催化裂化富气压缩机学习培训资料.

1、催化裂化富气压缩机培训材料（一）*、培训目的催化裂化富气压缩机分类 富气压缩机的主要构成部件及原理五、富气压缩机主要故障原因和处理六、富气压缩机的故障案例七、考试内容、培训目的为了使催化裂化的设备岗位操作员的 操作水平提高一个层次，让行的更行，不 行的变行。我们不期望通过一次的培训完全达到这 个冃的，这次培训只是起一个抛砖引玉的 作用，希望能引起大家对气压机学习的兴 趣，和领入门。只是札14之川的交流，交 流很有好处二、催化裂化富气压缩机的分类压缩机主要为离心式压缩机。汽轮机主要分为凝汽式和背压式，从型 号可以看出来：NG是背压式，NK是凝汽式; 但是型号并不代表机组完全一致，工号和出 厂编号

2、才能完全代表机组性能。三、富气压缩机的主要构成部件及原理催化裂化富气压缩机主耍由以下部件构成:1、压缩机(1) 转子：轴和叶轮等(2) 定子：机壳、隔板(3) 干气密封、梳齿密封：成都一通干 气密封，四川口机(4) 轴瓦：径向轴瓦和止推轴瓦(5) 出入口管路：蝶阀、入口排凝罐、 中间分液罐*级间冷却器。2汽轮机(1) 前后支座：前后座架、前后轴承 座、景象轴承、止推轴承(2) 危急保安装置(3) 盘车装置：手动盘车装置或者冲击 式液动盘车装置(4) 汽缸：外缸、导叶持环(5) 转子：整锻轴、危急遮断器、棘轮、 动叶坏、联轴器(6) 调节汽阀(7) 速关阀、辻走细合件凝汽式汽轮机照片3、干气密封

3、控制系统干气密封控制系统图顾fUUMLraiiW1 1f;FIIO1I 1 IfT fYryk-、I T U饭| ry叫而减1JPI 06-riT02 -I : IvX trrlnaiJh10：43amPI02PcT02M口fiPI03力PO3PIG1干气密封照片单向旋转先进型槽技术双端面密封=GASPAC D工艺侧清洁隔离气大气侧压缩机在正常的操作条件下，十气密 封不需耍任何维护，只需对密封泄漏 量进行监测。每天对干气密封的泄漏 量进行记录，如果泄漏量有不断增加 的趋势，则预示着干气密封可能出现 问题。干气密封使用中应注意以下几 个方面：1）、该T气密封只能单向旋转，使用中 应避免反向旋转。

4、如果干气密封由于意 外原因在线速度人于5米/秒的情况下反转 时间超过5分钟，则应对十气密封重新进行静态测试，检查干气密封性能是否受到影响。如果有任何疑问，则应通知成 都一通密封有限公司对干气密封解体， 确保干气密封的安全。2）、在任何情况下干气密封被反 向充压，均可能造成密封的损坏。-3）、少量的润滑油或其他液体进 入密封端面，不会对密封造成危害, 但应尽量避免该情况的发生。 4）、进入密封的气体应清洁干燥 并气量充足，以保证密封的最佳性 能，延长密封的使用寿命。 5）、过犬的震动与窜动将影响密 封的性能甚至损坏密封。问题的根 源。严禁在未加隔离气的情况下开启 压缩机轴承润滑油！未加密封气 和

5、前置密封气时可投入隔离气进 行油运，但不能启动压缩机。（详细的干气密封操作规程请看 操作规程）4、汽轮机调速系统工作原理及系统各部件功能简介第一部分调速器的控制框架及基本原理调速控制框架015045MPa脉冲油图4调速控制框调速控制框架输入转速信号（电流）与反馈转速信号（电压）在 Woodward 505转速控制系统屮处理、比较、 运算后，输出一个420mA的调速信号，该 信号在电液转换器中转变为0.150.45MPa 的油压信号，控制错油门、汕动机，推动蒸 汽汽门，实现转速调节。转速信号又通过仪 表测速探头反馈回505调速器，形成一个大闭坏控制I叫路，实现输入转速信号对输出转速 的控制。调速

