500t提梁机拼装试吊方案

1、目录 一、项目概况 1 1、项目简况 1 2、编制依据 2 3、提梁机布置 2 4、主要设备来源 2 二、拼装总体方案、步骤及技术标准 4 1、拼装总体方案 4 2、拼装步骤 6 3、安装技术标准 6 三、拼装方法 8 1、准备工作 8 2、吊装机具的选择及锚点、缆风绳计算 8 3、拼装顺序及方法 10 四、系统调试 12 1、电气系统安装 12 2、整机系统调试 12 五、拼装施工组织 12 1、工期计划 12 2、设备计划 13 3、人员组织 14 4、与下部施工协调 15 六、试吊方案 15 1、配重方案 15 2、试吊操作 15 七、试吊施工组织 17 1、用料计划 17 2、人员组织

2、 18 八、安全技术保证措施 18 1、拼装安全技术保证措施 18 2、试吊安全技术保证措施 19 九、附件 错. 误！未定义书签。 500t 提梁机拼装、试吊方案 、项目概况 1、项目简况 XX 制梁场位于 XX 市XX 园路与 XX 路交汇处，中心里程 DK251+165， 项目主要工程量为 DK247+603 DK256+800 段共 9.2km 的 236 孔 32m、 24m简支梁的预制、架设工作，梁场的主要施工方案为：梁场内高台位法 制梁，滑道法 300t 移梁台车移梁，存梁台座单层存梁，跨线 500t 提梁机 提梁上桥，桥上 900t轮式运梁车运梁，900t 下导梁式架桥机架梁施

3、工方案。 根据梁场施工组织方案在梁场布置 2台 500t提梁机用于提梁上桥、 倒运梁、静载试验，型号为 DQ500 型，由主梁、起升机构、刚性支腿、 柔性支腿、运行台车、起重小车、电气系统、安全装置、 20t 电动葫芦等 部分组成。单台设备总长 37m，宽 21m，高 39m，总重 330t。其中单片主 梁最重 79t，刚性支腿重 59t,，柔性支腿重 41t，支腿顶部高 30.3m。 32m 京沪高铁 500t提梁机 沪宁城际 存梁台座 存梁台座 提梁机为梁场取证时的必备设备，需在做静载试验时使用，拼装区域 位于梁场 9#、10#备用台座对应的 107 109#墩桥位处，采用大吨位履带 吊机

4、、汽车吊配以缆风在轨道上拼装，散件存放于备用台座处，结合周边 实际，进行拼装场地硬化、周边交通协调工作。 提梁机拼装完后，在 4#台座对应的 60m 范围内试吊，该处提梁机轨 道基础承载力经加强设计，试吊吊重采用已制成品箱梁（ 700t）加钢筋、 钢轨压重，按试吊规则验收并取证。 2、编制依据 梁场项目施工组织方案 ； 提梁机结构图：DQ500 提梁机总图（中铁武桥重工公司） 、温 福 500t 门式起重机（改）结构修改图； 梁场施工现场、周边环境、设备资源情况； 起重机械监督检验规程 ； 电气装置施工及验收规范 （ GB5025696）； 设备起重吊装工程手册 （机械工业出版社） ； 建筑机

5、械使用安全技术规程 （JGJ33 2001）； 起重设备安装工程施工验收规范 （GB50278 98）。 3、提梁机布置 根据项目施工组织方案 ，提梁机顺桥向跨桥布置，跨度内包含一 排存梁台座，在梁场段，沪宁城际铁路紧邻京沪高速铁路，且桥梁中心线 平面为 R8000m 圆曲线，提梁机轨道设置成直线，其轨道位置保证提梁 机在梁场内即能吊梁作业，又能在两条铁路间顺利通过。 提梁机轨道 桥梁中心线 提梁机轨道 提梁机布置详见附图 1：500t 提梁机布置图。 4、主要设备来源 提梁机来源 梁场准备安装的 2台 DQ500提梁机为我公司原温福铁路宁德制梁场 转场设备，由中铁武桥重工有限公司制造，原提升

