900吨提梁机维修保养手册

1、1、 保养与维护1 保养与维护的安全规定(1) 在每次开始使用提梁机之前，务必对提梁机进行以下的检查： ?对提梁机整体进行外观的目检，是否有外部损伤和泄露。 ?检查联轴器上的键及连接螺栓是否紧固。?检查各种安全装置是否灵敏可靠。 ?检查制动器及钢丝绳的磨损情况，是否需要更换。?检查柴油发动机的油位。 ?当车架平台完全被降落时，检查液压油箱中的液压油的油位： ?检查燃料显示表上的油位。?按运行小时计数器的数值，确定是否需要进行保养。(2) 在运行的初期阶段，必须仔细对设备进行监督。对所有的管 路和软管连接重新进行拧紧和密封。液压设备每个月至少运行一次， 要运行所有的泵体。此时，需要将油箱中的液压

2、油至少加热到 40 至 50C。这样可以避免阀门和机构中发生沉淀和树脂化。同时还可以排出液压油中的水分。(3) 在对提梁机进行了首次调试运行后，重新拧紧车轮螺母和销 栓。(4) 关闭柴油发动机。关闭打火装置，按生产厂家的保养手册进 行各项保养工作。(5) 使用正确的润滑剂。(6) 各种油料填充够，再重新启动柴油机。(7) 在拆除连接管之前， 必须将整个液压设备设置在无压力状态：?支撑装置 - 关闭悬挂油缸的控制球阀。?转向装置 - 操纵多路比例换向阀， 以便使转向油缸处于无 载状态。?制动装置 - 去除压力，启动驻车制动装置。(8) 请参照发动机的使用说明书保养柴油发动机。保养周期可以 从运行

3、小时计数器上查读。(9) 在保养工作进行期间，当出现紧急情况时，务必由一个监督 人员立刻操作急停开关。特别注意： 在进行保养工作时需要异常地小心仔细，以防止脏污进入液压 设备中。对软管管路的离合机构在使用前要进行去除脏污的清洗工 作，否则无法实现绝对的密封。 对所有拆开的离合机构要注意对离合 器的每一半用防尘装置加以保护。在完成液压设备的拆卸工作后， 务必要对之进行排气， 安装上相应的 过滤器进行清洗。1.2 保养1.2.1 吊梁小车的润滑和保养吊梁小车在吊点转换时要在轨道和滑板间涂润滑脂， 减小摩擦系 数，降低滑板的磨损。同时对各个铰结点注润滑脂，一定要注满，不 要遗漏点。1.2.2 油料的

4、使用与保养要保证提梁机的液压设备正确工作，前提是使用合适的液压油。液压油的作用不仅在于传递静压力，同时也是液压设备中所有运 动部件的润滑剂。1.2.2.1 驱动系统中油料的使用驱动：油料在油箱中的最低温度不得低于-2 C。当提梁机工作时， 液压循环回路中的温度不得低于+15C同时不得高于+85C。使用提梁机前进行“热身”运转。此时柴油发动机的转速介于800和1000转/分钟之间，直至系统被预热到约+20C为止。每隔 800 至 1000 个运行小时，并且至少一年一次，由一个油料专家进行油料的分析。根据分析结果来确定油料是否还能够继续使用。要排放液压油时， 必须将提梁机降落至最低位置， 以便支撑

5、油缸中的液压油能够进入油箱。始终注意检查液压油箱中的油位， 在热的工作状态和完全降落下 来的车辆时，油位应该总是位于油箱盖下方100mn处。如果提梁机在气候温和的地区使用(+30至-20 C),则必须使 用符合ISO标准3448 (DIN 51519)，粘度等级为46#抗磨液压油。在整个液压系统中只能使用同一类型的液压油，工厂加注的液压油牌号为昆仑牌 46#抗磨液压油。1.2.2.2 发动机组中油料的使用起动发动机组时，油箱中的油温不得低于-17 C。设备运行时， 液压回路中的油温不得低于-20 C,不得超过+60C。如果机外温度非 常低，建议先让液压机组暖机运行。对此，柴油发动机的转速必须在

