斜井进正洞挑顶施工

1、精品 料推荐 隧道工程编号：斜井进正洞挑顶施工作业指导单位：编写：审核：批准：年月日发布年月日实施精品 料推荐隧道斜井进正洞挑顶施工作业指导书1、适用范围适用于铁路、公路、市政双线隧道、级围岩地段斜井进正洞挑顶施工作业（本作业指导书以铁路客运专线为例编制）。2、作业准备2.1 内业准备设计图纸已经审核，隧道设计中线、标高及结构尺寸准确无误。施工复测和控制测量工作已完成，复测成果满足要求并经监理单位批复。隧道贯通测量设计完成并实施，贯通精度符合验标要求。开工报审手续完善并获得审批。在进正洞挑顶前认真阅读审核施工图纸，精确计算出正洞坐标及标高，结构尺寸。制定施工安全保证措施及应急预案。对施工人员进

2、行技术交底，对参加施工人员上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2 外业准备施工作业中所使用的材料及各种施工机具设备的准备工作。现场施工放样并经审核。3、技术要求满足设计及相关隧道工程施工质量验收标准中的规定。4、施工方案及程序4.1 方案一斜井施工至与正洞交界后，以圆曲线形式转体进入正洞，同时上坡开挖至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向掘进一定距离；形成作业空间后，转向相反方向施工，扩挖临时支护达到正洞标准断面。斜井进入正洞平面关系见图1，斜井进入正洞立面关系见图2，施工程序详见表1。精品 料推荐6根型钢支撑拄，斜井 3榀斜型钢钢架，及 3片支撑梁方 井向 向的正斜井3榀型钢路洞线 西钢架，偏

3、离法线架立中安线西隧安道中线左右线线图1 斜井进入正洞平面图此 取消正洞 n2、 n3型 架， 空 9米的 洞n1变为 i25a 直 架n2n2r45正洞 i25a 型 架支撑横梁300 0斜井3榀 i25a 型 架0螺栓 接02n386根 i25a 型 支撑拄140890051086342内 图2 斜井进入正洞立面图精品 料推荐表 1斜井与正洞相交处施工程序表施工顺序示意图说明斜井拱顶1爬坡导坑1、斜井掘进至正洞开挖轮廓线后，在交叉口处施作加强支护及斜交口处支撑架。 按确定的曲线半径测设中线。2、向西安方向开挖一处爬坡导坑。3、爬坡导坑断面视土质情况可进行调整。4、交汇段斜井及时施做二次衬砌

4、。正洞正面图1、按导洞断面，斜向上挑顶开挖至正洞拱顶。234正洞拱顶爬坡导坑斜井（爬坡导坑纵断面）图爬坡扩挖导坑扩挖锁脚锁脚锚 杆锚杆上弧导坑锁脚锁脚锚杆锚杆爬坡导坑2、开挖爬坡道，直至爬坡道拱顶标高达到正洞拱顶标高。3、爬坡导坑支护参数按照级围岩错车道支护参数。1、开挖到导洞顶和正洞顶位于同一高程后， 继续向该方向（西安方向） 按级围岩开挖方法、 支护参数施工上部弧行导坑，施工 10 米后，喷砼封闭掌子面。1、然后调头按正洞级围岩施工方案开挖上部弧形导坑，开挖过程中仅对有影响的导洞钢架进行拆除，每开挖 0.6m，架一榀钢架，相应完善其他支护。2、施工中可根据需要开挖一段距离后，暂停该方向（郑

5、州方向）开挖， 并喷射砼封闭掌子面， 再回头按正常工序进行正洞西安方向的开挖及初期支护。5按照弧型导坑预留核心土法进行正洞施工。4.1.1施工步骤根据斜井与正洞相交角度，以间距1.0m 间距安装异型钢架，完成由垂直于斜井中线到平行于正洞中线的过渡（如图1）。斜井与正洞交叉口段以0.6m 间距架立 i25a 异型钢钢架，保证相交地段精品 料推荐三维受力状态围岩的稳定。在此型钢钢架上焊接 i25a 型钢横梁，并在横梁两端螺栓连接 i25a 型钢立柱，为正洞钢架提供落脚平台，见图 3 所示。以后在此处安装正洞钢架时，用 i25a 型钢斜梁代替正洞的 n2钢架，用 i25a 型钢立柱代替正洞的 n2、

