智能停车场管理系统方案

1、青岛精诚经济有限公司The Best One Card Solution雷隆智能停车场管理系统精诚公司智能停车场管理系统设计方案青岛精诚经济有限公司第一章停车场系统概述41.1前言41.2系统概述41.3系统功能6第二章系统方案设计 72.1 停车场系统图结构 722网络拓扌卜图723系统构建效果图82.4. 车辆入场流程及说明 82.5. 车辆出场流程及说明 92.6收费管理处设备 11第三章停车场系统主要设备及功能 123.1 .出入口票箱123.2. 控制主板 133.3. 自动发卡机143.4. 中文电子显示屏 143.5. 全自动道闸 153.6. 车辆检测器183.7. 台式读写器

2、193.8. 彩色摄像机193.9. 系统软件功能介绍 193.9.1 系统特点193.9.2 系统工作环境 203.9.3 多级操员作员制203.9.4 固定卡管理213.9.5 时租卡/储值卡收费管理213.9.6 图像对比223.9.7 查询更改资料223.9.8 资料打印 223.9.9停车场系统主界面 23第四章项目实施、管理及进度计划 234.1. 工程整体施工程序 234.2. 施工规范及技术引用标准 244.3. 系统施工 244.3.1 施工准备244.3.2 管线预埋及线缆敷设、测试 254.3.3 设备安装254.3.4 系统调试及运行 254.3.5 系统检测及记录26

3、4.4. 施工部署264.4.1 施工要求26442工程总体进度计划（按实际工程情况适当调整） 26第五章人员培训计划 275.1. 施工现场培训 2852用户使用培训 2853培训内容285.4. 培训计划28第六章售后服务承诺及计划 286.1. 咨询服务286.2. 维修服务296.3. 定期维护296.4. 以下情况不属保修范围 296.5. 更新升级服务 306.6. 保修期内维修保养内容和范围 306.7. 建立用户档案，完善服务体制 306.8. 服务流程 306.8.1 定期维护306.8.2 升级服务31第七章质量保证方案317.1. 质量保证任务范围 317.2. 质量保证

4、执行方式 32第八章系统特点及优势32第一章停车场系统概述1. 1前言智能停车场收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将停 车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种收费领域渗透,的停车场收费系统已经向智能型的方向转变。 中的作用越来越大。智能停车场收费管理系统是一种高效快捷、停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。当今先进可靠的停车场收费系统在停车场管理系统公正准确、科学经济的停车场管理手段，是 从用户的角度看，其服务高效、收费透明度高、准确无误；从管理者的角度看，其易于操作维护、自动化程度高、大大减轻管理

5、者的劳动强 度；从投资者角度看，彻底杜绝失误及任何形式的作弊， 防止停车费用流失，使投资者的回 报有了可靠的保证。青岛精诚经济有限公司研制开发的停车场收费管理系统以及远距离不停车停车场收费 管理系统，是目前市场上最先进的停车场收费管理系统之一。公司云集了一批从事交通控制、收费管理及交通规划的资深专家和工程技术人员。在多年从事户外全天候环境下的交通控制技术研究和智能楼宇一卡通系统的基础上，开发、整合的感应式智能停车场管理系统，具有技术先进、可靠性强、征稽管理功能强等特点，是物业管理部门实现停车场现代化，堵塞征 费漏洞的明智选择。本系统自我公司开发后使用以来，已先后在中国大陆各级城市、香港、澳门、

6、马来西亚等各地安装使用了上千套。 经众多用户的使用证明， 该系列产品能够有效地解决人工管理停 车场所存在的问题，深受业主、车主双方好评。几年来，在国内同行的努力下，已成功地替 代了国外纸带式条码卡、磁卡、接触式IC卡等落后的收费系统而成为当今停车场设备的主流，对中国停车场事业的发展起到了十分重要的作用。1. 2系统概述采用非接触式智能卡停车场管理系统，在停车场的出入口处设置一套出入口管理设 能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，方便快捷地进行着停车场备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车只需将IC卡在读卡箱前轻晃一下，系统即的管理。进场车主和停车场的管理人员均持有一张属

7、于自己的智能卡，作为个人的身份识别，只有通过系统检验认可的智能卡才能进行操作（管理卡）或进出（停车卡），充分保证了系统的安全性、保密性，有效地防止车辆失窃，免除车主后顾之忧。管理卡分级发行、确定权限，以杜绝管理人员作弊。任何一张管理卡持有者上机操作前均要凭卡进行操作登记。对出口值班员来讲，操作登记完毕后则可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑数据库。由于值班员持操作卡受权限限 制，不能进入系统中更高的软件菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以凭卡随时查询，核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录。这样就从根本上杜绝了停车费用流失和财

