分管领导公车私用检查

1、分管领导公车私用检查 尊敬的纪委各位领导： 今天我非常郑重向各位领导做出深刻检查，我分管的后勤科科长张潇同志违反了公车管理使用规定因为公车私养问题被纪检监察部门立案调查，因此行为给单位造成了一定的负面影响，作为分管领导我负有一定责任，在此向各位领导表示深深地歉意。 作为分管领导，平常对主要业务工作管理较多，对细节问题过问较少，没有对这类小问题引起足够多的关注，这类小漏洞如果不能及时堵住，就会产生更大的问题。我与张潇同志共事多年，总认为他是个品行不错的人不是坏人，但信任不能代替监督，纪委领导的话提醒了我，如果只是一味地信任，疏于监督，甚至放手不管，掌握权力的人就有可能成为脱缰的野马，违法乱纪、自

2、毁前程。 造成这个问题在一定程度上反映了集团在执行公车管理制度方面存在、执行力度松懈，才会出现违规公车私养问题的行为。今后，我们将进一步严明公车管理使用纪律，严格执行关于公车使用的有关规定，加大内部监督力度，以严明的纪律和强有力的举措抓好公车使用管理工作。坚决制止公车私用的违规行为，杜绝此类问题的发生。 第二篇。公车私用公车私用现象严重。公车使用存在三个“三分之一”，即办公事占三分之一，领导干部及亲属私用占三分之一，司机私用占三分之一。 公车就是公家的车，党政机关以及全额拨款事业单位用车。机关事业单位的汽车被私人使用。现象有公车私用现象严重。公车使用存在三个“三分之一”，即办公事占三分之一，领

3、导干部及亲属私用占三分之一，司机私用占三分之一。 长期以来，公车接送子女上下学的现象时有发生，每到上下学时公车常常在校门口聚集，严重影响了道路畅通，公车接送子女上下学，不仅败坏社会风气，损害党政机关和干部的自身形象，而且不利于孩子的健康成长。给国家造成了损失，在群众中造成了不良影响。危害 一、从干部成长角度说。公车私用滋生官僚主义和享乐主义，在某些干部心中，车就是身份的象征，官做到什么位置就要配什么档次的车，还必须是专车专人用，没有车就出不了门，没有车就办不成事。 二、从经济角度来说。公车私用造成巨大浪费，攀比现象严重，一些单位不该买车的也买，不该换车的也换，导致配车不是为了工作方便，而是为了

4、满足某些人的个人私欲。 三、从社会角度来说。公车私用诱导不良的价值取向，“古有学者，衣锦还乡”变成“今有事业，轿车还乡”。在某种程度上，公车私用变成流动的腐败广告，极大地损害了机关干部形象，甚至起到了反面教材作用。防止公车私用 一、用车要有一个制度。 二、用车要申请。 三、用车情况有监督。 四、完善违规用车惩戒制度。 公车私用的原因， （一）自律意识不强。个别领导干部“公仆”意识淡薄，理想信念错位，一提到理想信念，就觉得是虚的、是空的，不屑一顾。“公仆”凌驾于“主人”之上，不严格遵守廉洁自律的相关规定，开国家的车，烧国家的油，办自己的事，显自己的威风。他们片面地认为，与贪污贿赂相比，“公车私用

5、”算不了什么。 （二）监督机制不完善，监督缺位或流于形式。尽管中央和地方政府三令五申：“党员领导干部不能违规驾驶公车”，但由于没有形成法规，没有相应的监督制约制度，因此，相关文件中的规定要求在实际运用过程中收效甚微。 （三）惩治力度不强，“违纪成本”较低。我们年年都在文件、会议上反复强调“党员领导干部不能违规驾驶公车”，但是每年都有一些党员干部顶风违纪，这表明我们对“车轮腐败”惩治的措施、力度、密度等方面存在着问题。 （四）领导干部特别是基层领导干部私驾公车的现象相当普遍。主要是为公车私用提供方便，自己驾驶可以全天候地使用公车。有些领导干部配有专车，但没有专职司机，平时以自驾为主；有些领导干部

6、虽然配有专职司机，但上下班或节假日自己开车，只有公出时才用司机驾驶。解决公车私用问题 （一）各部门、各单位领导干部应当充分认识领导干部违反规定驾驶公车问题的危害性，充分认识领导干部严于律己、带头遵守党纪条规的重要性。为此，应当进一步加强宣传，强化教育，使广大党员干部特别是领导干部充分认识违规驾驶公车的严重社会危害性，增强治理领导干部违规驾驶公车问题的紧迫感和责任感，提高遵守廉洁自律规定的自觉性。 （二）严格执行领导干部驾驶公车的有关规定。一般情况下，副科级以上领导干部不能驾驶公车，确因工作需要驾驶公车的必须进行严格限制和管理。各部门、各单位主要领导干部（含主持工作的副职）因工作需要驾驶公车，由

