抓斗挖泥船考察报告

1、抓斗挖泥船考察报告篇一:抓斗挖泥船考察报告抓斗挖泥船，挖泥机部分，考察报告2011年2月14日至2月19日公司抓斗挖泥船项忖小组会同武汉理工大学物流 工程学院、武汉港迪电气集团对中交烟台环保疏浚有限船舶分公司、中交广州航道 局有限公司、长江重庆航道工程局所使用的津航浚407、“金雄”号、“长鹰50” 等抓斗挖泥船，挖泥机部分，的结构形式、驱动控制方式等进行了联合考察。一、考察组人员组成：周骏中交天和机械设备制造有限公司副总经理卓黎清中交天和机械设备制造有限公司付总工程师、制造部经理陈铭中交天和机械设备制造有限公司调试部付经理卢阿明中交天和机械设备制造有限公司技术部主任丄程师肖汉斌武汉理工大学物

2、流工程学院院长徐长生武汉理工大学物流工程学院港机系教授、博导刘志平武汉理工大学物流工程学院港机系主任、副教授吴洪明武汉理工大学物流工程学院副教授龚苏生武汉理工大学物流工程学院港机系硕士胡振兴武汉理工大学物流丄程学院港机系硕士郭普立 武汉港迪电气集团技术中心电气工程师二、考察情况汇报1、津航浚407,1,、考察情况14日下午考察组一行达到达中交烟台环保疏浚有限公司船舶分公司以后分公 司经理刘海宽、副主任工程师高春强接待了我们。他们向我们介绍了柴油机一液压 变矩器驱动的抓斗挖泥船的丄作原理及他们公司所购买的SKK生产的津航浚405、 406、407所具有的作业功能即深挖、定深挖、破岩等三种工作悄况

3、。曲于津航浚 407是2010年12月到达的旧机目前尚在整修过程中作业性能惜况尚不清楚但据高春强介绍从他们所使用的405、406的情况看SKK所生产 的抓斗挖泥船，挖泥机部分，总体性能稳定操作性较好配备的洋马柴油机在保证 12000小时大修的惜况下基本没什么故障液压变矩器操控系统是SKK的专利产 品通过奥美加控制手柄对升降速度进行控制可以实现深挖、定深挖、悬停也 可以实现半自动挖泥。通过卷筒上的红外或接近开关的信号接收可以掌握挖泥机 的挖掘深度、抓斗的开口度等挖泥机的变幅是非工作性结构挖泥最大负荷量时 的臂架角度为520以上采用液压驱动控制回转机构也是采用液压驱动控制的 性能良好、可靠。总的来

4、说挖泥机丄作性能的好坏与液压变矩器及其电子控制系统的性能密切相 关也与内涨式离合器外涨式制动器的间隙调整及压缩空气的压力设定等有一 定关系。高主任还就挖泥机上部分零部件的国产化情况跟我们进行了介绍但他认 为从性价比来说进口抓斗还是优于国产抓斗的。2月15日上午考察组一行到停泊在码头边的津航浚407上进行实地考察大 家对各机构的结构形式具体位路布路及相关零部件的作用进行仔细分析其主起 升机构为柴油机-液力变矩器-减速箱-开式齿轮-内外涨圈-起升卷筒-钢丝绳-抓斗, 变幅、旋转均为柴油机-增速箱-油泵-油马达-卷筒，开式齿轮,，其中变幅机构为非 工作性机构旋转支承为滚轮式支承,，机房内机构布路合理

5、但山于液压变矩器需 冷却水循环冷却及压缩空气作为离合器、制动器的动力源的特点液压系统的油箱布賂等使得机房内布賂还是相当紧凑的。挖泥机的臂架为桁架结构人字架等为工 字型及箱型结构。津航浚407奥美加控制手柄内外涨圈滚轮式支承液力变矩器下午在船舶分公司的会议室内考察组翻阅了挖泥机的部分资料。并就所看 的挖泥机的情况进行了交流认为采用液压变矩器能使输入、输出轴间的转速比根 据控制要求实现无级地变化这是挖泥机性能好坏的关键U前4Y-3105以上的变矩器即 8-12m3以上的抓斗挖泥船的变矩器还得依靠进口包括控制电子系统。考察组还 就主起升结构的其他驱动方式同高主任进行了探讨认为柴油机一发电机一电动机

6、也是一种可以考虑的方式。,2,、考察意见起升机构采用大功率柴油机驱动液力变矩器通过“控速”、“控矩”的方法 结合内涨式离合器、外涨式制动器的动作实现抓斗的上升、下降及开闭变幅和旋 转机构为液压驱动方式即山柴油机通过增速箱驱动油泵一油马达驱动的方式。能 够实现深挖、定深挖、悬停和碎礁功能也可实现半自动挖泥。机房内布路相当紧 凑维修作业空间小结构复杂。大功率柴油机液力变矩器及电子控制系统依赖 进口。由于津航浚407挖泥机是2010年12月到达的旧机尚在整修没进行实际 的施工操作。2、金雄,1,、考察情况2月16日一早考察组一行赶赴广州下午13:00左右在南海新星宾馆会议室 中交广州航道局有限公司船

