LNG站卸车作业指导书

1、lng站卸车作业指导书 一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部lng站各人员二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。三、作业名称lng卸车作业四、作业关键控制点：卸车前lng储罐降压，lng槽车增压至0.6mpa-0.7mpa，对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液。五、工具材料准备及安全维护设施配置：防爆梅花扳手（2427）两把、呆扳手（2427）两把、聚四氟乙烯垫片（?50、?35等）若干、防爆应急灯一盏（夜间）、三角垫木四个、车前警示标志、防冻手套两付、防冻服两套、接地线一根、防爆对讲机2台。六、主要人员：具有操作证

2、的卸车人员二名、监控室一人，lng槽车押运工一名七、作业气候和环境要求：雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、lng储罐压力异常及其它不允许卸车的情况不得从事卸车作业。八、作业流程：卸车准备：1打开进液储罐bog旁通阀，提前给储罐降压（适具体情况限制降压储罐数量或开度，控制bog出气量，避免低温出站）；微开进液储罐第二道上进液阀，加快预冷速度2.检查lng槽车压力、液位，确认正常3.连接好静电接地线4.lng槽车气、液相软管与卸车台气、液相软管对应连接牢固（对带自增压气化器的槽车不用连接自增压软管）5.打开槽车所有紧急切断阀，打开卸车台自增压系统放空阀，微开槽车自增压液相阀，对自增压液

3、相软管进行吹扫，当放空处见到白色气雾后，证明吹扫合格，关闭放空阀6.关闭自增压气相与bog系统连通阀，打开卸车台自增压液相阀、气相阀、槽车放空阀（不能打开槽车放散总阀），对自增压气相软管吹扫，合格后，关闭槽车放空阀，打开槽车气相阀。7.打开卸车台进液第一道放空阀，微开槽车出液阀，对卸车台进液软管进行吹扫，吹扫合格后关闭放空阀卸车操作：1适当打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作（根据实际情况控制自增压液相阀的开度），将槽车压力升至0.5mpa-0.6mpa，关闭槽车自增压液相阀2.当进液储罐压力降到0.3mpa以下时：关闭卸车台第二道气液连通阀，缓慢打开卸车台第一道气液连通阀、进液储罐第二道上进

4、液阀，用槽车的bog预冷进液管道15分钟左右（此时如槽车压力降到0.3mpa以下，应再次增压，再次预冷）。预冷完毕，关闭卸车台第一道气液连通阀3.打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作，将槽车压力升到0.6mpa-0.7mpa4.依次打开进液储罐沿线阀门卸液（若上进液无止回阀，先上进液后下进液）5.当槽车压力与系统压力接近时，暂时停止卸车，增压器进液阀适当增加开度或降低储罐压力，待建立一定的压力差后继续卸车6.卸车接近结束时，关闭增压器液相入口阀，借助增压器内剩余液体的继续气化和槽车内的余压排液，直至排液结束7.当液位计指针为零并且槽车压力明显下降时，关闭储罐进液阀8.打开bog系统与进液管线连

5、通阀，回收槽车、管线内余液及bog9.当槽车压力降为0.20mpa左右时，关闭槽车进液阀，微开bog系统与进液管线连通阀10.关闭卸车台进液阀、槽车自增压液相阀、卸车台增压器气相出口阀，打开自增压气化器与bog连通阀、放散阀，软管无力时关闭放散阀11.关闭槽车液相紧急切断阀，检查关闭其它阀门，确认增压器的进液阀门关闭，保持出气阀门微开12.卸液结束后，再次检查槽车和lng储罐压力、液位13.槽车残留气体（一般不超过0.2mpa）通过bog回收到管网14.将相应的阀门关闭，开启液气连通阀，保证液相管内无液15.打开放散阀，当软管无力时卸下软管并拆下接地线，关闭放散阀16.拆除三角垫木，关好车门1

