地下通道施工方案最终版教材

1、廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 目录 第一章编制依据 . 3 1.1 一二区车库连接通道施工图 3 1.2 主要规范、规程 3 第二章 工程概况及工程部署 3 2.1 工程概况 . 3 2.2 工程部署 . 4 2.3 工程目标 5 2.4 施工总进度计划 5 2.5 劳动力计划 . 6 第三章主要施工方法及技术措施 6 3.1 施工流水段划分 6 3.2 大型机械的选择 6 3.3 主要施工方法 6 3.4 基坑护坡土方工程 7 3.5 防水工程 . 8 3.6 钢筋工程 . 10 3.7 模板工程 . 11 3.8 混凝土工程 . 12 3.9 季节性

2、施工 . 15 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 第四章 主要管理措施 16 4.1 质量保证措施 16 4.2 成品保护 . 17 4.3 技术措施 . 19 4.4 工期保证措施 19 4.5 安全生产、文明施工与环保 20 附件. 24 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 第一章 编制依据 1.1 一二区车库连接通道施工图 1.2 主要规范、规程 序号 名称 编号 1 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2015 2 工程测量规范 GB50026-2007 3 建筑工程冬期施工规程 JGJ/T104-201

3、1 4 5 第二章 工程概况及工程部署 2.1 工程概况 该通道是一二区地下车库的地下车行通道，由 1#通道、 2#通道组成。 2.1.1 建筑概况 车库通道基底标高最深 7.2 米，坡道宽度 5.5 米，局部宽 7 米。通道底 板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用聚乙烯丙纶符 合防水卷材 0.8mm+0.8mm厚做法。 2.1.2 结构概况 通道结构净高 3.4 米。通道顶板覆 2.8 米至 5.5 米。通道地下部分剪力 墙结构。 顶板、底板、侧墙为防水混凝土 C30P6，垫层为 C15混凝土；钢筋型号包 括 HRB400级、 HRB335级。 2.1.3 现场条件 2.1

4、.3.1 本工程施工场地狭小，施工现场紧凑。 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 2.1.3.2 主楼正在施工且基坑并未回填， 因此施工中，不要再考虑降水井降水。 若基坑开挖范围内有局部上层滞水，可采用明排。 2.1.3.3 本工程土方开挖阶段土方不外运，用于基坑西侧、北侧肥槽及2#楼 西侧商业回填。 2.2 工程部署 2.2.1 项目经理部组织机构 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 2.2.2 任务划分 施工内容主要包括土方、护坡、钢筋、模板、混凝土、防水、土方回填 等内容。 2.3 工程目标 2.3.1 质量方针及质量目

5、标 质量目标：合格 2.3.2 工期目标 本工程的工期为 78 天（从土方开挖施工开始计算工期） 2.4 施工总进度计划 2.4.1 施工进度计划编制原则 2.4.1.1 施工进度计划的编制必须符合本工程施工合同的要求。 2.4.1.2 施工进度计划的编制必须考虑充分、均衡地利用各种资源。 2.4.1.3 采用小流水作业， 保证施工管理程序化、标准化，并有利于提高工人 的工作效率。 2.4.2 工期总目标 本工程南侧入口有 19 米由荣盛建设施工，其余部分计划开工日期 2015 年 11 月 15 日，计划竣工日期 2015 年 1 月 31 日，总工期为 78 天，先施工东 侧的 2#通道，

6、土方回填阶段开挖西侧 1#通道。 分部工程名称 开工时间 完工时间 所用天数 2#通道土方开挖、 护坡 2015.11.15 2015.11.25 11 2#通道结构施工 2015.11.26 2007.12.20 25 2#通道防水施工 2015.12.21 2015.12.25 5 2#通道回填土 2015.12.26 2015.12.31 6 - 5 - 1#通道土方开挖、 护坡 2015.12.26 2015.12.31 6 2#通道结构施工 2016.1.2 2016.1.21 20 2#通道防水施工 2016.1.22 2016.1.25 4 2#通道回填土 2016.1.26 2

7、016.1.31 6 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 详见本工程的施工总进度计划 2.5 劳动力计划 根据施工进度计划编制劳动力计划 结构施工阶段劳动力计划 时间 钢筋工 木工 砼工 电工 力工 合计 2015.11-2016.1 20 15 10 2 10 66 第三章 主要施工方法及技术措施 3.1 施工流水段划分 基础验槽、垫层及防水施工分两段施工。 3.2 大型机械的选择 土方施工机械、汽车吊、混凝土输送泵 3.3 主要施工方法 3.3.1 工程测量 （1）测量内容 根据施工图的内容，在工程正式测量之前，先对一二区车库通道口位置 进行复核，准确无误

