城区道路工程施工组织

1、施工组织设计一、编制依据及编制说明1.1 编制依据1.2 编制原则1.3 编制目的1.4 质量控制目标1.5 建设工期目标1.6 安全施工目标1.7 文明施工目标二、工程概况2.1工程简介2.2工程范围2.3工程总体部署三、施工方案与技术措施3.1 污水、给水、雨水施工方案3.2 路基土方施工方案 3.3 水泥砂砾石施工方案3.4 水泥粉煤灰稳定碎石基层施工方案3.5 沥青混凝土面层施工方案3.6 侧、平石施工方案3.7 绿化工程施工方案3.8 照明工程施工方案3.9 交通设施工程施工方案3.10重点项目的质量控制3.11雨季施工措施四、质量管理体系及措施4.1 质量管理目标4.2 质量管理体

2、系4.3 影响质量的因素分析4.4 保证质量目标的措施措施4.5 常见质量通病的防治五、安全管理体系及措施5.1 安全管理目标5.2 安全管理体系5.3 保证安全管理目标的措施六、文明及环境保护管理体系与措施6.1文明管理体系与措施6.2 环境保护管理体系与措施七、工程进度计划与措施7.1项目总进度计划7.2施工进度计划与措施八、施工期间的保通措施8.1 现场交通状况及施工对现状交通影响分析8.2 施工保通原则8.3 施工保通方案九、配合措施9.1交叉施工常见问题措施分析十、资源配备计划10.1资金需求计划10.2劳动力投入计划10.3主要施工机械设备配备计划10.4预制品订货和需求计划十一、

3、项目管理班子的配备11.1项目部管理班子的配备十二、施工总平面布置图12.1施工总平面图12.2现场临时设施文字说明与布置图十三、附表附表一 拟投入本项目的主要施工设备表附表二 拟配备本项目的试验和检测仪器设备表附表三 劳动力计划表附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五 施工总平面图附表六 临时用地表施工组织设计一、 编制依据及编制说明1.1 编制依据（1）沁阳市城区道路工程施工招标文件。（2）市政公用及公路工程有关技术规范、规程和相关文件。（3）依据我公司现有的技术施工能力、施工机械设备、以往的施工经验以及现场勘察实际情况。1.2 编制原则（1）严格遵守招标文件的各项规定及要求，根据

4、工程的特点组织施工；主体工程与附属、辅助工程施工相结合，在确保工程质量的前提下尽量缩短工期。（2）合理安排施工顺序，做到布局合理，重点突出；科学组织，平行作业；全面展开，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作及窝工、待工现象，确保施工连续、均衡、有序的进行。（3）贯彻多层次技术结构和技术措施，在施工组织中，利用先进技术和施工手段促进技术进步。（4）严格施工管理，开展创卫生产，从施工方法及施工技术方面入手，采取措施保护环境，减少污染。慎重考虑主要项目的施工方法与施工顺序，创标准化施工现场。（5）因地制宜，积极采用新技术、新材料、新设备、新工艺。1.3 编制目的为本工程的实施性施工组织设计

5、提供完整的纲领性文件，用以指导本工程的施工管理，并确保能够优质、高效、安全、文明地完成本工程施工任务。1.4 质量控制目标本工程质量目标：一次验收合格率100，达到合格工程。1.5 建设工期目标我公司经过精心组织、合理调配，确定本工程工期为8个月。1.6 安全施工目标 本工程的安全施工目标按照建筑施工安全检查标准（JGJ59-99），保证项目达标，争创“河南省安全文明标准化工地”，不发生任何人员伤亡事故。1.7 文明施工目标 确保文明施工，减少施工噪音和环境污染，达到河南省综合考评优良标准，争创“河南省文明施工工地”。二、 工程概况本工程包括南环路工程、南外环路工程、建设路南延工程、沁木路改造

6、工程、县东街南延工程、东关大街南延工程等六条道路。2.1工程简介本次招标工程项目位于沁阳市。1.南环路工程（东外环路西外环路），全长6170m，红线宽45m，其中快车道14m，绿化带23.0m，慢车道26.0m，人行道26.5m。项目包括道路、排水工程等；2.南外环路工程（沁温路太行路），全长6440m，红线宽70m,其中中心绿化带8m，车行道211 m，人行道24m铺装、23.5m绿化。项目包括道路、排水工程等；3.建设路南延工程（南外环路路工业路），全长1780m，红线宽45m，其中快车道14m，花坛23.0m，慢车道26.0m，人行道26.5 m。项目包括道路、排水工程等；4.沁木路改造