6、7.指挥槽车称皮重，离站（提示司机：出站后放下静电导线）。九、注意事项和应急措施：1进站后槽车车速每小时不得超过5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手闸，连接好静电连接线，垫上三角木，车前放好警示标志，设立“正在卸车请勿靠近”的警示牌。2车上操作及连接由押运员负责，场站工作及卸车台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。3操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用，熟练掌握操作规程、安全管理制度，了解lng的性能及危害，接受技术及安全培训。4lng槽车内压力应保持在0.6mpa-0.7mpa，进行卸车作业时，操作人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作，观察压力

7、变化情况，避免压力增加过快，影响卸车安全。5.卸车结束，驾驶员在确认好槽车与装卸软管脱离后，方可启动车辆。6设备上的阀门、管口及接口等处冻结时，控制流量，严禁用明火或热的物体烘烤，也不得用物体敲打。7操作人员必须戴防护手套，穿防护服、防护鞋，抢险时还应戴面罩、呼吸器等，以防冻伤或窒息。8现场应配备充足的灭火器，站内操作人员必须熟练掌握灭火器的使用方法。9所有阀门操作应缓慢，严禁快速开、关操作。十、作业记录及总结1.作业结束，详细填写卸车记录。2.卸车过程中出现的问题应及时详细地分析总结。lng站交接作业指导书 一、 适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部lng站各人员。二、 危险因素燃气泄漏、

8、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。三、 作业名称：场站交接指导四、 作业关键控制点：资料、外观检查、现场检查、设备检验试车。五、 工具材料准备及安全防护设施配置：防静电工作服若干、万用电表一只、防爆对讲机4只、绝缘手套2副、绝缘胶鞋2双。六、 主要的人员：交接双方负责人、技术员、记录员、设备操作员2名、电工1名七、作业气候、环境要求：施工（含扫尾工程）全部结束，场站内卫生整洁，无雷雨等恶劣气候。八、 作业流程：前提1.场站工程按设计内容、设计要求、施工规范、验收标准等全部施工完毕2.各项验收合格，满足储存、输配要求，操作工培训合格、持证上岗资料交接1.大型设备基础测

9、量原始记录复印件2.关键设备（lng低温设备、自动化仪表监控系统、进口调压计量装置、压力容器、气化器等）质保书、合格证、使用（技术）说明书复印件3.主要设备及配套设施单体试车合格证明4.场站平面布置图外观检查1.检查站区建筑内外壁、地面清洁2.设备基础到位无缺陷3.设备表面清洁无污垢，操作台（面板）标牌齐全、准确4.设备标识、安全标志、安全警语、设备铭牌齐全现场检查1.操作规程、规章制度和应急预案齐全2.设备基础、支架、管道连接等固定装置紧固到位3.安全阀、放散阀、紧急切断阀齐全4.消防器材配置齐全5.防雷接地装置、跨接齐全、到位检验试车1.设备单体试车合格（低温设备预冷合格）2.设备联合试车

10、合格3.现场配置的消防设施齐全有效，消防系统试车合格4.现场安全设施（安全阀、放散阀、紧急切断阀等）安装正确，经试验符合设定要求5.防雷接地装置经过检测合格6.监控仪表与现场仪表连接对应关系正确，显示一致交接7.检查、试车合格后办理交接手续九、安全注意事项和应急措施：1进入场站交接收人员必须将通讯工具、火种交于门卫统一保管，并换穿防静电工作服。2设备试车、调试必须由施工单位专业技术人员或由施工单位委托有资质的持证人员进行操作，接收人员可以提出合理要求，但不得擅自启动、调试设备。3现场调试设备时安全辅助设施必须到位有效。4接收过程遇雷暴雨等恶劣气候应暂停交接。十、交接签字：1.交接双方认真做好交

11、接过程中的各项检查、调试记录，双方现场签字。2.全部检查调试合格后双方填写场站工程验收交接单并签字认可。lng 站计量系统问题处理应急作业指导书一、 适用范围本操作规程适用于管网运行部各营业所巡线及维修人员。二、 危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用三、 故障现象：流量计不计量、连接处外漏、传输系统问题四、 可能出现的危险：( l ）外漏：引起火灾，造成人身伤害、财产损失 ( 2 ）管道异物：造成无法计量，影响供气( 3 ）传输问题：影响自动加臭；不能随时监控五、 关键控制点：流量计、信号系统、调压器、阀门等六、 工具材料准备及安全防护设施配置：防爆扳