8、后方可进行下一步测量工作。 （2）测量依据 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 施工图 甲方给定的高程控制基点、坐标点。 工程测量规范 （GB50026-2007 ） 3）测量施工设备 所有测量施工设备必须经公司计量部门检验合格后方可使用 主要测量设备配备 序号 仪器名称 数量 用途 1 全站仪 1 定位 2 DSZ2水准仪 1 标高 3 50m钢尺 1 （4）平面控制网的建立 原则: 先整体，后局部，高精度控制低精度，控制点要选在拘束度大、安 全、易保护的位置，通视条件良好，分布均匀。 （5）高程控制网布设 高程控制网根据业主提供的 15.91m 的水准点测

9、设。测设合格后，用红色 油漆作标记。 3.4 基坑护坡土方工程 根据已提供的本支护工程设计图纸，采用土钉墙支护 +支护桩联合支护两 种方案。考虑基坑深度、周边环境、工程地质条件、水文条件以及荷载因素 的影响，将本基坑安全等级定为一级。 混凝土灌注桩桩径 800mm，桩长 15.3m，桩间距 1.2m，采用回旋钻机成孔， 采取间隔不少于 2 根桩施工的成桩施工工序，并在混凝土终凝后，在进行相 邻桩的成孔施工。 C25混凝土，总桩数 22 根，桩顶设 600900mm冠梁。冠梁 顶下 3.3m 设一道预应力锚杆，锚杆钻孔直径 150mm，水平间距 1.2m，锚杆长 22m，下倾角 15度，共 21

10、 根，下入 3D15.2（75）低松弛型预应力钢绞线， 廊坊新世界家园二区施工总承包工程(含桩基) 地下车库连接通道施工方案 强度 1860MPa，每 1.5m 设一对中支架。常压灌注 P.S.A32.5 矿渣硅酸盐水泥 浆，水灰比 0.5 ，强度 M=20MP，a初凝后补浆一到二次。锚杆采用 2根 22b工 字钢锁在支护排桩上。因锚杆锚固段进入砂层，砂层中含地下水情况应采取 套管钻机施工。 具体见新世界一区和二区之间通道边坡支护工程施工图。 3.5 防水工程 3.5.1 防水部位 通道底板、侧壁、顶板。 3.5.2 施工方法 (1) 卷材粘贴方向确定。 当有坡度 3% 时，卷材可平行或垂直坡

11、面铺贴。 要求：上下层卷材不得相互垂直铺贴。 (2) 地下室防水层施工前，应先做好节点、附加层等钢筋比较集中部位的 处理，然后由最低标高处向上施工。 (3) 聚乙烯丙纶防水卷材粘贴前，在铺设部位将卷材预放约 3 至 12 米， 找正方向后，中间固定。将卷材一端卷至固定处，涂胶粘铺，这端贴完后， 再将预放的卷材另一端卷回至已粘好的位置，连续粘贴直至整幅。 (4) 涂胶铺设的方法：首先将已配制好的胶用小容器倒在预粘处的找平层 上，胶要连续适量均匀，不露底不堆积，厚度应保持在 1mm，然后铺卷材用 刮板排气压实，排出多余的胶剂。 (5) 卷材采用搭接法铺贴，卷材搭接缝宽度：长边与短边均为 100mm

12、，上 下层、相邻两幅卷材的搭结缝及主防水层与附加层搭接缝应错开 1/3 幅宽以 上。 (6) 卷材搭结缝满粘，接缝压实后在接缝边缘再涂刷一层水泥素浆将接缝 密封严实，接缝不允许有露底、打皱、翘曲、空鼓现象。 廊坊新世界家园二区施工总承包工程(含桩基) 地下车库连接通道施工方案 (7) 立面复合卷材粘贴必须纵向粘贴， 自上向下对正， 自下向上排气压实， 要求基层与卷材同时涂胶，卷材满粘。 3.5.3 特殊部位的处理 (1) 卷材收头处理。卷材收头是卷材防水层的关键部位，处理不好极易张 口、翘边、脱落。 (2) 阴阳角处理。在阴阳角处，先铺贴增强附加层，附加层宽度为500， 在附加层验收合格后方可

13、进行大面积第一遍施工，第一遍验收合格后方可进 行第二遍施工，长短向搭接不得小于 100；对于穿墙管洞处应先做附加层两遍， 而后再大面施工时，对洞口处剪成四瓣插入洞内粘贴，待管道安装完成后再 用密封膏对管周缝隙进行填充封闭；底板立面挡土墙采用先刷粘接剂紧跟着 铺贴卷材，在用刮板从下向上刮贴，以达到粘接剂均匀密实。 3.5.4 涂胶与铺设卷材注意事项 (1) 水泥粘结剂涂刮后应随即铺贴卷材，防止时间过长胶中的水份散失影 响粘接质量。 (2) 用刮板排气刮实卷材的同时应注意检查卷材下面有无硬性颗粒及其 它物质将卷材垫起，如有应将其取出重新粘贴。已铺设完的防水层在水泥素 浆具备一定强度前应避免人员在上