7、本人填写领导干部驾驶公车报告审批表并提供公安、交通管理部门的正规培训资料复印件、驾驶证（正、副本）复印件，报纪委审批。 （三）严格执行备案制度和建卡登记制度。批准副科级领导干部驾驶公车的单位、部门，应及时将审批情况报组织部门备案。对领导干部未经批准擅自驾驶公车的按照组织程序一律先予免职，再按中国共产党纪律处分条例和州委、州纪委关于严禁领导干部驾驶公车的规定等有关规章制度给予严肃查处。该领导干部当年年终考核评定为不称职，当年不得晋升职务。对违规审批领导干部驾驶公车的，严肃追究单位、部门主要负责人的责任。对严重违法行为移送司法机关处理。 （四）推进车改步伐进程，逐步推行职务消费货币化。领导干部根据

8、级别拿车补，既可以租车，也可以打车，还可以自驾私家车，这样既可以减少公车私用，又可以给领导干部驾车的权利。 第三篇。公车私用1由公共财政负担的从事公共管理或公共服务的单位的汽车被用于非公务用途的情况。 【现象】 公车私用现象严重。公车使用存在三个“三分之一”，即办公事占三分之一，领导干部及亲属私用占三分之一，司机私用占三分之一。 公车就是公家的车，党政机关以及全额拨款事业单位用车。机关事业单位的汽车被私人使用。现象有公车私用现象严重。公车使用存在三个“三分之一”，即办公事占三分之一，领导干部及亲属私用占三分之一，司机私用占三分之一。 长期以来，公车接送子女上下学的现象时有发生，每到上下学时公车

9、常常在校门口聚集，严重影响了道路畅通，公车接送子女上下学，不仅败坏社会风气，损害党政机关和干部的自身形象，而且不利于孩子的健康成长。给国家造成了损失，在群众中造成了不良影响。 危害 一、从干部成长角度说。公车私用滋生官僚主义和享乐主义，在某些干部心中，车就是身份的象征，官做到什么位置就要配什么档次的车，还必须是专车专人用，没有车就出不了门，没有车就办不成事。 二、从经济角度来说。公车私用造成巨大浪费，攀比现象严重，一些单位不该买车的也买，不该换车的也换，导致配车不是为了工作方便，而是为了满足某些人的个人私欲。 三、从社会角度来说。公车私用诱导不良的价值取向，“古有学者，衣锦还乡”变成“今有事业

10、，轿车还乡”。在某种程度上，公车私用变成流动的腐败广告，极大地损害了机关干部形象，甚至起到了反面教材作用。 防止公车私用 一、用车要有一个制度。 二、用车要申请。 三、用车情况有监督。 四、完善违规用车惩戒制度。 2公车一直是行政开支过快增长的重要原因之一，公车私用现象泛滥，现在更成为治理交通拥堵的阻碍因素。 虽然各地先后采取了各种不同形式的公车改革模式，但总体而言，效果仍不明显。究其原因，关键是对公车的监督很难，一个单位有多少公车，公车的使用是否合理这些信息是由具体的单位和个人所掌握。政府内部的监督者要面对很多个体时，很难掌握全面信息、实现很好的监督，更别说外部的监督了。 没有了监督，想要既

11、得利益者拿自己开刀，自然收效甚微。现在，中纪委要推进公车信息公开的表态，无疑是为破解公车监督难带来了希望。只要公车信息 能做到最大化的公开，无论内部还是外部的社会监督就能发挥作用。监督能够发力，公车才能迎来真正的改革。 但是，监督的前提是公众能够获取比较充足的信息。因此，公车信息如何公开、能否形成完备的公车信息公开制度，是问题的关键。信息公开的内容越详细、越丰富，渠道越多、越有利于接触，对于公众监督权的行使也越有利。 公众希望，不仅是公布公车的总量信息，还需要公布每一个单位的详细信息。宏观的公车信息有利于我们知道公车开支在整个财政支出中的比例，但微观信息才能让公众有针对性地行使监督权。公开的信

12、息，最好能够具体到最小的财政预算单位，如，市级部门有多少公车。委办局有多少公车。市直部门有多少公车。街道办有多少公车。 除了具体的公车数量，还需要公布公车的类型和型号，各种类型和型号的价格，还需要公布维护这些公车花费了多少财政经费。这些信息有利于公民根据自己的经验和直觉去判断，不同类型的单位所拥有的公车数量、公车类型和公车使用是否合理。 为了方便监督，更需要公车彻底地“公开身份”，除了车牌外，最好使公车本身具有可识别性，这种可识别性是实现微观监督的基础。一般而言，越是容易识别的公车，越不容易被滥用，例如警车、执法车等。因此，对公车最好也在外形上做一些醒目的标示，让人们一眼能够区分什么是公车，什

13、么不是公车。 公开公车信息，还需要一些技术保障、制度保障。技术保障需要为公车信息公开提供技术基础，如建立专门网页，或者开辟专门栏目等，确保公众有方便获取信息的渠道。制度保障需要确保专门的机构和人员来推进公车改革，保障公开信息真实和具体，以及各单位严格执行。 自公车出现那天起，几乎就存在着公车私用现象，百姓对此一直表示极大的不满，这一直是民众批评和谴责的焦点，危害极大。首先，从干部成长角度言，易滋生官僚主义和享乐主义。在某些公仆心中，有车无车，车的价位似乎都是其身份的象征，官阶提到什么位置，就得配什么样档次的车，而且还必须是专车专人用，无车不出门，无车就办不成事。其次，从经济角度看，公车私用会造