12、手、防护服、防冻手套、防护鞋、检漏仪一部、对讲机两部七、主要人员：现场操作人员2 名、维修工1 名、控制室监控人员1名八、作业气候、环境要求：全天候九、作业流程：1 不能马上解决，立即启动备用管路（即备用流量计）2 流量计不计量：到现场观察流量计，如机械表不运转，可能有异物卡住涡轮，应打开流量计清理，如仍不能队复正常，说明流量计机械部分故障；如到现场观察，发现自动屏幕无显示或显示信息异常，应通知电工查找原因，不能自行解决的流量计问题，应与厂家联系，等待处理3 外漏：放散后维修4 传输系统问题：无自控流量信号，首先检查插口是否松动，再到现场观察流量计，如流量计机械表运转正常，判断信号传输系统问题

13、，让电工查电路是否正常，自己不能解决，报请有关部门处理十、安全注意事项：1时刻关注远程控制信号，及时发现并处理计量系统问题。2 根据实际瞬时流量，合理地选择流量计大小、数量，使其处于最佳运行状态。3 冬季用气高峰，应严禁低温出站，造成计量损失，甚至流量计、管道损毁等严重后果。4 定期检漏，发现接口处漏气要及时修复。十一、作业记录、总结：1认真记录作业情况。2 如出现问题应及时详细地分析总结。lng 储罐外壁冒汗结霜处理应急作业指导书一、 适用范围本操作规程适用于管网运行部各营业所巡线及维修人员。二、 危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。三、故障现象：

14、lng 储罐外壁冒汗结霜四、可能出现的危险：储罐压力突然升高，引起安全阀起跳喷液、阀门泄漏，甚至引起罐体爆裂、液体大量外泄、爆炸、火灾等，造成重大人身伤害、财产损失五、关键控制点：lng 储罐及附件六、工具材料准备及安全防护设施配置：防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋、面罩或呼吸器、检漏仪一部、对讲机两部七、 主要人员：现场操作人员2 名、维修工1 名、控制室监控人员1名八、作业气候、环境要求：全天候九、作业流程：1 隔热层及罐体缺陷：冒汗结霜较轻微，储罐压力升高不快（不大于o05mpa 爪），应换问题储罐供液在此期间，要严密观察储罐情况，如问题严重应立即启动倒罐作业，处理完毕，关闭问题储罐进

15、、出液阀门确认正常后，立即向上级领导汇报并与厂家联系，等待处理2 真空度破坏：冒汗结霜严重并不断有水从罐体流下，储罐压力急速升高，应立即启动倒罐作业，如压力不能有效控制，可同时打开bog 系统、eac 系统，紧急降压处理完毕，关闭问题储罐进、出液阀门，向上级领导汇报并与厂家联系，等十、安全注意事项：1 现场应有两人同时作业，并随时将现场情况报告控制室监控人员，让其做好远程控制准备，直至作业完毕。2 发现储罐结霜后，根据实际情况果断采取措施，避免事态进一步扩大。3 除站区发生更严重的事故外，发现储罐结霜后，应立即查找原因并进行处理。十一、作业记录、总结：1 认真记录作业情况。2 如出现问题应及时

16、详细地分析总结。lng站槽车充装作业指导书一、 适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部lng站各人员二、 危险因素 燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。三、作业名称：lng槽车充装（储罐对槽车直接充装）四、作业关键控制点：充装前对lng槽车降压至0.3mpa左右，lng储罐增压至0.6mpa左右，对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液。五、工具材料准备及安全维护设施配置：防爆梅花扳手（2427）两把、呆扳手（2427）两把、聚四氟乙烯垫片（?65、?50、?35）若干、防爆应急灯一盏、三角垫木四个、防冻手套两副、防冻服两套、防冻鞋两双