8、务统计的失误，同时系统自动运行，杜绝了人情车、霸王车造成的经济损失。停车卡可根据需求不同，分别发行月租卡（月票卡）、储值卡、特种卡（免费卡）和时租卡（临时卡）四种类型的卡：月租卡和特种卡以时间为限额；储值卡以余额为限额；时 租卡随到随取，简捷方便；另外月租卡与储值卡实行预交费用，使车场管理简明、主动。系统支持十六种车类的不同收费方式，以满足按车类分别收费的要求。系统自动计时、计费，特殊卡、月卡自动识别，时租卡人工收取现金， 服务快捷高效， 电脑显示屏及收费显示屏同时显示停车时间与应收费用，卡上余额或有效期限， 收费透明度高，票箱显示屏还提示指导住户使用停车场， 并以文明语言问候致意， 使住户心

9、情舒畅，以 吸引更多使用者，提高使用效益。系统配套的电动挡车道闸具有防抬杆、防砸车功能；系统的检测装置采用先进的数模转化技术，抗干扰能力强，适应各种恶劣环境，具有灵敏度与可靠性同时提高的独到之处；系统可随时查询车位。系统还在停车场的出入口各安装一台高解析度彩色固定摄像机、固定支架、自动光圈手动对焦镜头，可24小时监视车辆出入情况，可看清车牌号码。当有车辆驶入车场时，摄像机将信号通过视频电缆传输到停车场管理系统中，存入数据库中；当有车辆驶离车场时，车辆除应交纳必要的管理费用外，驶离车辆的所有资料（车牌、型号、颜色等）都必须与驶入车场时的资料对比相同，闸杆才升起，让车辆通过。1. 3系统功能采用本

10、系统可以显著地降低停车场的营运成本，本系统采用了最新的计算机及感应式IC卡技术，能有效地控制、监测、管理停车场的运作，它配置灵活容易满足用户的需要。本停车场收费管理系统是建立在RS-CAN工业分布网络的基础上。这种网络通过两芯屏蔽线与计算机的 RS-232接口连接，距离可达 10公里，它以最大的可靠性和灵活性提供 实时数据传输。管理中心采用一台微机通过上述RS-CAN网络对整个停车场系统进行监控，管理月租卡持有人的资料，产生诸如停车状况、帐目、持卡人名单等报表。 使用的软件都是基于当前最新的Microsoft Windows软件开发的，具有兼容性强、界面友好、易于操作。另外，它具 有广域连接性

11、，对于单机系统，管理中心可以存储所有系统信息在其本身的数据库中；当系统以LAN方式运行时，数据库服务器可以存储所有信息。入口完成出卡、读卡、控制挡车器等操作。对于时租卡在出口收费处付款；付款后，顾客即可驱车离开停车场。对月租卡顾客，则无须每次停车都去付款，他们的停车费是按月支付的；但必须采用迂回措施防止他们“一次入，多次出”或“多次入，一次出”。对于储值卡顾客，也无须每次停车都去付款，它们的停车费事先存储在系统中，每次停车系统自动从中扣除。对于特种卡顾客，则直接出入不受操作员的控制。本停车场收费系统可以处理各种票卡，本系统使用的票卡有：时租卡（临时卡）、月租卡、特种卡、储值卡等。我公司提供的是

12、国外原装进口芯片的感应式IC卡或客户自选的其它品牌的各类感应IC或ID卡，以便实现一卡通功能。时租卡（临时卡）：由入口票箱发出的票卡，停车费由停车时间决定，持此票卡在出口收款处前付款；付款后管理员收回此票卡，再重新放入入口发卡机内。月租卡：月租卡持有者可以在有效时间段内随时进出停车场； 停车费每月结算一次（也 可以免费），对于月租卡设有防迂回措施，防止“一次入，多次出”或“多次入，一次出”；另外，设置时间段可以限制使用时间。特殊卡：在一段时间内（如会议期间），持此卡人可以自由地出入停车场。储值卡：储值卡持有者事先付款将金额存入系统中，停车时系统自动从中扣除停车费 用。余额不足时必须再充值，否则

13、无法继续使用。第二早系统方案设计2.1停车场系统图结构我公司将采用 C/S的网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网（ LAN形式联接,计算机与车场控制器以 RS232/CAN总线方式联接；简洁，投入使用快，系统稳定性好。投资回报率最高。其系统结构方框图如下所示:UPS. K_3islE宙Ywfs设咅JCS5J o#ltM J-tiww 珂设*22网络拓扑图丘常23系统构建效果图2.4.车辆入场流程及说明说明：入口设备主要由入口票箱（内含智能卡读卡器、智能卡发卡机、车辆检测器、中文电子显示 屏等）、自动道闸、车辆检测线圈、摄像机组成。时租车：时租车进入停车场时， 设在车道下的车辆检测线圈检测车

