浅析空中交通管制教员的在岗培训

1、浅析空中交通管制教员的在岗培训善业搽索人力资源管理/hrmanagement浅析空巾交通管制教员的在岗,-,illlanalysisofon-the-jobtrainingforatcinstructors随着民航事业的发展,空管队伍不断壮大,管制岗位中的新人带培中存在的问题日益突出,在大连地区,随着民航改革的进一步深入,建立一套完整系统的新人培训管理模式,通过对发达国家先进经验的学习,使现有的新人培训制度得到一些借鉴,使之更具科学性,规范性.由于国情不同,我们在生活习惯,行为方式都有着自己的特点.“粗旷式”的带培,崇尚”师傅领进门,修行在个人”的学习理念.客观存在的空域航路规划不合理,军民航

2、飞行的复杂性等致使新人培训到独立工作的时间段跨度很大.相比民航发达国家空管的私人企业化管理,为追求更高的经济性,建立科学合理的培训管理机制,高淘汰率,最大限度的缩短带培时间,我们的一些做法的落后性便显露出来.下面对管制员在岗培训较为科学合理的进程及存在的一些问题进行初步的介绍和探讨.一,总体培训进程第一阶段:系统介绍涵盖了学员即将到达所在岗位的部门在管理方面的组织构成,职大连空管站葛学军王刚员列表,紧急撤离逃生程序等诸多信息.第二阶段:本区域知识在上岗前,规定并列出本区域需掌握的知识信息.例如管制方面的相关的管制单位的主要管制频率,各空域的职责,跑道的方向长度及与本空域有连带责任的相邻空域的导

3、航台类型及名称等.第三阶段:管制培训阶段此阶段涵盖了所有管制工作中应用的程序,即培训的主体阶段.它与第四,五阶段是并列运行的.培训时间长短主要取决于学员对区域责任的熟知程度,管制经历,年龄,近期学习的经历等.在此阶段要对学员制定需掌握知识点的提纲及记录所有评估的数据.这里的评估包括对本地程序和理论知识的口头及纸面测试的成绩记录,可用来评测学员不同时期所进展的情况.第四阶段:模拟训练培训模拟机的训练是给学员一个初步的感性认识及基本的管制方法.此阶段必须包括有告警服务程序,特情处置程序及如何利用可提供的资源去解决一个紧急事件.第五阶段:在岗培训根据前面所掌握的理论及管制方法,不同学员制定出不同的阶

4、段性测试时间表.整个培训过程可分为三步测试,即35%,70%,100%阶段测试.用以衡量学员在相应的时段是否达到所要求的业务水平.根据培训计划的时间,教员制定所在时间段内需掌握的重点方面.35%ij试用以评定学员在此阶段所应掌握的理论及管制方法是否满足,同样70%,l0096测试也要求在相应的时间里提高到相应的业务水准.在不能满足要求的情况下,可根据情况延长时间段的培训.但延长的次数只可设定为一次.一一名新学员定岗之后,通常应设立固定的带培教员,教员从学员见习的第一天起,便应针对学员以前在校成绩,在第二,三,四阶段的考核成绩及学员的自身特点制订相应的培训计划.一个具体的计划应包括以下内容:(1

5、)培训的内容及具体时间表;(2)熟识参观的具体内容;(3)计划的模拟机训练和不在岗培训阶段;空中交通管理2008年第6期人力资源管理ihrmanagement(4)教员休假(不在岗)阶段的培训;(5)阶段性及最后综合能力测试(100%lj试)的日期.让学员了解培训计划,包括计划训练时间的长短是很重要的,也包括一些假定的和额外的可能影响计划内容的事项.例如:为期6天的模拟机训练,因为经验表明:通常情况下对于很多人这个训练是正确的.如不能在规定的时间内满足模拟机训练的要求,可能会增加一次训练的次数.普遍存在于大连地区的新人培训记录,检查单不健全,各阶段的考查没有明确的目标,标准及时间表,”放单”时

6、间跨度偏长,过于统一.对教员不在岗,休假期间的带培缺少明确的规定,这样容易造成由于对新接手学员情况不了解而出现两种情况:一是放手量过大,容易发生问题;二是对学员不管不问,放任自由,造成学员的见习因不连续而耽搁.二,教员在日常训练中的工作第一步:讲解,准备失败的准备等于准备要失败,好的准备等于成功了一半同样适用于管制培训.根据学员的能力水平及当天的活动内容,做出相应的要求及目标.提倡使用一些鼓励学员思考的方式,例如提问”.具体的内容应包括:1.检查学员的知识掌握使用一些放开式提问(openquestions)以检查学员对程序及活动内容的了解程度.2.预期的标准(1)告诉学员你期望的今日训练的标准