17、、操作踏步一个、接地线一根、防爆对讲机3台。六、 主要人员：操作人员二名、lng槽车押运工一名、控制室监控记录人员一名。七、 作业气候和环境要求雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、lng储罐及槽车压力异常及其它不允许充装的情况下不得从事槽车充装作业。八、作业流程：充装前准备1.检查lng槽车压力、液位（15%液位85%）及储罐压力、液位（15%液位85%），确认正常2.连好静电接地线，并拆除卸车台进液管路的单向阀3.lng槽车液相管与卸车台液相管连接牢固4.lng槽车增压气相法兰与卸车台增压气相软管连接5.打开lng槽车液相紧急切断阀，缓慢打开放散阀、lng槽车下进液阀，用槽车内气体

18、对进液软管进行吹扫6.当放空阀处见到白雾后，置换合格，关闭放散阀，打开槽车下进液阀7.打开槽车放散阀、卸车台bog阀门，利用bog气体对气相软管吹扫，合格后关闭放散阀8.打通槽车气相与卸车台bog系统，使槽车压力降至0.3mpa以下；打开储罐自增压系统，使储罐压力增至0.65mpa左右（如降压调节阀设定值小于0.65mpa，给储罐增压时应关闭降压调节阀前端阀）9.用槽车内和储罐内的bog对卸车进液管道预冷充装作业1.从卸车台依次打开储罐进液管路沿线阀门（储罐的上进液阀门处于关闭状态）2.在正常充装时槽车气相与站内的bog管路保持连通状态，储罐自增压系统正常工作（增压速度可用手动阀控制）3.槽车

19、液位达到要求时，关闭储罐自增压液相阀，打开降压调节阀前端阀，打开储罐上进液阀门，关闭储罐下进液阀，用储罐内的bog将进液管道内的lng吹至槽车4.待残液吹扫干净后，关闭卸车台的进液控制阀、槽车进液阀，并同时打开卸车台进液管放散阀，对进液软管放散，放散彻底后，关闭放散阀，拆下软管收好5.关闭槽车增压气相阀、自增压气相与bog系统连通阀，打开槽车放散阀对自增压气相软管放散，放散彻底后，关闭放散阀，拆下软管收好6.微开bog系统与进液管路的连通阀，关闭储罐上进液阀7.关闭槽车气、液相紧急切断阀，打开槽车手动阀与紧急切断阀之间的放散阀，检查确认槽车其它阀门处于正常状态8.再次检查槽车和lng储罐压力、

20、液位，确认正常9.收回固定车墩，拆除三角垫木，撤除警示标志10.关好车门，指挥槽车过磅，记录、签单、离站（提示司机：出站后放下静电导除线）。九、安全注意事项和应急措施：1进站后槽车车速每小时不得超过5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手刹，安装好固定车墩，接好静电导除线，设立“作业现场请勿靠近”的警示牌。2车上操作及连接由押运员负责，场站工作及卸车台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。3操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用，熟练掌握操作规程、安全管理制度，了解lng的性能及危害，接受技术培训及安全培训。4lng槽车内压力应保持在0.3mpa左右，进行充装作业时，

21、操作人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作，观察压力变化情况，避免压力增加过快，影响充装安全。5.充装结束，驾驶员在确认槽车与装卸软管脱离后，方可启动车辆。6阀门、法兰、接口等处冻结时，应控制充装速度，严禁用明火或热的物体烘烤，也不得用物体敲打。7操作人员必须戴防护手套，穿防护服、防护鞋，抢险时还应戴面罩、呼吸器等，以防冻伤或窒息。7站内操作人员必须熟练掌握灭火器材的使用方法。8所有阀门操作应缓慢，严禁快速开、关操作。十、作业记录及总结1.作业结束，详细填写卸车记录。2.卸车过程中出现的问题应及时详细地分析总结。lng 储罐手动增压操作作业指导书一、 适用范围本操作规程适用于燃气公