6、高度 22m，为满足本梁 场吊高要求，该提梁机在安装前需进行起升高度加高 6m 的改造，接高节 的法兰盘焊接在梁场进行，工序与散拼同步进行。经改造后的 2 台提梁机 的主要技术性能参数如下： 型号规格 DQ500 型 额定起重量（ t） 500 净提升高度 / 跨度（ m） 28 / 32 大车最大轮压（ kN ） 690 整机功率（ kW ） 160 走行速度（ m/min ） 010 整机重量（ t） 306 大车、小车和起升机械工作级别均为 M3 ，提梁机大梁上的起吊小车 轨跨 2.6m，最大轮压 700KN 。 提梁机结构详见附图 -2：500t 提梁机结构简图。 拼装起吊设备来源及性

7、能 起吊设备主要有大吨位履带吊机， 汽车吊、锚定设施。根据初步规划， 本次拼装需 250t履带吊机一台， 70t、50t及 25t 汽车吊若干台，经市场调 查，250t 履带吊机在苏州、上海两地有 4 台可供租赁，租赁需提前预约。 70t、25t 汽车吊在 XX 本地即可随用随租。 QUY250t 液压履带式起重机主要技术性能参数如下表： 型号规格 QUY250 型 主臂最大起重量（ t） 250 主臂长度（ m） 15.291 起重力矩（ t.m） 2504.7 走行速度（ m/min ） 0.60.8 爬坡能力（ %） 30 履带接地比压（ MPa） 1.16 发动机功率（ kW ） 24

8、6 整机重量（ t） 210 运输尺寸（长宽高） 12.583.283.37 QUY250t 液压履带式起重机吊重性能如下表： 70t 汽车吊机主要技术性能参数如下表： 锚碇一般需用 19.5t拉锚,部分使用砼地锚， 部分利用已打墩身和移梁 台车、架桥机部件压重成锚。 试吊设备来源 试吊采用兜底吊装法， 兜底梁及梁顶分配梁采用贝雷桁架组， 与静载 试验需配备的贝雷梁共用，配套的型钢梁新制，兜底梁与梁顶分配梁间采 用精轧螺纹钢连接，精轧螺纹钢同样与静载试验共用。 试吊的吊重物由 1片成品梁（ 688t）及配重构成，配重约需 550t，使 用制梁用的库存钢筋及布置轨道用的钢轨，配重在梁上按规定位置

9、布置， 保证箱梁结构安全。 二、拼装总体方案、步骤及技术标准 1、拼装总体方案 根据相关要求，2 台提梁机的具体拼装工作由有资质的安装队伍完成 提梁机拼装主要是两支腿及两片主梁共四大件的吊装作业，重点是吊 机的选用及吊装方法，经讨论分析，适合的可行性拼装方案有如下两个： 方案一：两台汽车吊抬吊 主要吊装设备： 300t汽车吊+250t汽车吊+160t 汽车吊+70 t汽车吊+25 t 汽车吊 方案思路：选用 3 台汽车吊（ 300t汽车吊一台， 250t汽车吊一台， 160t 汽车吊一台）进行刚性支腿、柔性支腿及主梁的吊装。刚性支腿、柔性支 腿各节段、下横梁及支腿横梁均预先在地面上组装好后，

10、3 台汽车吊就位， 用 300t 汽车吊起吊刚性支腿的上部， 160t 汽车吊提起刚性支腿下部进行 溜尾操作（ 160t汽车吊溜尾时需二次站位） ，以完成刚性支腿的立腿作业， 并用缆风绳拉缆锚固。采用同样方法，柔性支腿选用 250t 和 160t 两台汽 车吊配合完成立腿作业。 之后 300t 与 250t 汽车吊配合抬吊主梁 -2（主梁-2 不配电动葫芦，但 两端先拼装好上横梁， 主梁-1 配电动葫芦），将主梁-2 安装就位，再用 300t 及 250t 汽车吊同时后移二次站位， 两吊车配合抬吊主梁 -1（预先安装好 20t 葫芦），完成主梁 -1 的吊装作业及与横梁的对接，然后吊装天车、卷