6、 900 至 2100 转/分，将系统加热 到+15 C左右，每50000公里或1000工作小时，并且至少每年分析 液压油一次，必要时进行更换。排放液压油时必须完全降低车辆，使液压油从悬挂缸流入油箱。 必须持续对液压油箱中的油位进行监控， 在暖机运行状态和完全 排放时总是低于油箱盖板 50毫米。另外在每一油箱上安装了一只 “最低油位指示灯”。如果低于此标记，必须立刻补充液压油。在加注液压油时必须关闭发动机组， 然后在加注后 15-20 分钟后 才能再次起动，以排出注入时进入的空气。1.2.3 液压系统在第一次运转时必须小心检测液压装置。 必须复查所有管道和软 管连接并密封。液压装置至少每两周运

7、行一次并运行到30-40 C,以避免系统内部液压油的沉淀和固化。 同时察看液压油是否有乳液状变 色（过高的含水量），在这种情况下应在专业工厂内再生，如有必要 予以更换。1.2.4 软管液压软管工作两年后必须检查是否老化，必要时更换以确保安 全。经常检查软管是否损坏， 尤其应注意转向、 支撑、制动系统软管。1.2.5 液压缸为了提高液压缸的使用寿命， 必须定期润滑。 尤其当空气中含有 腐蚀性成分时更有必要。同时，如果提梁机停放时间过长，应在无负 载状态下完全降低提梁机，为液压装置卸载，并保护活塞杆。1.2.6 过滤装置1.2.6.1 压力滤清器 发动机液压机组的油泵前面安装了一只吸油滤清器， 上

8、面安装了 一只磁芯。吸油滤芯可以用汽油和细毛刷清洁一、两次，之后必须更 换。在更换滤芯时注意， 吸油滤芯和压力滤清器滤芯的细度不同， 所 以不能错换。1.2.6.2 进油滤清器进油滤清器滤芯可以清洁一次到两次。 更换后在无压回路中运行 液压装置，排出进入的空气。1.2.6.3 液压系统滤清器吸油滤清器采用80卩的滤材；压力油滤清器采用10卩的滤材； 回油滤清器采用10卩的滤材；必须定期更换上述滤清器的滤芯，以 保证系统中液压油的清洁。1.2.7 钢丝绳的检查和报废钢丝绳的检查 在起重机作业过程中， 钢丝绳不停地通过滑轮和卷筒绳槽， 不仅 受拉伸、挤压和摩擦，还要受扭转等作用。由于反复地受到弯曲

9、和挤 压，疲劳造成钢丝绳断丝的逐渐发生和发展， 加上磨损和锈蚀等因素的影响，加剧了断丝的发展，最终导致钢丝绳完全失效因此，必须对钢丝绳定期检查，发现有断丝或磨损现象时，要根 据其严重程度作出继续使用或报废的判断。 对于使用初期出现的断丝 现象，要注意其发展情况， 尽可能去除个别断丝毛刺，以免钢丝断茬 伸出绳股之外而产生有害影响。钢丝绳的报废根据国家标准GB6067-1985规定钢丝绳的报废标准为： 、对交绕钢丝绳的一个节距内断丝数达到总钢丝数的10%对顺绕钢丝绳的一个节距内断丝数达到总钢丝数的5%时即报废，计算时每根粗钢丝按 1.7 根计算。 、钢丝绳中若有一整股折断，或外层钢丝磨损达40%寸

10、，应予报废。 、如果外层钢丝已磨损，但未达到 40%应根据其磨损程度， 适当降低报废断丝数的标准。1.2.8 钢丝绳使用要点钢丝绳通常是成卷（盘）供应的，在解开使用时，先将钢丝绳 全部展开， 释放钢丝绳内部的捻紧力再重新卷绕成盘， 松绳的引出方 向和重新绕成盘的绕向应保持一致。如钢丝绳由盘上直接往起升卷筒缠绕时， 应把整卷钢丝绳架设 在转动的托架上。松卷时的转动方向应同起升卷筒上绕绳的方向一 致。卷筒上的绳槽走向应同钢丝绳捻向相适应。 如起升卷筒绳槽的走 向由左向右， 则右捻钢丝绳应从卷筒上方引人卷绕， 左捻钢丝绳应从 卷筒下方引入卷绕； 如卷筒绳槽的走向由右向左， 则右捻钢丝绳应从 卷筒下方

