动叶调节原理

1、文档来源为：从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持 动叶调节原理 目前在市场上比较常见的动叶调节轴流风机厂商有：豪顿华工程公 司、沈阳鼓风机厂、上海鼓风机厂、成都电力设备总厂；豪顿华工程 公司和沈阳鼓风机厂是使用同一种调节技术，其技术主要是来自丹 麦，且目前的专利是属于英国豪顿公司， 上海鼓风机厂的技术主要是 来自德国TLT公司，成都电力设备总厂的技术主要是来自德国 KKK公 司，三种形式的调节机构都有各自的特点和优缺点，下面详细介绍三 种调节形式的油路走向以及调节原理。 豪顿华、沈鼓液压调节机构 （一次风机、送风机液压缸）： 1-拉叉2-旋转油圭寸3-拉叉接头4-限位螺栓5-调节阀

2、阀芯6-调节臂部7-错 油孔8-错油孔9-弹簧10-活塞11-液压缸缸体12-詛油孔13-液压缸连接盘 14-调节盘15-滑动衬套16-旋转油封连接螺栓17-端盖18-连接螺栓19-调节 阀阀体20-风机机壳21-连接螺栓 （增压风机、引风机液压缸）: / Spring % lAelum ol bbs.bjvxam.cit oil HU，叩忖 Opni 此液压缸分为三部分：旋转油封、调节阀芯、主缸体，其功能主要如下: / Counter weighl f孑a External I rtgutAting Ann 旋转油封：其作用是将高压油（P）、回油（0）、润滑油（T）引出或引入高速 旋转的缸体

3、，由一高速旋转的轴心和固定不动的壳体在滚动轴承的支撑下组成 的，其精度很高，内泄不能太大，长期运行温度不能超过滚动轴承的承受温度 国产的旋转油圭寸使用寿命大概在 2 3年左右，豪顿进口的旋转油圭寸，其内部有W 形弹簧垫片，可以保证旋转油封的轴向串动，此弹簧垫为豪顿专利，目前国内无 法生产，只有豪顿公司可以生产，而且弹簧垫可以提高旋转油封的寿命，故进口 的旋转油封价格高于国产旋转油封的10倍以上 3文档收集于互联网，如有不妥请联系删除 文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 调节阀芯：它是一负遮盖换向阀。在正常状态下（动叶不动），进油路（P）常 开而回油路（C）常闭

4、，润滑油路（T）常开；负遮盖方式使回油路有一很小的开 口量，因而有一定的回油量来循环冷却缸体，此开口量的大小决定了在平衡状态 下，液压油的油压； 目前国产液压缸， 由于加工精度的原因， 无法在加工上实现， 所以基本是在加工好液压缸后，通过使用来决定开口的大小，以保证工作油压； 而豪顿生产的液压缸，其加工精度可以实现在机械加工上直接开口，此即为国产 缸与进口缸直接的区别，在国产缸的调阀第二道槽的上边缘有一个小开口，为后 期磨出来的，如果大家看到了，不要以为是加工缺陷或者磨损掉的，那个开口是 故意留出来的，进口缸就不存在。 主缸体：主缸体是一个上下腔面积不等的差动缸，送风机、一次风机液压缸上下 腔

5、面积比为 1： 2，引风机、增压风机液压缸上下腔面积比为 2： 1，其这两种缸 的形式不一样，后面会详细 解释。当上下腔同时进油的时候，由于压力一样， 面积不一样，所以大腔收到的力大，膨胀，小腔的油通过詛油孔进入大腔，加剧 了大腔的膨胀，这个时候，大腔为缸腔而小腔为泵功能向大腔供油，但大腔回油 的时候，小腔有变为缸功能，这一特征使得双向运动的时间及对外作用力一致。 液压缸工作原理： （送风机、一次风机液压缸，特点：活塞固定，缸体动作，叶片的动作是通过缸 体的移动来调节的，缺点：油缸的功率受到轮毂大小和工作油压大小的影响，功 率受到限制；优点：相对移动的密封面只有活塞与缸体内壁、调节阀体和活塞两

6、 个地方，泄漏点较少，密封性好 .） 正常状体（平衡状态）：叶片无调节，此时阀芯的位置使进油口（ P） 与小腔接通，回油口（ O关闭，但与大腔有个小切口，以保证循环冷却和较低 的工作油压。此时压力油从 P 口进入小腔，通过詛油孔，进入大腔，从回油的小 切口，通过冷油器后回到油箱中，泄漏及润滑油的通过 T 口直接回油箱，工作油 压的大小，由回油切口的大小来决定，一般都是在34MPa左右。 开启叶片：执行机构带动拉叉（旋转油封、调节阀芯）向左拉，此时 P 口与小腔接通，0口与大腔接通（全部接口，不是小切口），此时小腔进油， 大腔回油，小腔膨胀（活塞是固定的）带动缸体向左移动，叶片往开方向走，由 于

