20米箱梁安装施工的

1、阿岱至李家峡公路 A 标项目部20 米箱梁安装施工方案（吊车）实用标准文案四川武通路桥工程局二一一年七月十二日20 米箱梁安装施工方案一、工程概况：20 米预应力小箱梁桥梁拉曲滩大桥，左幅起止桩号为 K43+094K43+480 ，桥长 386 米，右幅起止桩号为 K43+114K43+480 ，桥长 366 米，上部构造设计为预应力简 支箱梁 ,左幅在 0 号、5 号、10 号、 15 号、19 号右幅在 0 号、4 号、9 号、14 号、18 号桥台设伸缩缝， 左幅 19 跨，右幅 18 跨， 全桥共计三十七跨 20 米，共有 20m 小箱梁 148 片。 .为确保工 程进度，我合同段计划

2、进行 20 米梁板安装，为加强梁板安装的 安全、质量管理， 努力消除安全隐患， 进一步提高安装施工工艺， 现上报梁板安装方案。精彩文档实用标准文案二、主要施工方法1、吊装平面示意图地方路每跨板梁吊装平面示意图预制梁待吊装的墩台2、准备工作盖梁、 箱梁板梁等构件经检查评定质量合格， 支座的受力 情况及安装位置符合设计要求， 起吊时所有设备准备齐全， 场地 清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。（1）、架设方法的选择根据桥位地形条件， 梁板预制场地的位置及本部多次对同 型梁板的安装经验， 基于现有准备， 决定采用预制场龙门架起梁， 把预制梁板装在炮车上从预制场拖运至 0#桥台处。用

3、吊机起吊， 缓慢移至放在盖梁上， 逐步安装 4 块梁板后， 采用双吊机抬吊法 使梁板逐步安装就位。（2）、桥梁完成回填，进场道路畅通。本桥桥台采用砂砾回填， 并具有一定级配， 填筑材料经监 理工程师批准方可填筑。 确保台背填筑压实度达到设计和规范要精彩文档实用标准文案求，根据回填的宽度，应配备足够的碾压机具进行碾压。填筑应严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。三、总体施工计划及安排：1、计划 40 天安装 148 片 20m 预应力小箱梁。 梁板安装施工拟定于 2011 年 7 月 10 日 2011 年 8 月 19 日。2、根据

4、本工程的特点及施工场地等因素， 梁板安装顺序为：首先安装左幅 1 跨，然后 2 跨，再后安装 3 跨，每跨按梁板编 号 1 、2、3 逐块安装； 再安装右幅 1 跨，然后 2 跨，再后安装 3 跨到结束。3、吊装方法：（1 ）、运梁方式，预制场负责装车，并应派出 46 台大型运梁专用 车运输预制梁， 现场投入 2 台 70t 汽车吊车， 在现场卸车并安装， 跨 间吊梁顺序一般由现场安排。 跨内吊装全部从便道方向靠拢。 （即现 场道路两侧最远距离向最近方向架设） （2）.预制梁吊装1 、本工程采取一组 2 台 70t 吊车负责抬吊施工，把预制梁向规定的位置就位安装（见附图）。汽吊所需机具材料表（

5、表 1-1 ）编号项目型号单位数量备注精彩文档实用标准文案1吊车70t台2汽车吊2枕木1m 0.2m 022m条24支腿用3钢丝绳6x19 （46mm ）条12吊索用双绳4手拉葫芦3t个8绑梁用汽吊作业人员职责表（表 1-2 ）序号岗位人数职责1总指挥1全面指挥吊装作业工作， 协调各工种，各岗位人员，工作解决突发事件及疑难问题。2副指挥2协助总指挥进行工作，并负责指挥 80t 吊台操作。3作业协调1负责发梁，协作总指挥、副总指挥落实各种措施。4绑扎组4梁体的绑扎及松绑。5起重工4负责指挥手势，哨音的实施，使梁正确移动。6安全监督员2检查绑扎质量。7测量对线2负责协助甲方吊梁的对线工作。1 ）吊

6、装步骤：步骤 1.运输和卸车精彩文档实用标准文案步骤二：起吊精彩文档步骤三：就位实用标准文案(3) 、双机抬吊施工应注意如下方面：(1) 起吊时 2 台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向 下(即不安全方向)变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上 变幅时， 所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。(2) 待构件起吊上升至超过支承点高度 20-30cm 时各吊臂向同一 方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点(投影)上方时，才徐 徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。(3)双机抬吊的构件一般较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强 度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂

