承台施工工艺总结..

1、中铁八局石武客运专线项目部第一分部承台施工工艺总结中铁八局石武一分部二0 一 0年12月承台施工工艺总结、工程概况郑武跨机场高速公路特大桥全长 168867.54米。中铁八局石武一分部承担 DK726+600- DK734+801.22段，全长 8901.221 米。DK727+693.730- DK727+871.430为跨南水北调现浇连续箱梁，DK728+339.10A DK728+516.805 为跨京广线现浇连续箱梁，其余段为预制箱梁。区间内共有269个承台，其中DK728+800- DK728+90C二氧化碳侵蚀作用等级为H1,承台混凝土采用C35 防腐混凝土； DK728+900-

2、 DK729+400 DK730+500- DK730+980 DK731+800- DK732+300氯盐作用等级为L1,承台混凝土采用C40防腐混凝土，一般地段 承台混凝土采用C30混凝土。二、施工准备1、材料准备1）钢筋直径、级别必须符合设计要求，表面应该洁净，有出厂证明书及 复试报告。若钢筋表面有锈，在使用前必须除锈。在焊接前，焊点处的水锈 必须清除干净。2 ）水泥的使用应提前做试验，测出其各项技术性能指标是否符合相关标准。砂石材料要在使用前对含泥量、含水率、有机杂质等进行检测，保证砂 料泥质含量不超过2%硫化物、硫酸盐、云母等杂质含量不大于0.5%，有机质含量颜色不深于标准色。同时，

3、保证碎石的压碎指标满足客运专线高性 能混凝土暂行技术条件的具体规定，针片状含量不大于10%含泥量不大于1%3 ）外加剂在使用前应经过检测，确定其性质、有效物含量、溶液配制方 法和最佳掺量。并将其名称、来源、样品等资料和试验成果报告交监理工程 师，经同意后才使用。4 ）粉煤灰使用前，应对粉煤灰的颗粒细度等方面进行检测，对满足要求的方可使用并在拌合前将相关资料结果交监理工程师同意后才使用。2、机械准备1 ）基坑开挖应备有挖掘机、装载机、自卸车等。2 ）钢筋绑扎应备有弯曲机、切断机、切割机、调直机、电焊机、钢筋钩 子、扳手等。3 ）模板安装应备有钢模板、钉锤、呆扳手、棘轮扳手、活动扳手、电钻、 斧头

4、、锯子、钢丝钳、墨斗、粉线带、木榔头、千斤顶、砂轮切割机、打磨 机、钢丝刷等。4 ）混凝土浇筑应备有搅拌机、砼运输车、插入式振捣器、手推车、木抹三、施工工艺1、施工工艺流程图1:承台施工工艺流程图2、基坑的开挖1 ）桩基砼灌注施工完成后，待所有桩基砼达到设计强度的70%方可进行基 坑开挖施工。基坑开挖前测量人员根据图纸用全站仪精确放出基坑开挖线并 用白灰标示在地面上，用水准仪精确测量出地面标高用以控制基坑开挖深度。2）采用机械加人工方式开挖基坑，当机械开挖至设计承台底标高以上 15 20cm后，用人工开挖至设计基底标高，基坑四周开挖坡率按1: 0.5控制，基坑长宽方向要比承台设计长宽各加宽 1

5、.01.5m,其中四周40cm设排水沟， 其余为支撑模板的作业空间，在靠便道侧设置60cmX 60cm积水井（深1.5m 2.0m）,以便及时用潜水泵排走基坑积水。基坑挖好后应进行全面的检查，平 面轴线位置不小于设计要求设置，严禁超挖回填。2、凿除桩头1 ）基坑开挖到位后修整桩顶浮渣。采用风镐破桩头混凝土，混凝土破至承台底标高以上15c m后，采用人工修凿至承台顶以上 12cm处，最后人工将 桩顶砼按照检测要求进行修平、打磨，标高以保证桩顶伸入承台10cm桩顶伸入承台中的钢筋长度应根据桩基直径大小而定，钢筋在越过桩头时不得截 断，并注意对钢筋的保护，防止钢筋发生锈蚀。2 ）基坑土应尽量做到随挖

6、随运，设置的临时堆土点开挖线的距离应小于5nr。3 ）桩头清理后及时通知相关人员按照设计及验标要求对桩基进行检测并 办理桩基施工验收的相关手续。3、平整硬化基坑桩基检测完毕后，人工清理基坑底到设计标高，预留封底厚度，用砂浆或低标号混凝土对基坑进行圭寸底处理，砂浆厚度控制在5cm为宜。待混凝土达到一定强度后，马上组织测量人员放出承台底面四个边角点，然后用钢尺复 核边长，确认无误后画出底面边缘线。4、钢筋制作与安装1 ）我分部施工范围内承台有 10种尺寸，分别是510X 1110X 250、540X 1110X 250、560X 1110X 250、600X 1110X 250、610X 1210

