隧道冬季施工方案

1、新建张唐铁路ztsg-6标段（dk356+100dk365+670）隧道冬季施工方案编制审核审批中铁四局张唐铁路ztsg-6标二项目队二0一0年十二月隧道冬季施工方案1、编制目的当昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于-3时，即进入冬季施工阶段。为确保本队隧道冬期施工质量，杜绝质量隐患，安全高效的完成冬季施工任务，加强冬期工程施工技术的管理，特制定本措施。2、编制依据铁路隧道工程施工安全技术规程（tb10304-2009）；铁路混凝土与砌体工程施工规范（tb10210-2001）；铁路混凝土工程施工技术指南（tz201-2005）；设计施工图纸；建设单位、监理单位及局的有关冬季施工要求。3、

2、质量保证措施3.1原材料1、砂料仓采取地热供暖措施，实行全封闭，即三边彩钢板封闭，一边挂设软绵帘供车辆进出。2、石料仓在隔壁预留暖气管道，采用全封闭式结构，即三边彩钢板封闭，一边挂设软绵帘供车辆进出，利用站内设置火炉蒸汽加热系统供暖。，3、水：蓄水池顶面用彩钢板覆盖，四周池壁使用棉毡包裹保温，对拌合站用水进行加热以保证砼拌制过程中的温度。4、拌合主机、上料口、输送带、出料口均采用彩钢瓦棚架进行全封闭（可单边设软帘），出料口位置应搭设不小于1.5倍砼罐车车身长度的棚架，单边设2道软绵帘供车辆进出，棚架内采用暖风机升温保暖措施。3.2钢筋加工1、钢筋加工棚采用全封闭式结构，即三边封闭，一边挂设软绵

3、帘供人员出入，内生暖风机加热措施。2、钢筋焊接加工完成后，待其完全冷却后方可运出加工棚外，以保证钢筋焊接质量不受损害。3、隧道施工用的钢架等半成品应提前运至棚架或隧道内，以保证隧道施工时钢材的温度处于正温，并与周边环境温度一致。4、钢筋原材料用彩条布覆盖，防止雨雪锈蚀。另根据工程进展情况合理控制钢筋原材料数量，尽量做到原材料不积压，防止钢筋锈蚀。5、当气温低于0时，钢筋对焊及箍筋加工入要搭设防风棚，内置火炉，在防风棚内进行闪光对焊和钢筋加工，焊接钢筋在棚内防置2小时以后方可抬出棚外，以防止焊件温差变化影响焊接质量。6、钢筋焊接尽量在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于20，并应采取防

4、雪挡风措施，减少焊接构件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。7、钢筋骨架就位时，由于焊接所需时间较长，为保证焊接质量，当气温在0以下时在孔口搭设临时防风暖棚，提高孔口温度，在雨雪天和-20情况下，不进行孔口焊接和钢筋加工。3.3模板冬季施工措施钢模板背面外包30mm厚硬泡沫隔热层，木模板外包20mm厚棉毡，并用胶带、钢筋焊接等固定，冬季施工，根据天气情况对需要辅助养护的模板，适当延长拆模时间。3.4混凝土工程3.4.1混凝土搅拌及运输(1)严格按照局指编制冬季施工混凝土配合比试配。(2)冬期混凝土的配合比设计，要根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑，外加剂掺量必须按照规范执行。(3)

5、冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正温，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于10，出罐温度一般要控制在1318。为保证出罐温度，首先考虑对拌和用水加热，如仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。(4)站内安设0.5m3蒸汽锅炉1个，用于拌和用水进行加热。(5)水泥只能保温，不得加热；(6)注意搅拌用水加热时水温不得高于60，骨料加热时骨料温度不得高于40。(7)混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机；(8)对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌；(9)根据混凝土浇筑当天的实际温度，换算出各项材料需要加热的温度，但不得超过上述的最高温度规定；(10)为了保证混凝土的和易性、流

