肋板台施工规划方案

1、蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段(k29+508k39+肋板台施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团蓬栖高速公路工程项目经理部二一五年五月十七日蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段(k29+508k39+肋板台施工方案文件编号： pqgs4-ztsj-lbtsgfa-版 本 号： a版修改状态： 0发放编号：编 制：复 核：审 核：批 准：有效状态：中铁四局集团蓬栖高速公路工程项目经理部二一五年五月十七日目 录1. 编制依据02. 工程概况0工程概况0工程地质1水文13. 施工准备1技术准备1技术文件编制1施工测量1试验检测2技术交底2机具准备2一般规定2主要机械设备配置3材料准备3原材料采购与

2、存放3原材料试验3作业条件准备4施工管理组织机构4现场管理及施工人员配置44. 工期安排45. 主要施工方法及工艺5施工工艺流程5施工工艺5钢筋工程5模板工程6砼工程86. 安全生产措施97. 质量保证措施108. 环保措施109. 文明施工措施101. 编制依据蓬莱至栖霞高速公路四合同段两阶段施工图设计； 蓬莱至栖霞高速公路招投标文件；公路桥涵施工技术规范（ jtg/t f50-2011 ）；公路工程质量检验评定标准（ jtg f80/1-2004 ）；高速公路施工标准化技术指南； 其它类似工程相关经验。2. 工程概况工程概况蓬莱至栖霞高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”骨架高速公路网

3、规划中的“连一” 线，也是山东半岛蓝色经济区、 胶东半岛高端产业聚集区和黄河三角洲高效生态经济区的重要通道。项目地处山东省烟台市中部。 地理坐标位于东经 120 3012100，北纬 3738之间， 路线基本呈南北走向， 项目联建蓬莱和栖霞两市， 横跨蓝色经济区的战略支撑带、沿海隆起带和蓝色经济辐射区， 对加强烟台蓝色经济区各产业带之间交流和合作、 促进蓝色经济区整体发展、优化区域网格局具有重大意义。我项目部承建标段为第四合同段，起止里程： k29+508k39+，共长。起点 k29+508 位于栖霞市大夺沟村小夺沟， 终点 k39+位于栖霞市臧家庄镇丰粟村东南 g15（rk47+）处，设单喇

4、叭互通立交与 g15相接，管段基本与 s211 省道平行。本标段共有桥梁 25 座（含互通桥、分离立交、大、中、小桥、桥式通道、跨线天桥） 。主线路基长 9126m，匝道路基长度 2719m。路基填方万方， 其中填石方万方，填土方万方；路基挖方万方，其中挖土方万方， 挖石方万方。台背回填万方， 锥坡及台前溜坡填土万方。路基防护主动防护网 10263m2；挂铁丝网草灌喷播 40679m2；骨架护坡浆砌片石，混凝土预制块 1038m3。根据设计图纸，肋板台在大中小桥、分离立交都有分布，肋板台统计见表 1。表 1 肋板式桥台桥梁统计表序号名称中心桩号备注1寨里河大桥k32+8082郭家店中桥k32+

5、2713洛汤地中桥k37+3284s211 分离立交k38+5s802 分离立交k39+1246跨线桥bk1+7跨线桥ck0+8丰粟大桥rk48+根据现场实际情况及实施性施工组织设计中进度安排，计划选取丰粟大桥（rk48+）0#台肋板为我标段墩柱首件施工项目。工程地质本项目地处山东省烟台市中部。 地理坐标位于东经120 30121 00，北纬 3738之间，路线基本呈南北走向，自北向南经烟台蓬莱市和栖霞市。项目所在区域总体地貌为剥蚀丘陵及山间河谷冲洪积准平原。区内微地貌形态发育，多表现为冲沟，受构造运动影响，冲沟发育程度不一，局部切割深度较大，岩性主要为第三系玄武岩、元古代、 太古代变质岩，

6、入侵岩右二长花岗岩及石英二长岩；河谷冲洪积准平原地貌主要分布于平畅河流经地段周围，系平畅河冲洪积物堆积而成，地势平坦开阔，部分地段由于人工开垦活动，形成梯田，岩土层以第四系冲洪积砂类土为主。水文根据进场地勘察实测地下水埋藏深度， 结合场地地形特征， 项目地下水划分为两种类型：第四系松散岩类孔隙潜水含水层及基岩风化裂隙含水层。厂区整体地势有较大起伏，上部无明显隔水层。 而区域内降水季节严重不均， 夏丰冬枯，从而导致地下水水位随季节变化严重不均。3. 施工准备3.1 技术准备技术文件编制在开工前组织技术人员熟悉设计图纸， 领会设计意图，核对工程数量及图纸中的漏、错，应进行现场核实， 全面核对坐标、