7、X 250、680X 1050X 200、750X 1110X 250、830X 1220X 250、940X 1430X 300 和 1040X 1430X 300。现场领工在组织施工时应先确认各承台的具体尺寸，根据相应尺寸的承台钢筋图安装钢筋。2）在四个方向各取一根钢筋划点或在垫层上划线，钢筋的间距利用1根长度不小于2.0m的L50角钢上刻痕（槽）确定。严格控制钢筋的层次、间距 和尺寸，钢筋的型号应与设计图一一对应。钢筋接头采用焊接和绑扎两种处 理方法。焊缝表面必须平整，不得有较大的凹陷、焊瘤焊渣必须清除干净； 接头处不得有裂纹；咬边深度、气孔、夹渣等数量与大小，以及接头尺寸偏 差，不得超

8、过表1-1的规定。绑扎接头的最小搭接长度，应符合表1-2的要求，在搭接长度内应绑扎三点。表1-1项次偏差名称单位允许偏差值项次偏差名称单位允许偏差值1绑条对焊接头中心的纵向偏移mm0.50d6焊缝长度mm-0.50d2接头处钢筋轴线的曲折度47横向咬肉深度mm0.53接头处钢筋轴线的偏移mm0.10d8焊缝表面上气 孔和夹渣在上 2d的焊缝表面 上个24焊缝高度mm-0.05d5焊缝宽度mm-0.10d注：1、允许偏差值在同一项目内如有二个数值时，应按其中较严重的数值控制;2、d钢筋直径表1-2项次钢筋种类混凝土强度等级C20C25Go1I级钢筋35d30d25d2月牙肋II级钢筋45d40d

9、35d3III级钢筋55d50d45d注：任何情况下，纵向受拉钢筋绑扎搭接长度在受拉区不得小于30cm在受压区不得小于20cm）3 ）钢筋安装成型质量检查，见表1-3。表1-3序号检验项目允许偏差（mr）检验方法1受力钢筋排距 5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢承台 20筋间距空心墩 103分布钢筋间距 20尺量每个边连续4箍筋间距 103处5钢筋保护层厚度C 35mm+10, -5尺量两端、中间各 4 处6预埋钢筋位置空心墩主筋 3尺量1m处7混凝土垫块数量每平方不少于4块尺量、观察8绑扎牢固性观察，扎丝不得侵入保护层内4）桩身钢筋、承台底层钢筋都涉及到综合接地，施工人员在绑扎承台钢筋时

10、应按综合接地图焊接综合接地钢筋、安装接地套筒，综合接地钢筋必须采 用焊接连接。5 ）为保证墩身与承台连接质量，在承台中设置墩身预埋钢筋（伸入承台 内0.8米），预埋钢筋的数量、位置具体见墩身钢筋图。5、模板安装1 ）承台模板采用大块钢模板拼装成型，用螺栓及脚手架支撑加固。模板安 装前应打磨平整，刷好脱模剂，以便于脱模。脱模剂应均匀、平整。2 ）测量人员根据施工图纸在混凝土面上放出钢模模板安装位置并记录标 高作为模板安装和校正的依据。3 ）模板安装位置应准确，接缝齐平。模板安装过程中，应保证接缝严密，防止漏浆，必要时应用嵌缝材料填嵌缝隙。相邻模板安装就位后及时安好U型卡和L型插销，再用沟头螺栓或

11、连接件与钢楞紧固。4 ）安装模板应自下而上逐节进行，对每节模板必须经过严格检查，认真 校正，支承牢固，方可安装上节模板，以免积累偏差影响工程质量。5 ）根据工程特点，应注意模板和支承系统的整体稳定性，必须使用连接 件连固，必要时应安设足够的斜撑或缆绳，以防止灌注混凝土时，模板受不 均匀外力，风荷载和冲击荷载等而引起歪扭变形。6 ）钢模安装完后，质量检查员应进行检查、验收，并填写工程检查记录。模板安装经检查合格后，方可进行下一道工序。6、混凝土浇筑1 ）我分部范围内承台的混凝土型号有三种分别是 C30混凝土、C35防腐混 凝土和C40防腐混凝土。现场领工在提报混凝土计划时应根据承台所在里程 范围