11、扬机 及其它附件。 方案优点：汽车吊机组织与落实比较方便。 方案缺点：为保证拼装安全和结构稳定，减少安装过程中不稳定结构 的延续时间，要求必须在一天内完成 2 片主梁的拼装就位，两大吨位吊机 抬吊，操作难度较大。 方案二：单台履带吊起吊 主要吊装设备： 250t履带吊+70 t 汽车吊+50 t 汽车吊+25 t 汽车吊 方案思路：选择一台 250t 履带吊车进行刚性支腿、 柔性支腿及主副梁 的吊装作业。先用一台 70t 汽车吊配合 250t履带吊将刚性支腿、柔性支腿 的各节段及下横梁、支腿横梁在地面上组装好，主梁也一起拼装好，将履 带吊就位后，吊起刚性支腿的上部并向行走台车方向走车，完成刚性

12、支腿 的立腿作业， 并用缆风绳拉缆锚固， 同样方法，用 250t履带吊完成柔性支 腿的立腿吊装作业，再用 250t履带吊先吊主梁 -2(两端先拼装好上横梁) ， 将主梁-2安装就位，然后吊装主梁 -1(预先安装好 20t葫芦)，完成主梁 -1 的吊装及与横梁的对接作业，然后吊装天车、卷扬及其它附件。 方案优点：吊装作业工序简单，易于操作，安全性较好； 方案缺点：主要吊装作业使用一台履带吊机，拼装时间较长。 方案选用 经以上分析，同时了解两方案中吊机租赁费用相当， 250t 履带吊机 也可以租赁到位，并且两方案中，履带吊机方案对地基处理要求较全部使 用汽车吊要求低，范围小，操作简易，安全度较高，

13、使用灵活，经项目讨 论，拟选定方案二作业。 2、拼装步骤 拼装步骤详见：“DQ500t 提梁机安装工艺流程图” 。 2 台提梁机均在 10#台座对应位置拼装，第 1 台拼装完后移至试吊位， 10# 台座对应位置继续拼装第 2 台提梁机。 提梁机的拼装步骤详见附件 -3：500t 提梁机拼装步骤图。 3、安装技术标准 提梁机拼装好后的主要技术要求如下： 序号 主要内容 理论值 (mm) 允许误差 (mm) 备注 1 主梁上拱度 45 5 跨中上拱度 2 主梁对角线误差 5 3 天车轨道接缝高差 1 需打磨光顺 4 天车轨道接缝间隙 2 DQ500t 提梁机安装工艺流程图： 三、拼装方法 1、准备

14、工作 拼装准备工作主要有如下几个方面： 清理、平整拼装场地，主要是 107# 109#墩桥位区域，并在履带 吊机作业区域场地硬化，硬化采用填 10cm 厚碎石及打 20cm 厚素砼方法 处理； 清点构件数量，按拼装顺序要求调整各构件的存放位，缺失构件 及时补充； 检查提梁机走行轨道及基础，对铺设的轨道按照桥式和门式起 重机制造和轨道安装公差 （GB10183 88）的要求进行验收，严格控制 轨道的误差； 清点安装所需的辅助工具及材料，组织拼装人员实地勘察现场， 规划吊机站位及吊装作业，拟定操作施工要领，并对全体操作人员进行技 术和安全交底； 规划履带吊机、汽车吊机的行走、站位区域，协调与下部结