7、 高程和关键构造尺寸。 对图纸中存在的问题以及对设计的建议，应及时上报，并接受设计单位的设计技术交底。根据高速公路施工标准化技术指南 及相关规范要求编制施工方案并向监理单位报审，报审完成后根据施工方案及设计文件对作业班组进行详细交底。施工单位应加强对一线操作人员的岗前培训、 上岗考试等教育培训， 特别是钢筋笼制作加工、混凝土浇筑等关键工序人员的教育培训。施工测量测量仪器在使用前应经有资质的计量检定机构进行检定。施工过程中应加强维护、定期核查，使其始终保持完好状态。施工单位接受交桩后应完成导线点、水准点复测和加密工作。 加密点位现浇混凝土底座的平面尺寸宜为 300 mm300mm，深度不宜小于

8、600mm。加密点宜高出原地面 30mm 左右，预埋钢筋的外露高度应不大于 5mm，顶部应锯十字丝，重要的水准点、导线点应采用围栏进行保护。加密、复测等工作完成后应及时将测量成果上报监理程师。施工单位应定期进行导线点、水准点的复测，并与相邻合同段进行联测，发现问题应查明原因，及时处理。施工放样测量前，应对桥梁各墩台的控制性里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，确认无误后再施测。施工测量应严格执行复核制度，减少或避免测量过程中的人为错误，最大限度地防止出现差错。试验检测根据设计文件及相关规范要求，对当地砂、石、水泥及施工用水特性进行配合比调配，混凝土强度标准满足设计文件要求。对进场的材

9、料进行见证取样，检测合格。技术交底项目经理部应由项目总工对各部门负责人、技术人员、施工班组长进行技术交底，监理工程师参加，交底过程应形成记录，交底双方应在交底记录上签字。班组施工人员应由项目经理部主管技术人员进行技术交底。 班组技术交底的主要内容宜包括：施工方法、施工工序与工艺管理要求及注意事项、 安全防控措施；钢筋的规格、品种、数量和施工要求； 混凝土的配合比， 试件的取样、 养护方法，焊接程序和工艺控制，质量标准等。项目经理部应建立班前会制度， 每天上班前应向作业人员明确当日作业的相关技术要求。3.2 机具准备一般规定进入施工现场的各类机械设备的规格和数量，应满足工程质量、安全、环保和进度

10、的要求，同时应外观整洁，状态良好。现场各类机械设备的停放位置应合理规划、分区布置、摆放整齐。应在显着位置悬挂操作规程牌，标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。定期对设备进行检查维修和保养清洗，并建立特种设备检修、维护台帐，保证设备安全可靠、运转正常，严禁设备带病作业。主要机械设备配置主要机械设备配置见表 2。表 2主要设备配置表序号线别名称中心桩号备注1混凝土搅拌楼hls6022混凝土运输罐车10m343水洗设备14电焊机交流35电焊机直流26圆锯27发电机120kw28弯曲机29切断机210插入式振捣棒b-50411发电机200kw13.3 材料准备原材料采购

11、与存放对施工中涉及的工程材料进行现场调查， 并应结合工程规模和施工进场安排确定仓储数量，选择好的供应商和生产商， 落实好材料管理 “源头把关， 过程控制” 的各个环节。主要材料应实行资格备案制，并应加强进场质量检验。建立工程材料管理台帐， 记录材料的生产厂家、 出厂日期、进场日期、 数量、规格、批号及使用部位。材料验收合格后，应根据材料的性能和用途合理选择存放场所，规范码放，并应考虑材料的防火、防盗及运输、装卸、加工等因素，避免二次倒运。原材料试验施工单位应严格控制材料料源及其生产工艺，所有材料、半成品、成品应在自检和监理工程师抽检合格后方可使用， 外委试验项目应事先报经监理工程师同意。 原材

12、料、半成品应按其检验状态和结果、 使用部位等进行标识。 试验台帐应记录取样送检日期、 代表数量、检测单位、检测结果、报告日期以及不合格材料的处理情况等内容。主要材料的质量证明书和试验检验报告应与工程交（竣）工资料一起存档备查，作为对工程质量终身负责的证据。3.4 作业条件准备施工管理组织机构蓬莱至栖霞高速公路第四项目部项目经理：徐华生项目副经理：李锋总工程师：邢彪工安质计物综工尹 程全划杨资赵合纪地吴检杨维 技环郭财设办试体部玉艳雪纯军 术保阳务备公验俊部英伟梅杰部部部部室室图 1 施工组织机构图现场管理及施工人员配置成立以项目经理为组长的扩大基础施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全。项