6、n3 钢架，见图 2 所示。仰拱钢架连接在斜井仰拱的预埋 i25a 型钢上。斜井进入正洞内的导洞施工导洞设计净宽 9m，详细结构尺寸见图 4。支护参数为： hw125型钢钢架，间距 1 榀/m， 22 锚杆，长度 3.0m，间距 1.0 1.0m，梅花型布置； 6 钢筋网，网格间距 0.2 0.2m；喷射 c20砼，厚度 18cm。 支护施工中要严格按施工指南操作，保证锁脚锚杆和纵向连接筋的施工质量。爬坡道的坡度设计，应根据土质情况及机械施工需要进行调整，以加快爬坡导坑施工进度，减少不安全因素为原则。完成爬坡后，按照线路设计坡度向西安方向按级围岩开挖方法、支护参数继续进行弧行导坑掘进，施工10

7、 米后，喷砼封闭西安方向掌子面，反向向郑州方向开挖正洞，每循环先开挖上部，立上部钢架后，再拆除导洞钢架。反向开挖支护反向开挖按正洞级围岩上部弧形导坑的高度进行，先开挖顶部，再开挖两侧，开挖时仅对有影响的导洞钢架进行拆除，按正洞设计要求间距进行钢架施工，相应完善其他支护。开挖分部见图 5。正洞落底后要及时进行正洞仰拱施工，以便初期支护与仰拱尽早成环，确保施工安全。精品 料推荐正洞i25a 型钢钢架落脚点i25a 型钢支撑正洞钢架横梁斜井型钢钢架3根i25a 型钢3根i25a 型钢支撑柱支撑拄内轨顶图3 交叉口正洞侧面图r10=455402966121590015图 4 导洞结构图开挖1部开挖1部

8、开挖2部开挖2部开挖3部开挖4部图5 进入正洞开挖断面图4.1.2需说明的问题精品 料推荐此文仅针级围岩地段斜井进正洞方案进行了介绍，相应的中导洞支护参数和正洞开挖方法均参照了级围岩隧道的施工设计。当斜井与正洞处于级围岩地段时，中导洞开挖及正洞扩挖时应采取与之相适应的施工方法，相应的支护参数应予以加强，从而确保施工安全。4.2 施工方案二在斜井接近与正洞相交里程时，逐渐抬高斜井拱顶高程，接长钢架长度。于正洞与斜井相交里程起，采用小导坑进入正洞洞身开挖，于正洞中线处达到正洞拱顶高程，施工中应预留变形沉落量和临时支护厚度。然后再逐步扩挖至正洞标准断面。4.2.1施工步骤根据斜井与正洞设计相交角度及

9、拱顶高差，确定斜井扩挖起始里程hk0+l1，其拱顶抬高坡度控制在30%左右，同时并对该段斜井初期支护应进行加强，确保下步正洞跨越横洞提供支护保障。进入正洞范围后其开挖及初期支护需比正洞拱部相应设计标高加大，以预留临时支护厚度。见图6 所示。21ll+00临时棚架kkhh左右落脚平台线线隧隧隧道道道中中中加强环线心心线线加强段内轨面标高图6 正洞与横洞连接处断面图考虑横洞到正洞上导拱架落脚位置的牢固性，横洞拱架必须提供一个牢固精品 料推荐的落脚平台。在正洞右侧边墙与横洞交界里程 hk0+l2处时，沿正洞方向设置拱顶纵向托梁，托梁采用 i25a 型钢，牢固焊接于横洞钢架拱顶，托梁与横洞钢架间空隙设

10、置 25 竖向立柱 , 立柱与正洞拱架位置相对应， 牢固焊接并喷射 c25砼回填密实。见图7 所示。横洞施工至正洞右侧边墙即l2 时，采用人工开挖掏小洞（2m2m）的施工方法，棚架临时支护及时跟进；与正洞走向垂直上坡到拱顶中线位置后，再逐步扩大施工断面，直至正洞的标准断面。4.2.2施工要点正洞与横洞相交地段处于复杂的三维受力状态，为保证正洞安全挑顶施工的完成，正洞初期支护必须座落于一个牢固的落脚平台，同时应加强该段正洞初期支护的锁脚锚杆施工，防止拱架下沉。斜井变断面段施工，应加强初期支护，设计参数应比正常断面相应提高。交叉处加强环设置由于正洞开挖断面较大， 为确保扩顶段正洞施工安全，在横洞与

11、正洞交接处设置一加强环，加强环由3 榀 25a 型钢钢架组成，钢架间采用22 钢筋连接，喷 35cm厚混凝土覆盖钢架。并应及早施作斜井二次衬砌。设置托梁，为正洞拱架提供落脚平台在正洞与横洞拱顶交界里程处，沿正洞方向设置拱顶纵向托梁，托梁采用25a 型钢，牢固焊接于横洞钢架拱顶，托梁与横洞钢架间空隙设置25a 型钢竖向立柱，立柱应与正洞拱架位置相对应，牢固焊接并喷射c25砼回填密实。加密设置正洞初期支护锁脚锚杆， 每榀钢架单侧不少于 4 根锁脚锚管， 锚管长 4.0m，注水泥砂浆，锁脚锚管与钢架牢固焊接，防止拱架下沉， 。正洞扩顶开挖，顶部支撑18 临时棚架，棚架间距依据围岩稳定状态采用 0.6

