汽车电控技术发动机复习题含答案

1、汽车电控技术（发动机） 复习题 一、填空题 1、汽油喷射系统按对空气流的检测方式不同可分为 歧管压 力计量式（ D型） 和 空气流量计量式（ L 型） 。 2. 电子控制汽油喷射系统按喷射的位置分类分为 : 缸内喷射 和 缸外喷射 。 3. 缸外喷射按喷油器安装部位可分为 单点喷射 和 多点 喷射 。 4. 电控单元对点火的控制包括 : 点火提前角控制 、闭 合角控制和 爆震控制 。 5. 曲轴位置及转速传感器可分为 : 磁脉冲式 位置及转 速传感器、霍尔效应式位置及转速传感器和 光电效应式 位置及转速传感器三大类。 6. 空气流量计有多种型式， 常用的主要有 叶片式 、 热线式、热膜式和 卡

2、门旋涡式 。 7. 电控汽油喷射系统按喷射的时序分为： 顺序喷射 、 分组喷射和 同时喷射 。 8. 进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化， 对发 动机的 进气 进行控制，以提高发动机的 进气效率 ， 从而改善发动机动力性。 9. 怠速控制执行机构有两种类型 : 节气门直动式 和 旁通 空气式 。 10. 电控汽油机中 ,ECU 停油控制基于两种情况 : 减速断油控制 和 限速断油控制 。 11. 发动机燃烧后所排放的废气的有害成份有三种： 一氧化碳、 HC 、 NOx 。 12. 发动机控制系统主要由信号输入装置、 _ ECU_、_执行器_等组 成。 13. 汽油喷射系统按对空气流

3、的检测方式不同可分为歧管 压力计量式（ D型） 和 空气流量计量式（ L 型） 。 14. 电子控制汽油喷射系统大致可以分为： _空气供给 系统、 _燃油供给 系统和微机控制系统三个部分。 15. 空气流量计主要有： _叶片式、卡门旋涡式、 _热线式 热膜式四种。 16. 目前电控汽油机中使用的曲轴位置传感器主要有三种类型： _ 电磁感应式 式、 _霍尔效应 式和光电式。 17. 汽油喷射控制包括 _喷油量控制、 _喷油正时 控制 和断油控制三个方面。 18. 现代轿车上采用的电子控制点火系统主要有两种形式： 电子控制 有分电器点火系统和 _电子控制无分电器式 点火系统。 19. 怠速控制的方

4、式有 _旁通空气 式和节气门直动式两种。 20. 废气中的有害成分主要是 _CO、_HC和 NOx。 21. 、汽车排放废气主要来自 _发动机燃烧后的排放 、曲轴 箱窜气和 _燃油蒸发 。 22. 点火提前角的修正主要包括 暖机修正 、怠速稳定性修 正 、过热修正、空燃比修正、爆燃修正、换挡修正等。 23. 电控系统由 信号输入装置、 ECU、执行器三大部分组成。 24. 目前，应用在发动机上的电子控制系统主要包括电控燃油喷射系 统、电子点火系统和其他辅助控制系统。 25. 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为 开环控制 系统 和 闭环控制 系统。 26. 节气门位置传感器可分为 线性式 和

5、开关式 两种。 27. 电控点火系统最基本的功能是 点火提前角控制 。 28. 凸轮轴位置传感器一般有 磁感应式 、 霍尔感应式 和光 电式三种类型。 29. 电子控制单元主要是根据 进气量 确定基本的喷油量。 30. 对应发动机每一工况都存在一个 最佳 点火提前角。 31. 随发动机转速和负荷减小， EGR阀开度将 变小 。 32. 当 ECU检测到的进气压力高于 10 MPa_ 时，废气涡轮增压停 止工作。 33. 氧传感器可分为 氧化钛式 和 氧化锆式 两类。 34. 三元催化剂是 铂（或钯）、铑 的混合物。 二、选择题 A ）进行 1. 采用顺序喷射方式时，一般喷油是在（ A. 排气上