7、工程（南外环路路覃怀路），全长3520m，红线宽45m，其中，快车道14 m，花坛23.0m，慢车道26.0m，人行道26.5 m。项目包括道路、排水工程等；5.县东街南延工程（河内路工业路），全长1150m，红线宽35m，其中车行道22m，人行道26.5 m。项目包括道路、排水工程等；6.东关大街南延工程（南外环路路覃怀路），全长3400m，红线宽45m，其中快车道14m，花坛23.0m，慢车道26.0m，人行道26.5 m。项目包括道路、排水工程等；2.2工程范围南环路工程、南外环路工程、建设路南延工程、沁木路改造工程、县东街南延工程、东关大街南延工程等六条道路图纸范围内道路、污水、雨水、

8、给水、照明、绿化、交通工程。2.3工程总体部署根据施工图纸，结合现场情况，本项目具体施工部署安排如下：项目分为施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段三个阶段施工。u 施工准备阶段：组建项目经理部，进行技术交底，做好劳动力、物资设备、资金等的准备工作。u 施工阶段：本工程分四个施工工区，其中南外环路为一施工工区，南环路为二施工工区，建设路南延和沁木路为三施工工区，东关大街和县东街为四施工工区。各个施工工区同时开始施工，工区内流水作业。各施工工区，配备两个排水施工队、一个道路施工队、绿化、照明、交通施工队各一个。分别进行给排水、道路、绿化、照明、交通的施工。各个施工队按照工作面和工序要求依次进行流水作业

9、。其中三工区沁木路（长城路-覃怀路）段因拆迁和占地任务，需先施工沁木路（长城路-南外环路）和建设路南延工程。再集中力量施工沁木路（长城路覃怀路）。四工区东关大街（长城路-覃怀东路）段因占地和拆迁任务，需先施工东关大街（长城路-南外环路）和县东街给排水、道路、绿化，照明、交通工程，再集中力量施工东关大街（覃怀东路长城路）工程。u 竣工阶段：进行项目自检及资料的整理工作，确保施工与资料同步，严格资料的正确性与及时性。三、施工方案与技术措施3.1污水、给水、雨水施工方案（1） 污水、给水、雨水工程施工工序污水管道施工工序：沟槽开挖砂石基础管道敷设管道与检查井的连接及砌筑砂石回填闭水试验土方回填。给水

10、管道施工工序：开挖沟槽下管稳管管道接口水压试验回填雨水管道施工工序：开挖沟槽灰土垫层支立平基模板浇筑平基混凝土下管、安管及围座混凝土浇筑抹带养护土方回填。（2） 施工方法u 沟槽开挖（1）管沟开挖前，必须弄清与施工相关的地下情况，根据提供的图纸及有关资料，可采用现场开挖探坑的方法，查明其情况。所施工工程如与已建管道构筑物衔接，必须在挖管沟前对其平面位置和高程进行校对，必要时开挖核实；若施工段的地下情况与施工图及有关资料提供的情况不符合时应及时通知设计院予以处理。 （2）管沟开挖采用机械（反铲挖掘机）放坡开挖，遇有地下管线时，为了保护地下管线采用人工开挖。雨水管道沟槽一次开挖成型，污水管道沟槽分

11、两次开挖成型，层间留台宽度为1.5m。（3）管沟开挖前，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。（4）管沟开挖时，先进行详细的测量定位并用石灰标示出开挖边线，复核无误后可指挥挖掘机由临时便道进入管沟开挖范围进行开挖，挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的土堆于沟槽两侧，堆土坡脚距槽边1.0m以外，堆土高度不超过1.5m，堆土坡度不宜陡于自然休止角。（5）由于挖掘机不可能准确地将槽底按规定高程整平，所以为确保槽底土壤结构不被挠动或破坏，开挖管