15、构施 工相干扰的交通区域，保证现场道路的畅通。 拼装场地布置详见附图 -3：500t 提梁机拼装场地平面示意图 。 碾压区域详见附图 -7：提梁机吊装 500XX （现场）。 大梁及支腿摆放布置详见附图 -8：提梁机吊装 500XX（布置 1）、附 图-9：提梁机吊装 500XX （布置 2）。 2、吊装机具的选择及锚点、缆风绳计算 支腿缆风绳受力计算及选用 缆风绳按支腿质心偏移 1m 的状态下计算： 刚性支腿重量： 43+16=59t，高 30.3m； 柔性支腿重量： 33+8=41t，高 30.3m； 风荷载力：按 10 级风计算，风速 V=24.5m/s； 基本风压： P=V 2/1.6

16、=24.52/1.6=375Pa； 风力：F 风=PS=375Pa93m2 =34.9kN。 缆风绳内侧拉力为 F 拉 ， F拉30.3/1.414=G1+ F 风 30.3+ F其它（F其它按 100KN 计算） 则：F 拉=81.5kN 根据受力分析，以缆风绳所受拉力选择钢丝绳 （按 3倍安全系统计算）， F 拉绳 =81.5 3=244.5kN 刚腿按 8 根支腿缆风绳计算，拟采用 18 的 637+1 纤维芯钢丝绳 （抗拉强度 1670MPa），单根钢丝绳的最小破断拉力为 159kN ，可满足锚 固要求。 锚点配置 拼装 1 台提梁机共需地锚 4 个，以砼地锚为主，同时利用高铁 816

17、# 墩、移梁台车和架桥机构件压重成锚点，砼地锚选用 6m3 素混凝土块，砼 块现浇并埋置于地下，顶面距地面 1m。 锚桩结构详见附图 -10：提梁机吊装 500XX （锚桩）。 所有锚点按 2 倍安全系数及缆风绳与地面夹角 45计算，根据砼锚点 布置，经计算分析砼锚点可提供的最大拉力为 19.5t，满足缆风受力要求， 压重锚同样按要求的锚固力布置，利用墩身锚固时注意对墩身的防护，压 重锚重点须防止滑移。 履带吊机的选用 吊装刚性支腿时 刚性支腿总重 59t，顶部高 30.3m，拼装时先将刚性支腿各节段、下 横梁及支腿横梁在地面组装好， 采用 1 台 250t履带吊机作业， 吊机臂长选 用 48

18、.5m，在工作半径为 12m 时，额定起重量为 74.4t 59t，满足吊装要 求（支腿吊起后吊机作业半径调整至 10m）。 吊装柔性支腿时 柔性支腿总重 41t，顶部高 30.3m，柔性支腿、下横梁及柔性支腿分 叉节在地面组装好后，同样采用 1 台 250t履带吊作业，臂长 48.5m，工作 半径为 12m 时额定起重量为 74.4t41t，满足吊装要求。 吊装主梁时 主梁-1（包括两端横梁） 完成组装后总重 79t，主梁 -2（包括电动葫芦） 总重为 73t，拼装时均采用 250t履带吊吊装，在工作半径为 10m 时，额定 起重量 90t，大于吊重量 79t，满足吊装要求。 吊装天车时 天

19、车总重 29t（不含卷扬机及钢丝绳） ，顶部高 37m，拼装时采用单台 250t履带吊作业，臂长为 48.5m，在工作半径为 20m 时，额定起重量为 42.4t， 大于吊重量 29t，满足吊装要求。 钢丝绳的选用 刚性支腿重量为 59t ，钢丝绳吊装安全系数按 K=6 计算，考虑钢 丝绳布置时的夹角影响，所需的钢丝绳的破断拉力总和为： 596=354t， 选用 4 根钢丝绳提吊，所需要钢丝绳的理论破断拉力为 T 绳 =354/4/0.866=1022Kn； 按钢丝绳公称抗拉强度 1670MPa取值，选取 637 麻芯48mm钢丝 绳，破断拉力为 1130kN， 4根 10m长钢丝绳可满足使用

