长35cm；成孔后用空压机清孔，再往孔内压注水泥砂浆，注浆压力控制在0.51.0mpa，并注意随时排除孔中空气；注浆饱满后，即时安装锚杆，采取人工锤击方式，将锚杆插入孔内距孔底3-5cm处。浇筑砼基础锚杆安装完毕后，立模浇筑c25基础砼，浇筑时应注意设置墙外侧防裂钢筋网。立模应加强模板的支撑，保证有足够的刚度和强度，防止走模或坍塌。砼在搅拌站集中搅拌,用砼搅拌运输车运至现场浇筑。砼下落高度超过2米时，应设置溜槽或窜筒，防止下落过程中发生离析。砼摊铺入模后，用插入式振捣器进行均匀振捣，振捣以砼停止下沉，表面泛浆为准，不得漏振，也不得过振。砼浇筑完成

17、后，及时覆盖洒水保湿养护，冬期施工时则应覆盖保温，不得洒水。预埋条石石榫墙身高度大于10米的挡墙，在基础和墙身结合部设有条石石榫。石榫在浇筑基础砼时设置，其设置的平面间距及纵向埋置深度应按图纸进行。石榫埋入基础砼后，应将周边砼振捣密实，保证其锚固力。浇筑40cm厚砼现浇层墙身加强层墙身高度大于16米的挡墙，墙身内沿高度方向，每隔4米设置一层40cm厚砼现浇层，以增强挡墙的整体性。当墙体砌筑至相应高度时，在四周支立模板，浇筑砼现浇层，并用插入式振捣器振捣密实。立模作业前，应将墙外的钢管脚手架及安全网搭设至相应高度时。4、砌体施工材料选择a、石料石材选择石质坚硬、均匀、不易风化的片块石。用于挡土墙

18、及防护的石料，其抗压强度不低于30mpa（墙高大于16m时不低于60mpa）；石料抗压强度由702mm尺寸的立方体饱水试件试验确定，具体试验方法按jtg-e41-2005执行。对于石料上粘有妨碍砂浆正常粘结的泥土、油渍或其它有害物质，施工前应清理干净。片石的厚度不小于15cm。用于镶面的片石，应选择表面较平整，尺寸较大并加以修整的石料。块石应大致方正，上下面大致平整，厚度2030cm，宽度为厚度的1.01.5倍，长度为厚度的1.53.0倍，石料的尖锐边角应凿去。b、砂浆砂浆所用的水泥、砂和水应符合设计图纸和技术规范的要求。水选用河水，砂采用中粗砂。砂浆类别和强度等级应符合设计规定，砂浆的配合比

19、应通过试验确定。当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新通过试验确定。砂浆的抗压强度试验应符合jtg e30-2005试验规程的规定。实际施工中，按不同的等级，不同配合比，每工班制取2组试件做抗压实验。砂浆采用砂浆拌和机拌和，拌和时间控制在35分钟。经拌和的砂浆要具有良好的和易性，且在施工过程要做到随拌随用，一般应在34小时内使用完毕，若气温超过30时，应在23小时内使用完毕。在运输、贮存中发生离析、泌水的砂浆，在砌筑应用前应重新拌和，已凝结的砂浆不得重新加水拌和使用。砌筑a、砌筑时必须立杆挂线，线型应顺直整齐，逐层收坡，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合图纸要求。b、浆砌片、

20、块石砌体严格按座浆法施工，应错缝搭迭砌筑，空间应用砂浆填塞紧密，圬工表面作勾缝处理。浆砌圬工强度达到85%以上方可进行墙背回填，回填密实度应在96%以上。c、砌筑基础第一层砌块时，基层为土质时，可直接坐浆砌筑；如基层为岩层或混凝土基块时，应先将基层表面予以清洗、湿润再坐浆砌筑。当有渗水时，应采用潜水泵或人工及时排除，以防止基础在砂浆初凝前遭水侵害，当地基承载力不足时要进行注浆处理。d、砌筑防护工程必须按设计要求预留沉降缝、伸缩缝和泄水孔，沉降缝应沿墙内、外、顶三侧填塞沥青麻絮或其它弹性材料。e、砌体应分层砌筑。砌体较长时，分层分段砌筑。两相邻工作段的高差应不大于1.2m。分段位置应设在沉降缝或