12、沟时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不用机械进行开挖，而用人工清底。u 污水管道施工（1）砂石基础管道采用砂石基础，人工起槽，应严格控制砂石顶面高程。（2）管道敷设1） 下管下管时采用履带电动吊或挖掘机起吊，吊点设在管子的重心处，用栏腰起吊的方式起吊，禁止钢索穿管吊管的方法，并在吊运管时，防止管节接口受损。较小的管子采用人工下管。2） 铺管及安装橡胶圈接口铺管时，管子承插口清洗干净，安装好“0”形橡胶圈，使橡胶圈平顺无扭曲，并在其上涂中性润滑剂，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，然后用紧管设备将管子插口慢慢插入承口。合龙的紧管拉力采用二只1.53吨手板葫芦放在管

13、道两侧，合龙时时管节两侧的手板葫芦同步拉动，管节承插就位后放松吊索和拉力前应复核管道的高程和中心，密封圈无脱槽挤出后管枕垫入击实。（3） 砂石回填管道闭水试验合格后方可进行砂石回填，分层进行回填，达到设计标准后进行沟槽回填。u 给水管道施工（1）沟槽断面应符合设计要求，沟壁垂直，沟底夯实，然后做垫层，要求垫层平整密实，沟槽内洁净，无障碍物。（2）管材放入沟槽前，应先在槽上把管子排列成行，根据工程管材的口径及种类、重量和长度等，采用人工下管。下管时应避免沟槽坍塌。（3）稳管时，相邻两管节底部应齐平，必须保证管道的中线与高程的准确性。承插式给水管道承口应朝来水方向，撞口前可在承口处作出记号，保证管

14、口间隙附合规范要求。（4）橡胶圈接口，橡胶圈接口和稳管同时进行，为一道工序。撞口完毕找正后，用铁牙背匀间隙，然后在管身两侧还土夯实或支撑，以防管子错位。（5）安装完毕后对管道进行水压试验。水压试验前应作好准备工作，包括编制水压试验方案、现场检查、试验分段、管端支撑、管道试压后背和管件支墩、水压试验设备等。水压试验前的各项工作完成后，即可向试验管段内注水。管道注水后，应进行一定时间的泡管，使管内壁和管道接口充分吸水，以保证水压试验的精确。（6）检验合格后进行土方回填，回填土应符合规范要求：分层回填，严格控制厚度、加强压实检测，保证质量u 雨水管道施工（1）管道垫层雨水管道采用灰土垫层，人工起槽，

15、应严格控制平基顶面高程，其高程应低于管外壁5-8cm，以利于混凝土的浇筑。（2）平基垫层交验合格后，浇筑混凝土时采用10模板做侧板，水泥混凝土混合料用拌合机拌制好后，用1t工程车运至工作面，溜槽入仓，人工平仓，平板振捣器振捣，木抹收毛面，混凝土浇筑完初凝后设专人养护，待强度达到设计强度的50%以上后开始拆模，准备下一道工序的施工。平基混凝土终凝前不得泡水，应进行养护。（3）排管平基混凝土达到一定强度后，方可直接下管。下管前亦可在平基面上弹线，以控制安管中心线。管道安装前进行人工接口凿毛，凿毛宽度应符合设计要求。安管的对口间隙，700mm可以不留间隙，稳较大的管子，宜进入管内用水平尺检查对口，减

16、少错口现象，稳管以达到管内底高程偏差在10mm之内，中心线偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm为合格。管道安装就位后，应用事先预制好的混凝土管垫卡牢，防止管道中心偏位，并及时灌筑混凝土围座。（4） 围座浇筑围座混凝土前，平基应凿毛或刷毛，并冲洗干净。围座混凝土用组合钢模板做侧模钢管加固，混凝土根据要求的配合比拌合完成后，用1t工程车运输到工作面溜槽入仓，人工平仓，浇筑混凝土时，应先从一侧进行，待混凝土浆流入另一侧后再浇筑另一侧混凝土。然后使用50型插入式振捣器振捣，确保管底弧段振捣密实，无空洞，入仓后应及时振捣，管道两侧应振捣，防止混凝土管道发生移位。较大的管子，浇筑前应用竹片或胶和

