路基试验段施工技术方案

1、海南海南 G360 临城至新盈公路改建工程临城至新盈公路改建工程 路基试验段施工技术方案路基试验段施工技术方案 中交第二航务工程局有限公司中交第二航务工程局有限公司 海南海南 G360G360 临城至新盈公路改建工程临城至新盈公路改建工程 项目经理部项目经理部 二二 0 0 一七年四月一七年四月 海南海南 G360 临城至新盈公路改建工程临城至新盈公路改建工程 路基试验段施工技术方案路基试验段施工技术方案 编制：编制： 岗位：岗位： 复核：复核： 岗位：岗位： 审核：审核： 岗位：岗位： 中交第二航务工程局有限公司中交第二航务工程局有限公司 海南海南 G360G360 临城至新盈公路改建工程临

2、城至新盈公路改建工程 项目经理部项目经理部 二二 0 0 一七年四月一七年四月 目 录 一、工程概况一、工程概况.1 1.1 工程简介.1 1.2 主要工程数量.2 1.3 施工进度计划.2 1.4 地质、水文及气象条件.2 1.5 主要技术特点及工程重难点.3 1.6 主要材料、设备使用情况.3 二、施工总体流程及工艺、方法二、施工总体流程及工艺、方法.4 2.1 路基施工需注意以下原则.4 2.2 施工准备.4 2.3 主要施工方法及工艺要点.5 2.31 试验路段的选择及施工 .5 2.32 路基整修.6 2.4 质量要求及验收标准.7 三、安全、环保、质量保证、文物保护及文明施工措施三

3、、安全、环保、质量保证、文物保护及文明施工措施.8 3.1 安全保证措施.8 3.2 环保保证措施.8 3.3 质量保证措施.9 3.4 文明施工措施.9 一、一、工程概况工程概况 1.1 工程简介工程简介 本项目为海南省国道 G360 临城至新盈段改建工程，项目起点位于临高县临城镇，顺 接现状跃进路，起点桩号 K27+470，沿途经过波莲镇，终点顺接新盈镇文明路，终点桩 号为 K43+733，路线全长 16.263 公里；改建设计标准为双向两车道二级公路，路基设计 宽度 12m，一般路段设计速度 60 公里/小时，过镇段 40 公里/小时。采用沥青混凝土路面， 汽车荷载等级为公路- 级，线位

4、基本延现状 S306，路面结构层采用 6 厘米 AC-20 沥青 混凝土下面层+4 厘米 AC-13 改性沥青混凝土上面层组成。 项目为旧路改建工程，线位基本沿现状 S306，灵活利用技术指标，减少新增占地和 房屋拆迁，不占用基本农田。 本次改建现有道路采用双向两车道二级公路标准，标准路基宽 12 米，全线土路肩 硬化处理。采用统一的路面结构满铺至盖板沟或路肩挡墙边。 （1）一般路段标准横断面 0.75m 土路肩（硬化处理）+1.75m 硬路肩+23.5m 行车道+1.75m 硬路肩+0.75m 土路肩（硬化处理）=12m。见图 2.5.1-1。 图图 2.5.1-12.5.1-1 一般路基段

5、横断面图一般路基段横断面图 （2）波莲镇段路基标准横断面（K31+400K32+500） 设计速度 40km/h，根据与波莲镇政府协调的成果和初步设计，波莲镇段标准横断面 宽 12m，盖板边沟布置在土路肩内。1.1m 盖板边沟+1.4m 硬路肩+23.5m 行车道+1.4m 硬路肩+1.1m 盖板边沟=12m。见图 2.5.1-2。 图图 2.5.1-22.5.1-2 波莲镇段标准横断面图波莲镇段标准横断面图 1.2 主要工程数量主要工程数量 路基挖方 挖土方 m370085.2 挖淤泥 m31880.7 路基填筑 利用土填方 m317209.9 借土填方 m38599.3 桥涵台背回填碎石

