人行道工程施工要点

1、人行道工程施工要点一、人行道结构东西大街东段、西段和市场路人行道按有停车普通型面层进行设 计，结构层厚度为33cm,自上而下结构层分别为：6cm厚砂灰砖面层2cm厚1 : 3干硬性水泥砂浆结合层15cm厚水泥稳定基层10cm厚自然砂砾垫层素土夯实二、人行道施工的基本要求1、人行道横坡控制在1. 5% 2%之间。2、人行道纵坡随道路路缘坡度，路缘镶嵌高度为高出路边12cm。3、沿人行道纵向不设路缘，所有门口留道均按慢坡道进行处理, 坡度不应大于5%o4、沿道路人行横道上人行道部位，均按扇形坡道处理。5、确需在人行道上留设道口的特殊部位，均按三面坡道处理。6、盲道留设应遵循无障碍设计要求，盲道宽度

2、最小为三块砖X20 X6cm )不小于 60cmo三、人行道各施工工序和各结构层的施工要求(-)原面砖的拆除1、原人行道面砖由各标段施工队伍负责拆除，并将完好的面砖送 交本局指定地点堆放，将破损掉角的烂砖外运到制定的废料场。2、送交的面砖要在指定的地点堆放整齐，送交后统一清点验收，避免在运送和堆放过程中将面砖破损和打碎，发生面砖差缺和人为 破损将予以赔偿和处罚。(二) 人行道基槽开挖和管线预埋1、基槽开挖必须格控制设计高程，尤其是横坡坡度，不得乱挖、少 挖和超挖。2、基槽开挖过程中，必须保护好各种地埋管线，不得挖破挖断各种 通讯光缆；有预埋管线的部位和地段，不得用机械开挖。管线需深 埋改造的，

3、应与管线单位积极配合，做好管线深埋改造工作。3、管线预埋：沿东西大街东段和西段两侧人行道各预埋两个DN110波纹管、沿市场路两侧人行道各预埋一个DN110波纹 管作为 备用管线，埋设深度为管顶与基底相平，埋设位置为紧靠已埋管 线，预埋管检查井的留设距离为60 100米，具体根据现场情况而定。（三）基底的平整和碾压1、挖槽结束后，应将基底整平，并清除树根、杂草、垃圾，达到平整均质要求。2、基底应夯实或碾压，压实度三93%。（四）砂砾垫层1、垫层所用材料粒径不大于6cm的自然砂砾混合料，其含砂率不大于25%o2、10cm的砂砾垫层应用打夯机、管道碾压机或压路机压实。3、砂砾垫层的压实度三93%。（

4、五）水泥稳定土基层1、材料要求（1）水泥的技术要求 可采用普通硅酸盐水泥等作为稳定剂，但不得使用快硬水泥、早 强水泥以及已受潮变质的水泥。 所使用的水泥均符合水泥技术标准。应选用初凝时间3小时以 上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。 水泥标号宜用425号。（2）碎的技术要求 用 31. 5 19mm , 19 9. 5mm, 9. 5 4. 75mm 碎及 4. 75mm 以下屑组配。 缺乏屑时，可以添加细砂砾或粗砂，也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎组配成级配碎砾，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。 碎中针片颗粒的总含量不超过15%,且不得夹带有粘土块、植物等。 碎压碎值不

5、大于28%。基层、底基层集料级配表（筛）结构类型通过下列筛重百分率（%）37. 5 31. 5 26. 5199.5 4. 752. 360. 6 0.基层 10090-100 72-89 47-67 29-49 17-35 8-22 0-7底基层 100 90-100 67-90 45-68 29-50 18-38 8-22 0-72、混合料的组成设计 开工前，在建设单位确认的合格实验室进行混合料的组成设计。 水泥稳定碎混合料组成设计应按JT034-93公路工程无机结合料 稳定材料试验规程第2章有关规定办理。 水泥稳定碎混合料按JTJ057-64公路工程无机结合料稳定材料 试验规程规定的法进

6、行试验。 水泥稳定砂混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎底基层的抗 压强度（7天）大于2. 8Mpa的要求，并考虑气候、水文条 件因 素，通过试验取最适宜于稳定的碎，确定必需的水泥剂量和混合 料最佳含水量。3、混合料的拌和在拌和场配备1台WCQ400和1台WBS200型水泥稳定碎拌 和站负责 水泥稳定碎拌和，并保证其计量、输料装置均处于完好状态。原材 料格按照规要求进行各项指标实验，格控制施工配合比，拌合含 水量控制在较最佳含水量大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输 和摊铺过程中的水份蒸发。混合料拌和的水泥剂量控制在设计量士 0.5%之间。混合料自拌和加水至碾压完毕的时间不超过 4ho4、运输

7、水泥稳定碎混合料组织多台15T自卸汽车运输，格掌握卸料间距，避免料不够或过多。装车时各车的数量应做到大致相等。运输车辆应盖蓬防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。设专人指挥车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。5、摊铺整平摊铺按照试验确定的混合料松铺系数，每层用摊铺机将混合料均匀 的摊铺在预定的宽度上，按规定的横坡快速碾压及稳压一遍，以暴 漏潜在的不平整而进行修补。在碾压过程中，禁人和车辆通行。6、碾压摊铺和整形之后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时， 立即用一天YZ8压路机初步碾压，YZ8振动压路机复压。碾压时，每道碾压应于上道碾压相重叠，重叠宽度车轮不得小于30cm,后轮必须

8、超过两端的接缝处，当后轮压完路面全宽时，即为 一遍。碾压一直进行刀要求的密实度为止。压路机的碾压速度，头两遍以采用1. 5 1. 5km/h为宜，以后用2. 0 2. 5km/h为宜。禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。凡压路机不能作业的地，应采用打夯机进行压实，达到规定的密实 度为止(水凝稳定砂砾基层的密实度95% ) o7、接缝处理两作业段的衔接处，采用平和结合，即在第一段施工终止前将其端 头埋置并固定一等高度木，摊铺平齐并压实。第二段施工时，将第 一段的施工高程和平整合格处于以切齐，碾压时做好结构的横向 碾压。坚决杜绝纵向接缝。8、取样与试验在己完成的底基层上，检测频率应按JTJ071-98新标准进行压实 度试验其他项目。所有试验结果应报建设单位审批。9、养护水泥稳定碎基层养生期不小于7天(6天湿养，1天浸水)，养 生期 间用准们洒水车始终保持表面潮湿状态。必要时铺以草袋覆盖洒 水。养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于 8cm。养生期间做好交通管制工作。只允洒水车两通行，行车速度不超过 15km/ho无法管制时，应限制车速，且禁重型车辆及履带车通过。10、注意事项(1) 气温低于5C时或遇到雨天停止施工。(2) 施工中釆取有效措施，以减少灰粉飞扬，防止污染环境。(3) 上层与下层间施工缝水平间距应控制在3m以上。(4) 养生