17、板挡住内管缝，直径700mm的管子，可用麻袋球或其它工具在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平。混凝土浇筑完成后待其凝强度达到50%，专人洒水养护，使其达到设计强度。（5）钢丝网水泥砂浆接口围座混凝土浇筑完成，混凝土达到一定强度后，即可进行抹带施工。抹带砂浆按照设计配合比，拌合机拌制砂浆，抹带前将预先凿毛的管口用水湿润，以便砂浆与管壁的粘接。施工时先抹一层水泥砂浆，然后铺设钢丝网片，一段时间后再抹一层水泥砂浆。抹带工作分两次进行，以防止抹带裂缝空鼓。（6） 养护抹带施工好后，立即用塑料薄膜覆盖上，并铺以草袋或草帘，3-4小时后，要洒水养护，避免产生裂缝与脱落现象。u 检查井（1） 检查井基坑开挖

18、参见“管沟槽开挖”，基坑尺寸参照图纸设计。检查井井基础应与管线基础同时进行施工，并符合设计要求，管子排好后可开始砌井。（2） 砖在砌筑时砖要放平，砂浆饱满，特别要注意管头下部及管子周围必须砌筑密实。检查井的流槽应在井壁砌到管顶以下即行砌筑，并应用砂浆分层压实抹光。（3） 混凝土检查井盖板施工时，应注意混凝土的配合比达到设计要求，模板要支撑牢固，钢筋绑扎必须符合规范要求的间距、根数及尺寸，混凝土浇筑时，必须振捣密实，浇筑完毕后及时进行覆盖或洒水养护。（4） 井的各部位尺寸均应符合设计要求，踏步应按设计放平，上下对正，砂浆密实砖要压紧，砂浆在凝固前，不得碰撞，更不允许受力，以免造成松动。砖砌圆形检

19、查井，应随时检测直径尺寸，当需收口时应按设计收进。（5） 砌筑检查井的井室内壁应按设计进行抹面，内外壁全部用1：2防水水泥砂浆抹面。内外粉刷应执行技术操作规范，砂浆要按配比拌合均匀，粉刷要求密实平整不得有空鼓现象，流槽应光滑圆顺。（6） 井筒砌筑好后应及时安装井盖，检查井的井盖的型号应符合设计要求，其高程应与路面配合。井盖必须坐浆放正，注意井盖开启方向，各井应一致。（7） 预留支管：预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。（8） 井周回填土：机动车道下井周50cm采用灰土回填，回填时分层回填、夯实。u 闭水试验（1）管道安装

20、完毕检验合格后，按规范要求进行管道的密闭性检验。密闭性检验采用闭水检验方法。（2）管道的密闭性检验在管底与基础边角部位用砂回填密实后进行。（3）闭水试验前应具备下列条件： A、管道的外观质量及“量测”检验均己合格。 B、管道未回填土及沟槽内无积水。 C、全部预留管洞应封堵不得漏水。 D、管道两端的管堵应封堵严密、牢固，可用砖砌堵头。（4）闭水试验时，认真做好各项记录，闭气试验允许偏差应满足市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ390中的规定。u 沟槽回填（1）管道安装验收合格后立即回填，砂回填到规定部位。（2）回填前应清除沟槽中的杂物，排除积水，不得在积水情况下回填。（3）沟槽回填应从管道、检

21、查井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道及构筑物不产生位移，必要时可以对管道采取限位措施。3.2 路基土方3.2.1路基挖方（1） 施工放样：根据设计图纸、各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范规定，恢复路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，曲线部分每10m一个，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m）。（2） 开挖前路堑的排水设施：1) 在路堑开挖前做

22、好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。2) 临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排向附近建设用地，也不得引起淤积和冲刷。3) 路堑施工时应注意经常维修临时排水沟，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。4) 引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。（3） 路基挖方施工工序施工放样挖掘机挖土大型自卸车外运至指定土场压路机碾压成型路基（4） 主要施工机械PC-220挖掘机、自卸车、推土机、装载机、16T、22T振动压路机、洒水车。（5） 施工方法1) 横挖

23、法：对于开挖深度小且较短的路堑，采用横挖法施工，每层挖掘深度根据机械性能和施工安全而定，机械横挖施工时，每层台阶深度为34m。2) 纵挖法：对于较长的路堑开挖，采用分层纵挖法。3.2.2 路基填方（1） 基本要求1) 在路基用地范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，并对基底进行认真压实和处理，满足规范和设计要求。2) 不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。路基填料强度符合规范和设计规定。3) 路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4) 挖设临时排水沟槽，避免路基附近积水，避免冲刷边坡。（2） 路基施工工序挖掘机取土大型自卸车运土推土机推土平地机整平压路机