14、到，入口处票箱LED显示屏显示文字提示车主键按键取卡，同时语音提示车主“请泊车”，车主按下取卡按键，票箱内发卡机即自动发送一张时租卡，经皮带传送至入口票箱出卡口，车主取卡同时自动完成读卡过程，同时启动入口摄象机， 抓拍一幅该车辆入场图像并依据相应卡号，存储到数据库服务器。车主取卡后，语音提示“欢迎光临”等礼貌用语，自动道闸自动抬闸放行车辆入场， 车辆通过车辆检测线圈后自动落下闸杆。如果在闸杆下落过程中， 车辆检测线圈检测到闸杆下有车辆，闸杆将自动回位不继续下落，直至车辆离开后，闸杆才重新落下。月租车/储值车：月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，入口处 的票箱显示屏提示车主

15、读卡，车主把月租卡/储值卡靠近车窗或入口票箱感应区内掠过，入口票箱内智能卡读卡器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性（指的是：月卡使用期限、储值卡余额、卡类、卡号合法性；）若有效，语音提示“欢迎光临”，同时启动入口摄象机， 抓拍入场车辆图象， 并依据相应卡号，存入数据库服务器，自动道闸起闸放行车辆，车辆通 过车辆检测线圈后自动落下闸杆。如果在闸杆下落过程中， 车辆检测线圈检测到闸杆下有车辆，闸杆将自动回位不继续下落，直至车辆离开后，闸杆才重新落下。若无效，则道闸不会 抬闸，同时，语音和显示屏同步提示无效原因，不允许入场。2.5.车辆出场流程及说明说明：出口设备主要由出口票箱（内含智能卡读卡器

16、、车辆检测器、中文电子显示屏等）、自动道闸、 车辆检测线圈、摄像机组成。时租车：时租车驶出停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，系统语音提示，在出口处，车主将智能卡在出口票箱感应或直接交给收费操作员，读卡后，若该卡有效，则收费电脑将根据智能卡记录信息自动从数据库服务器上调用车辆入场时所拍摄的入场图片及车 辆入场信息，同时系统将自动计算出该车应交的停车费，并且在出口票箱的显示屏上显示出应交的金额及语音同步提示车主交费，收费操作员进行人工图像对比及收费确认无误后，按确认键，道闸起闸放行车辆出场，同时收费电脑将该车信息存储到数据库服务器，且语音提示“欢迎再次光临”等礼貌用语。车辆通过后，车辆检

17、测器发出落闸信号，闸杆自动落下。如果在闸杆下落过程中，车辆检测线圈检测到闸杆下有车辆，闸杆将自动回位不继续下落，直至车辆离开后，闸杆才重新落下。若该卡无效，则提示报警，不允许放行。月租车/储值车：月租卡/储值卡车辆驶出停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，出口处的票箱上的显示屏提示车主读卡，车主把智能卡靠过车窗或在出口票箱感应区内掠过，出口票箱内的智能卡读卡器读取该卡的特征和有关信息，若该卡有效，则收费电脑将根据智能卡记录信息自动从数据库服务器上调用车辆入场时所拍摄的入场图片及车辆入场信息，同时启动出口摄像机，拍摄一幅该车辆的图像，道闸抬闸，自动放行车辆出场，同时，语音提示“欢迎再次光临

18、”等礼貌用语，车辆检测器检测车辆通过后，栏杆自动落下。如果在闸杆下落的过程中， 车辆检测线圈感应到闸杆下有车，则闸杆会自动回位不继续下落，直至车辆离开后。闸杆才重新落下。（对于月租车/储值车，也可以通过软件设定需要通过收费 操作员确认后离场）。若该卡无效，则显示屏和语音同步提示原因，不允许放行。2.6收费管理处设备收费管理处内设备由收费管理电脑（内配图像捕捉卡、通讯转换卡）、临时卡计费器、报表打印机、IC读卡器、对讲主机系统、UPS电源、工作岗亭组成。收费管理电脑负责与出入口票箱读卡器、发卡器通信外，还负责对报表打印机和收费显示屏发出相应控制信号， 同时完成同一卡号入口车辆图像与出场车辆车牌的

19、对比、车场数据采集下载、读写用户IC卡、查询打印报表、统计分析、系统维护和月租卡发行功能。第三章停车场系统主要设备及功能3.1 .出入口票箱当系统处于自动发卡模式时，车辆压在地感线圈上，按票箱 的取卡按钮，票箱可吐出一张感应卡。如没有车辆，按发卡 按钮不吐卡；当系统处于人工发卡模式时，仅仅当操作员向 控制系统发出允许取卡指令后，车主按取卡按扭，票箱才可 吐出一张感应卡。如票箱无卡管理员应及时将时租卡添加到票箱中。同时，票 箱面板无卡报警信号灯亮。双重喷涂，底层喷塑与表面汽车烤漆相结合数据采集、存储和控制功能，并和电脑联机通讯发卡时自动读写卡功能语音提示功能车辆自动检测功能对讲功能，遇到问题可与