7、阀体和缸体是一体的，缸体的移动也带动阀体的移动，使阀体与阀芯位置回到 平衡时的位置。 关闭叶片：执行机构带动拉叉向右压，此时 P口与大、小腔都接通，0 口全部关闭（小切口都关闭），此时大小腔都进油，由于大腔的左右面积大，所 以大腔膨胀，带动缸体向右移动，从而叶片往关方向走，缸体带动阀体向右走， 使阀体与阀芯位置回到平衡时的位置。 （增压风机、引风机液压缸，特点：缸体固定，活塞动作，叶片的动作是通过活 塞的移动来调节的，优点：缸体的大小不受轮毂内径的大小限制，可以把缸体做 的较大，油缸的功率不受到轮毂大小和工作油压大小的影响，功率较大，所以比 较适合用在增压风机，引风机等需较大功率的风机上，且采

8、用缸外油循环来解决 高温问题；缺点：相对移动的密封面比较多，有活塞与缸体内壁、调节阀体和缸 活塞、活塞与缸体三个密封面，泄漏概率较大 .） 正常状体（平衡状态）：叶片无调节，此时阀芯的位置使进油口（P） 与小腔接通，回油口（ 0）关闭，但与大腔有个小切口，以保证循环冷却和较低 的工作油压。此时压力油从 P 口进入小腔，通过詛油孔，进入大腔，从回油的小 切口，通过冷油器后回到油箱中，泄漏及润滑油的通过 T口直接回油箱，工作油 压的大小，由回油切口的大小来决定，由于缸体较大，受力面积大，一般都是在 2 3MPa左 右。 开启叶片：执行机构带动拉叉（旋转油封、调节阀芯）向左拉，此时 P 口与小腔接通

9、， O 口与大腔接通（全部接口，不是小切口），此时小腔进油， 大腔回油，小腔膨胀（缸体是固定的）带动活塞向左移动，叶片往开方向走，由 于阀体和活塞是一体的，活塞的移动也带动阀体的移动，使阀体与阀芯位置回到 平衡时的位置。 关闭叶片：执行机构带动拉叉向右压，此时 P口与大、小腔都接通，0 口全部关闭（小切口都关闭），此时大小腔都进油，由于大腔的左右面积大，所 以大腔膨胀，带动活塞向右移动，从而叶片往关方向走，活塞带动阀体向右走， 使阀体与阀芯位置回到平衡时的位置。 上海鼓风机厂（TLT）液压调节机构 5文档收集于互联网，如有不妥请联系删除 文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .

10、欢迎下载支持 上海鼓风机厂的动调机构是引进德国 TLT公司的技术，其技术特点 是伺服阀阀体和阀芯不随液压缸转动，其阀体是固定不动的，通过阀芯的相对移 动来切换进回油管路，从而实现液压缸的动作。与其他调节机构不同的是，TLT 技术的调节过程由调阀移动和负反馈两个过程来实现调节。 液压缸结构：液压缸内的活塞由轴套及活塞轴的凸肩沿轴向定位。液压缸可以在 活塞上左右移动，但活塞不能作轴向移动。为了防止液压缸左、右移动时，液压 油从活塞与液压缸间隙处泄漏，活塞上装有两列带槽密封圈。当叶轮旋转时，液压 缸同步旋转，活塞由于护罩和活塞轴的旋转带动与叶轮一起作旋转运动。 风机在某工况下稳定工作时，活塞与液压缸

11、无相对运动。活塞轴中心装有定位轴， 当液压缸左、右移动时会带动定位轴一起移动。控制头等零件是静止不动的。风 机如在某工况下稳定工作时 , 动叶片也在某一角度下运转。此时伺服阀将油道 C 和D的油孔关闭，活塞左右两侧的工作油无进油、回油，动叶片的角度固定不变。 液压缸的工作原理： 在正常状态下，进回油管路均与液压缸切断，活塞位置固定不变。 关闭叶片时 ,电动头驱动控制盘 7逆时针旋转 , 带动滑块 12向右移动。 此时液压缸只随叶轮作旋转运动 , 定位轴 1 及与之相连的双面齿条 8 静止不动。 于是大齿轮10只能以A为支点,推动与之啮合的单面小齿条13往右移动。压力 油口与兰色油道相通 , 红