6、m311290.3 挡墙墙背回填石渣 m325956.1 1.3 施工进度计划施工进度计划 路基施工工期为 2017 年 6 月到 10 月，由于路面工程从 9 月份开始水稳作业，为保 证后续路面工程有充足的作业面，2017 年 10 月中旬路基工程填、挖方工程全部完工。 1.4 地质、水文及气象条件地质、水文及气象条件 拟建工程场地位于海南省临高县，沿线地形起伏不大，地形总体由内陆向海区缓倾。 地表基本上为水田、旱地和林地、地貌单元以玄武岩台地为主，局部为河流冲洪积平原。 海南岛属热带季风海洋性气候。临高县地属琼北台地，地势平缓，自南向北缓慢倾斜临 高县境内高温多雨，光照充足。年平均气温 2

7、324，1 月份平均气温 16.9，7 月份 平均气温为 28.3，全年无霜冻。年平均雨日为 135.9 天，降雨量为 1417.8 毫米。年平 均相对湿度 8084%；89 月份较大，沿海地区由于海洋的调节，相对湿度和内陆山区 差别不大。 临高县受台风影响最轻的县，台风平均年 2.9 次，影响临高沿海地区的台风基本为东 南风，沿海年平均风速 3.9m/s。沿海地区大于 8 级大风年平均为 1 天，大于 10 级大风沿 海地区年出现 4 次。 1.5 主要技术特点及工程重难点主要技术特点及工程重难点 由于是改建项目，路基施工除了一般的填方与挖方外，还有加宽部分的路基与原路 基的搭接问题，特别是

8、本项目拓宽路基不良地质地段的处理。不良地质主要包括填土、 水塘段处理、滩地及水田段处理及玄武岩残积土等，主要采用的施工方法如下： (1)填土 沿线分布在沿线的耕地、林地里的耕植土、素填土、填筑土等，按清表和低填浅挖 路基进行处理即可满足路基填筑的要求。 (2) 水塘段处理 筑坝围堰，抽水后挖除塘底浮泥，换填碎石至常水位上 50cm。 (3) 滩地及水田段处理 挖除地表耕值土，换填碎石。 (4) 玄武岩残积土 沿线广泛分布的玄武岩残积土，有弱膨胀性，不能直接作为路基土或路基填土。路 基基本上为填方，填方筑路材料采用取土场中符合填筑要求的碎石土。 1.6 主要材料、设备使用情况主要材料、设备使用情

9、况 本项目路基工程施工，主要材料除了土方材料，还需要未筛分碎石 25492.6M3、碎石 土 6919.3 M3、土工格栅 9773 M2。 主要使用的设备包括挖掘机、压路机等。 1、人员配置 现场技术员：苏杭 技术负责人：何方荣 2、机械设备配备 序号机械设备名称规格型号单位数量备注 1 压路机台 1 2 铲车台 1 3 推土机台 1 4 挖掘机台 2 5 水车台 1 二、二、施工总体流程及工艺、方法施工总体流程及工艺、方法 2.1 路基施工需注意以下原则路基施工需注意以下原则 结合现场实际情况，路基施工需注意以下原则： (1)充分利用老路基开挖方。主要包括低填开挖方、老路边坡削坡及开挖台阶

10、土方、 路床加固开挖方。 (2)路堑段开挖方尽可能利用。开展路基施工组织计划安排，合理的进行土源调配。 (3)路基清表、边坡清坡等地表耕植土集中堆放，后期用于景观绿化用土。 2.2 施工准备施工准备 (1)场地处理 、路基用地范围内的树木砍伐、树根挖除、拆除结构物及挖掘旧路面等。 、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面表层的腐殖土、草皮、农作物的 根系和表土的清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，对路基进行回填和填前碾 压，使其压实度达到规定要求。 (2)测量放线 开工前，根据设计院所交接的线路控制桩进行全线进行恢复和固定路线，根据控制 桩，现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、弃土场

