完整版串级调速系统的仿真与设计

1、湖南科技大学信息与电气工程学院课程设计报告题目:串级调速系统的仿真与设计专业：电气工程及其自动化班级：电气三班姓名：学号:指导教师：吴新开- 3 -任务书串级调速系统的仿真与设计时间安排第十七、十八周目 的：应用所学的交、直流调速系统的基本知识与工程设计方法，结合生产实际，确定 系统的性能指标与实现方案，进行运动控制系统的初步设计。应用计算机仿真技术，通过在 MATLAB件上建立运动控制系统的数学模 型，对控制系统进行性能仿真研究，掌握系统参数对系统性能的影响。在原理设计与仿真研究的基础上，应用 P ROTE进行控制系统的印制板的 设计，为毕业设计的综合运用奠定坚实的基础。要求：1异步电机的最

2、大负载功率为 P=7.5KW2、生产工艺要求电机不可逆转，传动系统能实现无级平滑调速，调速范围D=20b3、 生产过程中要求传动系统有较高的调速精度，低速时静差率S? 881.6 V选取Ut = 900 V的器件。选取六只型号为ZP100- 9的功率二极管为整流器件，六只型号为KP100-9的晶闸管为逆变器件。4. 电动机参数计算由电机学得：额定转差率：错误!未找到引用源。 定子相电阻（星形联接） 错误!未找到引用源。电动机额定转矩 错误!未找到引用源。折算到定子侧的总电抗 错误!未找到引用源。则折算到转子侧的总电抗 错误！未找到引用源。，而错误！未找到引用源。 对应的等效电感：错误!未找到引

3、用源。转子相电阻 错误!未找到引用源。所以折算到转子侧的电动机相电阻 错误!未找到引用源。5.平波电抗器电阻和电感计算 错误味找到引用源。按电流连续要求的电感量：错误!未找到引用源。其中 错误!未找到引用源。=0.693。按限制电流脉冲要求的电感：错误!未找到引用源。其中三相桥式错误!未找到引用源。综合上述两个方面，平波电抗器电感错误!未找到引用源。6.其他参数确定当s = 1时主回路等效电阻：错误!未找到引用源。 回路总电感：错误!未找到引用源。最高转速：错误!未找到引用源。最低转速：错误!未找到引用源。错误！未找到引用源。Kz = 1.15四、晶闸管的保护即 UT UTm。其 （也称为操作

4、过1. 晶闸管关断过电压及其保护是器件及电路的开关过程引起的冲击过电压过电压是指超过晶闸管在正常工作时应承受的最大峰值电压， 主要有两种类型， 电压），二是雷击或其他外来冲击与干扰引起的浪涌过电压。过电压保护的主要 任务就是采取有效措施将频繁发生的操作过电压和偶然发生的浪涌过电压抑制在安全范围之内，以确保晶闸管不受过电压损坏。1）关断过电压的产生晶闸管在承受反压而关断的过程中，管子内部的残存载流子在反向电压作用 下形成瞬时反向电流。由于反向电流的消散速度极快，即错误!未找到引用源。很大，于是在线路电感中产生很大的感应电动势，该电动势与电源电压串联，并5 6 倍。通过导通的晶闸管加在刚关断的晶闸

5、管两端，使刚关断的晶闸管出现瞬时过电 压，其过电压峰值可达正常工作电压峰值的2）保护措施C，利用LC振荡并4-1，关断过电压保护的最简单、最常用的方法是在晶闸管两端并联电容 电容两端电压不能突变的特性来吸收尖峰过电压。实用时，为了阻尼 限制晶闸管的开通损耗和电流上升率，还应在电容支路中串接电阻，如图 称为阻容吸收电路。阻容吸收电路应尽量靠近晶闸管，且引线要尽量短。图4-1晶闸管保护电路2. 交流侧过电压及其保护交流侧过电压通常发生在以下几种情况: 1）交流侧过电压的产生由高压电源供电或变比很大的变压器供电， 在一次侧合闸瞬间，由于一、 二次绕组间存在分布电容，一次侧高压通过分布电容稠合到二次侧

