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1、文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 经验交流材料格式 -经验交流材料格 式 经验交流材料内容格式 第一篇： 2016 年区公司工作会议经 验交流材料 （中心局邮件提速内容 ） 以加快邮件传递时限为中心 优化作业流程推进干线提速 确保邮件全程时限管控工作取得实 效乌鲁木齐邮区中心局优化作业流 程 加快邮件时限经验介绍材料 乌鲁木齐邮区中心局 2016 年中国邮政集团公司加大了对 各类邮件传递时限的管控工作， 继 2 月 1 日对标准特快邮件发运时限进行监控和 考核以来，随着电商小包业务量的持续 增长，为满足广大用户对电商小包寄递 迅速、准确要求，又对电商小包邮件

2、的 传递提出，从进口到出口处理时限不得 逾限 24 小时。乌鲁木齐邮区中心局灵活 机动的调整策略，从流程优化、不断精 细管理和技术革新等方面入手，采取切 实可行的措施，为确保邮件全程时限管 控工作做出了积极努力， 并取得了实效。 一、优化生产流程，推动邮件提速 调整干线发运计划。一是及时调整 报纸装发模 式。先后调整了八条干线汽车报纸 装发模式，优化节省报纸趟车接卸处理 时间 30 分钟，有效的保证干线汽车发车 准点率。二是增开干线发运二频。根据 邮件量和邮件发运路向通过利用社会运 能、优化本局自主运能等方式增开干线 邮路发运二频次。针对博乐路向的标准 特快、电商小包邮件量较小的情况，采 取利

3、用乌市 博乐客运班车带运。针对 阿克苏、库尔勒、伊犁、克拉玛依路向 的邮件量较大，利用社会运能增开乌市 阿克苏、乌市 库尔勒、乌市 伊犁、 乌市 克拉玛依大吨位固定加班邮路进 行发运。针对奎屯、乌苏、独山子、沙 湾、石河子路向交接点多等特点，最大 限度地挖掘自主运能， 组开乌市 乌苏、乌市 奎屯固定班期的加班车邮路进行 发运。三是强化租用社会车辆的时限、 安全管理。建立中心局商谈验视制度 ， 实行 “一车一档 ”制，实现了车辆到达时 间和邮件运行时限的远程掌控，进一步 规范了 社会运力的使用和管理，增强了邮 件运输环节的安全性和可靠性。 优化作业组织。以分层分类的限时 处理时限为标准，制定乌鲁

4、木齐邮区 中心局普邮限时分拣处理方案 ，对生产 作业组织进行优化调整，满足 6 小时、 7文档收集于互联网，如有不妥请联系删除 小时普邮限时分拣。一是调整包件分拣 作业计划。规定每日 12:00 前进口的电商 转运。每日凌晨 2:00 前进口的电商小包 邮件，必须于凌晨 6:00 前分拣完毕交转 小包邮件，必须于 :00 完成分拣完毕交 运，有效保障了电商小包时限要求。二 是外包非核心业务，实现资源互补。将 转运分局装卸时间相对固定的火车邮路 邮件装卸业务进行外包，将业务外包结 余人员，充实到包件处理环节，缓解包 件处理用工压力。三是整合报刊进出口 业务资源，实现报刊集中分拣处理功能， 加快报

5、刊的传递速度。四是及时调整邮 件封发频次。 增加了一个出口封发频次， 结合干线发运计划的调整，大大提高了 邮件从封发到运输的传递速度，同时也 降低了邮件逾限率。 五是实施交叉作业、 滚动作业、分时段作业等，削峰填谷， 提高各类资源的综合利用率和人员的工 作效率。 二、精细内部管理，促进邮件提速。 一是加强对重点业务的监控力度。指定 专人在网运信息系统，对特快、电商小 包等重点邮件在内部处理环节的全程运 行时限进行监控，每日除将监控中发现 的各类问题及时通报各相关生产单位要 求及时整改以外，业务部门同时通过监 控，分析查找造成电商小包省际进口逾 限率低的原因，并有针对性地整改。目 、八 前， 通

6、过执行与电商小包封发时间紧密 衔接的区内干线运行计划、规范生产环 节信息操作、加强与上级部门和乌市邮 政局的协调，调整和优化个别市郊趟车 邮路发车班次等措施，乌鲁木齐邮区中 心局电商小包邮件内部处理的逾限率从 6 月初的 43%，下降到六月底的 6% ，在 全国邮区中心局电商小包业务限时处理 的排名中，名列前茅，基本达到集团公 司的处理时限要求。 二是生产实施 24 小 时动态管控。 加强对各生产环节的 24 小 时动态调度，及时掌握生产各环节的具 体情况和各干线邮路进出口邮件的流量 流向，根据邮件量、时限和路向利用有 效车次及时进行输运。同时严格按照作 业计划对生产中内部处理各交接环节， 进行卡点跟踪和实时监控。自 6 月起在 全局范围内开展 “邮件安全、时限、质量 专项检查活动 ”，通过作业区领导亲自带 班逐日检查和检查组人员的集中现场检 查，乌鲁木齐邮区中心局邮件分拣封发 质量明显改善