汽车装配工艺43电客车受电弓压力调整工艺_第1页
汽车装配工艺43电客车受电弓压力调整工艺_第2页
汽车装配工艺43电客车受电弓压力调整工艺_第3页
汽车装配工艺43电客车受电弓压力调整工艺_第4页
免费预览已结束，剩余1页可下载查看

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、电客车受电弓压力调整工艺1范围本规程规左了南京地铁南北线二期工程电客车受电弓压力调整工艺和有关要求。2规范性引用文件南京地铁二号线列车使用维护手册3安全注意事项3.1列车回库进行作业时，检修人员凭检修轮值调度发出的车辆维修记录单工作。3. 2检修人员按列车作业流程图，先无电作业，后有电作业。3. 3作业人员应按规泄插好防护红灯，挂好司机手柄禁动牌。3. 4作业人员应按规定穿戴好安全防护用品。3. 5所有作业完成后，拆除禁动牌和防护红灯，填写车辆泄修记录单并向检修调度交车。3. 6作业前按要求备好工器具及材料。4需要的工具材料及准备工作4. 1作业材料及工器具名称型号数量备注名称型号数量备注套筒

2、扳手1套钢直尺1501把一字螺丝刀1把压缩空气4罐十字螺丝刀1担白棉布2公斤秒表1块润滑脂TOP20001公斤弹簧秤200N1把淸洁剂70702罐毛刷1把酒精1瓶受电弓钥匙1把开口扳手M161个扭力扳手1 担棘轮扳手1吃SCHUNK接触压力测量仪KM111台安全带2副4. 2作业前的准备4.2.1进行受电弓检查时1500V接触网必须断电，按规定挂好接地棒;4. 2. 2停止用车间电源向车辆供电：4.2.3司机台升降弓选择开关旋转至“落弓”位，悬挂“禁动牌”。5作业人员的要求5. 1作业人员须穿戴好劳保用品方能登高作业。5.2作业人员须经过专业培训考核通过方能作业。5. 3作业前、作业完毕后确认

3、、淸点所携带的检修工具齐全，未遗留在车上。5. 4作业完毕后认真填写作业记录表。6主要部件定义6.1受电弓压力系指受电弓与接触网的接触压力。6.2压力值1：缓慢将受电弓从最高位降到最低停I匕位时测量的接触压力。6.3压力值2：缓慢将受电弓从最低停止位升到最髙位时测量的接触压力。6.4压力值=（压力值1+压力值2） /2=平均值=接触压力6.5摩擦力：接触压力值1和压力值2之差（理想值不超过10N）。7调整工序及内容7. 1 调整接触压力7. 1. 1在每次更换受流碳条后都必须进行基础压力调整及验证。7.1.2平均接触压力整左值为12010No7. 1. 3用一个弹簧秤钩住弓头中部测量压力值1及

4、压力值2,并计算出平均值，是否符合要 求。如果摩擦力超过30N,应找岀原因，并纠正之。当调整接触压力时，保护好驱动弹簧防止其扭转，调整完成以后紧固锁紧螺母。7.2调整接触压力曲线调整螺钉7. 2. 1拧松二个连接螺钉。7. 2. 2通过调整下部支承架上的螺钉和凸轮进行校准。7. 2. 3顺时针方向旋转=接触压力增加。7. 2. 4反时针方向旋转=接触压力降低。7.2.5调整接触压力直到受电弓在工作高度范围内接近常数。用SCHfNK接触压力测虽仪KM11 和弹簧秤验证调整结果。7. 2.6完成调整后，拧紧锁紧螺母和螺钉连接。8检验和记录8.1检验受电弓与接触网的接触压力，用弹簧秤测量，取上升和下降测量值的平均值。接触压力为12010No8.2检査锁紧螺母，螺母紧固后须打上防松色标。8.3正确填写好调整记

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 信息产业

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论