12、准确选择混凝土标号等级。混凝土采用拌合站集中生产，混凝土罐车运 输到现场，泵送混凝土入模，插入式捣固棒捣固，捣固棒距模板距离控制在 30厘米为宜，捣固时间不宜过长以免混凝土出现离析并应遵循快插慢抽的原2 ）混凝土到达现场后要随时抽样检查混凝土塌落度并制作试块。混凝土塌落度应控制在1822厘米之间，入模温度不得低于 5度，否则应采取措施 对原材料进行加温、对罐车采取保温措施，当环境最低温度低于-5度或日平均气温低于3度时启用冬季混凝土施工方案。3 ）浇筑完毕后对混凝土进行覆盖，防冻防雨，并及时洒水进行养护。冬 季施工应准备好加温设施，对新浇筑的混凝土进行升温养护。7、拆模、养护1 ）钢模板的拆除

13、，必须待混凝土达到一定硬化程度后，才能进行。对不承重的侧面模板，待混凝土强度达到 2.5MPa以上方可拆除。对承重的底面 模板，应待混凝土能安全承受自身重力及外加施工荷载时，一般情况下，须 持其强度达到设计强度70%以上才能拆除。2 ）模板拆除顺序和方法，在无特殊要求情况下，应先拆侧面模板，后拆 底模；先拆非承重部分，后拆承重部分。单块模板拆除时，应由上向下逐节 逐块拆除，当需要由下向上分节拆除时，必须采取安全措施，防止上部模板 倾倒塌落。拆模时，应注意不得损伤模板和混凝土面。3 ）拆下的钢模板和配件不应从高处向下抛掷，以免损坏和丢失配件。4 ）拆下的模板应及时清理干净、打磨平整，刷脱模剂，并

14、涂刷防锈油运 到指定地点堆放整齐、垫平、防止滑下伤人。5 ）模板拆除后用塑料薄膜全部覆盖，养护 7天以上的时间。五、安全、环保控制措施1、基础承台开挖安全、环保控制措施1 ）承台开挖前在靠路侧设置挡护栏杆，保证便道及作业人员的安全。2 ）在施工期间，必须对易散失的细粒材料加以管理。控制施工设备用油 对环境的污染，定期对所有的用油设备的供油系统进行检查，力争杜绝设备 用油过程中的跑、冒、滴、漏现象，如个别设备发生上述现象，则马上进行 回收清理，使可能造成的污染控制在最小的范围内。同时责令违规设备停产 检修。3 ）做好工程范围内的清洁工作，至少每星期进行一次清理工作，把堆放 在工地上的废物、垃圾、

15、水泥袋等杂物清除干净，使工地经常保持清洁，做 好文明生产。2、承台钢筋制作与安装安全、环保控制措施1 ）搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩挂料物，特别要避 免碰挂周围和上下方向的电线。控装悬空结构钢筋时，必须站在脚手架上操 作，不得站在模板上或支撑上安装。现场施工的照明电线及混凝土振动器线 路不准直接挂在钢筋上，如确实需要，应在钢筋上架设横担木，把电线挂在横担木上，如采用行灯时，电压不得超过 36V。起吊或安装钢筋时，要和附近 高压线路或电源保持一定的安全距离；雷雨时不准在钢筋上操作和站人。2 ）钢筋机械应设防护罩，防护噪声污染环境。夜间施工用低角度灯光照明，防止光污染。严禁敲打钢筋

16、，防止扰民。3、承台模板安装安全、环保控制措施1 ）组合钢模板安装、拆除时，必须严格遵守遵守国家发布的建筑安装企 业安全施工及安全操作规程。施工用临时照明及机电设备的电线，应使用绝 缘线，不得直接牵连在组合钢模上。照明行灯及机电设备的移动线路，采用 橡套电缆，对橡套电缆应定期试验检查。2）作业人员严禁攀登组合钢模板上下，也不得在高空的墙顶或独立梁的 模板下面行走。在脚手架或工作台临时堆放组合钢模板时，必须放置平稳， 防止滑落。3）U型卡等零配件应装入配件或配件袋，不得随意乱丢，以免掉落伤人。 进入施工现场的人员，要佩戴安全帽，进行高空作业的人员，应系好安全带, 安全帽等安全用具，并定期检验，不合格的严禁使用。涂刷脱模剂时要防止 撒漏，以免污染环境。4、承台混凝土浇筑安全、环保控制措施1 ）施工前认真检查作业环境：脚手架、跳板、模板是否牢固可靠，发现 不安全因素，必须纠正后