地下室顶板车行道支撑方案_第1页
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文档简介

1、嘉顺金城华府一期目前结构施工1215层，计划于2011年 5月中旬开始二次结构、装修施工。由于本工程地下室面积较大， 1#、3#、5#楼外用电梯均座落于车库范围 内，部分二次结构、装修材料需经过车库顶板运至各楼外用电梯附近。根据现 场实际情况并征求设计意见后，拟将 1#、2#楼材料堆放于地下室范围外，用人 力小车运入， 3#、 5#楼材料用货车运入地下室顶板指定堆放位置。货车必须按 指定路线范围行驶，限重 20 吨（在入口设警示牌），具体由收料员在联系车辆 进入工地时控制载重量，车道两侧沿线设置 60cm 高栏杆，确保超重车禁止进入 地下室顶板。后浇带断开处用 25mm 厚钢板铺垫，钢板长度确

2、保覆盖两侧板下 梁位置。综合地下室顶板结构特点，尽可能选择结构设计的消防车道范围上 车，非消防车道范围、后浇带断开处下部设置密集钢管支撑架，支撑范围详见 下图：h=160 加固范围内地下室顶板下搭设钢管支撑满堂架加固。钢管采用直径48mm、壁厚3.5mm钢管，钢管杆件连接均采用钢管扣件连接。竖向立杆间距 600mm,架顶设置顶托，顶托内设置 100 x 100mr方木，顶托高度不超过 100mm。顶托底部设置一道双向水平拉杆，向下间距 1200mm设置双向水平拉 杆,底部设扫地杆一道（共计 4 道水平杆顶托底部第一道水平杆被梁断开的地 方,贴着梁底再设置一道水平杆将立杆连成一体）。立杆底部均用 100x 100木 方垫 U 形顶托置于立杆底部作为垫脚,如下图：地下室顶板100x 100方木钢管顶托水平双向钢管拉杆立杆间距600mm所有杆件均采用48 x 3钢管，扣件连接。水平双向扫地杆200 x 100木垫板地下室底板另外梁上加固，主梁下设置并列两排顶撑，次梁下设置一排顶撑，间距都

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