6、，使二次 侧出现瞬时过电压。与整流装置并联的其他负载切断时，由于电源提供的总电流突然减小， 会在变压器漏电感中产生感应电动势，使变压器二次侧出现瞬时过电压。在整流变压器空载且电源电压过零时一次侧拉闸，由于变压器激磁电流 突变导致二次侧感应出很高的瞬时过电压。由于雷击或从电网侵入的高电压干扰而产生的浪捅过电压。2)保护措施阻容吸收保护抑制交流侧操作过电压的最常用、最有效的方法就是并联阻容吸收电路，接法如图4-2所示。阻容吸收保护应用广泛、性能可靠，但体积较大， 且在正常运行时电阻要消耗能量， 特别是不能完全抑制能量较大的浪涌过电 压。所以它只适用于峰值不高、过电压能量不大以及要求不高的场合。对于

7、 浪涌过电压通常采用阎型避雷器， 此外对于交流侧过电压还可采用非线性吸 收装置，常用的有压敏电阻保护和硒堆保护等。T图4-2交流侧的阻容吸收保护(2) 压敏电阻保护压敏电阻是以氧化锌为基体的金属氧化物非线性电阻，它有两个电极， 具有正、反向对称的伏安特性。正常工作时，压敏电阻的漏电流仅为微安级， 故损耗很小。当出现尖峰过电压时，压敏电阻被击穿，可泄放数干安培的放 电电流，而其两端电压基本不变，类似于稳压管具有稳压特性，因此具有很 强的抑制过电压能力。此外压敏电阻还有反应快、体积小、价格便宜等优点， 是一种较理想的过电压保护元件，应用非常广泛。图 225所示为压敏电阻 保护的几种接法。(3) 硒

8、堆保护硒堆由成组串联的硒整流片构成。正常工作时，总有一组硒堆处于反向 工作状态，漏电流很小。当出现尖峰过电压时，硒堆被反向击穿，反向电流 迅速增大以吸收过电压能量，从而限制了过电压数值。由于硒片面积较大， 故击穿时只是饶焦几个点，待过电压消失后，硒片还可恢复正常工作，继续 起保护作用。但硒片体积大、反向伏安特性不陡，且长期不用时会产生“储 存老化”现象导致失效，所以目前较少采用。综上所述，错误!未找到引用源。查资料得C = 0.25卩F，R = 20Q。五、电动机起动1直接起动如图5-1a所示,起动时，P min = 30 、s = 1 ,逐渐增大P的值，使逆 变器输出电压减少，电动机平稳加速

9、，直至所需转速。采用直接起动所配置 的串级调速设备容量要大些，这是因为起动时冲击电流和其作用时间较大， 这样必然造成了一定的设备容量的浪费。2并联电阻起动如图5-1b所示,这种起动方式虽然增加了一套附加起动设备， 但转于回 路主要设备的耐压和容量只需按调运范围的要求来选择，从设备的总投资上来看是经济合理的。这种方式还有一优点，即一旦串级调连装置发生意外故 障，异步电动机可以脱离串调状态，而用附加起动设备正常起动到高速运行。IIILU串级调速的启动方式六、控制电路晶闸管由关断状态变为导通状态的外部条件有二： 第一就是在电路中阳极的 电位高于阴极的电位：第二是在门极与阴极问加一适当的正向电压、 电

10、流触发信 号。这个触发信号是由触发器提供的。晶闸管整流器直流输出电压，可用改变整 流角a来调整，同样逆变器交流输出亦可通过改变逆变角P来实现，而a、P角的变化是靠触发电路中触发脉冲的移相方法来实现的。因此，触发器的可靠性直接关系列交流器工作的成败。每相触发器一般由各自独立的同步信号发生器、比较环节、脉冲整形、放大及输出环节等组成。对于晶闸管串调逆变器还要加设移 相角限位和脉冲圭寸锁等电路环节。触发脉冲与主电路必须同步，晶闸管串调装置中的逆变电路，其晶闸管必须 按一定的相位和顺序触发，因此，触发电路与逆变主电路之间有一定的相位对应 关系。所谓同步，就是通过供给各触发单元电路不同相位的交流电压，使

