1路基换填施工方案

1、佛山市顺德区悦德路、悦慧路市政工程路 基 换 填 施 工 方 案编制:审核:审批:南海市政工程有限公司 二0一七年五月一、工程概况1、地质情况二、编制依据三、施工准备1、设备准备2、技术准备3、现场准备四、施工工艺1、路基土方开挖施工2、片石 换填施工3、土工格栅施工4、碎石路面施工五、质量措施1、质量保证体系2、质量目标及技术措施六、安全措施1、安全生产责任制2、实现安全目标的技术措施3、注意事项4、事故的施救、处理七、施工环保、水土保持措施八、雨季施工措施1、雨季路基排水应符合下列规定九、附件错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 !未定义书签。错误 !未定义书签。错误 ! 未定

2、义书签。错误 ! 未定义书签。错误 !未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 !未定义书签。错误 !未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 !未定义书签。错误 !未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 !未定义书签。错误 !未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 !未定义书签。错误 !未定义书签。错误 ! 未定义书签。、工程概况本项目位于佛山市顺德区大良街道办事处， 场地西侧为碧桂公路南侧为德胜中路拟建道路宽度为20米,分为两段，以悦德路、悦慧路划分，均在保利 E区地块道路红线内。悦慧路呈东西走向，起止桩号

3、为 A K0+000A +，长度为, 西端连接碧桂公路 ,东端靠近现 有河涌, 。悦德路南北走向，起止桩号为 B K0+000B +，长度为，南端悦德路南北走向 ,南端连接德胜中路， 北端连接规划道路。 路基桩号为桩号 A K0+000+400、 B K0+000+050、B K0+100+段，主要为砂类土和淤泥质粉细砂，设计处理措施为清除换填，换填材料为片石和碎石，开挖并换填50cm卒石垫层和lOOcm片石层，换填面积约11282。1、地质情况根据区域地质资料及野外地质钻探，场地第四系覆盖层主要为人工填土层Q4m、l 海陆交互沉积层Q4mc冲积-洪积土层Q4al+pl。场地下伏基岩风化层为白

4、垩系下统百足山 组K1b勺砂质泥岩。现将各岩土层特征分述如下:、人工填土层 （Q4ml）场地内人工填土层主要为素填土，颜色主要为灰褐、灰黄色，主要为人工堆填的砂 组成，大部顶部20cn局为砼，局部夹粉质黏土、碎石及杂物，大部分呈松散、欠压实状,局部稍压实。场地14个陆上钻孔均有分布。层顶标高为，层顶埋深为m,厚度为,平均厚度m。标贯击数N=A 10击，平均击。在图、表上的代号均为 。n、海陆交互沉积层（Q4mc）a淤泥质粉细砂层：呈深灰灰黑色，淤泥质土流塑、很湿，砂土松散、饱和。 海陆交互沉积形成，味腥，局部发臭，含 3%20%的贝壳碎片（主要为蚝壳碎片），含较多有机质，砂为石英质，本层在场地

5、中广泛分布，20个钻孔均有揭露。层顶标高为,层顶埋深为，厚度为，平均厚度 m。标贯击数N=110击，平均击。在图、表上的代号均为 。20 个钻b、淤泥质土层：呈深灰色、灰黑色等，流塑状态，很湿。海陆交互沉积形成，味腥， 夹薄层粉细砂，含有机质，局部可见贝壳碎片。本层在场地中广泛分布， 孔中均有揭露。层顶标高为，层顶埋深为，厚度为，平均厚度m。标贯击数N=1 4击，平均击。在图、表上的代号均为 。二、编制依据1、设计院提供的路基换填设计图纸2、3、4、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)；公路路基施工技术规范(JTG F10/1-2006)；城镇道路工程施工与质量验收规范(C

6、JJ1-2008)、施工准备1、设备准备(1)拟投入的机械设备序号机械名称机械型号单位数量备注1挖掘机P C200台32洒水车8m3辆13自卸汽车15t辆64压路机LT322S台1(2)拟仪器设备序号仪器名称型号单位数量用途1环刀个1压实度检测2灌沙筒200个1压实度检测3电子秤、天平30kg/3kg个2压实度检测5烘箱台1含水率检测6全站仪台1施工放样7钢尺把2施工放样8水准仪台2咼程控制2、技术准备（1）由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本换填路段施工组织设计 以及土工试验成果审查，并进行现场核对，开工前对路基施工工艺要点、质量检验评定 标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作