11、等具体位置，并进行横断面的测 量与绘制。 (3)临时排水设施 、根据地形地貌在施工前或施工中，挖边沟或截水沟，沟底按地表状况做成 0.2% 的纵坡，使地表水引入附近的桥涵或沟谷中。 、填筑路堤前，在填方坡脚外挖掘排水沟，将流水引至附近地方水系，保持场地 不积水。 、在施工过程中或已填好的路堤，在每层填土压实完成后，在路肩上做成土质的 拦水带将水流截走，不使其冲刷边坡，并将水引到挖方边坡，在边坡上作急流槽引出路 堤外。 2.3 主要施工方法及工艺要点主要施工方法及工艺要点 2.31 试验路段的选择及施工 （1）试验段的选择 为确保路基施工质量，以试验路段技术成果指导路基施工，我部决定在路基桩号为

12、 K35+110K35+230 段做路基试验段，全长 120m。 通过试验段来确定适宜的松铺厚度、压实系数等相应的碾压方式、碾压遍数以及最 佳的机械组合和施工工艺以及采用沉降量检测压实度的平行试验，试验路段施工完成后， 通过对各种检测数据的对比、分析与总结。编制试验路段技术总结报告，以指导全线填 筑路基施工。 （2）试验段施工工艺 石方路基填筑： 1.先对原地面进行处理，挖至稳定的土层，平整并碾压。 2.清表处理经监理验收合格，开始上填料，填料粒径有大于 25CM 的石料，首先用人 工铺砌大块石料。石料大面向下，小面向上，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞 缝。注意层厚不超过 40CM。 3.填

13、料用推土机或人工铺平后，用石渣、石屑、中、粗砂分层填充空隙。 4.选择测量观测点，用于计算每次碾压后的沉降差。 5.选用 21t 重型振动压路机碾压，每碾压一遍，测量一次观测点的高程，并记录数据 。 6.每一遍的碾压完成后，由测量员测量压实后的观测点的高程，对照前次碾压后的高 程，用于计算沉降差。 7. 碾压一直持续到密实无轮迹表面稳定不再下沉为止。 8.填石路堤的石料强度不应小于 30MPa。填石路堤石料径最大不能超过层厚的 2/3。 9.在填石路堤路床顶面以下 30cm 范围内时，选择有适当级配的砂石料分层填筑并分 层压实，粒料最大粒径不大于 10cm。 10.为了加强填石路基填料的粒径控

14、制，石料填筑时宜采用液压破碎锤。 11.填石路堤的填料如其岩性相差较大，则将不同岩性的填料分层或分段填筑。如需 在填石路基上填筑细土要设置过渡层。 （3） 、质量保证措施 全体参施工程管理人员必须持证上岗，明确本工程的重要意义和质量目标。现场挂 牌作业，责任到人。 填料控制：施工中严格控制回填料，严禁使用渣土、淤泥质土等不良土源进行回填， 碾压前将填料中夹带的淤泥、植物根茎等有机物质清除掉。 施工过程控制：严格执行三检制度，自检合格后报监理验收，所有工序进程均由专 职质量员进行全程监控。参施人员要明确各工序质量标准和验收标准，保证工序一次验 收合格。 试验检测控制：项目部已建立中心试验室，试验

15、仪器已经标定完毕，负责本工程部 分试验检测工作。 外观鉴定 路基表面平整，边线顺直，曲线圆滑；路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线 圆滑；取土坑、弃土堆、护坡道的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。 实测项目 见 2.4 质量要求及验收标准 2.32 路基整修 土石方工程基本完工时，测量路基顶面标高、路基宽度和边坡坡度，进行路基整修 的工作，人工配合修补。整修完毕的路基达到表面平整均匀、边线直顺、曲线圆滑，边 坡平整、稳定，边沟排水通畅。经整修后的路基各部分允许偏差控制在规定范围内，对 于不符合要求的，挖除路基表面，除去多余填料或增补填料，清除边坡上的不稳定石块， 坡面平整无凹陷。 2.