21、伸缩缝处。f、砌体分层砌筑时，每层应大致找平。砌筑上层石块时，应避免震动下层石块。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻动和敲击石块。砌筑工作中断后再进行砌筑时，原砌层表面应加以清扫和湿润，并铺上新浆方可砌筑。g、砌体勾缝前要认真清理缝槽并用水冲洗、湿润。勾缝使用的砂浆标号应比砌筑砂浆高一级。不论是凸缝、凹缝还是平缝，勾缝砂浆均应嵌入砌缝内2cm深。如缝槽深度不足或砌体外露面未留缝槽时，均应先开槽后勾缝。砌体养护当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面应清理干净，并用浸湿的草袋加以覆盖并养生七昼夜以上，在养护期间应经常洒水，使砌体始终保持湿润状态。5、墙背回填挡土墙墙后填料选用透水性好的碎石，分层填筑

22、夯实，以利墙身稳定，填料密实度达到95%以上。四、施工计划4.1 施工进度计划施工进度计划安排表工区作业范围作业内容单位工程 数量作业时间（月）施工进度计划2012年2013年5678910111212345678910路基分工区k0+000k 2+785挡墙万m33.75418路基分工区k2+980k6+150挡墙万m37.361512劳动力计划安排250100184106 4.2 机械设备进场计划 投入本分项工程的机械设备进场计划表机械名称规格、型号功率、吨位容量单位数量计划进场时间挖掘机ex220-61.0 m3台22012.6自卸汽车10t辆42012.6空压机3m3台52012.6气

23、腿式钻机tyt-2812kw台82012.6插入式振捣器7011kw台132012.6五、危险因素辨识5.1 危险因素辨识通过对本项目路基高挡墙工程的设计图纸和施工环境的调查研究，并借鉴类似工程事故案例的类别、原因、发生部位等内容进行统计分析后确认：高处坠落、物体打击、机械伤害、车辆伤害、坍塌事故、触电等六种危险，是该分项工程施工过程中最容易发生的事故。所以，本方案针对以上危险源采取防护措施和相应的应急预案。 路基高挡墙施工危险源辨识表序号可能发生的伤害或事故危险源1高处坠落未设置安全防护设施；人员未佩戴防护用品2物体打击顺坡溜放片石和砌筑人员交叉作业；手推车运物料下坡时脱把卸料3机械伤害机械

24、带病作业；人员违规操作4车辆伤害车辆灯光不明、刹车失灵；重要地段无警示标志；无证驾驶；酒后、疲劳驾驶；违章操作5坍塌事故施工前未进行边坡稳定性调查；施工中未监测；未采取合理放坡；支架未经验算；砌筑施工不规范；模板支撑不牢；墙背回填不科学6触电事故用电线路未按要求架设；线路老化；手持用电设备无绝缘设施；线路未设接零、接地、漏电保护装置；操作人员无证上岗；人员操作不当5.2 应急区域范围划定5.2.1 工地现场内应急区域范围5.2.1.1 所有电气设备半径1m区域范围、线路半径2m区域。5.2.1.2 砌筑作业点半径50m范围。5.2.2 工地现场外应急区域范围对于因事故波及工地（围档）外而引起人

25、员伤亡或财产损失的情况，需要当地政府履行政府职能进行协调。在事故（危害）发生后及时通报政府或相关部门，以便确定应急区域和范围。六、施工安全保障措施6.1 组织管理措施6.1.1 建立健全安全保障体系建立和完善以项目经理为首，有各部门人员参加的安全生产保障体系，有组织有领导地开展安全管理活动，做到指挥有方，进退有度。 路基高挡墙施工安全保障组织体系框图 项目经理：李锡通项目副经理：欧阳洪玲项目总工：蒋文伟路基负责人：叶志勇安全负责人：刘建勇路基工区负责人：陈治平路基工区负责人：张文胜砼班班长安全员砼班班长安全员机械班长机械班长6.1.2 完善落实安全责任制6.1.2.1建立项目经理、总工程师、施