7、。（2）相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意图，熟悉工程质 量检验评定标准、施工技术规范等 , 以便正确地指导施工。（3）软基换填段的测量放样 路基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，每间隔10m，钉出路基处理具体位置左右边桩。在距路基处理位置外边线一定安全距离处建立控制 桩，桩上标明路基处理位置挖高。（4）在路基填筑前按公路土工试验规程对取土场和填筑现场分别取土进行颗 粒分析、天然含水量与液限、塑限、承载比 （CBR）试验和标准击实试验，取得最大干容 重和最佳含水量值，并报监理工程师批准。为路基填前压实及土方填筑提供质量控制依 据。3、现场准备控制网复测

8、、加密工作已经完成，路基换填段原地面测量复核工作已经完成。 验室标准试验成果汇总表。 施工所用材料都已取样并检测合格，可用于换填施工。 现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培训、交底工作（1）（2）（3）（4） 已经完成。（5）取料场已选定，行车路线保障行驶。（6）挖除不良土统一弃运至弃土场。（7）路基处理前，先在路基处理范围两侧开挖纵向临时排水沟或集水坑，排干地 表水，利于下一步挖除不良土。（8）对于需换填处理的范围采用挖机挖除换填深度内不良土层，由于地层较软， 挖机挖机无法行进路段，开挖前须修筑临时便道。四、施工工艺1、路基土方开挖施工（1）路基土方的开挖方式1）路基土方开

9、挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式采用横挖法。横挖法对路基 整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式。2）土方开挖采用自然放坡开挖，本工程采取 1：的自然放坡系数。 挖方式以机械开 挖为主，人工开挖进行配合。由于此工程基槽开挖深度较浅，采用挖掘机一次开挖至距 沟槽底，挖出的土方用自卸运土车运出。 基槽基底标高以上 20cm 的土层，采用人工 开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。3）土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同 商讨处理方法。4）土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多 的劳动力和施工机械，以加快施工进度。横

10、挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合 装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。5）路基挖方机械化施工路基施工的特点是， 工期要求短， 质量要求高，同时由于土方施工作业受季节影响， 因此，必须很好地组织机械化施工（2）土方开挖防护措施1）在土方开挖前先在路基边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况。配 备专职人员观察。2）为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排列木桩（ 木板） 进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。3）在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近基槽，引起塌方。（3）路基开挖前的排水设施 由于水是造成路堑各种病害的主

11、要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开 挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：1）土方工程施工期间应修建临时排水沟。2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然 水源，也不得引起淤积和冲刷。3）路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷 地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定 的纵向坡度（单向或双向）以利排水。（4）注意事项1）基槽开挖时其断面尺寸必须准确，基底平直，槽内无塌方，无积水，无各种油 类及杂物，转角符合设计要求。2）土

12、方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余土运至弃土场。3）夜间开挖时， 应有足够的照明设施， 并要合理安排开挖顺序， 防止错挖或超挖2、片石 换填施工1）换填片石前，应抽干、清除基坑内的积水和有机杂物，然后用自卸车运输合 格的片石到现场，用挖机挖运到需要换填的地方（现场根据换填厚度确定方格网的尺 寸），填平后用20t压路机进行辗压，辗压遍数不少于 6遍。片石换填完后，用一层细 集料石进行找平、嵌缝，辗压平整后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进 行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。（2）一层片石换填完成合格后，再分层铺筑上一层片石至设计片石换填面标高。 所填材料在机械夯

13、压之前，先推平，使其表面平整。使用压路机碾压时，保证压 路机的碾压速度在3km/小时。（3）碾压遍数以表面无压痕为宜，然后检验沉降差，合格后报监理进行验收。（4）换填片石施工工艺及质量控制流程图3、土工格栅施工土工格栅增加了路堤的稳定性 , 有效防止滑移、沉陷等现象的发生。另一方面 , 使其 上部施加的荷载能均匀分布在地层中。 在1m厚基底换填垫层内铺设两层双向土工格栅，土工格栅延伸率为6%寸，其抗拉强度不小于50KN/m双向土工格栅两侧应至坡脚内侧, 弯折宽度应不小于2m两层双向土工格栅距离1m厚垫层顶面及桩顶高度各10cm两层 间填料厚度。 工格栅铺设1）土工格栅成品除应具有产品合格证和符

