00t架桥机架设30m预制t梁施工技术方案

1、30mT 梁架设施工技术方案 一、30m预制 T安装简介 1、工程范围 xx 大桥大桥预制部分桥梁起点桩号为 K80+77.5，左幅桥终点桩号为 K8+476.25，右幅 桥终点桩号为 K81+472（即 0# 台23#墩）。 2、设计概况 xx 大桥由预制部分及现浇部分组成，预制部分桥梁跨径组合为（5（ 4-30） +3 30）m 共 23 30m，采用多 T 单独预制，先简支后连续结构体系。半幅桥横向设置 5 片 t 梁坡度均为 2%，梁高 2.02 m ，中梁翼板宽 1.5m，边梁翼板宽 1.85m，横隔板间距 7.5m，预制 T 梁梁长采用 29.98m。 3、工程数量 023#墩之间

2、共有 30mT 梁 230片。 4、工程特点 桥梁横跨 S203省道、壶中村农田、 施工现场地势平缓、 周边村民房屋密集有一 定的行车干扰 梁体重，单片 T 梁最重达 80T。 T 梁梁高较大而腹板较薄，其单片存放及移运时，横向稳定性较差，所以在存 放及移运时横向支撑一定要牢靠。 二、T 梁架设顺序 半幅每跨共有 30mT梁 5 片，先安装四片边梁，再安装中间梁。至全孔安装完毕，符 合要求后，把导梁推向前进， 安装下一孔。当全桥安装完毕后， 既在最后两孔安装好的 桥面上将导梁拆除。 三、T 梁架设施工方法 1、组拼架桥机 双导梁架桥机由万能杆件设备与铺装在其顶面的云梁轨道及滑道等组成。 导梁分

3、片 人工组拼，对正杆件孔位，插入销栓，不得硬敲以防杆件变形，导梁安装要求是：安装 前必须对导梁零部见进行检查和清点，对损坏件禁止使用；严禁按组拼要求组拼,导梁 底部垫木要垫实垫稳 ,导梁顶面的运梁轨道要平直 , 两轨的水平高差不大于 5mm。 2、导梁拖拉 用于纵向运梁，运梁车共 2 台。 T 梁一端一台，运梁小车可承重 150T，自行同时 配有手动刹车系统， 确保充分满足现场地形运输要求。 运行速度可调， 重载速度适宜为 4.5m/min，空载运行速度宜为 1016m/min ，梁分两步。 第一步横向移梁和落梁，用 200t 龙门吊把梁从存梁场运到运梁车，具体步骤： 1、首先核对梁的编号，无

4、误后 200t 龙门吊就位，安装吊带及兜梁的底托，把梁固 定好，检查被吊的 t 梁是否与周围的 t 梁或别的固定物有连接， 确认没有的情况下起吊。 2、然后开动 200t 龙门吊横移运梁车，移速度 6 9 m/min 。当龙门吊行走到达落 梁的恰当位置后，停止前进，支垫龙门吊行走轮，稳固后开始落梁，当 t 梁位置与运梁 车位置有偏差时，调整龙门吊位置，直至 t 梁准确落到运梁车。 第二步纵向运梁，当 T 梁落到运梁小车上以后，首先要把 T 梁横向支撑牢固，而且尽 量保证 T 梁垂直，然后开始运梁，纵向运梁速度宜保持在 5m/min 。 3、架桥机 T 梁的架设 J0II130T-40m架桥机结

5、构和工作原理如下： 结构：架桥机由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、纵导梁、后支腿、后支架、前支 腿、前支架、辅支腿、前后横移轨道、液压系统、电器系统等部件组成。 工作原理：使用双导梁原理，将 2个 90m桁架式导梁安放在中、后部横移载重台车上， 前端悬挑电力驱动及其走行装置在轨道上滚动前行， 导梁就位后， 用液压装置顶升前支 腿到位，双销固定，支撑在前方墩台上，再启动导梁顶部吊梁台车，令梁纵移到位，再 落梁，横移到位，步骤为： 运梁平车载梁至架桥机尾部（后支架后方附近） 。 1 天车垂直起吊梁体， 使梁体脱离运梁台车面， 临时支撑架桥机后支腿， 同时检查卷筒 的排绳和制动。 1天车和后运梁平