7、,例如:通话应该精确.引导间隔应该控制在57海里,尽快做出可以做出的决定(例如,你上次让地面飞机等了很久,本来你是可以尽快给出塔台管制员放飞间隔的)(2)不能以一个成熟管制员的标准要求学员.3.设定具体情况让学员知道你计划如何辅导及限定你在训练中要接手的情况.例如,在今天下午的繁忙时段我会尽量让你自己去调配冲突,但在必须的情况下,我会接手,给你做示范.告诉学员在一些情况下需要请求帮助,请求帮助是一个人成熟的标志,也是普遍被期望的.4.运行中需强制掌握的方面所有管制员都了解当前的运行状况,服务能力及航路上的导航设备的提供情况等,与学员就此状况进行讨论并做到完全让他们掌握.例如,在一些特定情况下,

8、单跑道对头起降时必须注意的事项.5.检查掌握情况确认你的解释是清楚的,并用一些简短的小问题检查理解掌握的程度.问学员是否还有希望需要提高的方面.6.讲解检查单根据前面所提到的各注意事项,在检查单上做出说明,以做备案.第二步:实际操作主要包括两项任务:监控和及时的反馈.其中包括教员做示范和与学员沟通.1.监控监控包括有三项任务:对学员心理的支持;适时的提问;对学员的表现做笔录.(1)心理上的作用监控实际上包括有”观看”和“引导”两层含义.在接手学员的管制时应经常问自己”我的做法有建设性或帮助吗?”在早期的培训当中,它起到的另外一个重要作用是对学员的鼓励.你是学员的向导,对他们的管制行为,管制思想

9、及管制理念的形成起到了重要作用,学员对你的信任,尊敬和对你职业能力的崇仰是非常重要的.需要指出的是控”是一项单调的工作.一般来说,人在面对单调和重复的工作时常表现出“弱”的一面.单调使本来容易的监控变得更困难,在单纯的日常管制中很难集中精力也是人的共性.学员往往把精力集中在某一局部,坐在后面的你应关注的是整个屏幕”.(2)适时提问在学员的实际操作中,适时而简短的”教授”可以起到意想不到的加深学员印象的作用.但应注意时机的把握和批判式的提示.另外一个有效的方法是在监控中的适时提问”:你觉得这个航向好么?”在监控中提出问题以:检查学员对他指挥方案的理解程度,有时学员虽然做出了正确的指挥决定,但并不

10、知道或并不是为了正确的理由.发现学员的指挥预案.告诉他如果以另外的一种方式去解决结果会怎样.在一个指挥过程之后这点非常有用,可帮助他转换和发现更好的思维方式.在监控过程中的提问应注意以下几点:不要在学员非常忙碌时;37毫业攉索人力资源管理/hrmanagement尽量不要提出可能导致讨论的问题,因为这样会分散学员指挥的注意力.在这种情况下更好的方法是:做出笔录,以便在今后的“讲评总结”当中提出解决;不能以一个长辈或上级的方式;不要表现出不耐烦;不要去做不相关的事.如果你在看报纸,打私人电话或聊天,而并未对学员所做进行到位的监控.这时如果学员想对你提出问题便会产生障碍,更重要是你将不能在需要你时

11、上手管制.许多教员需改变习惯性的”责问式”的教授方式,人在紧张或是有抵触情绪时的情况下接受信息的神经元的链接是封闭”的,相比在松弛时的开放”接受的信息量要少很多.特别是处于”瓶颈期”(接近于见习的中后期,业务水平进展缓慢)的学员,更应注意引导的方式.个性不坚强的学员很容易进入”不自信犯错一更不自信”的恶性循环之中.而对于自信心较强的学员也可能由于你方法的不得当而产生逆反心理,对所要求事情不求甚解,甚至左耳听右耳出.(3)做笔录把在监控当中发现的好的或坏的方面记录下来,以便讲评之中做更深入的指导.(4)在监控之中身体语言的使用要求在培训过程中使用恰当的肢体语言,因为有的可以使学员放松,相反有的也

12、可以使之精神紧张.绝大多数人在身体的一定范围之内有一个特殊的空间,我们称之为”私人空间”.当其他人进入这个范围之后会相应地产生不舒适感和压力.所以你在学员身边处于一个什么样的位置会影响到他们心理舒适程度和所受压力程度,进而对在岗培训产生负面的作用.虽然在绝大多数的管制环境当中,是没有太多的”私人空间”可提供的.一名教员应该清楚地了解进入学员的”私人空间”会带来的影响,并把这个影响降到最低.合理的监控位置应该是学员斜后方46cm到可以不影响监控的范围之内.2.给出反馈(1)口头反馈是让学员知道了解自己工作的进程.应该是以一种鼓励的方式而非不具有建设性的方式来进行.它是一种教授学员的有效工具,可以