26、工员、班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全本标段上下配套的安全生产管理网络。6.1.2.2设立专职的安全员对本标段劳动保护、安全生产负总责。认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。在抓好生产的同时，必须管好安全生产工作，在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要相应纳入安全生产工作，负责对职工进行安全生产教育。6.1.2.3总工程师、施工员对所负区段的劳动保护、安全生产负总责，要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查生产班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪。负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故应立即上报。6.1

27、.2.4班组长、安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导本组安全作业，有权拒绝上一级的违章指挥，使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护用具，对生产中不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的要及时上报。6.1.3 制度性地管理与检查6.1.3.1进入施工的新工人及变换工种的都必须通过包括公司、施工项目部及班组在内的“三级”安全教育，特别是要明确本工种的安全技术操作规程。6.1.3.2 施工前，应做好“三工制”工作，包括工前教育、工中检查、工后讲解。主要分项及有关的工序施工或机械设备使用，项目部与班组或操作人员都要进行安全技术交底，交底内容要全面、具体和有针对性。6.1.3.3项目部要开展经常性地安全

28、自查。现场所有作业人员应按规定正确配戴安全帽和相应的劳动保护用品。严禁穿三鞋（拖鞋、高跟鞋、硬平底鞋）和赤脚、赤膊及酒后进行机械施工作业。6.2 技术措施6.2.1 高处坠落预防措施6.2.1.1从事高挡墙施工的人员上岗前，应接受高处作业安全知识的教育,相关作业人员持证上岗,上岗前依据有关规定进行专门的安全技术交底。采用新工艺、新技术、新材料和新设备的,按规定对作业人员进行相关安全技术教育。6.2.1.2高挡墙作业人员要定期体检,经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高挡墙作业。项目部要给作业人员发放合格的安全帽及安全带等必备的个人安全防护用具,作业人员

29、必须按规定正确佩带和使用。严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋和拖鞋进入施工场地。6.2.1.3高挡墙施工时，施工人员必须按要求配戴安全绳索。6.2.1.4施工按类别,有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位,必要时夜间设红灯示警。施工现场各种防护措施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。6.2.1.5高挡墙作业所用工具和材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋内，上下传递物件严禁抛掷,上下立体交叉作业确有需要时,中间须设隔离设施。6.2.1.6高挡墙作业应设置可靠扶梯,作业人员应沿着扶梯上下,不得沿着立杆与栏杆攀登。6.2.1.7在雨雪天应采取防滑措施,当风速在10.8m/s以上和雷电

30、、暴雨、大雾等气候条件下，不得进行作业。6.2.1.8高挡墙作业上下应设置联系信号或通讯装置，并指定专人负责。6.2.1.9高挡墙施工时，运料、砌筑均以在内侧作业为主，以在外侧作业为辅，外侧作业时需搭设落地式双排脚手架并悬挂安全防护网。6.2.1.10安全防护网挂设要求如下：安全网是用来防止人、物坠落，或用来避免、减轻坠落及物品伤害的网具。本项目路线较长，路线靠山的外侧基本上是高挡墙，墙身最高达22m。采用钢管脚手架施工地段的施工人员在临边作业时，必须设置牢固的安全防护措施。此防护措施采用挂设安全网的方案：即从距离作业顶面以下1.4m的位置，往上直到脚手架顶面，用63m的安全网绑在钢管脚手架的

31、外排支架上，能够承受可能的突然冲击，阻挡住人员在可能的状态下的下跌和物料的坠落。安全网应在挡墙砌筑作业全宽范围内设置。安全网应具有一定的耐久性，挂设要求如下：施工现场安全网必须要有产品合格证。根据安装形式和使用目的，安全网可分为平网和立网。施工现场立网不能代替平网。安装前必须对网及支撑架进行检查，要求支撑架有足够强度、刚性和稳定性，且系网处无撑角及尖锐边缘。确认无误后方可安装。安全网安装时，在每个系节点上，边绳与支撑架靠紧，并用一根独立的系绳连接，系节点沿网边均匀分布，其距离不得大于75cm。多张网连接使用时，相邻部分应靠紧或重叠，连接绳材料与网相同，强度不得低于网绳强度。安装平网应外高内低，

