节能拼装式临时道路技术创新

1、节能拼装式临时道路技术创新咸阳第一建筑工程有限公司道路工程项目部QC小组发布人：张骥目 录工程概况二、小组简介三、选择课题四、设定目标六、制定对策表七、按对策表实施八、确认效果九、标准化五、确定鼠佳方案十、总结与今后打算53一、工程概况1由我公司承建的咸阳纺织工业园小区 室外道路工程，位于咸阳秦都区，工程环保 目标为“咸阳建筑绿色施工示范工程”。总 建筑面积63500。占地门0亩，现场需设養 主路6条，副路9条施工道路。我们本着绿色 施工，节能环保为施工指导宗旨，针对工程 现场环境以及公司环境目标，采用预制拼装 式碇临时道路施工，以实现节能减排、周转 使用的预定目标。制表人：至星审核人：于逢芳

2、制表时间：2015. 7.101、小组简介m-1小组名称咸阳第_建筑工程有限公司道路工程顶目部QC/J组课題名称节能拼装式临时道路技术创新成立时间2015. 6. 20注删日期2015.7.1小组活动 时间20坊年7月1日2015年12月26日小爼注19号XYJ-QCXZ-2015-02课題注册号XYJ-QCKT-2015-02小组人数1QA培讹时间80h小组类型创新型小组组妆马治喜小组制度1) 小组每周活动不少于两次，每次活动时间不得小于 2h;2) 小组定期组织成员学习.坚持按PDCA循环程序办事；3) 做好QC活动记录，积累原始资料；4) 小组全体成员出動率要达到80%以上2、成员简介表

3、-2序号姓名性别职务学历年龄职责小组分工1马治喜男项目经理本科43组长全面负责2邓望红女指导老师大专48副组长0C全面指导3李建芳男生产经理中专48副组长生产负责4王建龙FR73技术员大专38组员现场负茨5张骥男坏保员本科25组员过程协调6李借女试验员大专24组员资料整理7女资料员大专33组员资料收集8刘峰男质检员大专48组员质呈检查9耿晓军男施工员大专55组员现场实施10刘阳男现场工人高中34组员现场实施2014省级QC小组活动二等奖提鬲配电箱预留洞施工合格率2015省级QC小组活动一等奖历年活动情况提高悬式卸料平台安全稳定性：o 血年1：朴建说1优停欣“竹理小殂二2015国家级QC小组活动

4、二等奖提商悬挑式卸料平台安全稳定性制表人：圭星审核人：李建芳制表时间：2015. 7.83.小组活动计划表仁3序号活动内容活动时间循环 阶段1选择课题2015年7月15日2015年7月25日P2设定目标2015年7月26日2015年7月30日3提出方案，并 确定最佳方案2015年7月31日一2015年8月24日4制定对策2015年8月25日2015年9月13日5对策实施2015年9月14日2015年11月06日D6确认效果2015年11月07日一2015年12月16日C7标准化2015年12月17日一 2015年12月23日A8总结和下一步 打算2015 年 12 月 24 02015 年 1

5、2 月 26 日三、选择勰n)公司坏境目标实现“建筑业绿色施工示范工程;环境目标；“减少废弃物 生成量.合理分类、依法规范环保施工”7合理利用建筑垃圾，临建道路的可周转使用，建筑余料的重复利建费用，为绿色坏保施工积累施工经验|项目部要求= 用；避免外来车辆对道路的碾压而造成返工；节约成木，降低临通过对以往施工的朝阳二路傅尚君望城小区遊行调杳临建 垃圾产生呈占垃圾总呈的32%临时道路垃圾产生兰占到临建垃圾 产生:&的80勺，临建道路垃圾产生:占总S32%X80%=26%控制临 时道路的垃圾产生呈显得尤为重要.因此.我们必须对传统临时走 路施工方法进行创新I四、设走目标节能拼装式临时道路技术创新1

