购置架梁机的可行性分析

1、购置架梁机的可行性分析麦炳炎 架梁机是高效铺设铁路线和高速公路的建设过程中大量桥梁施工不可缺少的架梁主要 机械设备，因此为完善、扩大本公司的施工作业范围，使得桥梁预制、架设一体化，购置一 台套架梁机是十分必要的。 目前公路铁路工程市场竞争十分激烈， 添置一台套架梁机无疑是 对企业核心竞争力、创新能力和生产实力的提升，同时填补公司无架梁机的历史空白。 随着我国高等级公路铁路工程市场的迅猛发展， 添置一台套架梁设备后， 组建一支专业 架梁队伍， 在保障本公司架设任务外还可以走向市场， 为公司拓宽经营渠道， 发展多种小而 精、专业化强的经济注入新的活力。一、架梁机规格、能力的考虑 通过广泛搜集资料，

2、对数据进行统计分析可知，公路工程的混凝土预制梁中 30m 梁最 多见八20m、25m梁次之，40m梁数量较少，大于40m的则更少，在云贵、浙闽等山区公路工 程中更少出现大于 40m 的预制梁情况 , 故主张架梁机的规格应定位于不大于 40m 跨度。从 有关资料和设计部门了解到大于 40m 跨度的桥梁 ， 一般采用现场浇注梁、 拼装梁或拱桥、 斜 拉桥或造桥机一次成型等技术。架桥机起重能力的确定的：40m的T型梁一般重量小于120t,特殊型梁最重为 130t， 考虑要有一定的过载安全系数和经济性 ， 起重能力最后确定为不大于 140t 为宜。对于高速铁路箱梁架桥机，目前有的起重能力已达900t，

3、国内8家企业的9台900t级架桥机基本都没有考虑隧道因素 ， 整体皆无法穿过客运专线双线隧道 ， 只能部分拆卸、 分解穿过 ， 且在隧道口由于没足够的施工空间 ， 架桥机的施工非常不便，并且成本极高。二、DJ168型公铁两用架梁机简介综合以上资料分析，现初步选定邯郸中铁桥梁机械有限公司生产的DJ168 型公铁两用架桥机。 DJ168 架桥机用于架设公路桥梁 40 米及以下跨度预应力钢筋混凝土梁片、架设新 建和既有线改造时速 200公里及以下客货共线 T型梁（通桥2201、2101）铁路32m及以下 混凝土梁、 专桥 9753 梁。 该机属单臂简支型， 可架设梁片跨度为 40 米， 额定荷载等于

4、小于 168T，且实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位，特别是在铁路架梁行业中，具有常 规铁路架桥机不可比拟的优势。DJ168 型架梁机主要技术参数：1 主机部分：1.1额定起重量：168T1.2主机总重量：150T1.3适宜跨度：公路 40 米及以下，铁路 32米及以下1.4配备功率：75KW 发电机组 1 台1.5架设梁片：纵坡5%1.6架设梁片：横坡 3%1.7架设斜交桥交角:W 45o1.8梁片最外型尺寸:铁路3.0m 2.6m 32.7m1.9吊梁纵移速度：每分钟 5m1.10 吊梁起落速度：每分钟 0.6m1.11 吊梁整机横移速度：每分钟 1.6m1.12 架设曲线桥最小半径：

5、 200m1.13架设边梁机械作业一次到位，且对边梁翼板无损伤，荷载合理。1.14架梁机外形尺寸能通过内燃机车隧道，半径 350m1.15架梁机各部电路控制具备互锁机构。各部位电器操作、控制及液压件具备防风、防雨、 防尘功能。1.16各部电器、液压件拆卸简易，维修方便，且安全可靠。1.17架梁机1、2、3支腿设置了工作人员上下扶梯。各结构件有吊装平衡的吊孔、吊环。 以便吊装安全。2运梁车（平板车）部分（铁路）2.1额定载重量：170吨。2.2最大牵引力应满足 3%纵坡的动力，且停车起步运行平稳，制动可靠。2.3运梁车转盘承载后转动灵活，绑扎支架稳固，且维修方便。2.4运梁车允许通过最小半径18

6、0m。2.5整机运行速度须变频调速每小时重载速度05公里。2.6配备功率：配120kw发电机组一套。三、生产要素的投入1.劳动组织表1需投入的劳动力序号工种装梁作业/人运梁作业/人架梁作业/人1指挥122操作司机2223起重工284辅助工人455技术126巡视337电工、钳工、内 燃机维修工138混凝土工29测量工410合计115312.主要施工机械、设备配备表2需投入的主要机械设备序号名称数量/台1架梁机12起重机23运梁机14汽车起重机15载货汽车16千斤顶4四、购置架梁机的经济性分析1. 投入与产出的分析1.1 成本费用1.1.1 固定资产投入根据市场价格， 40m/140t .km 的