32、以15为宜，网不宜绑紧。全网安装好后，必须由专人检查合格后方可使用。6.2.1.11作业前，项目部组织有关部门对安全防护设施进行验收，验收合格签字后方可作业。需临时拆除或变动安全设施的，应经项目技术负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后方可实施。6.2.2 物体打击预防措施6.2.2.1尽量避免立体交叉作业；如存在交叉作业时，上方作业面上的浮物、危石必须清理干净；堆放的物料、器具应搁置稳当；高处作业面应设置必要的防护设施及警示标志。 6.2.2.2修理敲击石料时，不应朝向人群的方向。6.2.2.3作业区内的施工通道应定期安排人员进行养护，保持密实平整，防止车辆碾压松散粒料而溅物伤

33、人。6.2.2.4所有作业人员，一律按要求佩戴防护用品。6.2.3 机械伤害预防措施 6.2.3.1加强对机械操作人员的培训和教育，使其掌握操作规程，做到规范操作。6.2.3.2机械和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途）；机械、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要，严禁机械带病作业。 6.2.4 车辆伤害预防措施 6.2.4.1加强对机动车司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。6.2.4.2坚持酒后不

34、驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对车辆进行检修保养，不得带故障上路行驶。 6.2.4.3严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。 6.2.4.4在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。 6.2.4.5雨天行驶的车辆应设置防滑装置，限制行驶速度，防止路滑造成行车事故。 6.2.4.6车辆行驶中严禁超车。 6.2.4.7在平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。6.2.4.8夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。 6.2.4.9车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三

35、好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。 6.2.5 坍塌事故预防措施高挡墙施工坍塌事故的预防，主要是要做好基坑开挖防护、支架结构验算、保证施工质量、控制墙背回填速度等。6.2.5.1基坑开挖安全保证措施6.2.5.1.1 基坑开挖前，应检查开挖地形，核对地质情况，确定开挖方案。6.2.5.1.2 开挖机械应制定合理的停靠位置，运输车辆选定合理的行进路线。挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡

36、度、土质情况而定。一般应不小于1.0m，堆放材料及机具时应不小于0.8m。6.2.5.1.3 开挖时，应根据不同的土质，按不同的坡率放坡开挖；如遇软弱地质，放坡开挖不足以保证基坑稳定时，应视情况采取挡土板、钢板桩等支护措施。6.2.5.1.4 在开挖作业范围内的坡顶处，不得堆放开挖出来的土体；土体应及时运输至指定地点堆放。6.2.5.1.5 开挖过程中，应随时观察基坑边坡的稳定情况，发现坑沿顶面有位移、沉陷、开裂、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂等现象时，应通知作业人员和机械先行撤离，待制定合理的危险处理方案后，再进场进行排险处理，处理完毕后再恢复开挖作业。6.2.5.1.6 基坑开挖需要爆破，应按国

37、家现行的爆破安全规程（gb6722-86）办理。 6.2.5.2砼浇筑安全保证措施6.2.5.2.1模板、材料应堆放平稳，作业场地应避开高压线路。模板制作6.2.5.2.2 制作模板时应细致选料。制作钢模不得使用扭曲严重、螺丝孔过多、开裂等材料。木模不得使用腐朽、扭裂和大横节疤等木料。制作钢木结合模板时，其钢木结合部位的强度、刚度应符合设计要求。6.2.5.2.3 在基坑或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后，方可操作。 6.2.5.2.4 向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。

38、 6.2.5.2.5用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。 6.2.5.2.6 支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作平台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。 6.2.5.2.7用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。 6.2.5.2.8 拆除模板时，应制订安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板

