列车冲突事故树分析报告

1、列车冲突事故树分析目录一、简介 3二、事故概况 3三、事故树 3四、定性分析 61. 事故树 62. 成功数 7五、定量分析 81. 事件的基本概率 82. 顶上事件的概率 83. 结构重要度分析 84. 概率重要度分析 95. 临界重要度分析 10六、结论 11一、简介安全是铁路企业一切的基础工作 ,安全是铁路运输的永恒主题 , 是铁路工作 质量的中和反应。不稳定的安全形势 , 不断发生的事故 ,将直接影响铁路的经济和 社会效益。铁路越是深化改革 ,走向市场,加快发展 ,就越要注重安全 ,搞好安全生 产。二、事故概况铁路机车车辆在运行过程中发生冲突影响铁路正常行车的事故， 称为列车冲 突事故

2、此为分析 A（进站列车 ）,B（站内列车 ）两列车相冲突。B 车停在站内，司机不在车内，此时 A 车突然撞向 B 车三、事故树列车撞车事故 TX6A人员系统失灵X5刹车失恐怖袭击四、定性分析1. 事故树T=A+B+X4+X5+X6=x1*x2+x3*x4+x5+x6由此可知，所求最小割集为P1=X1 ， X2P2=X3 ， X4P3=X5P4=X62. 成功数T=(X1 +X2 )*(X3 +X4 )*X5 *X6=(X1 X3 +X1 X4 +X2 X3 +X X2 X4 )*X5 *X6=X1 X3X5+X1 X3X6+X1 X4X5+X1 X4X6+X2 X3 X5 +X2 X3 X6

3、+X2 X4 X5 +X2 X4 X6由此可知，成功数最小割集为X1 ,X3 ,X5,X1,X3 ,X6 ,X1 ,X4 ,X5 ,X1 ,X 4,X6,X2,X3,X5,X2,X3,X6,X2,X4 ,X5 ,X2,X4 ,X6 所以，事故树最小径集为 X1,X3,X5,X1,X3,X6,X1,X4,X5,X1,X4,X6,X2,X3,X5,X2, X3,X6,X2,X4,X5,X2,X4,X6五、定量分析1. 事件的基本概率X1 0.05X2 0.1X3 0.01X4 0.2X5 0.15X6 0.0000012. 顶上事件的概率顶上事件 T 发生的概率为 P，P=X1X2+X3X4+X5

4、+X6=0.1570013. 结构重要度分析 因为基本事件 x5 与基本事件 x6 单独为一个割集， 因此基本事件 x5 与基 本事件 x6 的基本事件结构重要性比较大 基本事件 x1,x2 与基本事件 x3,x4 分别在同一个割集中，因此其基本事 件结构重要度相等 基本事件 x1,x2,x3,x4,x5,x6 均出现了一次，因此其基本事件结构重要 性相等因此结构重要度分析结果为I(X5)=I(X6)I(X1)=I(X2)=I(X3)=I(X4)4. 概率重要度分析首先计算基本事件的概率重要度系数事故时最小割集为：X1 ，X2 ， X3 ， X4 ， X5 ， X6 ，各个基本事件概率分别为：

5、p1 =0.05,p2=0.1, p3=0.01,p4=0.2, p5=0.15,p6=0.000001则各个基本事件的概率重要度系数分别为：Ip(1)=p2=0.1Ip(2)=p1=0.05Ip(3)=p4=0.2Ip(4)=p3=0.01Ip(5)=1Ip(6)=1这样，就可以按照概率重要度系数的大小， 排出各基本事件的概率重要度顺 序： Ip(5)= Ip(6) Ip(3) Ip(1) Ip(2) Ip(4)5. 临界重要度分析基本事件临界重要度为C1=0.0318C2=0.0318C3=0.0318C4=0.0318C5=0.9554C6=0.000006六、结论经过数据分析，经过分析，基本事件 5 最应该受到重视， 6 可以忽略，1 4 的重要程度相等北京 城 市学院信 息学 部非 试卷 笔试 类课 程 考核评分表2016-2017 学年秋季学期课程名称：轨道安全及应急处理考核环节：阶段考核 _学生姓名：学 号： 考核题目：用事故树定性和定量分析城市轨道交通某一类事故序号评分细则（每行对应得分点及满分分值）得分1学术规范，格式规范、书写严格按照格式要求（ 10 分）2画出该事故的事故树，分析合理正确 。（ 30 分）3最小割集和最小径集正确