14、成巨大的浪费。早有资料表明，公车的不当使用，已大大超过年度国防开支，成为财政不堪重负的包袱和增加政府行政成本的一个“大漏斗”。再次，从社会角度方面来说，公车私用诱导不良的价值取向，“古有学者，衣锦还乡”变成“今有事业，轿车还乡”。公车私用像是一种流动的腐败广告，极大地损害了党和政府的形象。尤其令人担忧的是，如今不少人对公车私用的行为似乎已经习惯成漠然，有的民众甚至带着一种羡慕心态及目光在对待。 “人民公仆执行公务使用公车乃天经地义，无可厚非。关键问题是公务以外的私用似乎已经成为一个社会顽疾，久治不愈。据说公车私用现象已有三分天下之势，即公务、领导、司机各占30，其他用途才占一成。公车私用不仅造

15、成党政机关公务用车逐渐增多，用车、 养车的成本逐渐加大，增加了行政成本，而且严重损害了党和政府的形象，老百姓看在眼里，疼在心中。公车的开支来自纳税人的钱，公车私用就是在浪费纳税人的钱哪。”茶馆老板听到我们的闲聊，也饶有兴趣地加入到扯淡的行列。 其实，就我所知，各部门各单位对公车私用都有各种纪律规定，只是从未听说过有谁因为公车私用而受到各种规定中明文列出的纪律处分。所以，始终触及不到公车私用者的要害，造成眼下公车私用愈演愈烈的局面。 公车私用的危害多多，从经济方面衡量，它造成了国家和社会财富的巨大浪费；从政权建设方面衡量，它在干部队伍中滋生了官僚主义、享乐主义，使人民公仆失去其为人民服务的本质；

16、从社会风气方面衡量，它泛起了封建思想沉碴，诱导了不良人生价值取向。因此，国家立法对公车私用现象加以有效遏制，彻底清除屁股下的“走私”，大有必要。4 10月4日，网友在老挝旅游时意外地发现了一辆牌照是云e84547的吉普车，其车身上喷有“农业执法”字样。云南楚雄州农业局办公室工作人员表示，云e牌照的农业执法车确实是该局的，并称已展开调查。 国庆长假期间，在国外，竟然出现公车，究竟是出境执法，还是“公车私用”。这需要等待调查结果。如果真是“公车私用”呢。又会受到什么样的惩罚。 有人已经想好了种种可能。一种是让“临时工”顶替;一种是说此车是套牌车;一种是证明该车为被盗车，还有一种是遭遇诬陷，是ps照

17、。现在官方承认车是自己的，态度还不错。但“自我调查”终究让人不放心。 在国外，公车私用的后果是很严重的。2021年10月，有“欧盟总统”之称的欧洲理事会常任主席赫尔曼范龙佩被批得灰头土脸，原因是他用配发的公务车，将他与家人从比利时首都布鲁塞尔送至巴黎的戴高乐机场，而此行与公务无关;韩国新总理提名人金台镐在获得提名21天后宣布辞任，其中原因之一就是公车私用;德国卫生部长施密特也曾被公车私用弄得灰头灰脸的，还被冠以“丑闻”、“耗费公民纳税钱”等“罪名”。 公车私用这一“丑”，对于我们来说，很纠结，一边是已成为众矢之的，一边却是集体无意识，公车私用泛滥成灾。而治理公车私用，却是不痛不痒。云南公车“出

18、境执法”到底会如何收场。我想，如果没有从制度上保证对纳税人的敬畏，“公车私用”即便是将“丑”丢到了国外，也丝毫无损使用特权的“坚持不懈”。 第四篇：领导公车私用检讨书最终版尊敬的xxx： 本人在20xx年4月x日星期x中午，私自开公司小车（雅阁）出去办私事。由于在这时候属于公司放长假期间，此行为违反了公司的有关规定，在此特做个人反省和检讨。 对自己要求不严格，心理上没有足够重视公司的相关规定，和存在侥幸心理。所以才造成此次错误的发生，对于此次错误的发生本人应引以为戒。经过领导一再的教育，我也已经深刻认识到了自己的过错和不足。为了以后不在犯同样的错误我对自己制定了几条措施。 1、按照领导的要求缴纳检查一份。对自己思想上的错误进行深刻的反省，并认清其可能造成的严重后果。 2、认真克服工作上的懒散、粗心大意的缺点，努力作出好的成绩来弥补我的过错。 3、严格要求自己，改掉对自己要求不严格的坏习惯，不在犯类似的错误。 短短的一篇检查，虽然不能表述我对自己的谴责。但是，我希望领导能给我重新改过的机会。 检讨人：xxx 第五篇：公车