20、要求。 主梁-2 最重，重量 79t，选用 1 台 250t 履带吊吊装，使用 4 根钢 丝绳时同时作业，所需钢丝绳的破断拉力总和为（ K=6 ）： T 绳 =79 6/4/0.866=1368kN； 按钢丝绳公称抗拉强度 1670MPa取值，选取 637 麻芯56mm钢丝 绳，破断拉为 1540kN，2根 30m长钢丝绳可满足使用要求。 3、拼装顺序及方法 刚、柔支腿组装 根据支腿尺寸和每段支腿长度在地面放样，在每段支腿下用枕木垫 高，垫高点不少于 2 个，垫高高度不少于 50cm，以便于用千斤顶调整支 腿的水平度，再用 70t 汽车吊配合 250t履带吊进行组装刚性、柔性支腿。 组装节点部

21、位时，必须先打冲钉定位，冲钉数量不少于孔数的1/10， 冲钉打好后再安装高强螺栓，之后对支腿的平整度及对角线进行调整，再 将螺栓拧紧并补齐。 高强螺栓紧固面必须处理干净，不得有油污、锈蚀等，原结构拆下的 高强螺栓不能重复使用，应全部换新。 主梁组装 2 片主梁各由 3 节箱形钢梁构成，组装在地面上进行。 首先进行主梁 3 个节段间的对接，用冲钉定位，并穿放其余孔的螺栓， 之后对主梁的拱度和旁弯进行调整，达到要求后拧紧并补全高强螺栓。主 梁-2 组装完成后连接两片横梁，刚性支腿、柔性支腿侧各有 1节横梁，主 梁 -2 组装完成后总重 79t。 刚性支腿安装 250t履带吊将刚性支腿按放线位置进行

22、吊装就位，并用缆风绳锚固， 刚性支腿立直后重量存在偏心，拉缆及位置调整时应注意。 柔性支腿安装 用 250t 履带吊将柔性支腿按放线位置进行吊装就位，并用缆风绳锚 固。 主梁 -2 安装 用 250t 履带吊吊装主梁 -2（拼接好上横梁），起吊并落于两支腿上就 位后，用冲钉定位，穿放并拧紧主梁 -2 与刚性支腿间的高强连接螺栓，安 装主梁-2 与柔性支腿间的铰接。 主梁 -1 安装 用 250t 履带吊吊主梁 -1 （安装好 20t 电动葫芦），起吊就位后，用冲 钉定位，穿放并拧紧主梁 -1 与刚性支腿间的高强连接螺栓， 连接主梁-1 与 柔性端间的横梁。 起重小车及卷扬机安装 用同样方法使用

23、 250t 履带吊机安装。 其他辅助件安装 利用 70t 汽车吊安装驾驶室、辅助平台梯子及栏杆等附件 提梁机拼装方法详见附图 -4：500t 提梁机拼装步骤图 四、系统调试 1、电气系统安装 提梁机主梁起吊前，按安装实际情况，尽可能完成电缆槽及电缆 穿线管的敷设工作，特别是完成主梁侧面竖直走线管及电缆线槽的敷设， 主电缆和控制电缆要分别布置穿线管和电缆槽； 提梁机主体起吊完毕后，按电气系统设计布置图要求，吊装、安 装各电气柜箱、电气器件，安装纵移车移动电缆架等； 整车电线、电缆敷设时，应特别注意主电缆和控制电缆分别走线， 以免相互干扰（如果有遥控器的话，必须同时检查遥控器的控制电缆是否 为屏蔽

24、电缆，并且屏蔽网必须可靠接地） ，对电线、电缆进出管槽的地方 必须要用橡胶护口进行保护，对竖直敷设的电线电缆应可靠固定； 电线电缆校线、接线、接线端子必须压接牢固可靠，线号必须严 格按电气图进行标识，对 6mm2 以下的电线须用机打线号，压线之前需对 电线作最后校对，确保线号无误； 机电系统安装完成后，起动自发式动力电源，接通动力电，对整 车的控制电缆、电线进行分步调试。各部分调试完成后，进行空载调试和 试运行。 2、整机系统调试 根据产品使用说明书及生产厂家现场技术人员的指导，对 DQ500 提梁机进行全面的调试，保证各种安全装置的灵敏可靠； 根据 DQ500 提梁机试验规程和生产厂家的调试