24、压实。（3） 主要施工机械PC-220挖掘机、自卸车、推土机、装载机、平地机、16T、22T振动压路机、洒水车。（4） 施工方法1) 土方路堤根据路段的不同，分别采用水平分层填筑法与纵向分层填筑法两种形式填筑。水平分层填筑法，即按设计断面水平层次逐层向上填筑，每填一层，经压实符合要求后，再上一层；纵向分层填筑法，当原地纵坡大12时，沿纵坡分层，逐层填压密实，采用机械碾压时，分层最大松铺厚度不超过30cm。2) 机械作业时，根据工地地形，路基横断面形状和土方调配方案合理地确定机械运行路线。3) 路基压实：碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，先压边缘，后压中间；小半径曲线地段因有较大超高，碾压顺序

25、宜先低后高，即先内侧后外侧；横向接头的轮迹应有一部分重叠，对振动压路机一般重叠4050cm，前后相邻两区段纵向重叠11.5m。做到无漏压、无死角确保碾压均匀。3.3水泥砂砾石施工方案水泥砂砾石采用厂拌法施工。1）路基准备：在铺筑水泥稳定砂砾石底基层之前，应从填筑好的路基上把所有浮土、浮石、杂物全部清除，并严格地整型和压实，使其符合图纸和监理工程师的要求。路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及不符合规定要求的表面都应翻松，清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到符合压实度和规定的线形、坡度的要求。2）施工放样：在路基上恢复中线，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，在两

26、侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定砂砾石底基层边缘的设计高。3）集料的拌和：拌和前，先对拌和设备进行调试，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，要保证集料的最大粒径和级配符合要求，必要时先筛除集料不符合要求的颗粒，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整含水量，以保证碾压前混合料的含水量接近最佳含水量。4）运输和摊铺：拌和完成后，立即用18吨以上载重汽车将拌成的混合料送到摊铺现场，运距较远的车上的混合料用帆布覆盖，以防水分过分损失。摊铺时，专人清除粗细集料离析现象，特别是粗细集料窝及时铲除，并用新拌混合料填补。摊铺混合料时如因故中断时间超过2小时，或当天施工结束要设置横向接缝，人工将混合料弄

27、整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度高出方木几公分，然后将混合料碾压密实，在重新开始摊铺混合料前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净，重新开始摊铺混合料，如中断时间已超过2-3小时，则应将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的未端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。5）碾压：用振动压路机碾压，碾压应先轻后重，先慢后快，压实速度、遍数、压实方式应按试验段总结确定的施工工艺进行。6）养生和交通管制：每一段碾压完成并经压实度检查合格立即开始养生

28、，使表面始终保持湿润，养生期至少7天，在养生期，封闭交通，不能封闭交通时，应在稳定层表面均匀铺撒7-10cm厚粗砂，以保护稳定层表面不致遭受破坏并严格限制重型车辆通行。7）质量保证措施：砂砾的级配应符合设计及技术规范要求。水泥用量按设计要求控制准确，重型压路机在混合料处于最佳含水量时碾压至规范要求的压实度。碾压检查合格后立即覆盖和洒水养生，养生期要符合规范要求。3.4水泥粉煤灰稳定碎石基层施工方案（1）原材料的质量要求：1）水泥：采用符合规范要求的普通硅酸盐水泥，初凝时间不得早于45分钟，终凝时间不得大于6.5小时；2）碎石：最大粒径为20mm，其中扁平、长条粒径总量小于20且不含粘土块、植物

29、及有害物质，集料压碎值30；3）石屑：专门轧制的粒径5mm的细石集料；4）粉煤灰：符合规范要求的粉煤灰；5）水：符合规范要求的饮用水。（2）施工机械16T、22T振动压路机、25T轮胎压路机、洒水车、自卸车、装载机、ABG摊铺机（3）混合料的拌和1）严格按设计配合比拌和。2）经常量测运料汽车中的混合料含水量如实作好记录，出厂时的混合料的含水量视运距、气候情况应大于最佳含水量大0.51。并根据当天温度情况（早、中、晚）注意调整。3）操作手持证上岗，明确岗位责任，严格操作规程4）拌和过程要求混合料均匀，颜色一致，无粗细集料离析或集中现象，水泥均匀地裹覆在矿料颗粒表面。5）拌和注意事项：混合料在储料