16、4 质量要求及验收标准质量要求及验收标准 石方路基技术要求和评定标准 （1）基本要求 修填石路堤时,要进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑 厚度及石块尺寸符合设计和施工规范规定。 填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定，采用振动压路机分层碾压。 路基表面整修平整。 （2）实测项目 石方路基实测项目石方路基实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1 压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录 2 纵断面高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4个断面 3 中线偏位 （mm） 50 经纬仪：每200m测4点，弯道 加HY、YH两点。 4 宽度（mm）符合设计要求米尺：每2

17、00m测4处。 5 平整度（mm） 20 3米直尺：每200m测2处*10尺 6 横坡（%） 0.3 水准仪：每200m测4断面 坡度符合设计要求 7 边坡 平顺度符合设计要求 尺量：每200m抽查4处 注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他检测项目与 石方路基相同。 （3）外观检定 上边坡不得有松石。 路基边线直顺，曲线圆滑 三、三、安全、环保、质量保证、文物保护及文明施工措施安全、环保、质量保证、文物保护及文明施工措施 根据现有的各种保证体系要求，依照现场情况和工艺施工特点制定相应针对性较强 的保证措施。 3.1 安全保证措施安全保证措施 1、开挖地段既有电缆及管线

18、在未改移前，首先对其位置进行标志，标志 5m 范闱内 不得开挖。地下发现不明管路、线路时与有关部门进行联系，在确认并采取防护措施后 再继续施工。 2、在有地下管、线路、电缆处施工时，在征得有关部门同意、取得配合后，备齐备 足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。 3、所有施工车辆保证始终处于完好状态，所有机械操作及驾驶人员进行施工程序及 操作细则学习，确保车辆驾驶、施工安全。 4、加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，并加强 车辆的维修保养工作。 5、加强同气象部门的联系，注意气象预报，及时掌握气候变化情况，搞蚶预防措施， 避免恶劣天气造成人员伤亡和财产损失。 3

19、.2 环保保证措施环保保证措施 1. 标识明确、划出醒目的施工用地界线，禁止越界施工。 2.加强施工管理，尽最大可能保护红线外施工沿线的地表植被、土地和沿线生态环境。 3.实行最严格的耕地保护制度，施工场地、弃土场尽量占用荒山、荒地，不占、少占 良田。 4.严格要求，规范操作。禁止超范围砍伐施工界线外的植被，确有必要时应取得所有 者和林业主管部门的许可。明确保护目标和保护范围，最大程度的避免对周围植被和土 地资源的破坏。 5.确定征地范围后，聘请林业技术人员识别征地范围内的国家重点保护植物，对影响 范围内所有珍稀濒危植物和古树名树提出有针对性的保护措施，并做好标记。对需要迁 移的树木，应先选好

20、移栽位置，并采取措施确保成活。 6.为避免机械设备碾压农田、破坏林地和地表植被，应对机械、车辆行驶车道及范围 做标识和划定，禁止车辆随意在划定范围外有植被的地面穿行。对已经被车辆碾压破坏 的地表应及时植草覆盖，确保场地无裸露表土。 7.做好施工便道和施工场地的防护工作，保护自然景观，减少水土流失。 8.加强生态环保宣传，制定奖惩措施，使施工人员自觉参与生态环境保护。 9.严禁施工人员乱砍滥伐、偷伐盗猎、肆意捕食鱼类、鸟类及其它野生动物。 3.3 质量保证措施质量保证措施 1、路基施工前恢复中线，复测断面，对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。 2、路堤填筑前，按规范进行基底处理，使其密实度、

21、平整度满足要求，保证上层路 堤填筑压实均匀。 3、路堤填筑严格按试验段确定的工艺参数进行施工，对分层厚度、碾压遍数、摊铺 方法、填土速率和土料含水量进行重点控制，把好“三度” ，即平整度、路拱度和压实度。 4、路堤压实严格按已取得的压实参数进行。 5、连接结构物路基工程，压实度要求较高且施工不能危害结构物的安全与稳定，优 先选用透水性较好的填料，采用小型冲击夯和人工夯实相结合分层填筑，不得使用重型 机械压实。施工时，严格控制填料质量和分层碾压厚度，以确保台背压实度，消除桥头 跳车隐患。 3.4 文明施工措施文明施工措施 依据标准化施工要求，对工程所涉及的文明施工进行阐述。 （1）严格按照技术规范施工，按操作规程作业；随时保持现场整洁，机械停放井然 有序，原材料堆码整齐，各标志、标牌齐全规范；施工便道经常