14、部来回踩踏以免卷材起鼓。防水层验收合 格后，尽快进行下道工序的施工。 (3) 材必须平整粘贴于找平层上，不得打皱、翘边，粘贴面积应达 85%以 上。 3.5.5 防水层检测试验： 防水层施工完毕，由于是地下室无法进行蓄水和临水试验，只能注意检 查，发现疑点及时处理。在确认没有问题由监理单位进行验收后，在卷材面 上刷一层水泥素浆，然后作防水保护层，采用商品混凝土汽车泵进行底面浇 筑，防水挡墙立面不作砂浆保护层而采用放置竹胶板临时对防水卷材进行保 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 护，防止绑扎钢筋时破坏卷材，在浇筑底板混凝土时再取出竹胶板。 3.5.6 质量要求

15、 保证项目： （1）合成高分子卷材和胶结材料的品种、牌号及配合比，必须符合设计 要求和有关技术规范、标准的规定。 （2）卷材防水层及其变形缝，预埋件等处的细部做法，必须符合设计要 求和规范的规定。 （3）防水层严禁有渗漏现象。 基本项目： （1）铺贴卷材防水层的基层应符合要求，平整洁净，无起砂、空鼓和松 动现象，阴阳角处应呈直角；防水层无积水现象。 （2）胶粘剂涂刷均匀，不得有漏刷和麻点等缺陷。 （3）卷材防水层铺贴和搭接、收头，应符合设计要求和地下防水工程技 术规范的规定，且应粘结牢固，无空裂、损伤、滑移、翘边、起泡、皱折等 缺陷。 3.5.7 结构自防水 地下通道的砼抗渗等级为 P6，在水

16、平施工缝、竖向施工缝均需设钢板止 水带。按设计要求，地下通道水平施工缝设在基础底板上 500mm。外墙套管均 采用防水套管，外墙穿墙螺栓杆均加止水片。 3.6 钢筋工程 本工程的钢筋全部在现场加工，以加强钢筋质量的把关。钢筋进场必须 有材质证明，并经复试（有见证取样）合格后方可使用。 3.6.1 抗震要求 抗震等级：三级。用于结构纵向受力钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度 实测值的比值不应小于 1.25 ；2 箍筋弯钩角度为 135，弯钩平直部分的长度 - 10 - 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 为箍筋直径的 10 倍。 3.6.2 钢筋的连接 通道底板直径

17、 16mm钢筋连接采用滚轧直螺纹连接， 接头互相错开， ，有 接头的受拉钢筋截面面积占其总截面面积的百分率应符合以下规定，且不与 其垂直方向的钢筋接头套筒相重叠。受拉区 50%；受压区不受限制。直径 16mm的钢筋采用搭接。 3.6.3 钢筋的保护层 本工程采用砼垫块、塑料垫块及定位钢筋的办法来控制钢筋的保护层厚 度。 3.6.4 钢筋的定位 （1）通道外墙 通道外墙的钢筋采用比相应部位钢筋直径大一级的钢筋加工制作的水平 梯子筋及竖向梯子筋来固定。 （2）通道顶板 通道顶板上下层钢筋均采用 12 螺纹钢筋加工制作的三角凳铁来固定。 3.7 模板工程 3.7.1 模板设计 （1）垫层模板 选用

18、100100 木方作为垫层边模，用短钢筋固定。 （2）底板模板 底板四周砌 240mm砖墙，作为防水的基层，同时作为底板外侧模使用。 （ 3）通道外墙模板 弹墙模板位置线 抹砂浆找平层 安装墙模板 调整固定 预 检验收 采用 13mm厚竹胶板，50100木方背楞 300mm，48500mm钢管背楞， - 11 - 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 钢管扣件支撑，使用对拉螺栓拉接，外墙及地下通道的墙体使用 16 止水螺 栓。 （4）顶板模板 支模板竖向支撑 支板底模 预检验收 通道顶板厚 500（600）mm，采用 14mm厚竹胶板，碗扣钢管支撑，碗扣架 立杆

19、上设有可调顶托，下设垫板。顶板主龙骨采用 483.0mm双钢管，间距 600mm，次龙骨采用 50 100mm方木，间距 200mm。板支模时起拱，跨度大于 4m的，起拱 1cm。 顶板模板计算书见附件。 3.8 混凝土工程 3.8.1 各部位的混凝土强度等级 序号 部位 砼强度等级 1 基础垫层 C15 2 防水保护层 C20 3 基础底板 C35P6 4 外墙 C35P6 5 顶板 C35P6 3.8.2 混凝土浇筑 根据河北省有关规定，现场不准设置搅拌站，因此混凝土全部采用预拌 混凝土。采用汽车泵浇筑，顶板浇筑时采用从跨中向两边对称的方式浇筑， 以保证支撑体系所受荷载均匀。 （1）工艺流