30、仓中要有一车半以上的储料，方可卸入运输车，同时分堆卸入车箱内。对仪表控制盘显示的水泥用量和材料用量，作出数理统计分析，得出相关系数，指导生产。工作人员及时、认真地作出完整的运输记录、生产过程记录。（4）混合料的运输1）混合料运输要考虑拌和能力、运输距离、道路状况、车辆吨位，合理确定车辆数量。2）拌和机向车厢内卸料时，每卸一斗混合料后，汽车向前移动一下位置，以减少混合料中粗细骨料的离析现象发生。3）运输车用苫布覆盖，防止水分散失、雨淋或受到污染，以免影响工程质量和造成浪费4）运送混合料的自卸汽车，后退卸料时，应在后轮胎与摊铺机接触前1030cm处停车，严防撞击摊铺机，然后汽车挂空档等候摊铺机推动

31、前进并卸料。5）自卸车卸完混合料后，如有粘结在车厢内的混合料剩余物，严禁随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上，应倒在指定地点。（5）混合料的摊铺1）在准备就绪的下承层上，将摊铺机就位于正确的位置上。用细线在道路两侧的基准钢丝上崩紧，得出道路摊铺横坡和高程，并按此高程在摊铺机熨平板下用方木垫平。2）将摊铺机熨平板放在硬木板上，操作手将电脑调试好，感应器放在两侧边线支好的钢丝上后打开电脑开关。3）摊铺机开始摊铺时操作手及时用3m直尺检查摊铺好的混合料平整度。与两侧基准线对比，如有出入及时调整。4）摊铺机后配合人员将混合料局部出现的粗细集料修整完好。但应注意，除了操作人员外严禁其他人员踩踏未碾压

32、的混合料。5）摊铺机受料斗前配合两个人员及时清理自卸车卸料时撒落在摊铺机两侧的混合料。并特别注意摊铺机覆带下不能有混合料以免造成摊铺机行进时产生忽高忽低现象，影响摊铺质量。6）摊铺时设专人指挥卸车，并注意自卸汽车开出施工现场时不能碰撞或碾压基准钢线。7）摊铺时摊铺机前运料车不能少于5辆，减少或避免摊铺时频繁出现停机，影响摊铺平整度。（6）混合料的压实成型1）先用双钢轮振动碾进行稳压，静压一遍再振压一遍，后用16T或22T振动压路机压至规定密实度。2）碾压时，直线段由两侧路肩向路中心碾平，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。3）碾压时，重叠l/2轮宽，后轮超过两工作段的接缝处，后轮压完路面全宽

33、时，即为一遍。在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。4）碾压遍数、碾压速度等参数以试验路段确定的参数为准。碾压过程中，水泥粉煤灰稳定碎石的表面须始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮现象，及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或挖除后换填合适混合料。5）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定料基层表面不受破坏。6）碾压完成后及时安排人员将污雨水检查井及收水井上钢板挖出来。待该段水稳层施工完毕后，及时升高井筒并对井周进行特殊加固处理。7）水泥粉煤灰稳定碎石从加水拌合到碾压结束的延迟时间控制在34小时。遇有特殊情况必须延长延

34、迟时间，亦不得超过终凝时间。因此必须采取流水作业法，各工序间紧密衔接，尽量缩短从拌合到完成碾压的施工时间。（7） 混合料的接缝及养生1）接缝：本工程道路采用双机联铺，对于横向接缝，当天的水泥稳定级配碎石施工完成后，将已完成压实段末端切成垂直断面。第二天施工时摊铺机熨平板直接放在上一段切缝段上，加垫适当的虚铺厚度。摊铺后及时用3m直尺检查，确保接缝平顺。2）养生：每一段水泥稳定碎石基层碾压完毕，压实度经检验合格后即开始养生。采用洒水法养生，养生时间不少于7天。天气炎热时水分蒸发快，养生期间洒水车勤洒水，时刻保持基层表面湿润。养生期间除洒水车外，禁止其它车辆、机械通行。水泥粉煤灰稳定碎石施工工艺框