6、设定目标:1) 控制临建道路垃圾产生量占垃圾总量的10%以内制图人 李信审孩人：李建芳制图时间：2015.7.292)、提高工作效率，使每100米道路投入使用时间缩短4d2、目标值分析目标分析表表4-1五、提出各种方案”并确定最佳方案序号目标值可行性分析指标可行性评价课题创新性费用投入人员素质领导层1控制临建 道路垃圾 产生圣占 垃圾总至 的10%以 内根据公司 IS014001 环 境管理体系的 要求，滅少废 弃物生成屋， 合理分类、依 法规范环保施 工公司大力 支持QC小组 成员50% 的成员具 有超过8 年以上的 施工经验 的创新意 识强公司领 导特别 重视， 委派有 经验的 QC诊 断

7、师现 场指导1 X原材料采 用钢筋废料 和混眾土余 料，节约坏 保，减少垃 圾排放；2、从拼袭工 艺、方便拆 除、重复利 用尊方面综 合分析评价， 具有可行性2提高工作 效率，使 每100米 道路投入 便用时间 缩短4d影响施工效率 的步骤，主耍 在于是否方便 操作，在拆除、周转、二次重 复利用方面制表人：圣星审核人：李建芳制表时间：2015. 7. 30(-)提出方案根据目标要求，QC活动计划r于2015.7.31到8.24 f由 QC小组组长马治喜召集小组成员匡绕节能拼装式临时道路 技术创新召开专题会议；采用咲脑风暴法”集思广益提出各种 方案并进行论证，通过小组成员,倚思妙想啲整合，提出了

8、 三种方案，并进行了归纳整理。节能型临 时道路技 术创新可选方案方案内容方案一采用钢板铺设临时道路方案二采用透水砖铺设道路方案三采用拼装式钢筋混凝土预制道路制表人:孟星审核人：李建芳制表时间：2015. 7. 31方案一：采用钢板铺设临时道路钢板铺设施工方案:1、基层处理：人工找平、夯实，密实度20.952、测壬放线；设置控制线，控制道路中线及边线, 根据拽制线放出每块钢板的fza3、结合层：采用30厚石粉做为结合层.确保预制 道路表面平整4、吊装：利用ST汽车吕，配合人工.安装2cm钢 板5、对每块钢板位乏及标高进行二次调整，保证铺 计道路的顺宜及平整度方案二：采用透水砖铺设道路透水砖铺设施

9、工方案,1、基层处理：人工拌制灰土，找平.夯实，密 实度20.952、垫层：铺设150厚石沫，浇水空实控制表面 平整度3、测呈放线：设置控制线，控制道路中线及边 线4、透水砖铺设：铺设250X250X70nnu高强度透 水族2cm厚钢板路面30厚石粉结合层紊土夯实钢板道路施工方法250 X 250 X 70mm透水砖路面150厚石沬结台层土夯实透水砖道路施工方法方案三：采用节能拼装式钢筋混凝土预制道路节能拼装式混凝土道路施工方案:1、预制混凝土块：釆用C30混凝土余料，内配 12S200双层钢窗网片.养护龄期刁7d2、基层处理：人工找平、夯实，密实度0.953、测量放线：设苣控制线.控制道路中

10、线及边线，根据控制线放出浪凝土预制块的位誉4、结合层：采用30厚石粉做为结合层，确保预 制道路表而平整拼装预劃块混漲土渲路30厚石粉结合昱紊土夯实预制混凝土块道路施工方法5、吊装：利用8T汽车吊.配合人工，安装钢板6、对每块钢板位苣及标奇进行二次调整.保证铺设道路的顺直及平整度(二)选定方案：方案对比表 表5 2“顶目技术待点垃圾幷放當经济合理性施工便捷 WS.期及效果结 论方棗1 谄板1、平童度控制需要大量 人工鳩作2路面需分三次用1匕2 压路凤诱屋施工过穆复 杂3、钢扳道路材科不易损 坏.周转使用差洌饭迴路可更W 多次同转ffiffl.疑计算坟圾排放 量为垂钢板逵幷毎平方勇 用：人工(IS