13、目总工程师为副组长， 小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、 安全工程师及相关工程技术人员。现场管理及施工人员配置情况见表3。表 3 管理及施工人员配置表序号职务人数备注1现场施工管理12现场技术管理13测量员24试验员25安全员26质检工员27钢筋工68混凝土工49模板工310混凝土运输车司机411电工14. 工期安排计划 2015 年 6 月 10 日开始施工， 2015 年 11 月 20 日肋板台施工完成。5. 主要施工方法及工艺施工工艺流程模板加工钢筋绑扎模板吊装就位模板定位、 加固验收搭设砼浇注平台砼浇注养护。施工工艺钢筋工程钢筋工程特点是： 使用的材料多， 成品的形状尺

14、寸各不相同， 焊接及安装的质量好坏对构件质量影响较大， 而在工程完成后又难以整改， 所以钢筋工程的各道工序一定要严格控制。肋板钢筋由钢筋场集中加工，成品及半成品运至施工现场绑扎、焊接。(1) 进场钢筋的检查钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不齐全， 或没有证明书的情况不准使用。在此基础上试验检查人员对钢筋作全面试验检查，严把质量关，试验内容：拉力试验，冷弯试验，可焊接试验， 并应分批取样， 每批重不大于 20t 。并按规定取样见证试验，见证试验不少于30%。(2) 钢筋的保管钢筋进场后堆放钢筋加工场地妥善保管，下设垫块，使钢筋垫起，离地 30cm，并按不同规格等级分别堆放并设立标牌，

15、且避免同酸、盐、油类等物品一起堆放，以免污染。(3) 钢筋加工1钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制。2钢筋将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。3钢筋下料严格执行配料单制度， 项目填写完整准确， 下料时必须按照施工图纸进行复核无误后方可下料。 钢筋下料后， 应对同批同类尺寸的钢筋进行第一根检查， 第一根钢筋检查符合要求，检验合格后，才可继续下料加工。4所有加工的钢筋， 一律按规格、型号挂牌进场，设专人负责，直径小于 10 的 r235 钢筋采用调直机调直，延伸率控制在 2%以内，切断机切断。所有弯钩用弯曲机成型，特殊部位的钢筋则采用放大样的方法进行加工。(4) 焊接接头根据公路

16、桥涵施工规范要求，焊接接头采用电弧焊。所有焊工均持证上岗，并在开始工作之前进行考核或试焊。合格后方可施焊。每个焊点经合格的检查人员彻底检查。检验合格后方可使用。主筋采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d。采用电弧焊焊接热轧钢筋要求：1焊缝长度、宽度、厚度应按图示或规范要求，构件的电弧焊接头符合规范规定。 电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不应小于 10 倍钢筋直径。2用于电弧焊的焊条级钢筋用结 t421，级钢筋为结 t502、结 t506 焊条。3如钢筋、级别、牌号、直径或焊条型号有变动，或焊工有变换，对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根受拉钢筋试样进行抗拉试验。 当试验的焊接抗拉强度大于或等于被焊

17、接的抗拉强度时，焊接才允许进行。(5) 钢筋的安装、支承及固定1在模板内安装钢筋时，应保证位置准确，为保证模板与钢筋之间有一定厚度保护层，在钢筋下面垫以定型的混凝土垫块， 并用铁丝绑在钢筋上， 以免浇筑砼时发生移动。 上下层钢筋间的净距可在两层钢筋之间垫以短钢筋， 但应注意配置在同一截面内的垫块要相互错开，以免把砼受拉区域截断， 垫块间的距离采用 （不大于）。不得用卵石、 碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。2钢筋网片间或钢筋网格间， 相互搭接时要保持强度均匀， 且在端部及边缘牢固地绑扎。边缘搭接长度不小于一个网眼宽度。3任何构件内钢筋的安装、 支承及固定，须经监理工程师检查认可同意后方可

18、浇筑砼。4肋板钢筋绑扎： 在浇注承台砼前， 按照施工图设计位置预埋肋板钢筋。 在肋板施工前，清除钢筋上的灰浆等杂物。按照设计施工图要求，绑扎肋板钢筋，绑扎完毕后请监理工程师验收，合格后进行下一工序。表 4 钢筋加工允许偏差表序号项目允许误差（ mm）1受力筋顺长度方向加工后的全长+5， -102弯起钢筋各部分尺寸 203箍筋各部分尺寸 5模板工程(1) 模板加工模板采用厚度厚的优质竹胶板，竖肋采用1010cm的方木，横肋为钢管加固肋。具体对拉杆布置及横竖肋见（图2 模板加工示意图），对拉孔采用16mm的冲击钻钻孔，严禁采用电焊及乙炔烧孔。模板加工示意图竖 肋10x10方木加固横肋3.5 钢管图

