压缩机组停车操作

1、压缩机组停车操作1.1 计划长期停车（正常停车）1.1.1 接调度和班长指令准备停车。1.1.2根据前工序减负荷大小进行退气，和甲醇合成岗位联系缓慢交替开防喘振阀FV和FV，降低系统压力，关压缩机新鲜气段入口阀。在降压过程中要注意防喘振流量偏差，防止产生喘振，调节循环气量，控制一段进口压力。1.1.3 解除汽轮机转速遥控，改为ITCC调速器面板操作，降汽轮机转速。1.1.4 现场操作人员打开排气安全阀上破真空阀使凝汽器内真空缓慢下降，关闭排汽安全阀水封水上水阀门、两级射汽抽气器乏气阀和动力蒸汽阀总阀及汽轮机主蒸汽管线主隔离汽阀。此时，中控操作人员要密切观察凝汽器液位不能超高。1.1.5 在系统

2、压力降至5.2MPa后，将一级密封气切换为中压氮气,确认密封系统正常投用。1.1.6 当ITCC上将机组转速降低到调速器下限后，按机组停车按钮，确认速关阀、调速器阀均已关闭。记录机组的惰走时间，打开蒸汽管线上的各导淋阀。1.1.7 当机组转速降低到0rmp时，现场确认转子已停止转动，开启盘车油泵，投用盘车系统，现场确认盘车运行正常。1.1.8压缩机停机后，确认机组防喘振阀FV、FV全开，新鲜气段进口阀关闭。1.1.9 当凝汽器热井内冷凝液基本打完后，停冷凝液泵，打开低点导淋，将剩余液体排入地沟。如果冷凝液至总管止逆阀内漏，关闭送出冷凝液的液位调节阀后阀，确认其旁路阀处于关闭位置。1.1.10

3、压缩机入口卸压至0.2MPaG后，停一二级密封气。利用充氮气管线对机组及合成系统进行充氮气置换，取样分析可燃气体含量0.5%为合格，给合成系统保压至0.4MPaG。关闭充氮阀1.1.11 待凝汽器内真空降至0KPa后,停轴封蒸汽。1.1.12 维持油系统和盘车装置继续运行，确认透平缸体温度已小于60，轴承温度小于30后，停盘车及主油泵，20分钟后停油雾风机。 1.1.13 油系统停车15分钟后，停干气密封的隔离气系统。1.1.14 如果要停CW系统，应先关闭CW上水和回水阀，打开排气阀和导淋阀，排水完毕后交出检修。1.1.15 通知调度，将合成气压缩机的所有电器设备断电。1.1.16交出检修的

4、设备应确认与系统隔离、卸压、排放物料后才能交出检修，机泵检修要断电，油系统检修时如果要动火，则必须经彻底排油，局部冲洗，检修部位通过盲板与整个系统隔离，有条件的时候应将需动火部件拆离现场后再动火。1.2 计划短期停车 （正常停车）1.2.1 接调度和班长指令准备停车。1.2.2根据前工序减负荷大小进行退气，和甲醇合成岗位联系缓慢交替开防喘振阀FV和FV，降低系统压力，关压缩机新鲜气段入口阀。在降压过程中要注意防喘振流量偏差，防止产生喘振，调节循环气量，控制一段进口压力。1.2.3 解除汽轮机转速遥控，改为ITCC调速器面板操作，降汽轮机转速。1.2.4 现场操作人员关闭汽轮机主蒸汽管线主隔离汽

5、阀。此时，中控操作人员要密切观察凝汽器液位不能超高。1.2.5 在系统压力降至5.2MPa后，将一级密封气切换为中压氮气,确认密封系统正常投用。1.2.6 当ITCC上将机组转速降低到调速器下限后，按机组停车按钮，确认速关阀、调速器阀均已关闭。记录机组的惰走时间，打开蒸汽管线上的各导淋阀。1.2.7 当机组转速降低到0rmp时，现场确认转子已停止转动，开启盘车油泵，投用盘车系统，现场确认盘车运行正常。1.2.8 压缩机入口卸压至0.2MPaG后，利用充氮气管线对机组及合成系统进行充氮气置换，取样分析可燃气体含量0.5%为合格，给合成系统保压至0.4MPaG。关闭充氮阀1.2.9 压缩机停机后，

6、确认机组防喘振阀FV、FV全开，新鲜气段进口阀关闭。1.2.10维持干气密封系统、真空系统、冷凝液系统、润滑油系统继续运行。1.3 紧急停车紧急停车是指机组突然地计划外停车，包括手动打闸停车和联锁跳车两部分。1.3.1 如果机组发生异常现象或事故，可能危及到人身安全、设备安全，会造成严重伤害或破坏的情况，必须采取果断措施，打闸停车。1.3.2 手动打闸停车可以在控制室及现场进行。1.3.3 遇到以下情况需手动打闸停车（1）机组达某一联锁值而未跳车；（2）机组突然发生强烈振动，缸内有明显摩擦、撞击声；（3）主蒸汽温度大幅度下降或发生严重的水冲击；（4）轴承箱冒烟或油系统着火，无法扑灭时；（5）压

7、缩机发生严重喘振而无法消除时；（6）停电、停仪表空气、循环水中断；（7）机组任一轴承断油或轴承温度突然大幅度升高；（8）汽轮机超速而联锁没有自动停车；（9）主蒸汽管破裂；（10）转子轴位移突然超过极限值而保安系统不动作；（11）控制仪表系统发生严重故障而不能排除；（12）压缩机润滑系统故障而不能排除；（13）工艺系统发生故障，要求主机紧急停机等。1.3.4 打闸停车后的处理(1)确认主汽阀、调速阀关闭，现场关闭主蒸汽大阀。监视机组惰走时间，转速降到0后，启动盘车装置。（2）确认机组防喘振阀FV、FV全开，新鲜气段进口阀关闭。（3）将干气密封倒至中压氮气，确认密封系统正常运行。（4）维持热井液位正常及冷凝液泵打回流。（5）压缩机入口卸压至0.2MPaG后，利用充氮气管线对机组及合成系统进行充氮气置换，取样分析可燃气体含量0.5%为合格，给合成系统保压至0.4MPaG。关闭充氮阀（6）维持干气密封系统、真空系统、冷凝液系统、润滑油系统继续运行。（7）根据问题的处理情况和前后工段的状态，机组作长期停车处理或作重新开车准备。1.4 联锁停车1.4.1 机组跳车后首先按“1.3紧急停车” 处理，并确认联锁信号，分析判断跳车原因。1.4.2 如果是停电引起的联锁跳车，首先确认事故油泵自启动，且泵出口压力正常；停主抽气器，破坏真空减少惰走时间，同