11、O x 0.4) 3亠汽车吊(1800x0.08)=216 元注：毎块钢坂可周 转使用3次信设50米铜板ifi路玄 要3天.(施工周期 短)对后期施工形 响较小.不被摄坏. 只第要二次拼装1、可从龍多次周转伎 用，毎块钢板平沟可 周转3次2受孝节彫宿大.a 雨吞天气.路面湿 化虫型车輛逼过后. 易出现位移脩况书方案2 透水琏k舖砖地面技术已成熟， 质量可控制2. 锚转速度较快，易抹 作3. 路面荷我过大时，容 易损坏经过计算调誉 谖水廷的损坏辛为 20.5%透水砖毎平米费用； 人工(180x0.41 + 材料(47) =119 元人工错50*道路更两 天时间，对后期的爸 网祚55影响较小，长

12、期愎用损坏较为严 重K经过计算分折.透 水砖可重复周转使用3 次2、受孕节彩沟大，迟 冬季.容易岀玫冻 裂；更型车辎適过后. 容易J5坏方秦3 预制混 更土块1、拼装采用汽车吊吊装， 修动拼装方便.位責准确2、原材料采用饲妨浚料 和混归余料.节约坏俣 .戒少垃圾刊嗷3、预制扶逼度好，可車 复多次罔筠使用预制泯囲土块可 更怎多次周转便 用.经计算垃圾 及量为丰预制块密平方费用： 人工(180x0,21) 汽车吊ClSOOxO 02) =4S 元注：金个便別坟可 罔转使用3次利用余科废料送行加 I.顼制块布黒工期， 摒装刃米道祜只褊两 天(施工周期短)， 对后期転工影响较小， 不被损坏.只S?要二

13、 次毎装1、可从复冬次周转使 ffi,冬个玫制块平均 可周转3次2、不受季节彩电； 生车辆逼过后，不会 出现位移、变影记况经过对比分析，最终选定“节能拼装式预制混凝土道路”为最佳方案制表人：张我审核人：李建芳制表时间：2015.8. 17（三）方案实施中必须解决的问题通过对比分析，实施节能拼装式预制 混凝土道路前，还需要解决好以下五个方 面的内容。经过小组成员的分析讨论，利 用“头脑风暴法”提出了控制方案1、相邻预制块错台及承重后出现翘头2、道路接茬位置处理3、预制块尺寸的选择4、吊装位置的选择及吊装预埋件的构造5、拼装后绩的宽窄对其观感的影响控制方案:方案展开系统图图53畀处聲賂基时用对其平

14、* st r 虑掘位i?采 用现滋協换土接茬位w 沙石拼转式廉制温孫上道A険制块尺寸的Xt K ft M B *采用1200.-X 1 SOOboSE制块尺寸采用lbOOsnX 2000.1預制奂尺寸采m 1200BBX 900nnM制块尺寸心平而对角阳趕两个U电起时环在FAD对角留盘胸根小20簡# M!个U空起吊环制袤人：董星审核入：李建芳制表时间：2015. 8. 20(1)道路接茬位置处理制袤人：黃星方案方式方案一方案二方案接茬佼置铺设砂石接茬位M采用现浇混凝土连接技术可行性可满足使用要求可满足使用要求质呈保证负常后对混為土预制块边角损坏负重后可保证混凝土预制块的完整不采用采用5-3-1

15、(2)预制块尺寸的选择方案方式方案一芳案二右案三采用 l00mmx2000mm 娩格采用 1200mmz 1 SOOmw 規格采用900m mx 12 00mm 规格技术可彳Ttt蜩足使用要求可满足使用要求可满足使用變求质呈保证负重后不会出现破损负埜后不会出现破擾负莖后容易出现开裂现操作竹自手过大吊装不易操作亘吊方便起吊方便迭择采用不采用不采用审核入：李建芳制表时间:2015.8.20(3)吊装位置的选择及预埋件的构造表53-3方案方式方案一方案二方方案水平面对角埋设两根20钢筋水平面对角埋負两个谗 环侧面安装两个u型吊环技术可行性可满足使用要求可满足使用要求可满足使用要求质呈保证安装位置可揑