20、程 作业准备砼运送到现场砼运送到浇筑位砼浇筑与振捣养护 - 12 - 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 （ 2） 在浇筑通道底板、剪力墙、板时，现场采用汽车泵输送砼到各个部位； 只在砼方量小，又不方便使用汽车泵的地方使用人工运送砼。泵送砼时必须 保证砼泵连续工作， 如果发生故障，停歇时间超过 45 分钟或砼出现离析现象， 应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的砼。 （ 3） 砼浇筑与振捣的要求： 混凝土自出料口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过 2m时必须用溜管伸到墙的下部，浇筑砼。 浇筑砼时要分段分层连续进行，浇筑层高度根据结构特点、钢筋疏密

21、决定，控制在一次浇筑 400mm左右。 使用插入式振捣棒应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进 行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的 1.5 倍（一 般为 30-40cm）。振捣上一层时应插入下层 5cm，以消除两层间的接缝。 浇筑混凝土要连续进行。如就餐时间或其它原因，由两班人员换班， 现场不得中断。如果必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土 初凝前，将次层混凝土浇筑完毕。 浇筑砼时应派木工、钢筋工随时观察模板、钢筋、预埋孔洞、预埋件 和插筋等有无移动，变形或堵塞情况，发生问题应立即处理并应在已浇筑的 混凝土初凝结前修正完好。 （ 4）通道墙体砼浇筑 墙浇

22、筑砼前，先在底部均匀浇筑 20mm厚与墙体混凝土成分相同的水泥砂 浆。砂浆放入吊斗内，并用铁锹入模。使接浆尽量粘结在水平钢筋上。 浇筑侧墙砼应连续进行，每层浇筑厚度控制在 400mm左右，上下层的间 隔时间不应超过 2h。振捣棒不得触动钢筋和预埋件，振捣棒插入点要均匀， 防止多振或漏振。预先安排好混凝土下料点位置和振捣棒操作人员数量、振 振捣点成一字型布置 - 13 - 400 400 200-300厚墙砼振捣插入点布置图 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 捣插入点位置。（见下图） 振捣棒移动间距小于 40cm，每一振点的延续时间以表面呈现浮浆为度， 为使上

23、下层混凝土结合成整体， 振捣棒应插入下层混凝土 5cm。振捣时注意钢 筋密集及洞口部位。为防止出现漏振，须在洞口两侧同时振捣，振捣棒应距 洞边 30cm以上，下灰高度也要大体一致，大洞口的洞底模板应开口，并在此 处浇筑振捣。 （5）通道顶板混凝土浇筑 浇筑顶板混凝土的虚铺厚度应略大于板厚，用振捣棒垂直浇筑方向来回 拖动振捣，振捣完毕后用木刮杠刮平，再用木抹子压平、压实。施工缝处或 有预埋件及插筋处用木抹子抹平，并预先将接茬处做凿毛处理。 3.8.3 混凝土的养护 常温条件下施工的砼采取自然养护的方法。底板虽然不是大体积砼，但 偏于安全考虑对底板砼的养护注意控制砼的内外温差不超过25。 由于正处

24、于冬季施工阶段，混凝土浇筑完成后应根据天气情况采取综合 蓄热法或暖棚法加强对混凝土的养护工作，并做好浇筑时及浇筑完成后的测 温工作，测温孔布置见冬施方案附图。 3.8.4 砼的拆模 墙拆模时间：常温砼强度达到 1.2MPa，冬季施工应适当延长拆模时间； 顶板时间：结构跨度 8m者，砼强度必须达到设计强度的 100%；结构跨 度 8m，砼强度必须达到设计强度的 75%。 3.8.5 砼试块的留置 除按有关规定留置外，还应增加一组试块用于冬施期间混凝土手冻临界 强度的检测。 3.8.6 施工缝的处理 （1）水平施工缝应先剔除混凝土表面的水泥薄膜和松动石子以及软弱混凝土 - 14 - 廊坊新世界家园

25、二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 层，在浇筑混凝土时，先在施工缝处浇筑一层 50mm厚与混凝土同配合比的减 石子砂浆，然后再浇筑混凝土。 （2）垂直施工缝应先清除混凝土表面水泥薄膜和松动石子以及软弱混凝土 层，并加以充分湿润和冲洗干净，然后再浇筑混凝土。 （3）在施工缝处，混凝土应细致捣实，使新旧混凝土紧密结合。 3.9 季节性施工 根据本工程的进度计划， 本工程的施工全部在冬季施工， 为了保证施工质 量及施工安全，在冬期来临之前，根据工程的进度情况，编写出详细的冬期 施工方案。 3.9.1 冬期施工注意事项 （1）进入冬期后，混凝土工程首先要变更配合比，掺加适量抗冻剂。

