完整版交通安全工程习题一

1、北京交通大学远程教育 课程作业 年级： 14 春交通安全工程习题集第一章 一、填空题（每题 1-1m ）安全生产劳动保护1-1-1 1、在我国把实现生产劳动过程中安全这一基本任务的工作称为1-1-1 2、在我国把保护劳动者的生命安全和健康的工作称作二、多项选择题（每题 1-1m）1-2-2 1、下列属于系统特性的是（1235 整体性相关性目的性层次性环境适应性135)1-2-5 2、以下属于人 -机-环境系统的理论的是（ 控制论最优论操作论模型论优化论135)1-2-5 3、以下属于人 -机 -环境系统的理论的是（ 控制论最优论操作论模型论优化论1-5)1-2-5 4、以下属于人 -机 -环境

2、系统的因素的是（ 心理人 温度机器环境134 )1-3-3 5、下列关于各种关系之间描述正确的是（ 安全性越高则危险性越低 系统处于安全状态，一定不会发生事故 事故是隐患发展的结果，隐患是事故发生的必要条件 危险源的存在是事故发生的根本原因。 事故与安全是对立的1-4-2 6、按事故性质、 损失和对行车所造成的影响分类， 行车事故可以分为 （ 1235） 特别重大事故 重大事故 大事故 险性事故 一般事故三、名词解释（每题 1-2m）1-2-1 1、系统1-2-3 2、人机环境系统工程1-3-1 3、安全1-4-1 4、行车事故四、简答题（每题 1-5m ）1、简答系统的概念及系统包含的五个基

3、本要素。2、简答系统的特性。3、简答人 -机 -环境系统的研究内容。4、简答人 -机 -环境系统的研究方法。5、简答事故的特征。1-2-11-2-21-2-41-2-5 1-3-2 第二章一、填空题（每题 1-1m ）2-2-7 1、系统理论认为事故发生的原因是2-2-22-2-102-2-112-2-112-3-72、某些人员在某些生产作业条件下容易发生事故的倾向称之为 3、瑟利模型是根据分析事故致因的理论。4、瑟利模型把事故的发生过程分为危险出现和 两个阶段。5、瑟利模型把事故的发生过程分为 6、预防事故采取的本质安全化方法包括 和降低事故发生概率和危险释放两个阶段。1-534二、多项选择

4、题（每题 1-1m） 2-2-5 1、北川彻三认为事故发生的间接原因为（ 技术原因 教育原因 管理原因 身体原因 精神原因 2-2-6 2、系统理论中的系统包含（ 135 ） 人 原材料 机 管理 环境 2-2-9 3、下列属于系统理论的事故致因模型的是（ P理论A C模型瑟利模型安德森模型3E1245)2-2-14 4、以下属于A C模型预防事故采取的措施的是 排除作用源 抑制变化 教育培训 防止系统进入危险状态 使系统脱离危险状态2-3-1 5、以下属于事故预防的目标的是（345） 管理的目标 心里的目标 道德的目标 法律的目标 经济的目标2-3-5 6、以下事故预防3E准则的是（135）

5、 工程技术 管理 教育 法律 强制 二、名词解释（每题 1-3m）2-1-1 1 、可靠性 2-1-2 2、维修性 2-1-3 3、有效性 2-1-4 4、可靠度 2-1-5 5、维修度 2-1-6 6、有效度2-1-7 7、故障前平均工作时间2-1-8 8、平均故障间隔时间2-1-9 9 、平均故障修复时间2-1-10 10、串联系统2-1-11 11、并联系统2-1-12 12 、人的可靠性2-1-15 13 、人的差错2-2-13 14、P 理论2-3-4 15、事故法则 三、简答题（每题 1-5m ）2-1-13 1、职业应力的类型。2-1-14 2、简答个人的应力因素。2-1-16

6、3、人的差错的原因。2-1-17 4、人的差错按照执行计划阶段的错误性质可以划分为几种类型。2-1-18 5、简答人的差错率预测方法的分析步骤。2-1-19 6、人机系统分析法的步骤。2-1-20 7、简述防止操作人员发生差错的预防措施。2-2-1 8、简答事故频发倾向者的性格特征。2-2-3 9、海因里的事故因果连锁过程包含的五个因素。2-2-4 10、简答轨迹交叉论的基本观点。2-2-8 11、简答系统理论的研究内容。2-2-122-2-142-3-12-3-22-3-312、简答瑟利模型提出的事故预防的方法是什么。13、AC 模型预防事故采取的措施是什么？ 简答事故预防的目标 简答事故预防的技术原则。 简答事故预防的组织管理原则。 简答事故育预防的 3E 准则。 结合交通运输系统，说明事故预防的3E 原则。14、15、16、2-3-52-3-52-3-6 19、简答事故预防工作五阶段模型。 简答降低事故发生概率的措施。 简答降低事故严重度的措施。 每题 1-10m ） 什么叫事故