a320的基本技术参数

1、a320 的基本技术参数：翼展：34.09米机长:37.57米高度：11.76 米最大起飞总重 :73500 千克 最大载油量： 23860 升 动力装置：两台CFM56-5型涡扇发动机巡航速度：0.82 马赫货舱容积：37.41 立方米 载客量： 186 客舱布局： 3-3 最大航程： 5000 公里 简介：空中客车 320 系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双发中短程150 座级运输机。空中客车公司在其研制的 A300/310 宽体客机获得市场肯定，打破美 国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音 737 系列和麦道 MD80 系列进行竞 争的机型，在1982年3月正式启动A320项目19

2、87年 2月 22日首飞，1988年 3月开始投入商业运营。详细介绍：截至目前，共有 150 多家运营商运营着 2400 多架包括A318、A319、A320 和 A321 在内的 A320 系列飞机，累计飞行时间达 3000 万小时。 这些飞机组成了世界上最具盈利能力的单通道飞机系列。A320系列飞机在设计上通过提高客舱适应性和舒适性，以及采用目前单通道飞机可用的最现代化的 完善电传操纵技术，力求达到最优的盈利能力，确保了在各个方面节省直接运 营成本，并为运营商提供了 100至 220座级飞机中最大的共通性和经济性。A320 系列拥有单通道飞机市场中最宽敞的机身，这一优化的机身截面为客 舱灵

3、活性设定了新的标准。通过加宽座椅，提供了最大程度的舒适性；而超宽 的通道对于需要快速周转的低成本市场是很重要的。此外，优越的客舱尺寸和 形状可以安装较大的行李架，一方面更加方便，同时也可以加快上下乘客的速 度。较宽的机身还提供了无与伦比的货运能力。A319、A320和A321是该级别飞机中惟一能够提供集装箱货运装载系统的 飞机。该系统与全球标准宽体飞机装载系统兼容，从而减少了地服设备，降低 了装卸成本。该系列飞机具有的高可靠性进一步增强了盈利性和为乘客提供服 务的能力。此外，A320系列还是一个对环境负责任的邻居，其油耗、排放和噪 音都是同级别中最低的。基于以上原因， A320 系列飞机成为了

4、航空公司和乘客的首选，而且也是飞 速增长的低成本运营市场的明确选择。A320 飞机自1988年 4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的 行业标准。A320飞机在典型的两级客舱布局下能载客 150人（如进行低成本运营 载客量可增至180人），航程5700公里/3000海里。A320在五大洲广泛投入运 营，执飞的航线范围包括欧洲内的短程定期航班、包机业务以及美国东西海岸 间的航线等。A320系列飞机的最大型号A321飞机于1994年年初投入运营，航程可达 5600公里/3000 海里。在典型的两级客舱布局下能载客185人（在包机或低成本运营时载客量可增至 220人），其极低的座

5、运营成本无人可比。A319 飞机于1996年 4月首次交付，多年来其共通性的好处有目共睹，使运营商从其航 程选择和座位布局的灵活性方面受益匪浅。除载客量 124人、航程 6800公里 /3700海里的标准型外，空中客车公司还应EasyJet和其他航空公司的订购要求，提供了其它选择，为了增加座位效益，将典型布局增至156座。A319的新型号一一48座的远程型A319飞机于2003年5月由PrivatAir航空公司代表汉莎航空公司投入运营。A318飞机航程 3250 海里/6000 公里，2003年 7月投入运营，典型两级客舱布局下载客量为 107人，采用单级客 舱布局时载客量可增至 132人。该

6、机型拥有无与伦比的起降性能，与同级别飞 机相比所需的跑道较短，从而为运营商提供了前往各种机场的更大的灵活性。A320系列飞机从空客运营共通性的独特好处和对 A318飞机的投入中获空中客车公司推出了一系列提高整体可靠性、降低维护和零备件成本的增 强型飞机系统。这些系统现已成为所有新订购的A320系列飞机的标准配置，其中包括新一代客舱双向通信数据系统，该系统包括一块供乘务员使用的图形触摸屏，方便他们编制计划并减少培训时间；还包括一些新型驾驶舱液晶显示 屏，这些显示屏比阴极射线管显示屏的重量更轻，也更清晰，但仍以同样的方 式显示数据，以便为飞行员保留驾驶舱共通性。此外，还对发电系统在内的多 个飞机系

7、统进行了修改，以降低维护和零备件成本。此外，空中客车公司还在该系列飞机中使用了动态运力管理系统(DynamicCapacityManagement)从而使运营商在利用适当的飞机满足具体航线 需求方面具有了巨大的灵活性。所有的 A320 系列飞机都拥有同样的型号等级， 飞行员只需参加一种机型的培训课程就可驾驶该系列所有的飞机，同样，一个 机械师团队也可维护所有的飞机。由于空客独特的系列化飞机概念和杰出的运 营共通性，在经过极短时间的额外培训后，飞行员就可迅速从单通道飞机换飞 较大型的远程飞机。双发的A319、A320和A321飞机可由CFM国际的CFM56发动机或国际航空发动机 公司(Inter

8、national Aero Engines)的V2500发动机提供动力，而 A318则可配备 CFM56发动机或普惠公司的PW6000A发动机。随着法国航空公司的机队中增加 了首架A318飞机，法航成为了迄今为止第一个全部运营空客 A320系列飞机的 航空公司。A320：空中客车320系列的基本型号，1982年3月正式启动研制计划，可选装 CFM56-5或V2500两种发动机，1987年2月 22日首飞，1988年3月开始交付首位用户法国航空公司。具体型号有：A320-100:只生产21架，只有机翼油箱，航程短，有效载重量较少。A320-200：远程型，为生产线上第 22架之后的产品，与100

9、型的区别是采用中央翼油箱，配备翼尖小翼，增加了有效载重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。空中客车 320 的驾驶舱A321: A320的加长型，与A320相比，机身加长6.93 米，增加 24%的座位和 40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出 口，对机翼进行局部加长和改进，于1989 年 5 月启动该项目，1993 年 3 月 11 日首航，同年 12 月 17 日获欧洲适航证，1994 年 1 月交付使用。 A321 是空中客车公司第一个完全通过商业筹资完成 的项目，也是第一种在德国汉堡空客客车工厂进行最后组装的空客飞机。具体 型号有:A321-100:基本型，存在航程

10、短的不足。A321-200:加大航程型，1995 年 4 月启动该项目，克服 -100 型航程短的不足，在后货舱增加了附加 中央油箱，增加了航程和最大起飞总重。具备横跨美国大陆的飞行能力。港龙航空 A321-200A319: A320 缩短型，在开发阶段时型号为 “ A320M7 （minus sevenfuselage frames 减去 7 个机身隔框 ），与 A320 相比，机身短3.73 米，机翼上应急出口减少一个，机身后部散货舱取消。由于与空客公 司股东的 BAE146NRA、FK100等支线客机有冲突，一度推迟研制计划，该项目最终在1993年 6月启动，1995年8月 25日首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。A319与A321相同，在德国汉 堡空客工厂进行最后组装。主要型号有:A319-100:基本型A319CJ：公务机型 ,型号又称为 ACJ（airbus corporate jet，） 客舱内部空间按公务机进行 装饰，其它与 A319 基本型差别很小，在货舱格间附加油箱，航程可达到 12000 公里。此型号去掉附加油箱后即可以改装成一架标准的 A319 客机。A319LR:商务机型，主要在国际航线上提供高级商务服务。A319LR和 A319CJ相比机身油箱由 6 个减小到 4 个。航程达 8300 公里。英