22、司运行部lng 站各人员。二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。三、作业名称： lng 储罐手动增压四、作业关键控制点：液位、压力、储罐运行状态、阀门启闭顺序、阀门开度五、工具材料准备及安全防护设施配置：防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋六、主要人员、物料消耗定额：操作人员2名七、作业气候、环境要求：站内无泄漏、周围无明火8、 作业流程： 准 备 检查确认储罐、管路各阀门处于正常状态确认阀门在有效期内切断阀下常有扮确认储罐气相操作阀为关闭状态 操 作 流 程 关闭减压阀前后阀门确认增压器出口阀为开启状态打开被增压储罐气相操作阀缓慢开启与气化器相联的

23、储罐出液阀缓慢微开增压器进口阀观察增压储罐压力当储罐压力认到增压要求时，关闭储罐出液阀当增压器无积霜时关闭被增压储罐气相操作阀关闭增压器讲口阀九、安全注意事项和应急措施：1操作时应 2 人进行，严禁离开现场，直至操作完毕。2当 lng 储罐液位接近安全下限时禁止进行自增压操作十、作业记录、总结：认真记录当班手动增压情况。lng站低温球阀作业指书一、 适用范围本操作规程燃气公司运行部lng站各人员二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响使用户正常使用。三、 作业名称：低温球阀作业四、 作业关键控制点：安全阀，低温气、液相截至阀，低温、常温球阀，压力表，气化器，储罐、

24、调压阀等五、 工具材料准备及安全防护设施配置：防爆扳手、检漏仪、防护服、防护鞋、耐低温手套、对讲机两部六、主要人员：现场操作人员2名、控制室监控人员1名七、作业气候、环境要求：站内无事故、周围无明火、非雷雨天气八、作业流程：日常管理1.定期对阀门维护保养，保证阀门开关灵活2.定期检漏，发现漏点及时处理3.开关阀门要缓慢、平稳（如开关阀门吃力，应使用加力杆）4.如果阀门泄漏严重，应关闭上下端阀门，放散，等恢复常温后，紧固，如仍漏应打开清理、保养（参照“管网球阀维护保养作业”），无法修复，应更换阀门5.保证报警、避雷、接地系统正常阀门操作1.确认阀门及周围的设备性能状态良好2.紧固要操作的阀门螺栓

25、（紧固要适中，以免不起作用或开关阀门过沉）3.开阀门时：逆时针缓慢平稳地转动手轮（或直接用加力杆逆时针旋转），同时观察管道及周围情况，发现外漏或其它异常，应立即停止作业，待恢复常温后、修复，再继续作业4.将阀门开到最大，再回转半圈5.关阀门时：顺时针缓慢平稳地转动手轮（或直接用加力杆顺时针旋转），同时观察管道及周围情况，发现外漏或其它异常，应立即停止作业，及时处理，恢复正常后，再继续作业6.将阀门关到不漏为止，不要太过用力，避免球体损伤九、安全注意事项和应急措施：1.严禁紧邻阀门同时关闭，造成管道超压甚爆裂，引发安全事故。2.开关阀门时不要面部正对阀门，以免阀门泄漏伤人。3.正常开关阀门要缓慢

26、平稳，但遇到紧急情况应立即采取措施，避免事故发生。4.无论任何情况，都应首先保证人身安全。5.站区人员要不断学习相关知识，使其有能力保证运行安全。十、作业记录、总结：1.认真记录作业情况。2.如出现问题应及时记录、分析、总结。lng气化站工艺简介lng气化站是下游天然气应用时采用的主要模式，主要作用是储存、气化和输送lng。主要包括卸车台、低温储罐、增压系统、气化系统及调压、计量和加臭系统。lng通过低温槽车运到气化站，槽车储罐通过增压器进行增压，在压差作用下，通过卸车台的管道进入站内的低温储罐。低温储罐通过增压器使储罐压力达到一定值，罐内lng通过出液管道进入气化系统，使lng气化升温达到设