14、合设计要求。向厂家订制满足设计幅宽的成品，以方便现场铺设，提高工效。2）格栅铺设时必须展平、应尽量拉紧，不容许有褶皱，并保证与路基面密贴，必要时用竹钉固定。3）铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物。4）铺好的土工格栅上上第一层土 （或垫层）时，土石方机械从已覆土层上向前排铺、排压，严禁机械直接置于土工格栅上作业。土方填筑碾压时应注意避免对格栅造成的损 伤。倾卸填筑土方不得对格栅形成冲击。5）土工格栅材料摊铺后应及时填筑填料，防止暴露过久、日晒老化。6）路基加固的土工格栅沿线路方向铺设，两幅间搭接长度7）土工格栅边缘与外侧边坡间留有 50c m的间距，以便于刷坡。（2）土工格栅施工工

15、序清基整平-铺格栅-整平固定-回填-压实-检测。4、碎石路面施工1）施工准备1）路床表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度2）逐个断面检查路床标高，宽度。（2）施工放样1）在路基上恢复中线，直线段1520m设一桩，平曲线段每1015m段设一桩，并 在两侧路肩边缘设指示桩。2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高及碎石层顶设计高度。3）碎石摊铺1）将混合料均匀地卸在路幅中央，然后用推土机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。测量仪器跟测，保证碎石层横坡及标高到设计位置。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为 ，机械摊铺宜为 ，摊铺宽度每层应按虚厚一次铺齐2）设一个六人小组跟在推土机后面，及时清

16、除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带” ，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁4）碾压1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用24t 振动压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压，每层压实厚度不超过20cm。2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线，由内侧向外侧碾压。3）碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压明显轮迹，路面二侧应多压

17、23 遍68 遍，直至表面无4）碾压速度，头二遍采用 h 为宜，以后采用 h5）碾压前和碾压中应适量洒水6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车7）在碾压中视压实碎石缝隙情况撒嵌缝料5）接缝处理1）两作业段衔接处，应搭接拌合。第一段摊铺后留 58m，不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压2）应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝情况下，纵缝应搭接拌合，前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺时，应将相邻的前幅边部约30cm挖松并搭按拌合，整平后一起碾压密实6）质量要求1）级配碎石底基层压实度不小于 96%。2. 弯沉值，不应大于设计规定。2）级配碎石底基层偏

18、差（高程、平整度、宽度、厚度、横坡）应符合规范要求。3）外观质量、表面平整、坚实，无松散浮石现象，边线整齐。五、质量措施1、质量保证体系2、质量目标及技术措施质量目标：分项工程全部合格，且质量评分值不低于 95 ;分部及单位工程合格，质 量评分值不低于90。(1)严格按照国家行业颂发的施工规范组织施工，施工队进场后，立即组织学习设 计内容，结合工程特点，制定各种施工工艺细则。(2) 坚持设计文件、施工图纸分级会审的技术交底制度，重点工程由项目总工程师、 主管工程师审核，再向专业工程师交底，最后向施工专业队(班组)进行交底，即：设计意图交底、施工方案交底、质量标准交底。(3) 充分发挥机械化水平

19、，组织有经验的机械修理人员，对设备进行维修、保养,备足零配件，定期对机械检查维护，使设备保持良好状态，避免因设备故障影响施工进 度和质量。六、安全措施建立以项目经理为领导的安全生产领导小组和安全保证体系，确保安全生产工作良 好运行。安全保证体系见下图：安全保证体系框图注：五同时是指在计划、布置、检查、总结、批评施工生产工作的同时，要 同时进行安全生产的计划、布置、检查、总结、批评。1、安全生产责任制本工程的安全管理组织机构由项目经理、 质量安全部、 安全员及全体职工组成。各职能部门所负的安全责任如下：(1) 项目经理认真贯彻国家劳动保护方针、 政策和法规以及上级主管部门安全生产的各项规章制度，

20、对本工程的安全生产全面负责，是本工程安全管理的第一责任人。 定期召开安全生产会议，坚持执行“五同时”、“管生产必须管安全”的原则，在生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。制订本工程的安全技术操作规程， 合理安排劳动组织， 做到均衡生产， 改善劳动条件； 建立各级人员安全生产责任制度， 明确各级人员的安全责任； 建立奖罚制度。定期组织检查施工现场， 对不安全因素及时整改， 消除隐患。 发生安全事 故时，及时组织人员抢救，并组织对事故进行调查和处理。(2) 安全负责人 抓项目施工日常安全生产的落实情况， 抓制度落实、 责任落实、 安全计划落实、抓措施落实情况。召开工地的安全管理会议，向上级汇报、