6、止点前；B.排气上止点后； C. 压缩上止点前；D.压缩上止点后 2. 以下是发动机信号输入信号的是（ A ）。 A. 空气流量计； B. 点火模块； C.EGR 阀； D. 喷油器 3. 负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（B ）。 A. 升高； B. 降低；C.不受影响； D. 先高后低 4. 对喷油量起决定性作用的是（ A ）。 A. 空气流量计； B水温传感器； C. 氧传感器； D.节气门位置传感器 5. 桑塔纳 2000Gi 型汽车发动机采用以下（ A ）怠速控制执 行机构。 A. 节气门直动式； B. 节气门被动式； C. 旁通空气式；D. 主气道式 6. 丰田车步进电机型

7、怠速控制阀的四个线圈的电阻都应在 （ C ） A.2 5 欧； B.5 10 欧； C.10 30 欧； D.30 50 欧. 7. 在电控怠速控制系统中， ECU首先根据各传感器的输入信号 确定（ B ）转速。 A. 理论； B. 目标； C. 实际； D. 假想 8.OBD- 诊断座是（ A ）孔的。 A.16 ； B.14 ； C.12 ； D.10 9. 下面哪个不是活性炭罐电磁阀通电的条件（ C ）。 A发动机起动已超过规定的时间 B冷却液温度已高于规定值 C怠速触点开关处于闭合状态 D发动机转速高于规定值 10. 废气再循环的作用是抑制以下哪种气体的产生（ C ） A.CO； B.

8、HC ； C.NOx ； D. 有害气体。 11. 采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较， 以下 描述错误的是（ C ） A、动力性有所提高B 、经济性有所提高 C、有害物排放量有所提高 D 、加速性能有所提高 12. 以下是燃油喷射发动机执行器的是（ D ） A、曲轴位置传感器B 、节气门位置传感器 C、空气流量计D 、活性碳罐电磁阀 13. 在多点电控汽油喷射系统中， 喷油器的喷油量主要取决于喷油器 的（ D ） A、针阀升程B 、喷孔大小 C、内外压力差D 、针阀开启的持续时间 14. 负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（ B ） A、升高 B 、降低 C 、不受影响

9、 D 、先高后低 15. 传统点火系与电子点火系统最大的区别是（ B ） A、点火能量的提高B 、断电器触点被点火控制器取代 C、曲轴位置传感器的应用 D 、点火线圈的改进 16. 点火闭合角主要是通过（ B ）加以控制的。 A、通电电流B、通电时间 C、通电电压D、通电速度 17. 丰田车步进电机型怠速控制阀可有 （ B ）种不同的开启位置。 A、64 B 、125 C 、128 D 、 256 18. 行驶时（ A ）排放量最多，（ ）排放量最少。 A、NOxHC B 、NOxCO C 、HCCO D 、COHC 19. 进入进气歧管的废气量一般控制在（ D ）范围内。 A、1% 2%B、

10、2%5% C 、5%10%D、 6%15% 20.OBD-诊断座是（ A ）孔的。 A、16 B 、 14 C 、 12 D 、 10 21. 桑塔纳 2000GSi 发动机空气流量计为（ D ） A、进气歧管绝对压力传感器 B 、叶片式 C、卡门旋涡式 D、热膜式 22. Ne 信号指发动机（ C ）信号。 A凸轮轴转角 B 车速传感器 C 曲轴转角 D 空调开关 23. 丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在 （ D ） 。 A曲轴皮带轮之后； B 曲轴皮带轮之前； C曲轴靠近飞轮处；D 分电器内部 24. 负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而 （ B ） 。 A升高 B 降低 C

11、不受影响 D 先高后低 25. 丰田皇冠 3.0 型轿车的步进电动机的步进角为（ C ）。 A.30 B.15 C.11.25 D.7.5 26. 如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动 （ D ） 。 A频率高 B 增加 C 没有 D 缓慢 27. 废气再循环的作用是抑制 （ C ） 的产生。 AHC B CO C NOx D 有害气体 28. 进气惯性增压系统通过改变 （ B ） 达到进气增压效果。 A进气通道截面积B 压力波传播路线长度 C废气流动路线D 进气管长度 29. 发动机工作时若燃烧浓混合气，则氧传感器的信号电压将（ B ） A 变小 B 变大 C 不变 D 不确定 30.