20、值班员通话脱机功能，且脱机存储卡量为 65535张，脱机存储出入场数据达可达 4万条（可扩展）。脱机情况下，能准确收费，且将收费对应至具体的收费操作员具有中文显示屏提示功能防雨式设计，确保全天候可靠运行每次有效读卡，系统中都有记录存储性能参数指标:型号LN-900机箱颜色黄、橘黄、橘红等工作电压AC220 10V/50HZ使用环境室内外全天候条件工作温度-20 C - +85 C相对湿度5%98%传输距离小于等于10千米脱机存储数据4万条32控制主板3.2.1、主控板组成由自行开发的控制管理单片机、内存模块、时钟模块、发卡器驱动模块、收卡器驱动模电闸驱动接口、汉字显示驱动电源模块及备用电池等组

21、成。块、各种品牌IC/ID卡读写模块接口、光隔离串行通讯接口、接口、车位引导屏显示驱动接口、车辆传感器及地感线圈接口、 3.2.2、主控板功能时钟模块：可通过上位机调校时钟，轮流显示日期、时间与制造商名称。发卡模块：司机按键，发卡器即发送IC卡一张，经IC卡机芯传送至IC卡天线感应区内,并要做到一车只能取一卡。收卡模块：根据上位机指令回收已交费但未超时的临时卡，收卡成功后抬闸放行。读卡处理：驱动读写模块随时识读进入天线感应区的已授权的IC/ID卡，一次性读取卡上所需的所有数据项，送 CPU处理，操作时间小于 0.1秒。IC卡进入感应区后，首先读取卡上 的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志与时间、

22、有效期等数据项。然后根据卡类进入相应的处理程序，显示与上报卡号。根据上位机的回复，月卡显示有效期或卡状态（无效、过期、挂失、进出场状态）；临时卡显示有效或其它卡状态。串行通讯接口：完成上位机的指令下达，本地的卡号及状态上报。电闸驱动接口：根据上位机指令及其它逻辑判断，驱动电闸上升，下降或停止、抬闸保持。显示驱动接口：根据上位机指令及逻辑条件驱动汉字显示屏显示相应操作提示或信息，如：请取卡或读卡、请读卡交费、交费XXXX元、XX月XX止效等等。车位显示接口：根据上位机指令驱动满位屏显示满位状态，或驱动数码车位显示屏显示车位数目，或驱动汉字车位显示屏显示车位数及其他汉字信息。3.2.3、主要技术参

23、数及指标适配线性电源输入:5VDC3A/12VDC1A/24VDC1A适配读写模块:EM/ID/LEGIC/Mifare/Motorola/HID/Ti适配发卡机:LN-TY适配收卡机:LN-RY适配车辆感应器:LN-VD108B/LN-DG0V01适配中文显示屏:LN-SC适配车位显示屏:LN-SP控制板尺寸：100X150mm控制总成主要指标：工作温度：0-75 C工作湿度：w 95%发卡速度：w 1秒读卡速度：w 0.1秒33自动发卡机LN-TY自动发卡机是按工业标准设计生产，采用PHILIPS高速单片机，高效率、低噪音双马达设计，交替工作，对环境适应能力极强。该发卡机是专门针 对停车场

24、自动管理系统性能需求而设计，提供射频卡天线安装位置,使发卡、读卡有机结合，方便系统集成。由停车场系统控制主板简 化而成的发卡驱动板配合车辆传感器即可完成车到取卡、一车只发 一的功能。LN-TY自动发卡机采用电镀/喷涂表面处理工艺；具有：带看门狗功能，TTL电平，RS232控制方式可选；卡空检测，无卡屏蔽发卡，剩余卡片数量检测;卡发至卡嘴后可衔卡，发卡后，10秒钟无人取卡，具有自动回收功能；传输轮采用特种橡胶，耐高温，防老化等功能特点。技术参数指指标：型号LN-TY线性电源输入220VAC20% 0.25A线性电源输岀5VDC3A12VDC1A24VDC1A工作温度-20 C- +55C工作湿度

25、5%95%发卡速度小于等于2秒卡片尺寸86mmX54mm卡厚0.8/1.5mm （可调节）卡片容量0.8mm卡厚，200张34中文电子显示屏中文电子显示屏作为停车场系统的一个组件，主要应用于停车场票箱的显示部分，它用显示停车场系统的一些相关信息，如：时间、公司信息、进出场提示、收费金额、车满位显示等等，最多显示5个字符，以其优越的性能和实惠的价格赢得了用户的一致好评特性：内含美国标准 ASCII码16X8点阵库及中华人民共和国国标全部图形字符16X 16简体或繁体点阵库，亦可根据用户要求增加特殊图案采用5.0mm/3.0mm/1.8mm 红色或绿色超高亮或特高亮 LED管芯实现7.6mm/4.