6、车配合前移 T 梁。 当 1天车载梁前移至前、 后支架 1/2 跨中时，应密切注意导梁变形，定期测量该处下挠值和水平侧弯值。 当 2# 天车够吊点时，停车制动。用 2天车起吊梁体。 两台天车同时载梁前移至架梁 段，徐徐落下；对于中梁，可按指定位置一步到位。 对于边梁，先将其置于次边梁 位置并临时支护好， 然后整机横移回来， 使靠外侧的主导梁中心和梁体中心重合， 利用 主横梁纵移台车上的落边梁油缸吊具重新困吊梁体，使梁体离开盖梁20 30cm，然后 整机横移至边梁位置落下，临时支护。然后用架桥机架好相邻次边梁，马上横向联结， 形成稳定体系。 全幅或半幅梁体，均采用整机横移落梁的方法。 4、架桥机

7、过孔 过孔是架桥机架梁的一道关键的工序具体过程和工况如下 ： 在已经架好的桥 面上全面检查架桥机各部位，做好架桥准备工作（如钢丝绳、垫木、葫芦等） 。 开动 导梁上两套移动天车至前支架的后方； 分别顶起中支腿、 后支腿，使后支架携带横轨脱 离桥机 10cm左右；开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移 1/2 梁长，然后使后支架 及横轨稳当的落于桥面上。 开动导梁上两套移动天车至导梁尾部作配重，前后支架 摇滚和导梁索具处于解除状态， 同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前移 1/2 梁长， 直至辅支腿到达前方盖梁指定位置。 （此时，前支架和已架梁体必须利用葫芦和钢性支 撑与后方支撑牢固） 辅支腿下

8、垫好硬木板，向前推辅支腿约 10cm 并顶起，使导梁 支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导梁前端和盖梁两端拉紧。 顶起中、后 支腿，使后支架携横轨离开桥面，开动电葫芦，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。 将后支架和横轨落于桥面上并垫牢。 中后支腿、后支架同时支撑桥面以上部分导梁， 辅支腿支撑前侧导梁， 导梁上两套天车全部移至导梁尾部作配重。 测量辅导梁下导 梁和盖梁顶面空间尺寸， 和后方前支架顶部到横轨底部尺寸， 两者比较， 以决定前支架 缩回调整尺寸，保证前支架可以一次到达前方盖梁； 将后摇滚架与导梁索牢，开动 前支架电葫芦， 前支架徐徐前移至前方盖梁指定位置； 前支架于前方盖梁上高度调

9、整好 和横轨垫实垫牢后， 使用可靠前后钢性斜撑和葫芦将其稳固， 以防止下一步前移导梁时 向前倾倒。 辅支腿、中、后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁徐徐前移，直 至架梁工况点位置。 解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置。 11 调整 后支架，使前后横轨平行；然后安装后支架和导梁锁紧装置。 12铺设桥面运梁车轨道， 准备下一步运梁、架梁。 四、T 梁架设施工要求及注意事项 1、混凝土的强度 梁设计混凝土标号 50，吊装时均达到了本强度。 2、支撑结构及支座条件 安装 t 梁时，支承结构（墩台、盖梁、拱座）的强度均符合图纸要求。支承结构和预埋 件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺

10、寸、标高及平面位置也均符合图纸要求 3、T 梁的安装 （1）吊装梁前，支座支垫处用水灰比不大于 0.5的 1：3 水泥砂浆抹平，并使其顶面 标高符合图纸要求；抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙，支座垫板必须稳固； 梁、板安放时，必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴；就位不准时，必须吊起重放， 不得用撬棍移动梁。 （2）由于每片梁与梁之间有湿接缝，每跨梁与梁之间的现浇连续段，为保证架梁时 运梁车的稳定性和下面 t梁的稳定性， 我们采取将每片梁之间用钢筋头连接， 分上、中、 下三层。同时在湿接缝下面挂设安全网防落石。 （3）受桥面横坡 2的影响，为确保轨道在水平状态下的受力，则采取在枕木下垫 碎石来调平轨道。 4、运梁及架梁的安全保障措施 1、架梁施工现场严格实行统一指挥，在吊梁过程中，除现场指挥人员外，任何人 不得指挥操作，远距离指挥必须采用对讲机通话。 2、对架梁的人员实行明确的分工，定岗定人。 3、吊装设备在使用前进行满载试吊，吊梁千斤绳的安全系数不小于8，各种机具 设备都不能超载使用。 4、捆