27、定值，再通过出站调压器将压力降到要求值，然后通过计量和加臭系统进入燃气管网系统。其工艺流程见图1。1、预冷的必要性lng气化站内低温管道和低温储罐在正式进入低温液体前，要首先进行充分的冷却，即预冷过程。lng储罐及管路通常采用奥氏体不锈钢材料。奥氏体不锈钢具有优异的低温性能，但线膨胀系数较大。在lng温度条件下，不锈钢收缩率约为千分之三，对于304l材质管路，在工作温度为-162c时，100m管路大约收缩300ram。因此在设计时要采取措施防止出现冷收缩引起破坏吲。lng管路的收缩和补偿是一个需要细心考虑的重要问题。两个固定点之间，由于冷收缩产生的应力，可能远远超过材料的屈服点。特别是对于ln

28、g储罐内的管道要求更加严格，一旦出现问题，将会产生严重后果。因此在管路设计时，必须考虑有效的措施来补偿。在lng设备和管路上，为了补偿冷收缩，一般采用弯管和膨胀节。虽然在设计时考虑了冷收缩的补偿，但是在温度变化速率较大时，还存在温度变化过快、热应力过大而使材料或连接部位产生损坏的问题。这就要求在低温管道和设备进入低温液体前，首先进行预冷操作，确保投运安全2、 预冷目的检验和测试低温设备和管道的低温性能，包括：(1)检验低温材料质量是否合格(2)检验焊接质量 (3)检验管道冷缩量和管托支撑变化(4)检验低温阀门的密封性(5)使储罐达到工作状态，测试储罐真空性能3、预冷前的管道吹扫3.1预冷前管道

29、吹扫的重要性预冷前的管道吹扫一定要干净。如果吹扫不干净，将会导致阀门冻结。由于低温管道的阀门大多为焊接，法兰很少，不利于管道吹扫。因此吹扫一定要采取措施，严格控制。在气密前更换正式垫片。3.2管道吹扫原则（1） 施工中实行分段吹扫，分段以焊接阀门为界，注意管道施工后要及时密封，防止杂物和雨水时进入。（2） 为防止碳钢管道内的铁锈、焊渣进入低温管道，碳钢管道不能向低温管道吹扫。（3） 不能向储罐内吹扫，由罐内向外吹扫。（4） 不能吹扫任何仪表设备。（5） 由于要吹扫，在安装时应当使用临时垫片，在气密前更换正式垫片。（6） 在吹扫时要敲击管道表面和焊接部位（7） 根据各站工艺流程制定具体吹扫方案。

30、3.3吹扫合格标准气流以20ms速度吹向管道口附近放置的附有半湿白色毛巾的垫板，毛巾上无灰尘和杂质为合格。4、预冷所需物资(1)液氮(2)便携式测温仪和便携式可燃气体报警仪(3)铜制紧固工具及与液氮槽车卸车口连接的快装接头(41预冷人员所需工作服、工作鞋、防冻手套(51预冷需要的手表和记录表格，15分钟记录一次5、预冷前准备工作(1)检查阀门，确认所有阀门处于关闭状态。(2)确认放空系统所有盲板拆除，放空系统畅通。(3)打开所有安全阀根部阀，打开两个降压调节阀的前后阀。打开储罐气相放空根部阀。(4)自动保护系统测试完好，全部投用。氮气系统投用，紧急切断阀全部打开。（5）压力表根部阀全部打开。储

31、罐液位计根部阀、气液平衡阀打开。(6)用干燥氮气置换管道内的空气，防止预冷时阀门处有凝结水而冻住阀门。96、预冷原则预冷时储罐和管道温度要步降低，避免急冷，防止温度骤降对设备和管件造成损伤。根椐有关的操作经验，冷却速率在50/h比较安全。7、预冷主要步骤71先用低温氮气预冷(1)检查卸车软管完好状况，管内无雨水、垃圾等杂物。软管连接到槽车上，并检查连接是否牢固。(2)将槽车压力升高，打开槽车气相阀门，检查软管连接处有无泄漏。(3)向储罐内缓慢冲入低温氮气，待储罐压力上升至02mpa，关闭卸车台卸液阀门，储罐保冷15min后，打开储罐气相手动放空阀，排空氮气。升降压反复进行。 (4)判断储罐内部