26、 （2）冬期施工的所有构件，浇筑完后均需进行测温和覆盖。初冬时期结 构施工要运用综合蓄热法施工，遇寒流等特殊情况采取暖棚法。 3.9.2 冬施的挡风措施 进入冬施后在外脚手架迎风侧采取挡风措施，将密目安全网内衬彩条布， 封挡要严密，围挡高度要高出工作面至少 4m。 3.9.3 冬施的测温要求 冬施期间要建立严格的测温制度，在砼浇筑前要有测温点布置图，测温 孔要编号、记录。测温工作要专人负责，采用综合蓄热法养护时，在砼强度 未达到 4MPa之前，抗渗混凝土达到 18MPa之前，每 4h 测一次，达到受冻临 界强度后测温停止。所有检测结果及测温数值均应填写，测温记录及混凝土 施工纪录。 - 15

27、- 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 第四章 主要管理措施 4.1 质量保证措施 4.1.1 质量保证程序 实施中优化总结 4.1.2 过程质量控制 不合格 不合格 不合格 不合格 4.1.3 采购物资质量保证 项目部材料部负责物资统一采购、 供应与管理， 对本工程所需采购和分供 方供应的物资进行严格的质量检验和控制，主要采取的措施如下： （1）采购物资时，须在确定合格的分供方厂家或有信誉的商店中采购，所采 - 16 - 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 购的材料或设备必须有出厂合格证、材质证明和使用说明书，对材料、设备

28、有疑问的禁止进货。 （ 2） 实行动态管理。公司工程部和项目部等主管部门定期对分供方的业绩 进行评审、考核，并作记录 , 不合格的分供方从档案中予以除名。 （ 3）在工地设立样品间，对认可的样品由各方签字后保存，以作为大宗材料 进场的见证。 （4）原材料、半成品检验、试验 各种材料需按规范要求取样试验，合格后方可使用，严禁无证和不合格 材料用于该工程上，根据北京市的有关文件规定，对于钢筋、混凝土、防水 材料等实行有见证取样和送检制度，并事先编制有见证取样计划，并征得监 理单位同意，共同按计划执行。 （5）质量通病分析攻关 针对施工中出现的质量问题，由质量部牵头每月做一次总结，找出质量 通病，分

29、析其产生的原因，找出解决的办法，以避免在今后的工作中出现同 样或类似的问题。 4.2 成品保护 制定成品保护措施是为了最大限度的消除和避免成品在施工过程中的污 染和损坏，以达到减少和降低成本，提高成品一次合格率、一次成优率的目 的。 4.2.1 成品保护责任及管理措施 （1）责任措施 项目部根据施工组织设计及施工方案的成品保护措施 , 以合同、协议等形 式明确各分包对成品的交接和保护责任，确定主要分包单位为主要的成品保 护责任单位，项目经理部在各分包单位保护成品工作方面起协调监督作用。 （2）现场材料保护责任 - 17 - 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案

30、由我公司统一供应的材料、 设备进场后， 由项目部材料部门负责保管， 项 目部现场经理和项目部安全部门进行协助管理，由项目部发送到分包单位的 材料、半成品、设备，由各分包单位负责保管、使用。 （ 3）结构施工阶段的成品保护责任 结构工程分包施工单位为主要成品保护责任人，水电配合施工等专业队 伍要有保护土建项目的保护措施后方可作业，在水电等专业施工项目完成并 进行必要的成品保护后，向土建分包单位进行交接。对于一些关键工序（钢 筋、模板、砼浇筑），土建、水电安装均要设专人看护及维修。 4.2.2 主要施工项目成品保护措施 （1）测量定位 定位桩采取桩周围浇筑混凝土固定，搭设保护架，悬挂明显标志以提示

31、， 水准引测点尽量引测到周围老建筑物上或围墙上，标识明显，不准堆放材料 遮挡。 （2）土方工程 机械挖土，为防止基层土层扰动，应预留一层 20cm厚的土人工清土。 （3）地下防水工程 底板防水卷材施工时， 严禁穿硬底带钉的鞋在上面行走， 底板防水施工完 毕后，办理交接手续，及时做防水保护层。防水甩槎部分要干码砖保护。 对防水砼工程砼浇筑完毕后，拆模时要注意不得碰坏施工缝，撞动金属 止水带，并且对该部分成品采取有针对性的保护措施，办理交接手续，责任 工程师要将实际情况记录在施工日记中，作为一个重点检查项目。 （ 4）钢筋工程 钢筋架空垫高堆放，避免浸泡、玷污。 加工好的成型钢筋分规格、部位按指定