26、0mm/2.5mm点距点阵显示，适合户外使用采用专门设计的贮存驱动晶片及表面邦定工艺实现紧凑化设计采用特殊设计消除对感应卡系统的干扰，特别适合感应卡收费系统上电及看门狗监视复位一屏最多可显示五个汉字板块式设计，维修，更换便捷，且不影响系统的运行性能参数指标:型号LN-SC最大电流全屏点亮时400mA/汉字工作电压4.0 5.3V/50HZ工作电流全屏正体汉字40mA/汉字工作温度-20 C - +85 C备用电流全屏关闭8mA工作湿度小于等于95% （不结露）贮存温度-55 C +125 C3.5.全自动道闸采用先进的单片计算机控制，从高标准、高可靠、高安全的角度出发，具有手控、遥控、防砸车自

27、动落闸、停电自动解锁、可挂接各类电脑收费系统等功能，适 合于花园别墅小区、企事业单位车辆进出管理及车场路桥收费系统等 领域使用。特性：摆杆轴上离合，停电手动快速起杆，来电自动复位自带防闸功能，闸杆遇阻力自动返回采用具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，永不死机 采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永不磨损偏移采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作采用升降超时与电机过热保护，防止电动道闸机非正常损坏宽范围的单相电源输入(160V-260V )适于恶劣的野外道路收费环境采用机械行程开关，进行切电总保护光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V,确保上位机安全，实现

28、抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯采用精密的四连杆机构使闸杆作缓启渐停无冲击的的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行，不出意外。采用精确的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力矩为零，从而最大限度地减小驱动功率和延长机体寿命箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，永不褪色。防砸车控制系统，确保车辆安全高效节能，低噪音寿命长，50万次以上起落 性能参数指标:型号LN-DZ01规格330 X 285 X 934 mm工作电压AC220 10V/50HZ电机功率120W工作温度-20 C - +85 C相对湿度5%98%闸杆长度36米(直杆)升降速度1.5 6 秒机箱颜

29、色黄、橘黄、橘红等使用环境室内外全天候条件安装使用说明 土建安装:用混泥土浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛，并在电闸底座中部预埋铺设 220V3X1.5mnm单相电源线及4X0.5mm屏蔽控制线的两根线管。用四个膨胀螺丝按右图路闸底座安装尺寸将电闸固定在安全岛上。引入接通220V电源，并将控制线接至控制室。手动按钮接线及遥控操作:电闸控制板REMO- 12V供遥控接收器使用电闸控制板GND - 公共地 电闸控制板STOP-接停钮 电闸控制板DOWN -接降钮 电闸控制板UP - 接升钮 电路结构如左图所示： 操作时按下相应按钮使相应信号 线与公共地短路一下即可； 遥控操作时，遥控接收器

30、内相应晶 体管导通，将相应信号线与公共地短 路;遥控接收器的输出锁存功能将相应 信号线与公共地持续短路，实现对手动 按钮的加锁，故一但使用了遥控器的升降停任一键，即完成了对 手动按钮的升降钮的加锁；直 至操作遥控器解锁钮。另外本电闸备有自检模式。电闸上电复位时，或按一下复位按钮复位时，同时按住 升及降钮，即可进入自检模式。进入自检模式后电闸即自行作升降往复动作，直至 按下停钮取消自检模式为止。地感线圈接口将数字式车辆检测器 LN-DG0V01插上后，即具有车过自动落闸功能；落闸时若有车误入杆下，被车辆传感器检出后，即刻停闸或抬杆返回，从而具有防砸车功能。地感线圈采用 0.5mm抗老化的聚四氟乙

31、烯高温镀银线，在闸杆正下方用混泥土切割机 切出一 600mmX1800m带倒角的矩形锯缝，再切一引线锯缝至电闸内，锯缝宽度即为锯片厚 度约5mm锯缝深度为5cm左右。将地感线嵌入矩形锯缝 5-8匝，线头双绞后嵌入引线锯缝 送至闸箱内，再用水泥、沥青或环氧树脂封住锯缝。将线圈线头双绞接至电闸控制板两LOOP端子上。地感线圈要保证无破损、无漏电、无地下接头，与相邻地感线圈电感量留有差异（面积不同或匝数不同）以免发生电磁共振而导致检测失效。Un内部TOP12V稳压至感应灵敏度调节以满足要求的前提下越低越好为原则，以提高感应系统的抗干扰性能。LN-DG0V01的灵敏度由其顶部 DIP1、DIP2开关来

32、调节，DIP开关拨到ON为1，其二进制值 即为灵敏度值，如图所示。另外其DIP3开关若拨至ON位置即具有检出与释放 2秒延时功能,可用于公路收费的拖挂车放行。DIP1DIP2灵敏度ONON3（最高）ONOFF2OFFON1OFFOFF0（最低）36车辆检测器该检测器由一组环线圈与电流感应数字电路板组成，线圈埋于栏杆前后地下 5-10cm处,只要路面上有车辆经过， 线圈产生感应电流传给电路板，再由电路板产生干结点信号经控制主机或电动道闸，当车辆经过时起防砸和车过落闸的作用。LN-DG0V01是双通道的智能环路感应器，主要用于检测车辆。适用于停车场，公路车辆管理 站以及信号灯控制系统等。LN-DG