12、 对喷油量起决定性作用的是 （ A ） 。 A空气流量计 B水温传感器 C 氧传感器 D节气门位置传感器 三、判断题 1. 喷油器、 EGR阀、活性炭罐电磁阀都是执行器。 （ V ） 2. 电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用 , 当油压过高时能 自动减压。 （ X ） 3. 发动机负荷增大 , 最佳点火提前角也应增大。 （ X ） 4. 任何步进电机型怠速控制阀可有 125 种不同的开启位置。 （ X ） 5. 怠速时， CO的排放量最多， NOx最少。（ V ） 6. 活性炭罐受 ECU控制，在各种工况下都工作。 （ X ） 7. 没有故障码，传感器信号不一定正常。 （ V ） 8. 多点

13、喷射系统是在节气门体上安装一个或两个喷油器。 （ X ） 9. 桑塔纳 2000GSi 的发动机怠速控制采用的是步进电机控制。 （ V ） 10. 翼片式空气流量计上表面有一调整螺钉是调整怠速的高 低。（ X ） 11. 空气流量计、空调开关信号、点火控制器（点火模块）都是发动 机电脑的信号输入装置。 （ X ） 12. 电控发动机喷油器采用同时喷射方式时， 一般每个工作循环喷两 次油。（ V ） 13. 通过空气流量计测量单位时间内发动机吸入的空气量是直接测 量方式。（ V ） 14. 当电控发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。 （ V ） 15. 在发动机电控系统故障诊断时，

14、可采用一般普通指针式万 用表进行测量。 （ X ） 16. 发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大。 （ X ） 17. 怠速时， CO的排放量最多， NOx最少。（ V ） 18. 曲轴箱窜气的主要成分是 HC和 CO。（ X ） 19. 绝对不能用拆蓄电池负极线的方法来清除故障码。 （ X ） 20. 有故障码，传感器信号不一定正常。 （ V ） 21. EFI 系统能实现混合气浓度的高精度控制。 （ V ） 22. 空气流量计与进气管绝对压力传感器相比， 检测的进气量精度更 高一些。（ V ） 23. 发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大。 （ X ） 24. 点火提前角随着发动机转速

15、升高而增大。 （ V ） 25. 怠速控制分为节气门直动控制型和旁通空气控制型。 （V ） 26. 进气温度传感器中的热敏电阻随着进气温度的升高而变大。 （ X ） 27. 空气流量计的作用是测量发动机的进气量， 电脑只是根据空气流 量计的信号确定基本喷油量。 （ V ） 28. 发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭， 若在行车中 灯点亮说明系统有故障（ V ） 29. 电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换 效率最高（ V ） 30. 压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持 一致。（ V ） 四、简答题 1. 简述汽油机电子控制技术的优点有哪些 ?P3

16、 2. 简述电控汽油发动机油路动态油压的检查步骤是怎么样的 ?P81 3. 简述氧化锆式氧传感器的工作原理？ P57 4. 简述发动机点火过早及过迟对发动机分别有什么影响 ?P100 5. 简述一般常用的故障码显示方法有哪些 ?P217 6. 简述电子控制单元（ ECU）的功能。（P9） 五、看图标注： 请把下面压力型 （D 型） 电控汽油喷射系统图中未标的名称写在 规定的地方。 （ 每空 1 分，共 10 分） P16 1、 主喷油器 ；2、 冷起动喷油器 ； 3、 油压调节器； 4、 ECU； 5、节气门位置传感器； 6、怠速控制阀； 7、 进气压力 传感器； 8、 燃油泵 ； 9、 燃油滤清器； 10、 冷却水温度传 感器； 11、 热时间开关 。 2请把下面流量型（ L型）电控汽油喷射系统图中 110 的名称写 在规定的地方。（10 分） 3 电动燃油泵 4 节气门控制器 5 怠速电机（与节气门控制单元一体） 6 7 油压调节器 8 喷油器 9 爆震传