32、温度，通过测满阀放出气体，用温度计测定，至预期值时，气体预冷工作完成。72液氮预冷(1)将储罐压力放空至微正压，关闭下部进液阀。关闭液位计平衡阀，投用液位计。(2)缓慢打开槽车液相阀至较小开度，缓慢关小槽车气相阀，使液氮从储罐上部进液少量。控制卸车台阀门开度，轻微开启较小开度，使压力保持在03mpa。储罐压力升高至02 mpa03mpa,要及时关闭卸车台阀门，打开储罐气相手动放空泄压。反复进行此操作。(3)通过测满阀放出气体，测量温度达到一定温度，或液位计有液位指示，可慢慢打开储罐下部进液紧急切断阀前后阀，上下同时进液。进液过程中要密切观察记录储罐压力，防止压力升高。压力升高要及时关闭下部进液

33、阀。用手感觉储罐外体温度，确认储罐无问题。(4)储罐的液位计达到一定值时，进液结束。(5)储液任务完成后，关闭槽车液相阀门，打开槽车气相阀门，向储罐吹扫卸液管线。(6)关闭槽车阀门及卸车台卸液阀门，卸下软管，注意轻拿轻放，人员要躲开。关闭卸车台阀门后应将此阀与止回阀间液体放空。(7)关闭储罐气相手动放空阀、储罐下部进液紧急切断阀前手阀。储罐上部进液阀，待卸车lng管道恢复常温后再关闭。(8)利用储罐内的液氮对增压器、空浴式气化器及其低温管道进行预冷。73放空低温氮气的利用液氮预冷时需要通过气相管放空低温氮气，这些低温氮气可以通过与其他罐相连的气相管道，对其他储罐进行预冷，可以节约液氮。8 预冷

34、时安全注意事项(1)在密闭空间内液氮吸收外部热量将会导致压力急剧上升，因此在操作中要注意阀门关闭顺序，严禁出现低温液体被封闭的状况。(21注意检查软管连接处是否出现泄露，人员应远离此处。(3)注意观察管道及储罐压力上升情况。(4)注意检查安全阀后有无结霜情况。预冷时的检查内容(1)检查低温材料有没有低温开裂现象。(2)检查低温管道焊接部位有无裂纹，特别是法兰焊接部位。(3)检查管道冷缩量和管托支撑变化。(4)检查低温阀门的密封性和灵活性，检查是否冻住。(5)检查法兰连接部位是否泄漏，螺栓是否因冷缩而使预紧力减小。(6)液氮在储罐内放置2天一3天。观察液位变化及压力上升情况。并检测储罐预冷前后储

35、罐真空度的变化，对储罐性能作出评价. 场站交接作业指导书一、适用范围本操作规程适用于燃气运行部lng站各人员二、危险因素：燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。三、作业名称：场站交接四、作业关键控制点资料、外观检查、现场检查、设备检验试车。五、工具材料准备及安全防护设施配置：防静电工作服若干、万用电表一只、防爆对讲机 4 只、绝缘手套 2 副、绝缘胶鞋 2 双。六、主要的人员、物料消耗定额：交接双方负责人、技术员、记录员、设备操作员 2 名、电工 1 名七、作业气候、环境要求：施工（含扫尾工程）全部结束，场站内卫生整洁，无雷雨等恶劣气候。八、作业流程：前提场站工程按设计内容设计要求、施工规范验收标准全部施工完毕且各项验收合格，满足输气运行要求，操作工培训合格大型设备基础测量原始记录复印件关键设备（lng 低温设备、cng 减压设备、自动化仪表监控系统、进口调压计量装置、压力容器、气化器等）质保书、合格证、使用（技术）说明书复印件主要设备及配套设施单体试车合格证明 场站平面布置图 检