33、0V01输出为TTL方式。特性：以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断，确保判断的准确性；全天候性能设计，排除了外界环境变化对系统的影响（天气变化、使用时间变化等） 感应量灵活调节，确保用户对不同车辆的判别要求；快速反应设计，适应大车流量的运行系统；智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断性能参数指标:型号LN-DG0V01频率范围29KHz-90KHz工作电压7-12V/20Ma灵敏度0.02%-0.2%四级可调反应时间100毫秒输出延时两秒（可选）线圈电感80uH 300uH （包含连接线），最佳值 150uH（ 41KHz）连线长度线圈连接线最长5米，每米至少绞合20次储存温度-40 C

34、- +85 C工作温度-20 C +55 C相对湿度5%95%封装标准继电器封装外形尺寸75X113X35mm3.7.台式读写器特性：可完成非接触式智能卡的读写、发行和注册功能，读卡距离5CM 10CM产品小巧轻便、携带方便当出入控制系统异常时，可独立使用，确保系统故障时仍可正常出入场性能参数指标:型号LN-RWU通讯接口RS232感应距离5VDC3A12VDC1A24VDC1A工作温度-20 C- +55C工作湿度5%95%颜色灰色38彩色摄像机摄像机采用高清晰度，便于尽可能分辨车牌号码，抓拍出、入车辆，图像对比，加强保管安 全、防盗。特性:镜头采用自动光圈，便于图像信号自动调节图像的亮度1

35、/3 ” CCD 0.15Lux/F1.2像素水平清晰度480线垂直数字增强和数字光圈矫正功能，增强水平和垂直边缘的信号强度，提供清晰图像3.9. 系统软件功能介绍3.9.1 系统特点采用目前世界上最先进的计算机模拟控制科学，具有自动程度高和使用简捷。 友好的全中文操作界面。中文菜单显示，每个操作步骤都有详细的提示，操作人员使用直观、方便、非 专用人员经简单培训即可上机操作。完善的财务统计功能，自动完成各类报表（班报表、日报表、月报表、年度报表等），使管理者的管理档次步入一新的台阶。严密的分级（权限） 管理制度，使各级操作者责、权分明。积木式的程序设计，使系统功能的增删和改进极为便捷，大大提高

36、了系统的适应性。系统的自维护功能，使故障的查找与排除更为便捷。3.9.2系统工作环境主机要求：CPU主频在 1G以上，硬盘1 0G（越大存储图片越多），内存6 4M.显示器以彩显为佳。操作系统：系统可运行在win98、winNT、win2000、winXP软件配备：CAR-FLY智能停车场收费软件，SQL2000其它配备：UPS电源3.9.3多级操员作员制2 GDO323 mow4 I i I.H5 S0005 IUH-.700X17e cottia9il门门 同函卞莊a:iB疔号懂惟煲鋼号10GtMJlO赵承匪11即01112JW1S13CD013U Q0016三至

37、卞诵肯取审2_声.鬣松記SE 誉车垛蔓-S忙思声却:ft崗甘址M苯片更花眄 讯筍定音鱼厅莊迈日X决片檢亍曲嘲IJM誓片11失砂希I 胃卡片MftUJ w来片遇卡im 疋葦片钳血即 疋导a业宝贽档 m人工裁宴 衣售电畀盲览理“岀入验第软件系统可设定多个操作员级别，不同级别的操作员进入软件系统需使用的不同密码不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。普通操作员级只能实现基本功能；主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，且能修改操作员密码； 经理级是最高等级的操作人员， 能实现包括操作级、 主管级在内的所有功能，并可修改全部操作人员密码3.9.4固定卡管理车主购买月租卡/储值卡，按设立的

38、收费标准计算应收金额，并确定有效期限（可精确到分、秒），在确认的时限内或足够的金额内可随意进出车场，否则不能进入车场，固定卡资料包 括卡号、车号、金额、有效时间等。3.9.5时租卡/储值卡收费管理P-fen口无丸夜应舟 3*- DCiMUi :EiHftlTfl : flfflX :迥暫粒0!耐*虞内用生*嗣0巒昨吐砂：園| *aiia；i | mi|fl1I冇脚衲床at |r區口 31寸田内罠眠1?1山呢用且艷轴!觀玉*1快时跡R1MIF4-3W 4-504roa+S3rza4tT#ECra+STHWFttSTr b.qmmttTif.主S :罠空汰沐畀车対 畀钿 畀耳禺 畀车盘畀珅畀珅 神

39、车圳iR按时收费：车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间，读卡出场时，电脑自动算出该车停放时间；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。按次收费：车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间及进场标识，读卡出场时，根据设定的计费标准收费。3.9.6 图像对比根据车场需要，可向某辆入场车发放特殊卡（不收费），并将记录自动记入电脑档案 （也可打印出来），以便统计与查询。在入场读卡时抓拍车辆的外观、颜色、车牌号等，并送至数据库服务器作为资料存档在出场读卡时抓拍车辆的外观、颜色、车牌号，并自动从数据库服务器中调出该卡入场图像资料作对比，同时资料存入服务器可独立关闭此系统，进入车辆出入全自