13、针对学员在技术方面和对待工作的态度方面.给出有积极影响的反馈是十分困难的,经常可以碰到这样的情况:做出反馈后学员并没有真正领会或没想去领会.(2)注意事项在一段实际操作当中,可能很难找到做出积极性反馈的时间,要求自己只做出简短而重点性的提醒而且要避免可能需要讨论或是需要详细解释的问题.(3)正面和负面的反馈正面的反馈包括有以建设性方式提出的批评.所以给出正面的反馈有时更重要的是你给出的方式而非具体内容.正面反馈的两点建议:在合适的时间以一种礼貌的方式提出,并具有建设性的,真诚的;依据事实,不带有任何个人色彩的,任何批评只是针对工作而非个人.负面的反馈可以使学员消沉和迷惑,经常性的主观而非客观性

14、的意见是根本原因.负面的反馈还有很多种,例如在错误的时间里,甚至是过分的表扬.扩展到整个培训进程中,正面的引导以及教员言传身教的作用都是巨大的,一切管制指挥从纯粹技术的角度出发,不针对协作的同事及被服务的对象,不带有主观性.对于培养学员树立良好原则性,以及对管制员将来管制理念,管制思想的形成都有着深远影响.第三步:总结,讲评1.目的(1)对比在准备”中所涉及到的要求事项,对学员的能力做出清楚而真实的评判;(2)对准备”中没有涉及的事项对学员能力做检查;(3)发现在下阶段的操作中应包括的注意事项;总结与讲评是整个培训过程中必要的一步.2.讲评的时间一段实际操作之后学员和教员都会很累,并且在思想上

15、还未放松,通常人们在这种情况下的沟通效果不会理想.教员也需要一些时间去整理他们的思维以便使讲评更清晰和具有逻辑性.相反如经过长时间休息的讲评更不具有时效性,虽然教员已做好了笔录,许多事情在双方的头脑中会褪色和忘记.5-10分钟的休息是较为适宜的.3.讲评的注意事项(1)身体语言,保持目光的接触并要真诚,你的语调,手势和你所讲的内容同样重要.空中交通管理2008年第6期人力资源管理/hrmanagement(2)放松,坐下时的状况符合人的生理及心理舒适度的要求,不至于使人过分亢奋或使人感到”高高在上”的感觉,使谈话更能放开,让学员处于放松的状态,用平和的交谈以创造一个松弛的环境.4.讲评的八个步

16、骤(1)让学员心理放松在早期的带培过程中这点困难一些,但当你对学员了解更深入之后,你便会很容易知道如何去说和他们会有什么样的反应.”幽默”的方式是一个很容易被接受的方法,但并不是每个人都愿意这样去做.为了不致使在以后更多的讲评当中带来不好的影响,则更需注意所采取的方式.“干得很不错”可以使学员很放松,但他们同时也会忘掉很多做地不好的地方.否定的方式便会给他们在讲评之始带来非常恶劣的心情.(2)对学员提问多数学员对操作的进程是清楚的,问一问他们对进程中的一些想法和做地好与不好的地方在哪里.如果学员的想法和你相一致,你可以做一些补充,相反,你需要更多的精力去改变他们的错误想法.(3)突出优点和长处

17、在指出学员的弱点之前应先突出其长处,经常对学员的能力表现同”准备”之中所设定的目标做对比,对学员的总体表现做出客观评价.如果学员某一天的表现较差,应客观对待,每个人都有状态不好的一天.如果能够清楚的认识到并做出反省可以忽略过去,着重发现其长处并给予突出.(4)弱项的处理针对主要的弱项同之前的”准备”中所设定的”目标”做对比.如果学员表现出很多的缺点,毛病,挑出最主要的并想出解决改进的办法.如果追求面面俱到效果反而适得其反.(5)再次突出其长处作为”总结”的一部分,应再次对学员表现出的优点加以肯定,这会对他的感觉有一个正面的影响,特别是在对他表现出的缺点做过多的批评后.(6)对学员的评估做出清晰

18、的陈述现在学员应该对他们操作进程的成绩有了认识,为了避免任何的不清楚,应该做出情晰的陈述.形式上可以有很多种,但需具有代表性:”合格”,”低于要求”,”高于要求”等.(7)让学员提出问题提出问题可以帮助学员在他们的思维中明晰事情的前因后果.(8)结束讲评现在对于他们的管制行为表现,学员已经得到了一个清楚而诚恳的讲评.常以一种友好的方式结束讲评,即便学员有很差的表现.这可以帮助在下一进程中不会对学员造成思想上的障碍,使学员确信你会帮助他克服任何困难并让他觉得你对他在下面的进程中有着很深的期望.5.存在问题如果学员对你的讲评内容接受上有一定的困难,下面的几点建议可供参考:(1)让学员确信你对他所讲的是他必须去改变的;(2)包括对于提出问题所举的案例;(3)告诉他需要怎样去改变;(4)让学员清楚如果没有做出改变将会发生什么.以上是对