6、动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%。(11)为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时按照砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒。(12)冬季混凝土施工时，为了防止运输过程中温度损失过大，应采取以下措施：运输搅拌罐车，上好保温套，做好保温工作，减少砼热量的损失。清理混凝土罐车运送道路，保证道路畅通，尽可能缩短混凝土运输时间。施工现场合理控制混凝土浇筑速度，尽量减少或避免装有混凝土的罐车的等待时间。3.4.2混凝土浇筑(1)钢模板背面外包30mm厚硬泡沫隔热层，木模板外包20mm厚棉毡，并用胶带、钢筋焊接等固定，冬季施工，根据天气情况对需要辅助养护的模板，适当延长拆模时间。(2)混凝土在浇筑

7、前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。(3)冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应对混凝土接触面用碘钨灯或用热水浇淋接茬部位，确保接头处混凝土温度不低于5，加热深度不小于30cm，预热长度控制在1m左右。浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。4、混凝土养护和拆模4.1养护养护制度分为预养期、升温期、恒温期、降温期4个阶段。(1)混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热功计算确定，但不得低于5，细薄面结构不宜低于10。(2)当室外最低气温高于15时，地下工程或表面系数（冷却面积和体积的比值）不大于15m-1的工程应优先采用蓄热法养护，并符合相关规定。

8、(3)当用蓄热法不能达到要求时，可采用外部热源加热法养护，养护制度应通过试验确定，并符合有关规定。(4)当采用暖棚法养护混凝土时，棚内底部温度不得低于5，且混凝土表面应保护持湿润；采用燃媒加热时，应将烟气排出棚外，并应符合相关规定。4.2拆模(1)当混凝土已达到规定的强度要求，并符合规定的抗冻强度时，方可拆除模板。(2)混凝土于环境的温差不得大于15。当温差在10以上，但低于15时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。(3)采用外部热源养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0以下时，应待混凝土冷却至5以下且混凝土与环境之间的温差不大于15后，方可拆除模板。5隧道工程5.1确定保温方法保

9、温分洞外保温和洞内保温。洞外砂石料场及拌和站均搭设暖棚，暖棚骨架为钢结构，棚顶及四周铺设棉被，并覆盖棚布密封，保证不漏风，机械出入口安排专人开启门帘。暖棚内升火炉加热，保证暖棚内温度不低于10。洞内保温主要采取洞口挂保温门帘、洞内升火炉加热的方法，保证洞内温度不低于5。为了防止洞内输水管路受洞外的影响导致堵塞或不畅通，保证掌子面正常施钻，洞外输水主管路均采用保温材料包裹，高压水池须采取覆盖保暖措施。5.2隧道喷射砼施工(1)喷射用材料宜提前放至洞内预温，使之充分化解后方可使用，确保砼温度在5以上。(2)喷射混凝土作业区的环境温度和进入喷射机的材料温度不应低于5，已喷射的混凝土强度未达到5mpa

10、前不得受冻。若喷射区的气温低于5，在喷射区内生火炉升温。5.3洞门冬季施工措施5.3.1技术要求(1)砂浆宜采用普通硅酸盐水泥拌制。拌制砂浆所用的砂，不得含有冰块和直径大于10mm的冻结块。(2)砂浆宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不宜小于2min。当砂浆用量较小时，可在暖棚内人工拌制，但应较常温增加翻拌次数。(3)砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使其受冻。(4)每日砌筑后应及时在砌筑表面覆盖保温材料，砌筑表面不得留有砂浆。在继续砌筑前，应扫净砌筑表面，然后再施工。5.3.2采取的措施(1)拌和砂浆采用添加防冻剂法，即在砂浆拌制过程中加入防冻剂，掺量按试验室配比添加。(2)砌筑后采用蓄热法进

11、行养护，即采用草帘进行覆盖养生。5.4钢支撑加工及安装冬季施工措施(1)钢构件在施工蓬内施工，温度低于20c时不得施工。(2)钢支撑组装前必须把接缝两侧各50mm清理干净，并保持接缝干燥，没有残留水分。(3)选用负温下钢支撑构件焊接用的焊条，在满足设计强度要求的前提下，选用屈服强度较低，冲击韧性较好的低氢型焊条。(4)负温下厚度大于9mm的钢板应分多层焊接，焊缝应由下往上逐层堆焊。为了防止温度降得太低，原则上一条焊缝要一次焊完，不得中断，在再次施焊时，应先进行处理，清除焊接缺陷，合格后方可按焊接工艺规定再继续施焊。(5)使用瓶装气体时，瓶内压力低于1nmm2时应停止使用。在负温下使用时，要检查