35、图施工准备清扫下承层培边调整摊铺机自找平感应器摊铺机到位混合料拌 和自卸车运料检测摊铺平 整 度检测摊铺厚 度摊铺碎石混合料碾压成型接缝处理检 测养 生3.5沥青混凝土面层施工方案 面层沥青混凝土，集中厂拌、摊铺机铺筑。3.5.1 施工工序下承层处理下封层拌料运输摊铺碾压接缝处理开放交通交验3.5.2 施工条件要求（1） 气候条件要求热拌热铺沥青混凝土，要求在温暖干燥晴朗天气和施工气温不低于5时施工。施工气温低于5时一般不宜施工（尤其细粒式沥青混凝土面层）。若必需施工，需要有安全可靠的保温措施，采取切实可行的施工工艺。（2） 原材料要求（后附表）道路石油沥青技术要求 指标单位沥青标号SBS I

36、-CA级-70号针入度（25,5s,100g）dmm60806080软化点5545延度（15）cm3040针入度指数-0.4-1.51.060动力粘度Pa.s160闪点230260溶解度9999.5含蜡量4.5质量变化1.00.8残留针入度比（25） 6054粗集料质量技术要求指 标单位技术要求石料压碎值 26洛杉矶磨耗损失 28视密度 t/m32.60吸水率 2.0对沥青的粘附性 4坚固性 12细长扁平颗粒含量 15水洗法0.075mm颗粒含量 1软石含量 3细集料质量技术要求指 标单位技术要求视密度 t/m32.50坚固度 12砂当量 60棱角性 30含泥量 3石粉料质量技术要求 项 目单

37、 位技术要求视密度 t/m32.50含水率1.0粒度范围 0.6mm 0.15mm 0.075mm 1009010075100外观无团粒、不结块亲水系数1填料的塑性指数4 （3） 基层的要求最上层水泥粉煤灰稳定碎石须经现场监理工程师验收合格签证后才能铺筑沥青混凝土3.5.3 配合比设计（1） 本次工程配合比设计在调查以往类同材料的配合比设计经验和使用效果的基础上，按以下步骤进行。1）目标配合比设计阶段。优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。2）生产配合比设计阶段。按规定方法取样测试各热

38、料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC0.3等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于0.2。3） 生产配合比验证阶段。拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过

39、率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3mm0.6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。4） 确定施工级配允许波动范围。根据标准配合比，制订施工用的级配控制范围，用以检查沥青混合料的生产质量。（2） 经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。在生产过程中试验员加强跟踪检测，材料员严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时，及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。3.5.4 透层、下封层（1） 沥青层必须在透层油完全渗透入基层，洒布下封层后方可铺筑。

40、时间不小于24h。气温低于1O或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。（2） 透层油紧接在基层施工完毕后表面稍干后浇洒。若基层完成较长时间，表面过分干燥时，需对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，待基层少干后浇洒透层油。（3） 摊铺沥青面层前若局部有多余透层油未渗入基层时，应予以清除。浇洒透层油后，严禁车辆行人通过。（4） 根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5mm ，并能与基层联结成为一体。（5） 透层油的用量通过试洒确定。（6） 透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒

41、布车喷洒不均匀时改用手工沥青洒布机喷洒。（7） 透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。（8） 透层油洒布渗入基层后即进行下封层的洒布。3.5.5 混合料的拌制（1） 沥青混合料在沥青拌和厂采用德国进口LB3000型间歇式拌和机械拌制。1）拌和厂的设置按国家有关环境保护、消防、安全等规定。2）拌和厂充分考虑与施工现场的距离，确保混合料运输到施工现场的温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。3）拌和厂具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存，细集料设防雨顶棚，料场及场内道

42、路作硬化处理，严禁泥土污染集料。（2） 沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。冷料供料装置需经标定得出集料供料曲线。（3） 间歇式拌和机应符合下列要求：1）总拌和能力满足施工进度要求。拌和机除尘设备完好，能达到环保要求。2）冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于56个。具有添加纤维、消石灰等外掺剂的设备。（4） 集料与沥青混合料取样符合现行试验规程的要求。从沥青混合料运料车上取样时必须在设置取样台分几处采集一定深度下的样品。（5） 集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。（6） 间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌和过程