16、，对路面的顺直 度有利安装位更可揑，对路面的 顺直度有利不易放貿在规定位買，起 吊时对成品易损坏操作性浇罠后吊钩易发生位移.起吊 挂钩不易操作浇筑后吊钩不易发生饰移 ,起掉挂钩易操作浇筑后吊钩不易发生但移 .起棹挂钩易操作选择不采用采用不采用(4)拼装缝的宽窄对其观感的影响方案方式方案一方案二方案三方案拼缝定为小于l5cm拼缝定为2cm二定为大于坯可行性可満足伎用要求可满足使用要求可满足使用要求观喊果效果不太埋想观感效果好效果不太理想不采用采用不采用(四)确定最佳方案QC小组通过对上述方案的逐个讨论、分析，得出了最佳方案制表人：圣星审核人：李建芳制表时间：2015.8. 24六.制定对:表61

17、控制方案控制措施预制块平整度及负重后出现翘头处理路基应对其严格控制其平整度道路接茬位苣处理接茬位置采用现浇混凝土连接预制块尺寸的选择采用 1200mm x 1800mm 规格吊装位百的选择及预埋件的构遺水平面对角埋宣两个U型坏拼装缝的宽窄对其观感的彩响拼縫定为2cm制袤人：董星审核人：李建学制袤P寸间：2015.9, 12序 号方案对斎 (what)目标(why)播藕(how)地点 (where)完成时间 (when )负齐人 Gvho)1逋路授 茬位置 处理搔左位亘3m 范因内采用 现浇混拒土絢俣接茬位發 损坏聿控制在5%W内(面积)】、连接希位路茨采爭3: 7灰 土夯实.压实系数夭于0.9

18、6。2、预割道路与现有道路按茬 处采用&I日胶合板支设核板*3、采用200庠C30泯茨土余料 浇筑，拆捣密实旋工现场20巧年 g月27日李注芳刘峰2预制块 尺寸的 迭择采用1200*1800m起吊方便.破 拗率疫制在1、用废1日方木尺胶合取配制 120(M800m 楼板2、用钢筋下脚料梧接IHOma 及 1750mmJS3、严格按昭11G1O11J图 隼绑扎.井保证保护层旋工现场20巧年 ,0月4日刘阳王建龙3吊装位 亘的选 择及预 埋件的 构造在水平面对 角埋査2个U 型环易按作.吊钩 預埋值查控制在=251以内h在娜扎钢筋网片时，在匝 边10cm对角线位亘绑礼2个U 型吊坏2、用叢板包泰严

19、密，并用胶 帯越護国定20巧年10153刘阳 王廷龙4的宽窄 对其观 感的影路面拼住定 为2cm併皴宽度误差 乂3血$观感效 果好1、用卷尺排出毎个预制块位 S,垢记出拼缝宽度2on2, 采用2on屋专用卡具，控制 拼鍵案滾俣差在nnu施工现场20(5 年 10月25日刘蜂ss(Lj七.按对策表实施SSI实施一：接茬位置采用现浇混凝土连接1、2015年9月20日由质检员刘峰监督实施，对连接部位路基采用3： 7灰土夯实, 压实系数0.93。实验员现场取样3组，合格率100%o笫1组笫2组第3组目标值0.930.930.93实测值0.950.940.97灰土压实系数表制表人：李倩制表时间：2015

20、.9.20面积=0.5/ (3X3.6) =4.6%2. 2015年9月22日由工人刘阳对预制道路与现有道路接茬处位萱， 采用废旧胶合板支设，拉通线并加固牢靠，由工长王建龙对其模板进 行验收3、在9月25日浇筑结构板剩余C30混凝2m3,由施工员耿哓军组织 工人对接茬位董进行浇筑。使用后，对其部位进行损坏率计算：效果检查：通过以上措施实施后，预制道路 接茬位置损坏率得到控制，目标实现实施二：采用1200mm X 1800mm规格仁我QC小组成员刘阳于2015年10月2日根据设计院提供的尺寸要求，利用废旧方木 及胶合板配制1200X1800以及2000rrmX 1800mm模板，并在指定的位置进