32、地点堆放，并用垫木垫好，防 止变形 - 18 - 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 钢筋绑扎好后，各工种操作人员不准任意蹬踩钢筋。 水电安装人员施工时不得任意切断或移动钢筋。 （5）模板工程 拆除模板时按程序进行，禁止用大锤敲击，不得在墙上口撬模板，以 免损坏混凝土表面和棱角。 拆下的模板如发现模板不平或肋边损坏变形，应及时修理。 （6）混凝土工程 混凝土浇筑过程中应派钢筋工随时整理钢筋。 振捣混凝土时，不得振动钢筋、模板、预埋件及水电预埋管、盒等， 散落在楼板上的混凝土应及时清理干净。 4.3 技术措施 4.3.1 模板 采用竹胶板模板，能实现结构施工的优

33、质快捷，砼成型质量好，表面光 滑，边角圆滑，自然美观。 4.3.2 钢筋连接 本工程的钢筋连接采用直螺纹连接技术，既保证了钢筋连接的质量，又 提高了施工进度，避免了冬施期间由于受温度影响造成钢筋焊接接头质量下 降的问题。 4.3.3 泵送砼技术 本工程的砼采用汽车泵输送，在搅拌砼时加入砼泵运剂，降低砼泵送时 的摩擦阻力，减少泵送塌落度损失、分层离析、改善砼的流动性。 4.4 工期保证措施 4.4.1 使用专业施工队伍： 各工种均使用专业施工队伍， 并相对固定在同一个 部位施工，这样就能在很大程度上提高工人的劳动效率。 - 19 - 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施

34、工方案 4.4.2 加强成品保护：加强成品保护，特别是在各工种交叉施工时，通常容易 造成二次污染，既增加了额外费用 , 又影响了工程进度，因此成品保护显得尤 为重要。 4.4.3 提高机械化作业程度，提高工作效率。 4.5 安全生产、文明施工与环保 4.5.1 安全生产措施 （ 1）安全管理方针：安全管理方针是 “安全第一，预防为主，综合治理” （2）安全组织保证体系 以项目经理为首，由现场经理、安全负责人、专业工程师等各方面的管 理人员组成安全保证系统。 （3）安全管理制度 安全技术交底制度：根据安全措施要求和现场实际情况，各级管理人 员需亲自逐级进行书面交底。 班前检查制：区域责任工程师和

35、安全负责人必须督促与检查施工方、 专业分公司对安全防护措施是否进行了检查。 高大外脚手架、大中型机械设备安装实行验收制，凡不经验收的一律 不得投入使用。 定期检查与隐患整改制；经理部要每周组织一次安全生产检查，对查 出的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并做好安全隐患整改消项 记录。 持证上岗制：特殊工种必须持有上岗操作证，严禁无证操作。 （4）安全管理工作 项目经理部负责整个现场的安全生产工作，严格遵照施工组织设计和 施工技术措施规定的有关安全措施组织施工。 项目安全负责人要督促检查分包方、专业分公司认真做好分项工程安 - 20 - 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库

36、连接通道施工方案 全技术书面交底工作，被交底人要签字认可。 在施工过程中对薄弱部位、环节要予以重点控制，从设备进场检验、 安装及日常操作要严加控制与监督。凡设备性能不符合安全要求的一律不准 使用。 防护设备的变动必须经项目经理部安全负责人批准，变动后要有相应 的有效的防护措施，作业完后按原标准恢复，所有书面资料由经理部安全负 责人保管。 对安全生产设施进行必要的、合理的投入。重要劳动防护用品必须购 买定点厂家的认定产品。 分析安全难点，确定安全管理难点：在每个大的施工阶段开始之前， 分析该阶段的施工条件、施工特点、施工方法，预测施工安全难点和事故隐 患，确定管理点和预控措施。 （5）安全管理方

37、案 基坑、通道的防护 槽边堆置土方和材料，包括沿土方边缘移动运输工具和机械不应离槽 边过近，槽、坑、沟边 1 米以内不得堆土、堆料、停置机具，弃土堆置高度 不超过 1.5m。 挖土机不能超标高挖土，以免造成土体结构破坏，坑底预留 20cm土不 挖，待钎探验槽完成后由人工挖掉，以减少土侧压力。 现场沿基坑四周 1m以外用安全警戒线封闭，并在夜间设标志灯，以防 人员坠落。 满堂架的防护 立杆间距为 900mm横, 杆间距 900mm立, 杆下垫 50mm厚木块。为防整体 偏移，加设斜撑。 已拆除模板及其支架的构件，在砼强度达到设计强度后，才允许承受 - 21 - 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（