12、瓶嘴有无冰冻堵塞现象。(6)冬季运输堆放钢支撑时，必须采取防滑措施。构件堆放场地必须平整坚实，无水坑、地面无结冰。钢管进行叠放时，必须保证构件的水平度，垫块必须在同一垂直线上，防止钢管溜滑。5.5隧道风、水管路的保温(1)水管的保温方法一般先裹一层帆布，后用塑料布将帆布缠紧包裹，然后再裹一层珍珠棉和一层塑料布。包裹质量必须要保证。(2)高压风管的保温相对简单一些，保温一般采用一层珍珠棉，外裹一层塑料布即可。(3)同时，无论是风管还是水管，切记在弯管接头处设泄水阀门，并在低洼易存水处设一蓄水包，一旦停止使用，立即打开阀门，放掉存于管内和蓄水包内的水，以防结冰。5.6隧道排烟通风由于所通风的是洞外

13、的冷空气，通风后洞内温度必然降低，因此洞内应尽量避免通风，确需通风排烟时，可控制风的风速和流量，使冷空气在洞内做到充分预温，防止由于通风过快造成洞内温度降至冰点以下。5.7机械设备的防寒空压机采用彩钢板围档封闭，内置篷布防寒、保温；搅拌机在现有的围档内侧挂设棉被保温层，进料口挂设棉帘防寒，以保证搅拌料的温度。机械设备的防寒落实到人，机械中水箱防寒采用防冻液，做到每天保证机械正常运转。6、砌体工程(1)当昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于-3时，应按冬季施工要求组织施工。(2)砌块应干净、无冰霜附着，砂中不得含冰块或冻结团块。(3)砂浆在暖棚内机械拌制，搅拌时间不小于2min，当用人工在暖

14、棚内拌制砂浆时，应较常温时增加翻拌次数。(4)砂浆应随用随拌，每次拌制的砂浆应在0.5小时内用完，已冻结的砂浆不得使用。(5)为加速砂浆的硬化，可在水泥砂浆中掺加氯化钙等早强剂，用量由试验确定。(6)砌筑砂浆的强度达到设计强度的70以前不得受冻。(7)砌筑完成的砌体应用草袋、棚布等保温物品覆盖。(8)砂浆与石材表面的温度差不宜超过20，否则停止施工。7、安全保证措施7.1安全保证体系(1)对全体职工定期进行技术安全教育，结合工程任务在冬施前做好安全技术交底，配备好安全防护用品。(2)由安全员对工人必须进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人中，也要进行安全教育和安全交底。

15、(3)特殊工种须经有关部门专业培训，持有上岗证后方可操作。(4)所有工种的都必须有安全员的详细安全措施交底，否则不许施工。(5)专职安全工程师及安全员负责加强安全教育、安全巡查，坚决执行“四不放过原则”，建立及保持应急预案的快速反应能力。7.2人员和设备(1)冬季施工中，高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。(2)高层作业必须用安全带，进入工地必须戴好安全帽。冬季施工拆除脚手架应有围护警戒措施，严禁高空向下抛掷。(3)应将机械设备停放在平坦安全的地方，不得停放在坑洼有水的地方或斜坡上。(4)机械停放时，应将所有作业装置落地或刚性固定,装置必须被牢固固定。7.3隧道工程(1)隧道施工

16、应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工技术方案，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。(2)隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人（领工员）应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。(3)施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。隧道施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全服务。(4)如发现隧道内有险情，必

17、须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。(5)所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守法听从指挥。(6)未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施的洞门，不得开挖进洞。(7)隧道掌子面钻眼钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。台车和凿岩机进行钻眼时，必须采用湿式凿岩。严禁在残眼中继续钻眼。不在工作面拆卸修理凿岩设备。(8)爆破作业洞内爆破作业必须持证上岗，统一指挥。进行爆破时，所有人员必须撤至不受有