25、方法，配合厂家对 设备进行系统调试。 在试验完成并自检合格后，进行设备的下一步检测工作。 五、拼装施工组织 1、工期计划 2 台提梁机拼装总工期计划 30 天，主要项目拼装周期计划如下： 场地平整、硬化 15 天 支腿、主梁组拼5 天 单台提梁机支腿、主梁安装2 天 单台提梁机辅助件安装2 天 单台提梁机调试5 天 2、设备计划 施工机具设备和测试器具 施工机具设备和测试器具 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 履带吊 250t 台 1 临时租用 2 运输车 平板车 台 1 临时租用 3 汽车吊 70t 台 1 临时租用 4 汽车吊 50t 台 1 临时租用 5 汽车吊 25t 台 1

26、 临时租用 6 链条葫芦 5t 个 12 7 链条葫芦 3t 个 4 8 气动扳手 套 2 9 扳手 36、32、30 套 各4 10 过冲 根 80 11 钢丝绳 637-1700-56 根 4 L = 30m 12 钢丝绳 637-1700-48 根 4 L = 10m 13 钢丝绳 637-1700-36 根 4 L = 10m 14 钢丝绳 637-1700-20 根 8 L =6m 15 卸扣 50t 个 4 16 卸扣 25t 个 8 17 交流电焊机 JX3151 台 2 18 直流电焊机 台 1 19 氧割设备 套 2 20 经纬仪 J22 套 1 21 线锤 套 3 22 水

27、平管（尺） 把 各2 23 撬棍 30 根 8 24 大锤 16 磅、 18 磅 把 各2 25 麻绳 35 根 2 L = 100m 26 千斤顶 10t 台 2 27 千斤顶 20t 台 2 28 枕木 根 100 现场租用 需更换补充设备材料清单（与原在宁德桥使用时相比） 序号 主要内容 规格型号 单位 数量 备注 1 高强螺栓 M24100 套 5142 10.9s 2 锂基脂 3# Kg 360 3 润滑油 Kg 1080 4 电线、电缆 含通讯线缆 5 PLC、变频器 损坏部分 6 防锈漆 Kg 90 7 面漆 Kg 360 8 钢材 t 3 板、角钢等 3、人员组织 序号 工种/

28、职务 工作职责 数量 1 项目负责人 全面负责项目的各项工作 1 2 安装总指挥 负责整个安装过程的实施、协调。 1 3 技术负责人 编制作业指导书、验收质量监督检查 1 4 安全负责人 负责检查、监督安装现场的安全 2 5 钳工 金属结构组合、安装 8 6 焊工 安装过程结构的焊接和氧割 4 7 起重工 负责门式起重机的起吊安装、指挥 8 8 起重机司机 负责门式起重机调试和试验时的操作 2 9 普工 配合钳工、起重工进行门式起重机的安装 8 梁场拼装管理： 项目负责人： XX 项目技术负责人： XX 工程安装总指挥： 安全负责人： 梁场将提梁机具体的拼装作业交由秦皇岛市时利合工贸有限公司负

29、 责，共投入拼装人员 20 人，其中主要管理人员如下： 拼装队伍管理： 项目负责人： 项目技术负责人： 安装现场指挥： 安全负责人： 4、与下部施工协调 由于现场拼装场地占用京沪高铁一段施工便道，为不影响高铁施工， 将其在拼装区域内的原施工便道改道绕过，具体布置详见附图 -3。 六、试吊方案 提梁机拼装完后，在 4#台座对应的 60m 范围内试吊，该处提梁机轨 道基础承载力经加强设计，试吊吊重组成为：已制 32m成品箱梁（ 690t）、 库存钢筋、起吊桁架，按试吊规则验收并取证。 1、配重方案 提梁机试吊需最大吊重为 1.25 倍的额定重量，总计 1250t，除成品梁 外，另需配重 560，其