7、， 以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与 滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。(4) 吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。一般 多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并精彩文档实用标准文案注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。（5）施工时要注意以下规定：1 ）预制梁吊装应根据结构的特点，执行施工方案；2）吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查；3 ）通道有无障碍物， 吊装通道和现场地面是否平整坚实； 如不平 整，应以钢梁、钢板、枕木等

8、切实加固，确认安全才可施工。4）起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通 讯线路及棚架等阻碍。5）在沟边吊装， 要根据沟内挡土支撑情况， 确定是否需要加固如 沟内支撑较疏，则必须在沟边打护土桩，并在沟顶放置枕木、铺垫钢 板后始许吊车进入作业。6）若在已铺盖板的渠箱或桥面上吊装必须报请设计人员和业主， 作出加固方案后，方可作业。7 ）吊装前应检查吊装机械是否正常可靠， 各部件及操系统有无异 常，并试运转。吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。8 ）吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千 斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认 其符合使用要求。精彩文档

9、实用标准文案9 ）预制梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、 重量，在预制梁及其 连接部位划定轴线，水平线，以便校正。严禁在吊装时由工人在预制 梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。10 ）预制梁如无预埋吊钩 （环），平放预制梁宜在其支承点附近绑 扎起吊；二点吊的，吊点可取在离端头 0.21 全长处。11 ）预制梁绑扎应牢固。单点起吊的绑扎点应在预制梁重心的垂 直线上，并在重心上方；若使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力 均匀一致，各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。12 ）吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时， 应用木板、 旧麻袋或厚纸板、 橡胶片铺垫在预制梁的表面，较大型预制梁的外角位，应加工内方外 园的护角保护钢

10、丝绳和防止压伤预制梁，防止预制梁焊接时产生电火 花烧触钢丝绳。13 ）起吊预制梁的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于 60 度角，禁 止小于 45 度角起吊。预制梁起吊不能满足夹角要求时，宜在预制梁 上加吊架或横杆间接起吊， 以免损坏预制梁或钢丝绳 。禁止用斜拉法 起吊。起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。14 ）吊物吊离地面高度 10-30cm 后需宜稍停，待检查吊钩、钢 丝绳、卡环筹受架梁力顺序正常，且预制梁平稳后，才能继续起吊。操作吊机 起止起切忌急起、止急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，预制梁就位后应即方路.5精彩文档实用标准文案进行测量对线复核，确认无误后，才允许焊接或灌注接头混凝土及铺 垫支座

11、砂浆，以作定位。15 ）预制梁构件跨度长，重心较高，属易倾倒预制梁，必须在确 实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。16 ）使用单台吊机吊装预制梁， 该机安全力距应控制在 85% 以内17 ）吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。， 吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮 动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥 员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。四、安全管理：因梁板安装工作为悬空作业， 同时考虑到桥梁跨径、 吨位重、 自支性小等特点， 给施工带来一定的风险， 为此我合同段为确保 架梁工作的顺利进行， 杜绝安全事故的发生， 特设立

12、专职安全员 一人，兼职安全员二人。梁板的出坑、堆放、起吊、运输安装由 二人负责。余一人专职负责用机工具的正常磨损、工作年限、使 用寿命的问题， 并督促工作人员对机工具及时进行保养， 一发现 事故隐患，立即停止作业，进行调整，至正常后方可重新工作。 所有工作人员都必须戴好安全帽。 谢绝非工作人员进入， 并在施 工现场设立醒目的安全告示和警告牌，及时召开安全生产会议，精彩文档实用标准文案设立奖罚制度， 对违章作业者进行严肃处理， 重者解除其工作合约，做到人人都安全，从而真正实现安全、质量双赢。五、质量保证措施1、为确保工程质量“高分优良”的目标，建立以下质量保护体系，全面实现工程质量的管理与控制。项目经理：王晓钟项目部技术负责人：舒畅项目部质量负责人：李祖优项目部安全负责人：张义胜桥梁工区负责人：林金祥梁板吊装总指挥：陈登禄梁板吊装起重工：黄荣泉、张德兴2、材料质量控制：对进场的支座进行统一试验，杜绝不合格产品的使用。3、施工过程中的质量控制：A 支座安装前对桥墩台位置处的砼表面进行整平与清扫， 以 便整个支座平面受力均匀。B、复测位置的标高，对不符合设计要求的应予以凿除或用环氧树脂调整，支座安装应水平。精彩文档实用标准文案C、各种吊运机具，需进行试吊、试运行。确保安全后才可进行吊装作业。六、安全管理措施：认真贯彻执行国务院至于安全生产的 “三大规程” 和有关安全生产的