39、，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下带钉木料，应随即将钉子拔掉。 6.2.5.2.9 拆除模板不得双层作业。3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。 6.2.5.2.10 浇筑基础砼时，应视地形条件，选择合理的砼浇筑方案。高差过大时，应设置可靠的溜槽，或搭设支架；支架搭设应满足强度和刚度的求，保证其稳定性。6.2.5.3 挡墙砌筑安全保证措施6.2.5.3.1挡墙砌筑材料，应符合设计图纸及规范要求。6.2.5.3.2 挡墙砌筑工艺应符合规范要求；砌筑应按座浆法进行；砌体完工后应及时进行养护，保证砌筑质量。6.2.5.4 墙背回填安全保证措施6.2.5.4.1挡墙墙背回填，应

40、选择透水性材料，并应符合设计图纸及规范要求。6.2.5.4.2 挡墙墙背回填，应分层进行碾压；碾压机具应视情况而定，靠近砌体部分，应使用小型电动夯实机械进行夯实。回填土的压实度应符合图纸及规范要求。6.2.5.4.3 挡墙墙背回填应与路基填筑同步，同时，回填高度应与挡墙墙体砌筑高度的高差控制在1m左右以内，防止高差过大引起挡墙倾覆、坍塌。6.2.5.5 钢管脚手架施工安全保证措施6.2.5.5.1 脚手架搭设材料要求 脚手架各种杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的3号钢焊接钢管，使用生产厂家合格的产品并持有合格证，其力学性能应符合国家现行标准碳素结构钢gbt700中q235a钢的规定。用于立

41、杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4-6米，小横杆、拉结杆2.1-2.3米，使用的钢管不得弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。立杆、横杆和斜杆的最大长度为6.5m。钢管材质采用q235a(3号)钢，其力学性能应符合国家现行标准碳素结构钢(gb-t700-2006)中q235a钢的规定。施工中不允许超过设计荷载。扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合钢管脚手架扣件gb15831-2006规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好；扣件夹紧钢管

42、时，开口处的最小距离不小于50mm，扣件的活动部位转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm，扣件螺栓的拧紧力距达65nm时扣件不得破坏。 脚手板采用符合要求的竹笆板，铺设时要用铁丝与水平横杆扎牢。6.2.5.5.2脚手架搭设技术措施 6.2.5.5.2.1施工准备 在脚手架搭设之前，由工地技术负责人依脚手架搭拆方案向专业班组长逐段的进行书面技术交底，并履行交底签字手续，各持一份，互相监督；再由专业班组长向操作人员进行班前技术交底，并做好交底记录入档。 按对脚手架使用的各种材料的要求，对使用的材料进行全数检查、验收，合格后方准进场使用；进入现场后分类堆放整齐，挂牌标明准备使用。 搭拆脚手架的

43、操作人员必须是经过省级建设部门培训合格并要持证上岗。 6.2.5.5.2.2脚手架的基础 脚手架搭设前基础要平整夯实，架基及周围不得积水，在距脚手架外立杆外侧0.5米处，设置一排水沟，在最低点，设置积水坑，水流入坑内，用潜水泵将水排出，排水沟坡度为3-5，以保证架基的承载能力。基槽回填土必须层层夯实后，才能做脚手架基础。 回填土夯实后，应先对地基承载力进行检验，不符合要求时还须进行换填处理，直至符合设计要求。地基承载力处理并经检验合格后，按设计的立杆间距进行放线定位，铺设厚度50mm的木垫板，再在其上放置钢底座，钢底座上放置立杆。 6.2.5.5.2.3脚手架搭设 本工程脚手架搭设自下而上进行

44、，搭设顺序为：摆放标准底座及扫地杆竖立杆（随即立杆与扫地杆用直角扣件扣紧）装扫地小横杆安第一步大横杆安装第一步小横杆校正立杆设第一排拉结点安第二步大横杆第二步小横杆.以此类推，搭设高度达到7步大横杆时安装剪刀和横向支撑杆。按照专项设计，本工程的脚手架方案为里外双排架的框架结构，具体尺寸见钢管脚手架结构验算书。搭设技术要求为：立杆、大横杆均采用一字扣件对接，在搭设过程中立杆要搭设在大横杆的外侧；相邻两根杆件接头不应设置在同步或同跨内；不同步或不同跨内的相邻两根杆件接头在水平方向的错开距离不小于50cm；各接头中心距主节点的距离不应大于纵距的1/3。立杆搭设要垂直，垂直度为1/400，全高不大于5