18、害气体、振动及飞石伤害警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。a独头坑道内不小于100m；b相邻的上下导坑不小于200m；c洞内爆破不得使用tnt（三硝基甲苯）、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后，其他工作人员才准进入工作面。d如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。e严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。f每日放炮时间及次数，应根据施工条件有明确规定，装药后到点炮时间不应过久。(9)支护隧道各部开挖后要立即支护。施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，每班应责成

19、专人检查，当发现支护变异或损坏时，应立即整修加固。当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，宜用钢架支撑进行支护。安装钢架支撑，应遵守起重和高处作业等有关安全规则，宜用小型机具进行吊装。对开挖后自稳程度很差的围岩，应采用超前锚杆和挂网喷射砼的办法进行临时支护。应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警惕。喷砼及注浆作业，要按规定带好防护用品。(10)装碴与运输装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。使用装载机装碴过程中，机械回旋范围内不得有人通过。防

20、止与人挤碰。(11)衬砌衬砌工作台上应搭设不低于1m的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。工作台、跳板、脚手架的承重量，不得超负荷，并应在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。吊装拱架、模型板时，工作地段应有专人监护。在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得穿行。在2m以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。检查、修理压浆机械及管路，应停机并切断风源与电源。拆除混凝土输送软管或管道，必须停止混凝土泵的运转。(12)防尘隧道施工必须采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。隧道施工在凿岩和装碴工作面，必须做好下列防尘工作：a放炮前

21、后必须进行喷雾与洒水，b出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁；(13)供电与电气设备施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后才可运行。隧道施工照明线路电压在施工区域内不大于36v.所有电力设备设专人检查维护，并设警示标志。在操作洞内电气设备时，要符合以下规定：a非专职电气操作人员，不得操作电气设备。b操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘胶鞋并站在绝缘板上。c手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，要有良好的绝缘，使用前应进行绝缘检查。d低压电气设备宜加装触电检查。e电气设备要有良好的接地保护，每班均由专职电工检查。

22、f电气设备的检查、维修和调整工作，必须由专职的电气维修工进行。g洞内照明的灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，凡易燃、易爆等危险品的库房或洞室，必须采用防爆型灯具或间接式照明。爱人者，人恒爱之；敬人者，人恒敬之；宽以济猛，猛以济宽，政是以和。将军额上能跑马，宰相肚里能撑船。最高贵的复仇是宽容。有时宽容引起的道德震动比惩罚更强烈。君子贤而能容罢，知而能容愚，博而能容浅，粹而能容杂。宽容就是忘却，人人都有痛苦，都有伤疤，动辄去揭，便添新创，旧痕新伤难愈合，忘记昨日的是非，忘记别人先前对自己的指责和谩骂，时间是良好的止痛剂，学会忘却，生活才有阳光，才有欢乐。不要轻易放弃感情，谁都会心疼；不要冲动下做决

23、定，会后悔一生。也许只一句分手，就再也不见；也许只一次主动，就能挽回遗憾。世界上没有不争吵的感情，只有不肯包容的心灵；生活中没有不会生气的人，只有不知原谅的心。感情不是游戏，谁也伤不起；人心不是钢铁，谁也疼不起。好缘分，凭的就是真心真意；真感情，要的就是不离不弃。爱你的人，舍不得伤你；伤你的人，并不爱你。你在别人心里重不重要，自己可以感觉到。所谓华丽的转身，都有旁人看不懂的情深。人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人却很少。谁在默默的等待，谁又从未走远，谁能为你一直都在？这世上，别指望人人都对你好，对你好的人一辈子也不会遇到几个。人心只有一颗，能放在心上的人毕竟不多；感情就那么一块，心里一直装着你其实是难得。动了真情，情才会最难割；付出真心，心才会最难舍。你在谁面前最蠢，就是最爱谁。其实恋爱就这么简单，会让你智商下降，完全变了性格，越来越不果断。所以啊，不管你有多聪明，多有手段，多富有攻击性，真的爱上人时，就一点也用不上。这件事情告诉我们。谁在你面前很聪明，很有手段，谁就真的不爱你呀。遇到你之前，我以为爱是惊天动地，爱是轰轰烈烈抵死缠绵；我以为爱是荡气回肠，爱是热血沸腾幸福满满。我以为爱是窒息疯狂，爱是炙热的火炭。婚姻