12、色油道与回油口接通 , 压力油从兰色油道不断进入活塞 3 右侧的液压油缸内 , 使液压油缸不断向右移动。活塞左侧液压油缸内的工作油从 红色油道通过回油孔返回油箱。液压油缸与叶轮上的每个动叶片的调节杆相连 , 当液压油缸向右移动时 , 动叶片的角度减小。 （反馈过程）当液压缸向右移动时 , 定位轴被带动同时向右移动。但 由于滑块不动，所以齿轮以B为支点,单面齿条向左移动。这样又使伺服阀将油道 兰色与红色油道的油孔关闭 , 液压油缸随之处在新的平衡位置不再移动。而动叶 片亦在关小的状态下工作 , 这就是反馈过程。 在反馈时齿轮带动指示轴旋转 , 将动 叶片关小的角度显示出来。 增大动叶角度时 .电

13、动头带动控制轴顺时针旋转 , 带动滑块向左移动 此时,由于液压缸只随叶轮做旋转运动 , 所以定位轴及齿套静止不动 . 齿轮只能以 A为支点,推动与之啮合的单面齿条向左移动，使压力油口与红色油口接通，兰色 油口与回油口相连 .压力油从红色油道不断进入活塞左侧的液压缸内 , 液压缸不 断向左移动.同时活塞右侧液压缸内的工作油从兰色油道通过回油孔返回油箱， 液压缸向左移动，动叶片的角度增大. （反馈过程）当液压缸向左移动时，定位轴也同时向左移动.齿轮以B 为支点,齿条向右移动，于是伺服阀又将油道C和D的油孔关闭，动叶片又在新的 角度下稳定工作. 调节原理图: 逆时针关右移 叶片 左侧进油 液压缸 右

14、侧进油 油开 左移 左移 伺服阀杆叮莎齿帚 右移 右移 9文档收集于互联网，如有不妥请联系删除 左移 定位轴 双面齿条 滑块不动 指示轴 右移 右移 右移 右移 逆时针 伺服阀杆:单面齿条 大齿轮 左移 左移 顺时针 TLT液压伺服系统的特点: 文档来源为：从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持 1、液压伺服系统是一个跟踪系统.液压缸的位置（输出）完全跟踪伺服阀口的位 置（输入）而运动. 2、 液压伺服系统是一个力放大系统.推动伺服阀所需要的力很小，只需要几个N, 但液压缸克服阻力，完成推动叶片转动的力则很大，可以达到25巴.推动液压缸的 能量由液压泵提供. 3、 液压伺服系统是一个

15、反馈系统.电动头旋转运动最终变成了齿条的直线运动， 使伺服阀油口的缝隙发生变化，液压缸移动.而液压缸运动的结果又使油口缝隙 保持原来的比例关系.使液压缸停止运动，这种作用称做负反馈.因为反馈是由于 缸体和阀体的刚性连接而完成的，所以这种反馈又称为刚性负反馈.负反馈的结 果总是输入信号变小以至消除.如果没有这个负反馈，液压缸是无法工作的. | * 1 J 13文档收集于互联网，如有不妥请联系删除 伺爾需馆固倨翕 成都电力机械设备厂（KKK液压调节机 构 成都电力机械厂根据我国电力工业的迫切需要，上世纪 九十年代中期，分别对世界上各大著名的风机制造商的动调风机技术 进行了调研对比，最终选择引进了代

16、表着国际上最先进的动调轴流风 机的设计、制造技术水平的德国 KKK公司的AP动调轴流风机专有技 术（简称AP风机）。 KKK技术的液压缸是结合了豪顿技术和德国 TLT技 术的优点，液压缸采用缸体静止，活塞动作的方式，这样液压缸的面 积可以做的很大，不受轮毂内径大小的影响（这点和豪顿的增压引风 机液压缸有相似之处），调节阀部分采用了调节阀与旋转油封相结合 的设计，结构紧凑，安装的时候只需找正一次，安装方便。但因为旋 转油封和调节阀的结合设计，导致调节阀处精度较高，特别是密封的 地方。阀芯是跟随液压缸一起旋转，阀体相对壳体不旋转，只做前后 轴向动作，从而使调节阀的设计要求更高。 液压缸工作原理： 在平衡状态下，液压缸左右腔的进油及回油管路都切断， 润滑油路开 启，液压缸不动作。 当叶片需要开的时候，执行机构使调节阀体向左移动，这时右腔油路 与进油口联通，左腔油路与回油口接通，右腔膨胀，面积变大，由于 缸体是固定的，活塞就向左移动，由于阀芯与活塞是一体的，所以阀 芯也向左移动，从而使调节阀阀芯和阀体的位置到平衡位置。 当叶片需要关的时候，执行机构使调节阀体向右移动，这时左腔油路 与进油口联通，右腔油路与回油口接通，左腔膨胀，活塞向右移动， 带动阀芯也向右移动，从而使阀芯与阀体回到平衡的位置。 AP系列动叶可调轴流风机与国际知名品牌同类产品相比，调节动叶 的工作油采用的压力最