21、报告安全生产情况。(3) 专职安全员协助安全负责人做好安全生产的落实情况。 每天巡查工地， 检查各种可能发生或已发生的安全事故，采取措施预防、处理安全事故，填写施工安全日记，及时向部长汇报安全工作。(4) 各级职能部门、人员在各自业务范围内，对安全生产负责。2、实现安全目标的技术措施(1) 安全制度与检查 会议制度 项目经理部坚持安全例会制度。 每周召开一次， 与施工例会同时召开。 例会内容：检查上次例会安全问题的整改情况，研究安全计划的合理性和执行情况，下阶段的安全计划要点等。 发生安全事故时， 在最短时间内召开事故分析会， 查明原因，吸取教训。安全检查制度定期召开安全生产会议， 坚持执行“

22、五同时”、“管生产必须管安全” 的原则，在生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。汇报制度A 在每月一次工地安全检查后， 由安质部提交一份施工安全报告， 报告必须全面载列所有涉及施工安全和健康方面的事宜， 特别是全面报告已经执行的施工安全检查工作、本月发生的安全事故和隐患，以及采取的纠正和预防措施。B若有导致死亡或重伤的危险事故和事件发生，必须立即口头通知，并于事后 24 小时内书面报告项目经理和上级相关部门。施工安全记录制度A 会议记录。安全例会专人书面记录，记录逐级整理上报，安全部归纳统计汇总 。B 施工安全日记。安全监察员每日填写安全日记。奖惩制度安全施工管理实施奖惩制度，对安全施工工作

23、做得好的班组或人员进行嘉奖，对发生安全事故的班组和责任人，给予处罚，坚持奖、惩兑现。二）安全预案为贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，实施“无因工伤亡，无交通伤亡，无火灾、无触电事故，杜绝重大机械安全事故，杜绝人员伤亡，消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故”的目标，对此如下安全预案。1、首先现场由副经理于强负责组织，技术员罗小彦、武九助负责实施，各作业队具体执行，安全监督由安质部负责。2、施工准备1）防护用品的配备：物资部储备是够数量的安全绳、安全帽。即每个作业队配备安全帽 20 顶。2）机械准备：挖掘机、推土机、压路机、运输车辆等施工机械，在施工段合理调用。3）安全警示牌：安质部制作“

24、施工地段，车辆行人注意安全” 、“正在施工，严禁靠近”的警示牌。（4）工程部、安质部对照图纸，对环境进行现场调查，制定合理可行的有关交底文件。3、注意事项1）2）各作业队合理调配人员和机械，要加强施工防护，尽量缩短工期。施工时根据天气预报合理安排施工。3）施工过程中按要求佩戴安全帽防护用品。4）大雾天气：大雾天气施工时，视距较低，各作业队可适当调整上班时 间，谨慎施工，保证施工安全。5）班前班组必须实行班前安全讲话。6）严禁违章操作、酒后上班。7）施工中，使用规定的各种联系手势或信号，全部施工人员均应服从指挥人的指挥，机械操作人员对任何人所发的危险信号均应听从。4、事故的施救、处理1）事故的施

25、救1）第一现场人发现事故后，首先根据人员受伤情况请求“120”急救。2）经理部领导得知事故发生后，立即启动救援小组，按应急预案分工由项目经理担任组长， 生产负责人及安全员， 各专业负责人为组员， 进行紧急事故发 生时有条有理的进行抢救或处理， 现场管理人员及后勤人员， 协助副经理做相关 辅助工作。3）对现场受伤人员首先应采取包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发展扩大； 路口设专人迎接救护车辆， 重伤人员要迅速送往就近医 院抢救。4）及时对事故现场进行加固、抢救、清理，最大限度地减少人员和财产损失。2）事故的处理1）查明事故原因及责任人，事故处理“四不放过”的原则。2）向上级及监理单位写出书面报告，说明发生事故时间、地点、原因，受伤害人员姓名、性别、年龄、工种，伤害程度、受伤部位。3）对事故进行分析总结并上报上级及监理单位。4）修正有效可行的预防措施，防止此类事故再次发生。5）召开职工大会宣读事故处理结果。6）组织有关人员进行事故教育。地。七、施工环保、水土保持措施1）、经常对职工进行文明施工教育，增强全员文明施工意识，争创文明工在施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工。3）、保持道路畅通，环境整洁，文明卫生。工程机械停工后分类划区摆放，并对设备状况进行挂牌标识。5）、工程材料做到堆放整