公路工程进度计划

1、 公路工程进度计划1研究招投标文件和施工图纸、施工条件及相关资料。实际工程量计算：施工细目划分好后，即可根据施工图纸及有关工程数量的计算规则，按照施工细目的排列，分别计算各个施工细目的工程数量并填列到表中。工程数量的计算单位应与相应定额的计量单位相一致。除计算实物工程量外，还应包括大型临时设施的工程量。3确定合理的施工顺序：施工顺序，有空间上的顺序，也有时间上的顺序。这两种顺序的安排都受到多方面的影响，只有对具体工程和具体条件加以分析，掌握其变化规律才能安排得4计算各个施工过程的实际劳动量：(1)主导劳动量就是指人工与机械、机械与机械、工种与工种之间，受施工条件或施工单位人力、设备数量的限制，

2、从而对生产周期起(2)持续时间（生产周期）计算与相互搭接关系。由于要求的工程工期不同或施工条件的差异可分为估算法和计算法。计算法又分为以下两种：1)以施工单位现有的人力、机械的实际生产能力以及工作面大小，来确定完成该劳动量所需的持续时间（生产周期）。2)根据规定的工程工期倒排确定出各工作的持续时间，从而计算施工队（班组）人数或机械台数。确定各施工项目间的搭接关系时，要遵循施工技术规律和合理的组织关系，并应以流水作业的方式进行安排， (2)劳动量消耗的均衡性。每天需要的人工数变动幅度不要过大，劳动力需要量力求均衡。一般用劳动力不均衡系数(k)来衡量劳动力8施工进度资源保障计划：根据已确定的施工进

3、度计划，可得到各工程项目在某段时间内的平均劳动力数量，逐项累加可绘出人工数随时间变化的劳动力需求柱状图，为劳动部门提供劳动力进退场时间，保证及时调配，搞好平衡。劳动力需求计划要由与工程目标相适应的各专业人员组成。材料的需求，可按照已确定的工程量，以进度计划为依据，根据定额计算得出，从而编制出需求计划。(3)主要施工机械设备需求计划 在确定施工方案时，专用机械设备需预先确定。施工机械需求计划除用于机械设备调配外，还可为施工用电、选择变压器容量、确定停放场地面积等提供依据。测量与试验检测是工程施工中非常重要的基础技术工作，所配备仪器设备的数量、质量均应满足施工的需要，以及技术规范的要求。(5)资金

4、需求计划工程施工是投入与产出的过程，按时间顺序，算出总进度计划中各个施工项目在单位时间内的资金需求，逐项累加后得到总需求。公路施工过程基本组织方法有顺序作业法（也称为依次作业法）、平行作业法、流水作业法。（一）顺序作业法（依次作业法）的主要特点4不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率；若按工艺专业化原则成立专（二）平行作业法的主要特点1充分利用工作面进行施工，（总）工期较短； 这种方法可以充分利用工作面，有效地缩短工期，一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工，如大型桥梁工程、立交桥、隧道工程、路面等施工的组织。1工艺参数：施工过

5、程数 n（工序个数），流水强度 v; (1)各结构层的施工速度和持续时间。要考虑影响每个施工段的因素，水泥稳定碎石的延迟时间、沥青拌合能力、温度要求、摊铺速度、(2)相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型；否则选用完成到完成搭接 对于通道和涵洞的流水组织主要是以流水段方式组织流水施工，而流水段方式的流水施工往往会存在窝工（资源的闲置）或间歇（工作面的闲置）。根据流水施工的组织原理，异步距异节拍流水实质上是按无节拍流水组织，引入流水步距概念的目的就是为了消除流水施工中存在的窝工现象。消除窝工和消除间歇的方法都采用累加数列错位相减取大

6、差的方法，构成累加数列的方法，当不窝工的流水组织时，其流水步距计算是同工序各节拍值累加构成数列；当不间歇的流水组织时，其施工段的段间间隔计算是同段各节拍值累加构成数列；错位相减取大差的计算方法，两种计算方法相同。(3)有窝工并且有间歇的无节拍流水工期，一般无法计算，只能绘横道图来确定；如果是异节拍流水往往是不窝工或者不间歇流水中的最3桥梁工程流水施工组织多跨桥梁的桥梁基础或桥梁下部结构施工由于受到专业设备数量的限制，不宜配备多台平行施工，因此采取流水施工更适宜。桥梁的流水施工也是属于流水段方式流水施工，应注意尽可能按照有节拍流水方式组织流水施工。工期计算与通道涵洞相同。1衔接网络图的应用：路基

7、、路面、桥涵、隧道等。2单代号搭接网络图的应用：路面、结构物流水的简化。 (2)结构物细部流水原本是衔接关系，如果简化成各工序之间流水或者各施工段之间流水，那么就变成搭接关系。尤其在使用计算机的项目管理软件编制进度计划时，对简化后的工作之间的搭接关系更应该知道如何正确表示，否则本不是关键的线路却因为表示错误而成为关键线路。某公路路面工程单独招标，里程桩号为 k32+000k56 +000，总长度为 24km。该合同段路面工程的结构层为水泥稳定碎石基层、沥青面层（上下 2层式）。由于路基工程和底基层工期拖延较多，路面工程的招标和开工时间大大推迟，招标时，建设单位（业主）希望中标的施工单位尽可能用

8、最短时间完成该路面工程施工。投标的施工单位根据自己的能力准备组织两个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成 12km。根据以往类似工程的施工经验以及拌合材料的运输等因素，水泥稳定碎石基层专业队组施工进度 160m/d（已经包含各种影响，下同），养生时间至少 7d；沥青下面层专业队组施工进度为 150m/d，所需工作面的最小长度为 2080m，沥青上面层专业队组施工进度为 200m/d，所需最小工作面长度 3000m。要求施工单位以最快方式完成路面工程施工，根据上述给定条件编制路面工程线性流水施工进度计划横道图和网络图。(3)分析和计算基层与下面层之间的搭接类型

9、和搭接时距。(4)分析和计算下面层与上面层之间的搭接类型和搭接时距。 (l)平行施工（作业）方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。采用2个路面施工队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员（即足够资源量）。从背景材料的描述，该施工单位具备此条件。采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，2个路面施工队平行施工的组织方式能达到预期效果。(3)因为基层的速度 160m/d快于下面层的速度 150m/d，基层与下面层之间逻辑关系应选择 sts（开始到开始）搭接关系，搭接时距计算应该除以两者中较快的速度，结果为 2080/160=13d；考虑到养生至少 7d，所以 sts=13+7=20d。(4)因为下面层速度 150m/d慢于上面层速度 200m/d，下面层与上面层之间逻辑关系应选择 ftf搭接关系，搭接时距计算应该除以两者中较快的速度，时距 ftf=3000/200=15