43、中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，每个台班结束时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。（7） 沥青混合料的生产温度应符合下表要求。烘干集料的残余含水量不得大于1。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料热拌沥青混合料的施工温度（） 施 工 工 序石油沥青的标号SBS I-CA级-70号沥青加热温度160165155165沥青混合料出厂温度170185145165运输到现场温度不低于145混合料摊铺温度不低于160 不低于135150

44、 碾压起始温度不低于150不低于130145碾压终了温度不低于90不低于70开放交通的路表温度不高于50不高于50 （8） 拌和机的矿粉仓配备振动装置以防止矿粉起拱。添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜增加粉料仓，也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅，若与矿粉混合使用时注意二者因密度不同发生离析。（9） 拌和机必须有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用（或废弃）。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。（10） 沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于510s）。（11）

45、 间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。（12） 间隙式拌和机必须备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10、且不能有沥青滴漏，普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h。（13） 沥青混合料出厂时逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。3.5.6 混合料的运输（1） 采用较大吨位的运料车运输，运输至现场后不能在基层上急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方至少有5辆运料车等候。（2）

46、 运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，必须多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染。（3） 运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。（4） 摊铺过程中运料车在摊辅机前l00mm3O0mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，及时清除，防止

47、硬结。3.5.7 混合料的摊铺（1） 摊铺时采用德国进口的ABG423型沥青摊铺机摊铺。（2） 摊铺机开工前提前0.51h预热熨平板不低于100。铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置，具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。（3） 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在26m/min的范围内。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，分析原因，予以消除。（4） 采用自动找平方式铺筑，下面层、中面层采用钢丝基准线法控制方式摊铺，上面层采用非接触

48、式平衡梁摊铺厚度控制方式。（5） 沥青路面施工的最低气温不低于5，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。每天施工开始阶段采用较高温度的混合料。（6） 沥青混合料的松铺系数根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按使用的混合料总量与面积校验平均厚度。（7） 摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离忻。（8） 用机械摊铺的混合料，不得用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷整层铲除。（9） 在路面狭窄部

49、分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料符合下列要求:1）沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具沾防粘结剂或加热使用。2）边摊铺边用刮板整平，刮平时轻重一致，控制次数，严防集料离析。3）摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。4）低温施工时，每次卸下的混合料覆盖苫布保温。（10） 在雨季铺筑沥青路面时，加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的予铲除。3.5.8 沥青路面的压实及成型（1） 采用进口的英格索兰DD-110双钢轮压路机、轮胎式

50、压路机及振动压路机碾压。压实成型的沥青路面符合压实度及平整度的要求。（2） 沥青路面施工配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。（3） 压路机以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度符合表4.6.8-1的规定。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度大体稳定，两端的折返位置随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机234356366轮胎压路机234356468振动压路机23334.55366（4） 压路机的碾压温度符

51、合上表的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。（5） 沥青混合料的初压符合下列要求:1）初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。2）采用钢轮压路机静压12遍。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。3）初压后检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。（6） 复压紧跟在初压后进行，并符合下列要求:1）复压紧跟在初压后开始

52、，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度尽量缩短，通常不超过6080m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。防止不同部位的压实度不均匀。2）沥青混凝土的复压采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不小于25t，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。3）路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。（7） 终压紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压选用DD-110双轮钢筒式压路机，至无明显轮迹为止。（8） 碾压轮在碾压过程中保持清洁，有混合料沾轮立即清除。对钢轮

53、可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。（9） 压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。3.5.9 接缝（1） 接缝必须紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。各路口上下层的纵缝错开l50mm（热接缝）或300400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下

54、层的横向接缝均错位lm以上。接缝施工用3m直尺检查，确保平整度符合要求。（2） 各路口纵向接缝部位的施工符合下列要求:1）摊铺时采用热接缝，将已铺部分留下l00200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。2）路口纵向冷接缝时，加设挡板或加设切刀切齐，加铺另半幅前涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50l00mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100150mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50mm左右，然后压实新铺部分。（3） 表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝或作阶梯形接缝见下图 已压实路面 新铺部分已压实 路面新铺部分已压实路面新铺部分 （a）斜接缝 （b）阶梯形接缝 （c）平接缝 （4） 斜接缝的搭接长度为0.40.8m。搭接处洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒予以剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不小于3m。（