11、引入卷绕，左捻钢丝绳应从卷筒上方引入卷绕。在切断钢丝绳时， 应先在切口两侧用铁丝绑扎， 其宽度不得小 于钢丝绳的直径。切断处两道绑扎带的间距不得小于钢丝绳直径的 3 倍。绑扎铁丝的绕向必须和钢丝绳的绕向相反， 并要用专用工具绑扎 紧固。除特粗钢丝绳用乙炔切割外，一般均可用锋利的刃具切断。钢丝绳应保持绳面清洁， 并有一层保护油膜， 一般不超过四个 月涂一次保护油，以保证绳芯储有足够的润滑脂。（5）不应使钢丝绳扭结，也不应穿过破损的滑轮；运行中防止碰 擦其他物体和拖地使用。（6）钢丝绳在缠绕过程中应尽量减少弯折次数，避免反向弯折， 以免加剧疲劳，缩短使用寿命。（7）使用新钢丝绳时产生走油现象是正常

12、的， 若旧钢丝绳发现有 走油现象，要检查原因。（8）钢丝绳的伸缩性较小，使用中应使钢丝绳缓慢受力，避免急 剧改变升降运行的方向和速度， 起动和制动均须缓慢， 防止冲击力过 大而发生崩断事故。（9）为防止钢丝绳生锈，应经常保持清洁，并定期涂抹特制的无 水分的防锈油 其成分（质量分数） 为：煤焦油 68%,，三号沥清 10%， 松香 10%，工业凡士林 7%，石墨 3%，石蜡 2%。也可用其他浓矿物 油（如汽缸油、钢丝绳油等）。钢丝绳使用期间，要定期涂防锈油。 长时间保存时，每半年涂一次油，并放在库房内干燥的木板上1.3保养计划1.3.1每日保养表检杳部位检杳内容检杳人1开机前检查金属结构结构是否

13、有明显的变形各个连接部位的螺栓吊梁起重小车小车及吊具的限位液压油箱液压油位燃油箱燃油量发动机发动机油位蓄电池电液量电瓶线电瓶线连接2运行中检查金属结构变形及扭曲状态大车行走部件两侧不同步状态吊梁起重小车吊点距离，吊具升降状况钢丝绳是否出现乱绳发动机运转技术状况滴、漏、渗油情况液压系统主油路压力各工作回路压力滴、漏、渗油情况噪音震动过热3运行中检查悬挂、转向机构等部件行走轮轴头温度驱动马达温度噪音过热震动4停机后检查全面检杳金属结构是否变形或局部出现裂纹驾驶室有无杂物发动机清洁液压系统清洁车电系统检杳轮胎检查车身清洁运转记录132 40- 60小时保养表周期检杳部位检杳内容保养人检杳人金属结构焊

14、缝是否出现疲劳裂纹连接螺栓群各部位螺栓是否有松动钢丝绳卷筒乱绳及钢丝绳断股现象40 - 60发动机清洁空气滤芯小时检蓄电池组电液检杳查内容电瓶组接线端子紧固轮胎充气轮胎充气压力灯具是否正常仪表是否正常开关是否灵敏轮胎清洁液压管路清洁接头清洁车身清洁133 160- 200小时保养表周期检杳部位检杳内容保养人检杳人各润滑点160-200悬挂油缸固定销小时检悬挂平衡臂轴头查内容悬挂转向销销、轴承及轴套的润滑回转支承从动轮轴承134 400- 600小时保养表周期检杳部位检杳内容保养人检杳人400- 600小时检杳 内容空气滤芯更换柴油滤芯更换液压油滤芯更换机油滤芯更换柴油机更换机油风扇皮带张力检查