45、cm，立杆的纵距排距偏差不大于2cm；大横杆搭设要水平，全长水平差不大于2 cm；小横杆外侧伸出架体的长度为14cm，小横杆偏离主节点的距离不应大于15cm，靠墙一侧的外伸长度不应大于50cm，距地面20cm处设扫地杆。 架体与结构物的拉结，按三步四跨设置连墙件。连墙件设置时尽量靠近主节点，偏离主节点的距离不应大于30cm。布设形式采用花排。 剪刀撑采用6米的钢管搭设，立杆5根、大横杆7根为一组剪刀撑，每隔4根设置一组，与地面成4560度角；脚手架两端转角处两侧设置；每组剪刀撑上下要连续设置，斜杆除两端用回转扣件与立杆、大横杆扣紧外，在中间要增加2个扣件扣牢，斜杆两端扣件与立杆结点的距离不得大

46、于15cm，最下边斜杆与立杆的连结点距离不大于20cm；剪刀撑杆件的搭接长度为100cm，用三个扣件扣牢，扣件扣在钢管端头处不小于10cm处。剪刀撑下端一定要落地。 脚手板的铺设：施工操作层的脚手架必须铺满、铺稳、铺严，距离墙面不得大于20cm；里立杆与墙面之间铺设一块脚手板，不得有空隙和控头板；对头铺设的脚手板，接头下面必须设两根小横杆，板端距小横杆150mm，拐弯处的脚手板必须交叉搭铺。 操作层的防护：在操作层高1.2m处设两道防护栏杆，但必须挂设有准用证的密目式立网，立网的边绳与大横杆靠紧，并用绳系结牢固，并设18cm高的踢脚板。 距地3m处设一层兜网。 脚手架体与结构物之间封闭办法：密

47、目网垂直封闭，密目网的质量要求： 密目网要四证齐全，要有阻燃性能，其续燃、阻燃时间均不得大于4秒。要符合gb5725-2009的规定。 每10cm10cm100cm2的面积上，有2000以上网目。密目网贯穿试验：做耐贯穿试验时，将网与地面成30度夹角拉平，在其中心上方3米处，用5kg重的钢管（管径48-51mm）垂直自由落下，不穿透即为合格产品。密目风的绑扎方法：用14#铅丝将密目网绑扎至立杆或大横杆上，使网与架体牢固的连接在一起。系蝇的材质应符合gb16909的规定。兜网封闭：用大眼安全网（平网）将脚手架与建筑之间封闭起来，二层处设置一道平网，每隔10米封闭一道。 脚手架的上下通道：脚手架体

48、要设置安全马道： 马道宽度不小于1米，坡度以1：3（高：长）为宜。 马道的立杆、横杆间距应与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑。人行斜道小横杆间距不超过1.5米。 马道上满铺脚手板，板上钉防滑条，防滑条不大于30cm。设置护栏杆，上部护身栏杆1.2米，下部护身栏杆距脚手板0.6米，同时设18cm宽档脚板。 脚手架的卸料平台：卸料平台上面要挂牌标明控制荷载；要严格按照搭设方案施工。6.2.5.5.2.4 脚手架检查和验收 搭设时随施工进度进行交底，在检查验收时随进度分段搭设分段验收，经验收合格后方能交付使用，并履行交验签字手续入档，脚手架参加验收人员：主管工长、技术员、架子工、班组