7、架梁机总报价平均为 190万左右，现假设该选定的 DJ168 型架梁机报价为 210 万，配套设备（发电机、电焊机等）及附属工具、吊具以及周转材料等 购置费用约 50 万元。即要使架梁机配套形成生产能力，需投入固定资产约 260 万元。1.1.2 架梁机 1 年的总成本消耗费用固定资产折旧费：（260-260 x 5%） /12=21万元（假定固定资产的净残值比例为原价的 5%，机械设备折旧年限为 10-14 年，这里折旧年限取 12年）。固定资产折旧是固定资产随着 时间的流逝和使用消耗在价值上的减少，年折旧额 =（固定资产原值 -固定资产净残值） /折 旧年限；职工工资：假设人工单价为 50

8、元/工日，每月工作 20天， 1 0个月，根据表 1 可知工人 总数为 47人，则职工工资可近似计算为 50x 20x 10x 47=47 万元（我们公司有自己的工资 发放标准）；设备大修、维修费用约 24万元；转场1000km的汽车运输费约12万元；2次安装、拆 卸费用约 16万元； 聘用人员费用约 20万元； 管理费用约 6万元，所以 1年的总成本消耗费 用为 1 46万元。扣除设备基本折旧外，每年的基本生产成本消耗费用为119万元。1.2 生产总值根据查得的相关资料，一个公司一年 30m、 40m 单片梁的假设费用约为 4500 元。所选 的DJ168型的架梁机平均每天能架 4片梁，每月

9、按15天出勤、年出勤10个月，则每年可 架设预制梁 600 片，这样一台该架梁机每年的经济收入（生产总值）约为 270万元。1.3 投资收益率投资收益率是衡量投资方案获利水平的重要指标， 为此， 根据资金来源可分为 3 种情况 进行分析。1.3.1 一次性投资取年资金占用费率为总投资额的 8%，则年平均净利润额 =年生产总值 -年消耗成本额 - 年折旧额 -年管理费 -年资金占用费，即 270-119-21-6-260 x 8%=103.2 万元，年投资净利润率 =年平均净利润额 /总投资额，即 103.2/260 x 100%=39.69%8% 。1.3.2 银行贷款取银行贷款利率为总投资额

10、的5.6%，则年平均净利润额为： 270-119-21-6-260 x5.6%=109.44 万元，年投资净利润率为 109.44/260x 100%=42.09%5.6% 。1.3.3 融资或入股投资取投资回报率为总投资额的 20%，则年平均净利润额为： 270-119-21-6-260 x 20%=72 万元，年投资净利润率为 72/260 x 100%=27.69%20% 。从上述利润率指标分析可以看出， 其实际指标远大于各种投资方式的利率， 说明其投资 是可行的。投资排序为：银行贷款、公司一次性投资、融资或入股投资。1.4 投资回收期 所谓投资回收期是指用投资方案所产生的净现金流量补偿

11、原投资所需要的时间长度，如P代表投资方案的原始投资，Ft代表在时期t时发生的净现金流量，则回收期就是满足下列n公式的n的值。p -Ft ,如每年的净现金流量均为t 4按资金来源可分为 3种情况：公司一次性投资：取年资金占用费率为总投资额的8%，则投资回收期为260/103.2=2.519年，约2.5年。银行贷款：取银行贷款利率为总投资额的5.6%，则投资回收期为 260/109.44=2.376年，约2.5年。融资或入股投资：取投资回报率为总投资额的20%，则投资回收期为 260/72=3.6年，约4年。2. 按设备的租赁形式分析购置的架梁机还可用于出租，经参考部分资料，160t的架梁机台班租

12、赁费平均为1.2万元/台班，1年以150台班计，购置一台架梁机以出租的形式租于架梁队经营，一年的租赁收入费用为150x 1.2=180万元，减去1年架梁队的总成本消耗费用146万元，每年能盈利180-146=34 万元。五. 影响架梁机成本的因素影响架梁机成本的因素有很多，概括起来主要有架梁机的市场平均价格、人工单价、投资方案的选择、机械设备的维修费、管理成本等。附录：DJ168架梁机特点1 运输快捷方便。本机采用公路运输和铁路货装运输均无超限。汽车运输半挂车67车,火车3个高梆或者4个平板车即可运走全部设备（包括主机、倒装门架、铁路运梁车）。2组装方便。本机最长部件 10.8米，最重部件10吨，可在轨排基地用一台 10吨门吊完成 整机组装。也可以用一台 20吨汽车吊组装。3铁路双线或者编组站多线架设无需人工移梁，均可一次就位。4本机具有架设大坡道与小曲线的特点。（见参数介绍）。5本机具有隧道口架梁功能。并且在隧道口（出口 3米、进口 1.5米处）架梁作业。6.机臂下降3米，运梁车将整机