15、电瓶性能检查测试性能参数检查附件性能135 1000小时保养表周期检杳部位检杳内容保养人检杳人1000驱动轮减速箱更换润滑油小时卷扬减速箱更换润滑油回转支承更换润滑脂136 2000小时保养表周期检杳部位检杳内容保养人检杳人2000小时整机检查整机性能参数金属结构探伤液压系统检查调整系统过载阀、安全阀压力更换液压油紧固连件紧固管连头检查液压泵容积效率检查液压马达容积效率检查悬挂、转向液压缸内泄检查液压控制阀的泄漏量检查液压胶管的老化程度车电系统检查清洁线路、接头检查线束、清洁、紧固线束检查电器组件、（组件）插口、清洁电器组件检查仪表灵敏度和正确性发动机检查动力性能调整气门、喷油器电瓶组性能检查

16、发动机、涡轮增压机安装螺母力矩2.1排除液压系统驱动系统中故障的方法下面几页中介绍的是对设 备上简单故障的排除方法。需要强调指出的是，提梁机的维修工作只能由对机电液系统的维修工作非常熟悉的人员来进行。故障原因排除方法1.发动机被急停开关锁死或者无法启动发动机发动机燃油已用完观察燃油表，加注柴油。电瓶连接接触不良。检杳电瓶和驱动单元 之间的电气系统连 接。急停开关的回路中 断。接通控制柜的急停开关系统。2.尽管发动机在运 行，也按步骤进行了 所有的操作，车辆不 运行。减速机制动未松开调整减速机控制口压力至 18-50Bar。驱动系统无法产生行 驶压力。检查控制器到泵或马 达的电磁铁之间的连 接是

17、否接触不良。驱动泵上的控制阀不 动作。检查阀的供电情况。操作手柄失灵。检杳操作手柄上的电位器是否正常，必要时进行更换。3.尽管没有使用最大 功率，液压设备仍然 过热。油料冷却器脏污。清洗有冷却器的散热 片。风扇驱动装置的泵体 损坏。检查风扇驱动装置的 泵体，必要时进行更 换。2.2排除液压升降系统中故障的方法。故障原因排除方法车辆过载。将载重量减小到许可的有效负载上。液压泵产生不了检查限压阀，进行正确1.尽管按步骤进行了所有足够的压力。的调整。的操作，车辆不起升。顶升换向阀不动检查换向阀的供电情作况。悬挂的相应球阀处于截止状态检杳球阀所处的状态。液压锁未打开检查液压锁是否正常，2.尽管按步骤进

18、行了所有必要时进行更换。的操作，车辆不降落.换向阀不动作检查换向阀的供电情 况。悬挂的相应球阀处于截止状态检杳球阀所处的状态。3.车辆下降速度过快节流阀节流口开口过大。对节流阀进行调整，适量减小其开口。2.3排除液压转向系统中故障的方法。故障原因排除方法1.转向系统不响应转 向指令。比例多路阀不动作。检查控制器与多路阀的线路连接是否正确。系统中的压力太低。检查限压阀，重新进 行调整。遥控器的控制指令中 断。检查遥控器的操纵 杆，必要时进行更换。检查连接线路和接头 的接触情况，进行清 洗液压泵产生的压力太低。检杳泵体上的控制阀，调整压力。转向阀对转向指令不给予反应。检查供电情况和电磁 铁，必要时进行更换。转向回路中不产生压力。检查转向缸，更新密封件。2.转向系统地反应太 慢。泵体产生的油料的流 动太微小。检查过滤器监视装 置，必要时更换滤芯。检杳泵体控制阀，必 要时更换。检查转向阀的流通情 况、磁体和阀门，必 要时更换转向阀。转向阀的打开不彻 底。检查供电情况、磁体 和阀门，必要时更换 磁体。手动操作转向阀，必要时更换阀门。3.车辆的运行轨迹不 正。车桥的轨迹调整不正 确。对转向装置进行液压 调整轨迹。对转