11、得各触发器分别在各晶闸管需要触发脉冲的时刻输出脉冲，从而保证各晶闸管可以按顺 序获得触发。因此，正确选择触发电路的同步信号，是保证串调逆变工作成败与否的关键所在。七、系统的建模与其他模块连接，即可建立主1、主电路的建模晶闸管异步电动机串级调速系统的主电路主要由晶闸管三相全控桥式有源逆变器UI、三相桥式二极管 转子整流器UR、绕线式异步电动机M、逆变变压器TI、 滤波电抗器Ld等组成。根据三相绕线式异步电动机晶闸管串级调速系统的组成框图，利用Simulink 和Power System工具箱，在同步电源与六脉冲触发器 模 型圭寸装后，将六脉冲触发器输出的脉冲放大， 电路仿真模型。与实际电路不同的

12、是，这里的电流反馈信号直接 输出的电流，转速反馈直 接采用电 机输出信 m(rad/s)。2、控制系统的建模调速系统的电气原理框图可以由转速电流双闭环控制的晶闸管异步电动机串级引用了晶闸管有源逆变器UI号测量分路器中的电机转速3看出，控制电路主要包 括如下环节：电流调节器 ACR、转速调节器ASR、限幅 器、偏置器、反向器。其中电流调节器ACR和转速 调节器ASR都用PI调节器。利用Simulink 和Power System工具箱可建立这些模块，然后按系统的电 气结构关系连接起来即可得到转速、电流双闭环控制的晶 真模型如图所示。闸管串级调速系统的仿3、仿真调试的步骤对系统的调试步骤如下:根据

13、上述调速原理，(1) 平波电抗器Ld参数整定UR整流输出直流电逆变器的逆变角在90 150间变化时，三相不可控整流器压Ud对应地 在0V240V间变同时异步电机的转速输出在1500r/min0r/min间变化，据此整定Ld =50mH这一步是非常关键的，只有在正确地整定出Ld的 大小后，系统的硬件设计才真正完成，接下来才能对该系统进行调试。（2）双闭环调速系统参数整定这是一个双闭环调速系统。首先调节内环，即电 流调节器ACR然后再调节外环，即转速调节器 ASR。按先调稳态精度，后调 动态指标的调试原则进行系统 调试。经调试、优化后，电流调节器Ki =10，限幅值为60 ;转速调节器 反馈系数为

14、 a =1，电流反馈系数为ACR 的 Kp =2 ,ASR的Kp =2 , Ki =8,限幅值为40 ;转速=0.5。通态电感0H，管压降0.8V，吸收电阻10?，吸收电容。其仿真结果如图所示4、仿真结果分析： 从系统仿真结果可以看出：（1）由图4a可见，对阶跃输入信号：稳态时仿给定转速的良好跟随， 且稳态无偏差；而在动态过渡过程中，转速对阶跃给定信号的跟踪有一定的偏差。真系统的实际转速能够实现对仿真系统的实际（2）由图4b可见，对斜坡信号而言：系统的稳 态和动态跟踪性能都很好。（3）负载转矩突降（图4a、b），系统输出出现短 时速升，但系统经过自身调节, 很快得到恢复。可见 系统具有较强的抗负载扰动和电网电压扰动的能力。（4）调速范围宽：转速可从 50r/mi n1500r/min 之间连续可调。5、结论：通过转速电流双闭环晶闸管串级调速系统的仿真实验和分析可得出以 下结论：面向系统电气原理图的仿真方法是正确、可行的。串级调速系统的仿 真模型是正确的，可以作为后续串级调速系统设计研究的基础，加以开发和利 用。用面向系统电气原理