49、长和专职安全员。6.2.5.5.2.5脚手架使用、维护、保养技术措施 设专人每天对脚手架进行巡回检查，检查立杆、垫板有无下沉、松动，架体所有扣件有无滑扣、松动，架体各部构件是否完整齐全。 作好脚手架基础排水，下雨过后要对脚手架架体基础进行全面检查，严禁脚手架基底积水下沉。 操作层施工荷载不得超过设计，不得将横杆支撑、缆风绳等固定在脚手架上，严禁在脚手架上悬挂重物。 严禁任何人任意拆除脚手架上任何部件。 遇有六级以上大风、大雾、大雨和大雪天气应暂停脚手架作业，在复工前必须检查无问题后方可继续作业。6.2.5.5.3 脚手架拆除作业技术措施严禁将拆的杆部件和材料向地面抛掷。已吊至地面的架设材料应随

50、时运出拆缷区域，保持现场文明、安全。一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后构架材料、先结构件后附挡墙件的顺序，一件一件地松开联结，取出并随即吊下。多人或多组进行拆缷作业时，应加强指挥，不能不按程序进行的任意拆缷。拆缷脚手板、杆件及其它较长、较重、有联结的部件时，必须要多人一起进行。禁止单人进行拆缷，防止把持杆件不稳、失衡而发生事故。拆除水平杆件时，松开联结后，水平托持取下。拆缷现场应设安全围栏围护，并设专人看管，非作业人员严禁进入拆缷作业区内。因拆除上部或一侧的附挡墙拉结不稳时，应架设临时撑拉措施，以防因架子晃动影响作业安全。6.2.6 触电事故预防措施 详见临时用电安全专项施工方案中相关

51、内容。6.3 监测监控措施6.3.1 监测监控方案确定路基高挡墙危险监测监控方案见后表。6.3.2 监测监控信息反馈与本分项工程施工有关的施工员、安全员、质检员、材料员、机械负责人等，在各自分管范围内定期到施工现场巡查监控，将搜集的信息及时反馈到项目部安全科，由安全科及时进行回应处理。危险监测监控信息反馈流程图见后。路基高挡墙危险监测监控项目表 序号监测对象监测项目及内容监测方法及频率1施工人员有无持证上岗；有无佩戴防护用具；有无规范操作施工员、安全员每天巡查2施工机械有无带病作业；运行、停靠有无违规之处；有无跨行作业施工员、安全员、机械负责人检查每车次3施工对象挡墙有无沉降、位移、开裂等；脚

52、手架有无沉降、松动；基坑壁有无坍塌施工员每天肉眼观测；测量员按2050米间距在断面埋点35个，每37天观测一次4施工工艺施工工艺是否规范施工员、安全员旁站检查每道工序5施工环境有无临边临建状况施工员、安全员在每个分项开工前预检路基高挡墙危险监测监控信息反馈流程图施工员、安全员施工人员监测监控 处理 安全科施工员、安全员、机械负责人施工机械监测监控 处理 信息反馈施工员、测量员施工对象监测监控处理回施工员、安全员 施工工艺监测监控 处理 施工员、安全员施工环境监测监控 处理6.4 安全事故应急预案为便于统一指挥和协调，并能及时组织应急救援和抢险，确保路基高挡墙施工人员的人身安全和财产安全，制定本

53、项施工现场应急救援预案。6.4.1应急抢险救援管理组织为利于抢险救援工作有序进行，特成立应急救援管理组织，其组织内各职能部门分工与职责见后表。6.4.1.1领导小组职责6.4.1.1.1 施工现场应急救援领导小组负责本项目施工现场事故应急救援工作的组织和指挥，日常施工安全管理和交通安全管理工作以及日常的应急救援管理工作由项目部安全交通部专管，负责监督各相关部门职责履行情况和劳动纪律执行、检查各班组安全生产管理及落实情况、施工现场安全生产情况、安全隐患排查和整改情况、交通安全管理等工作。6.4.1.1.2 一旦发生重大事故或紧急情况时，以领导小组为基础，立即成立事故应急救援指挥部，指挥部设在项目部，项目经理任总指挥，主管生产、安全工作的副经理任副总指挥。6.4.1.1.3 施工现场应急救援领导小组负责事故的现场抢救和应急处置及报警工作。6.4.1.2 职能部门职责6.4.1.2.1 联络调度队职责施工现场应急救援组织表施工现场应急救援组织表姓 名岗 位联系方式分工与职责李锡通项目经理组导