19、 2 模板加工示意图模板对拉孔布置图模板竖、横肋布置图546坡道坡道图 3 脚手架及坡道搭设布置图(2) 模板安装模板安装从下至上进行，侧模加固用16mm的对拉杆进行，间距按模板加工图进行布置，肋板背面采用背包侧的加固方法， 正面采用侧包正面的安装方法， 背面设两列 16mm的对拉杆，正面不设对拉杆，加工采用竖肋采用10cm10cm的方木，横肋钢管与侧板的横肋加固钢管相连进行加固，脚手架及坡道搭设详见（图3 脚手架及坡道搭设布置图）。模板配制详见（图4 模板配置图）。侧面模板配置图背面面模板配置图正面面模板配置图图 4 模板配置图砼工程(1) 砼拌制1 砼采用经监理工程师签认的配合比拌制。拌和

20、时间不短于90s。2砼坍落度必须控制在10-15cm 以内，砼到场后由试验员进行坍落度检查并及时反映到砼搅拌站，如不满足施工条件需及时调整。(2) 砼运输采用砼搅拌运输车将砼运至现场，根据砼运距和初凝时间， 由试验室对砼配合比进行调整，以保证砼的浇注质量。(3) 砼浇筑振捣及养护砼搅拌运输车将混凝土运至现场，用泵车通过输送管送至工作面，按照一定的顺序进行砼浇注。1浇筑前准备为保证砼外形、尺寸，浇筑砼前必须严格检查模板平整度、垂直度、结构尺寸、支撑加固钢筋等。 各种预埋件必须事先全部安装完毕，经检查合格的并办理完隐预检手续；浇筑砼所有泵管、架子，支搭完毕，检查合格；技术员对班组进行全面交底；清理

21、模板，浇筑前应将模板内杂物清理干净，对砼基层浇水湿润，不应有积水。2砼浇筑砼采用砼泵车输送至操作面进行浇筑；浇筑由机械与人工配合。砼按30cm厚按自下而上水平分层浇筑， 在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼；砼浇筑连续进行。 如因故必须中断，中断时间超过砼初凝时间时，经监理工程师认可，按施工缝处理；砼的自由下落的高度不超过 2m，超过 2m时采用导管或溜槽。浇筑过程中导管或溜槽随时保持干净；浇筑砼作业过程中随时检查预埋件（螺栓、锚固筋等）位置，如有任何位移立即校正。3砼的振捣砼的振捣由专人负责， 严格按规定操作， 振捣在浇筑点和新浇筑砼面上进行。采用插入式振捣器振捣，振捣器垂直地插入砼内，并插入

22、前一层砼10cm，快插慢拔以保证新浇砼与先浇砼结合良好， 插进时避免振捣棒碰撞模板，钢筋及预埋件。 振捣器移动间距为有效振动半径的倍。砼振捣至骨料不下沉，表面不再冒出气泡，呈平坦、泛浆为止，确保无漏振过振现象；振捣完毕后按高程人工抹面成活，砼成活后 15-24 小时内不得受到振动。4砼养护结构外砼表面水分蒸发量大， 易产生收缩裂缝、 温度裂缝，故而混凝土的初期养生十分重要。砼养生拟设专人负责；对浇筑完毕的砼，在 12 小时以内采用塑料布包裹覆盖，并浇水进行养护，特殊部位可涂刷养护剂进行保护。养生期最少保持14 天。(4) 砼工程操作要点肋板砼浇注采用泵车一次浇注成型，不设施工缝，浇注时，严格控

23、制每层浇注厚度，同时加强砼的振捣， 以保证砼充分振捣密实， 浇注时必须保证浇注的连续性， 在下层砼初凝前浇注完成上层砼，以避免出现明显施工接缝。6. 安全生产措施(1) 离基坑四周开挖线 2 米处设置防护栏杆，夜间设置照明灯。(2) 通车路段的路面经常清扫干净，防止车辆碾飞石伤人或雨后泥泞影响通车。(3) 所有工作人员在施工现场必须持有上岗证、佩戴安全帽。(4) 施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录， 提出保持改进措施， 并落实实行。(5) 对现场施工用电、高空作业、机械车辆和防火等应制定相应的预防措施。(6) 混凝土浇筑时，施工人员明确分工，统一指挥，连续施工，以防事故的发生。7. 质量保证措施(1) 按图纸要求做好基底检查，确保基底地基承载力符合要求。(2) 砼浇筑时，采取定