30、中配库存钢筋 458t，起吊桁架重约 102t。 500t提梁机试吊具体布置详见附图 -5：500t 提梁机试吊方案图 -1、 附图-6：500t 提梁机试吊方案图 -2。 2、试吊操作 提梁机试吊分为 5 个试验阶段： 空载试验：检查走行、刹车等； 混凝土梁净重（无配载）载荷试验： G1=690t； 额定载荷试验： G2=1.0 10001000t； 动载试验：G3=1.1 10001100t； 静载试验：G4=1.251000 1250t。 试验准备 提梁机的载荷试验包括试验前的检查准备、空负荷试验、静负荷试验 和动负荷试验，在前一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。 各种电气系统检

31、查，安全联锁装置、制动器、控制器、照明和报 警信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确； 钢丝绳端的固定及其在吊钩、滑轮组和卷筒的缠绕应正确可靠； 各润滑点和减速机所加的油脂的性能、规格和数量应符合设备技 术的规定； 手动操纵杆的各机构不应有阻滞现象； 载荷试验用的成品梁、配重准备到位。 提梁机空载试验 检查操作机构的操作方向应与提梁机的各机构运转方向相符； 分别开起各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不 应卡轨、 各制动能准确及时的动作， 各限位形状及安全装置动作应准确可 靠； 当吊钩下放到最低位置时， 卷筒上钢丝绳的圈数不应少于 3 圈（固 定圈除外）； 放缆和卷缆的速度应与

32、相应的机构速度相协调； 提梁机防碰撞装置、缓冲器等装置应能同时工作； 除第 5 项可作 12 次试转外，其余各项试验均应不少于 5 次且动 作应准确无误。 提梁机静载试验 先开动起升机构进行空负荷升降操作，并使天车在全行程上往返 运行，此顶空载试运转不小于 3 次，应无异常现象； 将小车停在跨中，逐渐的加负荷作起升运转 , 直至到额定负荷后， 使天车在桥架全行程上往返运行数次，各部分应无异常现象卸去负荷后桥 架结构应无异常现象； 将小车停在桥架的跨中，无冲击地起升额定超重量的 1.25 倍的负 荷在离地面高度为 100200mm 处，悬吊停留时应不少于 10min，并应无 失稳现象，然后卸去负

33、荷将小车开到跨端，检查提梁机桥架金属结构且应 无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷； 第 4 项试验不得超过 3 次，第 3 次应无永久变形。测量主梁的实 际上拱度应大于 0.7S/1000mm（S跨度 ）； 电气除留试车人员外，其余人员应全部下车，关好所有车门，投 入保护系统，送电至主钩、付钩、小钩系统，逐一试转。试主钩时（一般 为 2 台电机） 2 台电机要逐台试，防止转速相反，损坏齿轮。机械人员要 调试抱闸。 提升部分均正常后，空试主车、天车，试此部分要注意，天车一般有 4 台电机，要分组试。最后试大车行走，类似于天车试车，先试方向，再 试走车。在试车过程中，要安排

34、专人检测每一电机的空载电流情况，并做 相应记录并进行同类比较。 提梁机动载试验 各机构的动负荷试运转应全行程进行， 超重量应为额定重量的 1.1 倍，起升起动及运行时间不应少于 1h ，各机构的动作应灵敏平稳可靠， 安全保护，联锁装置和限位形状的动作应准确可靠。 电气人员要检测主钩电机的电流，检查是否均衡一致，误差不应 超过允许值。并检查各接线点无打火、发热现象，设备安装稳固，坦克链 行走顺畅。 七、试吊施工组织 1、用料计划 试吊配重主要的用料如下： 贝雷梁： 260 片，配加强弦杆 520 根； 分配梁： 16 根 H588 300 型钢梁，配精轧螺纹钢； 配重钢筋： 22 的级钢筋 500t。 2、人员组织 序号 工种/职务 工作职责 数量 1 项目负责人