12、 1.0m，棚架间采用 22 钢筋焊接为整体，挂设钢筋网后复喷c25 混凝土 2025cm，形成临时支护体系，管棚结构尺寸见图8。工字 托架2m 回填立柱支撑工字 套拱拱架（两榀 接）18工字钢架h精品 料推荐5、劳动组织5.1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。5.2 施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求合理配置。挑顶作业人员配备表负责人1 人技术主管1 人专兼职安全员1 人技术、质检、测量、试验人员4 5 人工班长3 人开挖作业人员20 人钢架、钢筋网及锚杆施工10喷射混凝土作业14其中负责人、技术主管、专兼职安全员、技术、质检、测量、试验、必须由企业正式职工担任，其余可根据

13、工程实际情况配备若干劳务工人。6、设备机具配置主要施工机械设备配置表挖掘机1 台装载机1 台风钻4 台湿喷机2 台出碴车3 台钢架弯制机1 台电焊机2 台7、材料要求原材料应符合设计要求。9、质量控制及检验9.1 质量控制9.1.1 进洞挑顶施工质量控制要点主要是控制隧道开挖断面及钢架加工制作及安装两个方面。隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求.精品 料推荐制作钢架所用型钢进场检验必须按批抽取试件作力学性能 （屈服强度、抗拉强度和伸长率）工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准碳素结构钢（gb700）、热扎普通工字钢（yb（t）56）等的规定和设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号

14、、同规格、同交货状态的型钢，每 60t 为一批，不足 60t 应按一计。每批抽检一次。制作钢架的钢材品种和规格必须符合设计要求。型钢钢架的弯制应符合设计要求。 钢架的结构尺寸应符合设计要求， 并报监理工程师复检确认。钢架安装不得侵入二次衬砌断面， 底部不得有虚碴， 相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。 钢架的混凝土保护层厚度不得小于 3cm。表面覆盖层厚度不得小于 3cm。沿钢架外缘每隔 2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。9.2 质量检验9.2.1 隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求，并报监理工程师按照有关文件规定复检。检验数量：

15、每一开挖循环检查一次。检验方法：采用全站仪、水准仪测量。9.2.2 隧道开挖应严格控制欠挖。拱脚和墙脚以上内断面严禁欠挖，并报监理工程师复检确认。检验数量：每一开挖循环检查一次。检验方法：施工单位采用自动断面仪测量等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对；监理工程师见证测量，现场核对开挖断面。9.2.3 钢筋、型钢等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。检验数量：全部检查，并报监理工程师见证确认。检验方法：观察。钢架制作应符合下列规定：采用型钢弯制钢架时， 分节长度应根据设计尺寸及所采用的开挖方法精品 料推荐确定，各节长度不应大于4；钢架节点焊接长度应大于4cm，

16、且对称焊接；钢架周边拼装允许偏差为3cm，平面翘曲应小于2cm。检验数量：每榀钢架检查一次，并报监理工程师复检确认。检验方法：观察、尺量。钢架安装允许偏差的检验应符合下表的规定：钢架安装允许偏差序号项目允许偏差1间距 100 mm2横向50 mm3高程50 mm4垂直度2o5保护层和表面覆盖层厚度-5 mm检验数量：每榀钢架检查一次，并报监理工程师复检确认。检验方法：测量、尺量。10、安全及环保要求10.1 安全要求根据地质预报材料核对地质情况， 如地质情况与设计不符则及时调整施工方案。坚持“ 短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。正洞斜井相交段施工时应及时设置监控量测点， 加强监控量测，

17、如发现异常，应立即采取加固措施。机械开挖时， 为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞， 造成钢架损坏，开挖时，指派专人对开挖作业进行指挥，严格限制机械作业界限，以防止碰撞钢架。爆破作业时所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。安全地点与爆破工作的距离不应小于200m。构件支撑的立柱不得置于虚碴和松动围岩黄土上。 在软弱围岩地段， 立柱底面需加设垫板或垫梁。精品 料推荐钢架的安装作业时，作业人员之间须协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。钢架每一循环安装作业时，中途不得停止，要一气呵成，交接班在工作面进行，使支护快速形成，并及时喷护，以便围岩开挖面尽早形成封闭对围