21、行支设2、2015年10月4日由技术员王建龙组织钢筋工人施工.并严格按照钢筋图集11G1011对钢筋下脚料搭接，搭接后长度分别为115n 1750mm,并依据钢筋验收规范进行绑扎，控制保护层厚度3、经小组成员董星统计：预制684块，吊装破损65块，吊装破损率二65/684-9.5%效果检查：根据以上措施实施后，选 择1200mmx 1800mm尺寸规格，对 预制块吊装的破损率得到了控制道路构件配筋图图71实施三：在水平面对角埋置两个U型环1、在钢筋工人绑扎好双层钢筋网片后，质检员刘峰利用卷尺，在距边均为10cm对 角线位置处，用红油漆标注2、操作工人刘阳在质检员的扌旨导下，在标记位置的底层网片

22、上，绑扎预制好的U型 吊坏.并用苯板及胶带包裹严实批诙第一组第二组第三组第四组第五组抽査锻2020202020合裕数2019201920合格率100%95%100%95%10CM4吊钧位迢检査统计表 目标直为2on 7-2制表人：至星审核人：李建芳 制表时间2015. 10. 15吊钩位置3、待浇筑混凝土完成后，由质虽员对预埋吊钩现场实测五组，每组为20个测点， 合格率为95%以上效果检查，通过以上措施实施后，吊钩 位置偏差在可控范围内，并且实现了易 操作安装实施四：使用2cm的拼装缝1、我QC小组成员刘峰利用100米卷尺，排出待铺位置的每个预制块的尺寸位養,并标记出每道拼缝的宽度，均控制在2

23、cm2、吊装时，工人刘阳中采用2cm厚的专用卡具，对每个预制块的拼缝宽度进行误 差控制，拼装后拼缝观愍效果好，但相邻两个预制块高差超出可控范围3、针对第2条中出现的平整度问题，我QC小组人员针对现场实测，检查和分析,认为路基与预制块的误差在叠加时,4、我0C小组针对第3条分析岀的问题,制订了相应的对策实施，在局部位置利用平铺砂浆的方法，对路基的平整度二次优化.从而达到预制道路的平整度要求 效果检查：增加了局部铺砂浆满足 了道路的平整度，拼缝的宽度得到了控制，铺设后观感效果好，目标 实现，措施有效拼縫顾直(一) 、目标效果1经过QC小组全体成员的共同努力下，于2015年11月9日完成了全部预制

24、块道路的施工，并对最早投入使用的10#楼主路南侧98m预制块道路，进行 了调拨外运，在泾阳崇文塔市政项目进行了二次投入使用。经过统计计算， 共检查出门个预制块不能周转使用二次垃圾产生量h 1块/(98mX2-H1.2m)块二7. 3%10%设定目标活动后制表人:董星活动前后目标对比示意图 图81审核人：李建芳制表时间:2015.11.12结论：通过小组活动，二次垃 圾产生屋由目标值10%降低至 7.3%,小组活动是成功的。目标效果2现场实际统计吊装铺设每100m预制混凝土道路，所投入使节约天数用时间节约（缩短）5天4天:设定目标活动后:活斓后B柵妣帀鹅8-2制图人：董星审核人：李建芳制图时间：

25、2015.11.12（二）、经济效益11月12日对现场410皿临时道路完成了铺设，410m施工道路体积为：410X3.6X0.2=295. 2m3经预算部门测笄，本次活动在缩短工期及人工、材料、机械等方面的费用如下: 殛制混凝土块道路费用计算人工烬 180元 X0X 138X0=24840元材料费：预制道路破碎后钢筋回收率100=b,可不计入造价，C30混凝土为主体施工余料可不 计入造价经Sit明机械费：吊车费用=1800元 台班X8. 5台班=15300元机械破碎及垃圾外运费：295. 2m3 X9.5%X600元m- =16826. 4元 总计二（2484015300+16826. 4） -r 3=18988. 8元 注：钢筋混凝凝土预制道路可周转3次 临时道路铺设费用计算人工费：180元 工日X 82工日=14760元材料费：277元/m3 X295. 2 m3 =31770. 4元机械破碎及垃圾外运费：295. 2 m3 X