40、动状态车辆图像可供有关人员随时查阅。图像的总存储量根据硬盘容量大小而定，最少可保证留有一周以上的车辆出入图像（10000幅）备查。3.9.7查询更改资料查询各种相关资料，如：固定卡资料、操作员收费资料、固定卡收费资料等。在场时租卡与月租卡车清单、已付款未离场时租车清单、某卡号车当前或设置的时间段内进出场资料。主管级以上操作人员可更改相关资料，女口：更改固定卡的相关资料、更改车场车位数量、更改操作人员密码、更改系统时间等。3.9.8 资料打印执行指定打印的功能时，打印机会打印出所需求的资料打印出当前在车场内的固定卡车及时租卡车资料打印出现有固定卡资料清单打印出以往记录（车辆的进出日期、时间及缴费

41、情况）打印出各种年报表、月报表、日报表打印出各种收费统计表打印出车场使用情况表已离场不同车种的固定车、时租车的进/出场日期、时间入 C1B1En校駅时闾19iBlUSK.月翱卡自曲战行 爲憲卡自陆战打回出口讯沱區人口営缸jJ- ttnKfflQ A.nftifl13:54：ft888ty.OQOC时相车第耿讪用尸3.9.9停车场系统主界面第四章项目实施、管理及进度计划4.1.工程整体施工程序一套停车场系统工程包括设计、施工、验收等一系列工作，都是在相关工程合作和协调中进行的，所以整个过程必须安排得井井有条，以避免不必要的脱节。再对各分项系统在施工过程中，我们把各分项系统的线路部分进行综合规划施

42、工说明, 的设备安装、调试及运行进行分项说明。各工序都严格按本行业和公司制定的施工工艺标准 进行。在施工过程中按工艺标准执行自检、互检的质量检查。42施工规范及技术引用标准GB/T 50314-2000智能建筑设计标准建设1997290 建筑智能化系统工程设计管理暂行规定JGJ/J16-92民用建筑电气设计规范EBD-03-95智能化建筑弱电设计标准JGJ/T16-92民用建筑电气设计规范相关选用产品的设计安装说明4.3. 系统施工停车场系统的施工与调试是工程的具体实施过程，也是决定整个系统质量的关键步骤。 所以，按规范和规定的要求，认真进行施工是非常必要的。安装与调试，是较为复杂和细致 的工

43、作，科学、合理地进行安装和调试是工程顺利进行的必要保证。4.3.1 施工准备设计文件和施工图纸准备和确定。对原设计有修改的部分必须经主管人签字施工人员应认真熟悉施工图纸及有关资料（包括施工特点）和现场情况，设计人员应对施工人员进行技术交底，对特殊问题应作明确的交待设备、仪器、器材、机具、工具、辅材、机械以及有关必要的物品应准备齐全，以满足连续施工或阶段施工的要求熟悉施工现场，对施工现场的有关情况进行检查，应在与甲方协调好管线走向、安装方式等情况下进行施工。 光纤线路敷设时，应了解施工沿途的具体情况，包括管线开挖及绿地开挖的情况（包括横跨道路）、敷设管道线缆和地下其它管路的情况，路面状况， 以及

44、恢复的工艺情况。准备好施工现场的用电，对所用各类施工材料对表清点、分类。432管线预埋及线缆敷设、测试系统管线、线缆敷设按现行国家规定“电气装置工程施工和验收规范”以及其它国家颁 布的规范和规定进行施工。4.3.3 设备安装自动道闸安装出入控制机安装中距离读写设备安装摄像机安装管理计算机及控制设备安装系统联接线缆安装系统供电与接地4.3.4系统调试及运行调试工作是整个系统完成的最后技术阶段，也是技术性强、环节复杂、易出现各种问题的阶段。调试设备和仪器调试前的准备工作单项设备调试单项设备的调试一般应在设备安装之前进行。有些单项设备自身可能不便于调试或测试（例如控制台上的操作键盘），这类设备可与配

45、套的设备进行单项调试或测试。系统联机的调试综合性能测试在单项设备的调试及系统的调试进行完毕后，就进入综合测试。在进行综合测试时，对测试项目进行记录备案。对于条件（主要为设备条件） 难以全面完成,采用通过主观评估完成来达成共识，并记录备案。对于某些重要指标项，进行全面测试。4.3.5 系统检测及记录系统检测及自评包括下列内容：系统安装检查测试线缆敷设、接地、岗亭与控制台、发卡机构、摄像机、控制设备、管理计算机等其它设 备。系统功能测试系统设定、摄像机图像、卡片管理、出入管理、操作管理、查询管理、报表管理等。4.4. 施工部署由本公司全部独立完所有感应式IC/ID卡智能停车场系统安装建设工程的安装