7、机物资部的刘少群总工、刘建高级工程师和“金雄”轮 的船长、轮机长、大副、大管等同我们进行了交流。“金雄”是AI工业株式会社 制造的它的工作原理和机构布路同SKK制造的津航浚407是完全一致的但它的抓斗容积30m3比津航浚25 m3的要大是国内最大的山液力变矩器驱动的抓斗挖泥船。广航刘总介绍挖泥船造好后在调试过程 中出现了一些问题液压变矩器“控速”、“控矩”无法很好实现液力变矩器内 的摩擦片也烧损了二次后经查是液力变矩器内的动力油缸故障造成的U前问题 已基本解决。现在公司正在对电子控制系统进行升级改造以提高定深挖及平挖控制 的精度做成一个可视、可控、可测的系统。“金雄”轮船长介绍说挖泥船的操纵系

8、统正在不断调整提高，挖泥时达到40m3 时起升困难,臂架中下部结构有开裂情况，开闭机构的制动带也断了儿次。“金 雄”轮轮机长提出30m3斗架没适应最大起重量位路，到位賂终点时减速装路不能 自动减速造成冲击较大，整体操控性能按时间、压力来设定控制精度难以保证，液 力变矩器有自动档、手动档但手动档不稳定,满负荷时悬停不稳。“金雄”轮大副介绍说30m3挖泥船的基本功能均已具备但有时性能不稳定， 系统控制信号有时错乱,竣工图与实际有部分不符。“金雄”轮大管则说主机、液压系统性能稳定没出现过什么问题但空气控 制系统容量不够压力波动大,开斗冲击声、刹车噪音也很大,空气控制阀位路布路 也不尽合理。2月17日

9、上午考察组上“金雄”轮实地考察从总体布路元器件造型看都是不错的柴油机是洋马的机构布路同SKK类似也是 比较合理但相对比较紧凑。挖泥船进行了挖泥作业挖泥超载情况的概率很大 机房内噪音很大从实际操作的情况看由于广航对控制系统作了技术升级总体 情况较好一些基本功能都能实现。但还存在抓斗下降至终点时和抓斗打开时冲击 力过大的情况机房内噪音也很大。金雄制动钢带液压油泵卷筒大功率柴油机,2,、考察意见起升机构采用大功率柴油机驱动液力变矩器通过“控速”、“控矩”的方法 结合内涨式离合器、外涨式制动器的动作实现抓斗的上升、下降及开闭变幅和旋 转机构为液压驱动方式即山柴油机通过增速箱驱动油泵一油马达驱动的方式。

10、能 够实现深挖、定深挖、悬停和碎礁功能也可实现半自动挖泥。机房内布路相当紧 凑维修作业空间小结构复杂。大功率柴油机液力变矩器及篇二:抓斗式挖泥船功能特点方圆造船专注海洋工程船抓斗式挖泥船功能特点：1、船舶平稳抗风浪等级高2、采用奥米茄变矩器实现无极调速、动力下放3、具备定深挖功能4、具备沉挖功能5具备平挖功能减轻操作人员操作强度6、具有自由落体落体碎礁功能7、具有旋回角度指示功能8、配有高效轴带发电机节能环保9、具有抗冲击、过载保护、隔绝扭振保护功能10、12、13、具有全回转式起重具有变幅式吊臂操作简单手柄控速抗冲击能力 强、作业平稳、效率高篇三:抓斗式挖泥船介绍130322抓斗式挖泥船介绍

11、抓斗式挖泥船广泛应用于一些特定的疏浚工程我司是工程船制造研发基地 现简要介绍下工程船中的一种船型一一抓斗式挖泥船。抓斗式挖泥船一般为非自航 船舶需通过拖轮进行调遣移位，其施工作业时用船上的抓机抓起挖掘海底、江底 的淤泥、沙土、垃圾等杂物转卸至泥驳然后通过泥驳进行转运泄放至预定区域 从而实现航道、港口、港池、湖泊、近岸海域的疏浚整治工程。抓斗式挖泥船是利用旋转式挖泥机的吊杆及钢索来悬挂泥斗可以理解为一台 特种起重机悬挂着一个抓斗，在抓斗本身重量的作用下放入海底抓取泥土。然后 通过绞车钢丝绳的配合在重力作用下关闭抓斗并通过另一台绞车及钢丝绳升起 泥斗，再转动挖泥机到预定点将泥卸掉一般是卸到泥驳上。

12、挖泥机乂转回挖掘地 点进行挖泥如此循环作业。一般一艘10方抓斗式挖泥船每小时产量不小于 450方。抓斗式挖泥船主要用于挖取粘土、淤泥、孵石、宜抓取细砂、粉砂。抓斗式挖泥船的作业方式是在艄、靛抛设大约一白多米长的八字锚从而固定抓斗挖泥船 然后泥驳傍黑在挖泥船的身边利用挖泥船的抓斗进出水下抓泥移卸到泥驳的 泥舱中挖泥船黑收放锚绳的方式来实现扩展挖泥的面积泥驳在装满泥后利用拖 轮或自航到卸泥区去卸泥这种行为周而复始直到完成任务。以前山于八字锚抛设区域缆绳影响航道的通行其它船船必须给予避让即 有一个禁航区大大的限制了抓斗式挖泥船的作业范围，这种施工方法一般在新建 码头港池、或新开辟的航道上使用。现在水下出缆器的使用定位桩在抓斗挖泥 船上的应用对航道的影响大为减少。