38、含桩基） 地下车库连接通道施工方案 全部设计荷载。当承受施工荷载大于计算荷载时，必须经过核算，加设临时 支撑。 满堂架高度超过 2m时应有防护措施，满铺跳板或挂水平网，加护拦。 交叉作业 模板、脚手架等拆除时，下方不得有其他人员操作，并应设专人监护。 模板拆除后，其临时堆放处应离楼层边缘不小于 1m，且堆放高度不得 超过 1m。通道口、脚手架边缘处，严禁堆放任何拆下的物体。 个人防护 进入施工区域的所有人员必须戴安全帽。 高空作业人员必须佩带安全带，安全带要扣挂在牢固处。高挂低用。 所有参加电气作业人员应穿绝缘鞋或戴绝缘手套。 从事电气焊作业人员应使用护目镜。 特殊工种必须持证上岗。 高处作业

39、防护 手架的立面满挂安全网，操作层及操作层下部满兜安全网。 建筑物的出入口搭设防护棚。详见出入口的防护棚搭设。 高处作业中严禁投掷物料。 4.5.2 文明施工 在施工过程中，自觉地形成环保意识，要创造良好的生产工作环境，最大 限度的减少施工所产生的噪声与环境污染，本次参与施工的设备噪音均控制 在国家允许范围内。 文明施工管理要点 总平面图管理 a 合理安排现场平面图； b 明确表示临电、临水、消防管线、排水系统及道路的位置； - 22 - 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 c 材料、构件、成品、半成品等按总平面图划分位置分类整齐存放， 每天做到工完场清。 按

40、要求标准统筹对施工现场进行设计和规划 , 以确保文明工地的实 现。 严格遵守有关消防、保卫方面的法令、法规，制定有关消防保卫管理 制度，完善消防设施，消除事故隐患。佩带统一印制的出入证，加强现场保 卫工作。 环境保护措施 施工现场临时道路全部硬化，堆放材料下面用碎石铺设，这既给给工 人提供了良好的工作环境，又防止了尘土，泥浆被带到场外，保护了周边环 境，很大程度上加强了现场文明施工。 运输散装材料，车厢后封闭，避免撒落；混凝土罐车撤离现场前，派 人用水将下料斗及车身冲洗干净。 派专人进行现场洒水，防止扬尘，保护周边空气清洁。 建立有效的排污设施， 如二级沉淀池， 保证现场和周围环境整洁文明。

41、合理安排作业时间，在夜间避免噪音（ 55 分贝较大的工作）。 夜间灯光集中照射，避免灯光扰民。 严格按市有关环保规定执行。 - 23 - 廊坊新世界家园二区施工总承包工程（含桩基） 地下车库连接通道施工方案 附件： 碗扣钢管楼板模板支架计算书 依据规范 : 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 JGJ166-2008 建筑施工模板安全技术规范 JGJ 162-2008 建筑结构荷载规范 GB50009-2012 钢结构设计规范 GB50017-2003 混凝土结构设计规范 GB50010-2010 建筑地基基础设计规范 GB50007-2011 建筑施工木脚手架安全技术规范 JGJ 164-2

42、008 计算参数: 2 钢管强度为 205.0 N/mm2，钢管强度折减系数取 1.00。 模板支架搭设高度为 2.9m， 立杆的纵距 b=0.90m ，立杆的横距 l=0.90m ，立杆的步距 h=1.20m 。 2 2 2 面板厚度 13mm，剪切强度 1.4N/mm2，抗弯强度 15.0N/mm2，弹性模量 6000.0N/mm2。 木方 3878mm，间距 200mm， 2 2 2 木方剪切强度 1.3N/mm2，抗弯强度 15.0N/mm2，弹性模量 9000.0N/mm2 。 梁顶托采用双钢管 483.0mm。 23 模板自重 0.20kN/m2，混凝土钢筋自重 25.10kN/m

43、3。 22 倾倒混凝土荷载标准值 1.00kN/m2，施工均布荷载标准值 2.50kN/m2 。 - 24 - 廊坊新世界家园二区施工总承包工程(含桩基) 地下车库连接通道施工方案 图 1 楼板支撑架立面简图 图 2 楼板支撑架荷载计算单元 采用的钢管类型为 483.0 。 钢管惯性矩计算采用 I= (D4-d4)/64 ，抵抗距计算采用 W=(D4-d4)/32D 一、模板面板计算 面板为受弯结构 , 需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照三跨连续梁计算 静荷载标准值 q1 = 25.100 0.6000.900+0.200 0.900=13.734kN/m 活荷载标准值 q2 = (1.