46、与施工,成，以便更有效的完成工作并充分保证工程设计和工程安装质量。4.4.1 施工要求严格按照国家相关技术标准、行业标准、公司工程施工相关的文件要求进行施工设计、安装和服务，严把质量关，确保系统可稳定可靠地运行。 工程质量目标：争取一次验收通过。4.4.2工程总体进度计划（按实际工程情况适当调整）序号分部分项工程施工进度12345678910111213141511备料及进场112管线敷设 3线缆测试 Mm4设备安装5系统调试一6试运行7系统验收根据施工进度要求和工程现场情况，由工程项目经理制订施工计划表，并及时向公司管理层及用户提交工程实际进度报告。当有特殊事件发生时，现场施工管理人员应及时

47、向公司反映情况，以便及时处理。第五章人员培训计划为了使得使用方指定的有关人员能熟练维护和操作整个系统，保障系统以后的良好运 行，公司免费为使用方的操作和管理人员进行培训。培训地点在设备现场进行。公司对用户的培训分为两种形式：1.施工现场培训；2.验收合格交付使用，用户使用培训。5.1. 施工现场培训在施工过程中，公司派工程师负责现场施工，同时会邀请使用方管理人员到现场边施工边讲解。52用户使用培训工程验收后，公司派工程师对使用方使用人员进行3天的操作、使用培训。5.3. 培训内容系统工作原理系统硬件、软件组成及功能特点设备操作一些常规维护及故障处理5.4. 培训计划培训内容培训时间讲解人参加人

48、数培训名单系统工作原理0.5天项目工程师2系统硬件、软件组成及功能特占八、0.5天项目工程师2设备操作1天技术工程师2一些常规维护及故障处理0.5天技术工程师2考试0.5天项目工程师2第六章售后服务承诺及计划公司承诺对承建的工程实行质量三包和负责追踪服务，并由客户服务部门的专业工程师为用户提供售后服务和技术支持。6.1. 咨询服务必要时派员工到现场服务。可随时电话或书面解答产品使用和系统操作方面的疑问,62维修服务工程竣工之后免费保修一年，保修期外，公司提供终身维修服务保修时，公司指定联系人电话通知或用户单位书面通知我公司免费维修期内对用户确需更换的部件保证在48小时之内提供同等质量、性能的备

49、件，确保其设备的正常运行，保证七天内以同样的品牌、规格或更高级的部件更换到位免费维修期间，人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费对于不能明确是否是硬件出现故障时，公司尽力配合用户进行检查，在必要时，能在上述响应时间内到达现场协助排除问题电话技术支持：主要是对一般情况的小故障，在问题不算复杂、或者维护人员对某些技术问题存在疑问时使用。通过电话、传真、EMAIL的指导方式解决问题对于那些无法通过电话指导方式解决的系统问题或故障，根据问题和故障的种类及情况，安排相应的专业技术工程师到现场排除故障、解决问题。一般性的故障，公司承诺长沙市内接到用户电话5小时内为用户解决维修问题；湖南省内接到用

50、户电话 12天内为用户解决维修问题；省外接到用户电话 24天内为用户解决维修问题。免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本费公司24小时开通售后服务电话：18674857530189749529196.3. 定期维护每个月公司派技术人员定期联系甲方，对工程进行质量跟踪，及时反馈质量信息， 以便及时进行维护保养。6.4. 以下情况不属保修范围因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏（如：地震、台风等）。自行设置或改换机器内任何部分（如线路、零件等）后造成的损坏。非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障6.5. 更新升级服务若系统正式运行一段时间后， 甲方需要对系统的一些设备进行更新换代，我公司

51、会安排技术人员协助甲方对已运行系统进行改进提高。若系统使用的软件版本升级， 我公司无偿提供软件新版本，使用户的系统始终处于最先进的水平和最完善的状态。6.6 保修期内维修保养内容和范围维护保养内容1）日常服务每月一次（每月的第一个星期）；应急维护包括紧急应急和一般应急。2）紧急应急：系统无法正常工作，接到报修电话后半小时之内抵达现场。3）一般应急：接到报修电话后 2小时内抵达现场。服务内容和范围为确保系统设备能够安全、正常地运行，需对设备进行定期全面养护；设备内部器件有 无松动脱落现象、系统读卡器感应情况、道闸转轴的清洁、上油（两月一次）、道闸起落检查、台式读卡器测试等。并由有关人员填写维护报告书。维修产品、部件。包括：1）电脑及其配件、发卡机、出入口控制设备、出入口电源、出入口显示屏、出入口射灯、出入口摄像机、出入口中距离读写设备、打印机、UPS台式读写器等。2）系统软件、操作系统、系统数据库、系统连接线路等。6.7. 建立用户档案，完善服务体制我公司工程部除开展对用户技术咨询服务业务外，还负责受理和收集用户投诉咨询信息，保