44、000+2.500) 0.900=3.150kN/m - 25 - 廊坊新世界家园二区施工总承包工程(含桩基) 地下车库连接通道施工方案 面板的截面惯性矩 I 和截面抵抗矩 W分别为 : 本算例中，截面惯性矩 I 和截面抵抗矩 W分别为 : 2 截面抵抗矩 W = bh 2/6 = 90.00 1.301.30/6 = 25.35cm 34 截面惯性矩 I = bh 3/12 = 90.00 1.301.301. 30/12 = 16.48cm 4； 式中： b为板截面宽度， h 为板截面高度。 (1) 抗弯强度计算 f = M / W f 其中 f 面板的抗弯强度计算值 (N/mm2) ；

45、M 面板的最大弯距 (N.mm)； W 面板的净截面抵抗矩； 2 f 面板的抗弯强度设计值，取 15.00N/mm2 ； 2 M = 0.100ql 2 其中 q 荷载设计值 (kN/m) ； 经计算得到 M = 0.100 (1.20 13.734+1.40 3.150) 0.200 0.200=0.084kN.m 经计算得到面板抗弯强度计算值 f = 0.084 10001000/25350=3.296N/mm2 面板的抗弯强度验算 f f, 满足要求 ! (2) 抗剪计算 T = 3Q/2bh T 其中最大剪力 Q=0.600(1.20 13.734+1.4 3.150) 0.200=2

46、.507kN 截面抗剪强度计算值 T=32507.0/(2 900.000 13.000)=0. 321N/mm2 截面抗剪强度设计值 T=1.40N/mm 2 面板抗剪强度验算 T T ，满足要求 ! (3) 挠度计算 4 v = 0.677ql4 / 100EI v = l / 250 面板最大挠度计算值 v = 0.677 13.734 2004/(100 6000164775)=0.150mm - 26 - 廊坊新世界家园二区施工总承包工程(含桩基) 地下车库连接通道施工方案 面板的最大挠度小于 200.0/250, 满足要求 ! 二、模板支撑木方的计算 木方按照均布荷载计算。 1.

47、荷载的计算 (1) 钢筋混凝土板自重 (kN/m) ： q 11 = 25.100 0.600 0.200=3.012kN/m (2) 模板的自重线荷载 (kN/m) ： q 12 = 0.200 0.200=0.040kN/m (3) 活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载 (kN/m) ： 经计算得到，活荷载标准值 q2 = (2.500+1.000) 0.200=0.700kN/m 静荷载 q1 = 活荷载 q2 = 1.20 3.012+1.20 0.040=3.662kN/m 1.40 0.700=0.980kN/m 计算单元内的木方集中力为 (0.980+ 3.662) 0

48、.900=4.178kN 2. 木方的计算 按照三跨连续梁计算，计算公式如下 : 均布荷载 q = P/l = 4.178/0.900=4.642kN/m 2 最大弯矩 M = 0.1ql =0.1 4.64 0.900.90=0.376kN.m 最大剪力 Q=0.6ql = 0.6 0.900 4.642=2.507kN 最大支座力 N=1.1ql = 1.1 0.900 4.642=4.596kN 木方的截面力学参数为 本算例中，截面惯性矩 I 和截面抵抗矩 W分别为 : 2 截面抵抗矩 W = bh 2/6 = 3.80 7.807.80/6 = 38.53cm 3 截面惯性矩 I =

49、bh 3/12 = 3.80 7.807.807.80/12 = 150.28cm 式中： b为板截面宽度， h 为板截面高度。 (1) 木方抗弯强度计算 抗弯计算强度 f = M/W =0.376 106/38532.0=9.76N/mm2 - 27 - 廊坊新世界家园二区施工总承包工程(含桩基) 地下车库连接通道施工方案 2 木方的抗弯计算强度小于 15.0N/mm2,满足要求 ! (2) 木方抗剪计算 最大剪力的计算公式如下 : Q = 0.6ql 截面抗剪强度必须满足 : T = 3Q/2bh T 2 截面抗剪强度计算值 T=32507/(2 3878)=1.269N/mm2 截面抗剪

50、强度设计值 T=1.30N/mm 2 木方的抗剪强度计算满足要求 ! (3) 木方挠度计算 挠度计算按照规范要求采用静荷载标准值， 均布荷载通过变形受力计算的最大支座力除以木方计算跨度 ( 即木方下小横杆间距 ) 得到 q=3.052kN/m 最大变形 44 v=0.677ql 4/100EI=0.677 3.052900.0 4/(1 009000.001502748.0)=1.002mm 木方的最大挠度小于 900.0/250, 满足要求 ! 三、托梁的计算 托梁按照集中与均布荷载下多跨连续梁计算。 集中荷载取木方的支座力 P= 4.596kN 均布荷载取托梁的自重 q= 0.080kN/