6、系统控制油流程PGT72*i L电液转IftJSAXft:冲沽Hi力捆示MMi遵关油U PgPV2.ZJ林速Wt10.8mm时,转子上的轴位移凸肩撞击钩(15) 引发与上述相同的动作。若汽轮机转子上没 有轴位移凸肩，则无此项作用。 3手动停机。撇下手柄(1),拨动挂钩逆时 针方向偏转，拉动滑阀左移，油路切换过程 同前。 4.速关油失压。当速关油压丿JSO. 15Mpa时, 滑阀上的油压不足以克服弹簧作用力，于是 滑阀被推向左端而泄放速关油。(2) 、危急保安器1.限位栓21+.紧峻毎3. 导向片4. d向环5. 飞備6. 配iR销7 导向片H.导向套简9. 惮賞10. tw危急保安器危急保安器

7、是汽轮机的机械式超速保护设备作用：当机组转速超出设定的脱扌II转速时， 它产生动作，通过遮断汕门关闭速关 阀和调节汽阀。危急保安器原理：飞锤和配重销的质心与转子中心之间存在偏 心距，因此当转子旋转时，飞锤便产生离心 力，由于在运行转速范围内，弹簧力始终大 于飞锤离心力，所以飞锤也就在它的装配位 置保持不动，但当汽轮机转速超出设定的脱 扣转速时，由于飞锤离心力人于弹簧力，飞 锤在离心力作用下产生位移并随着偏心距的 增加离心力阶跃增大，飞锤从转子中击出（行 程为H）撞击遮断油门的拉钩，使油门脱扣关 闭速关阀和调节汽阀。（3）、电液转换器电液转换器电液转换器是调速器部分的核心元件。作用：将调速控制系

8、统的电信号，通过电液 转换器转来控制二次油的压力，也就 是脉冲油压力的大小。屯液转换器原理：电液转换骼通过内部的电磁马达，将 控制器过来的420mA的调速信号转 换成札I应的汕压信号(0.15-0.45Mpa), 即脉冲油，输出至错油门、油动机。为使电信号与油压信号形成对应关系，电液转换器内有一个汕压反馈回 路，形成一个闭环。(4) 、单向节流阀单向节流阀作用：单向节流阀装接在靠近油动机错油门 的二次油管路上，以扼制、衰减二次 油路中出现的压力波动，使错油门不 受干扰的稳定工作。单向节流阀原理：二次汕从B端通入阀体(8),在弹簧(7) 力和油压力作用下单向阀(3)被压向阀 座，冋时二次汕从单向

9、阀的旁通孔和 阀体与可调套筒(1)之间的节流通道流 向A端。若出现A端油压高于B端的情 况当压差0. 05MPa时单向阀打开，液流不受节流的反向流动,以利快速 减负荷。单向节流阀节流阀的调整方法：1、旋动可调套筒可无级改变节流通道的面积，顺时 针方向(由B向A看)转动套筒，、使套筒向A端位移 减小通道面积，反Z则通道面积增人。在套筒(1)靠 A侧的锥而上有刻度环，在阀体的A端令基准刻线和 指示环，由它们指示单向节流阀的工作位置。2、在单向节流阀前后都有压力表的情况下，调整时顺时针方向旋动套筒，同时观测压力农示值，阀 后压力略有下降，阀前后压差OvAPvO.01 MPa时， 将套筒逆时针方向一2

10、格即可。单向节流阀节流阀的调整方法：3、若阀后无压力表，单向节流阀的整定建议在机组 起动前调节系统静态调试时进行，先逆时针方向旋 动套，使阀处于最大开度，改变放大器（或电液转换 器）输出的二次油压值，使与0.150.45MPa二次油 压相应的汕动机行程变化符合调整特性线的要求， 然后将二次油压调到0.15Mpa,油动机升程为0,接 着顺H、j 针方向旋动套筒，当出现汕动机反馈板与瘗 轮脱离接触的动作时，停止顺时针方向旋动套筒的 操作，并将套筒逆时针退冋12格使油动机复位， 之后，再对0.45MPa二次油压时的油动机升程作一 次复验，若符介要求则结束调整。错油门、油动机142223图6钳油门油动

11、机1连挨体必 套角.3钳油门構Ph4 ffl ms杠杆2 测儀tr：7-弯旬杠杆一滾针樹祇&9关 廿轴*|1OZtt9K；llfSMMff ： 12 油制门3恬ah M 阿油孔八51钉 16回油仇 17 压力油 18*钉$19进油fl.i20向油fl；21反愉弹黄$22推力球轴承M3 &ti2A二次油）25冋油错油门、油动机工作原理:1、脉冲油的变化使错油门阀芯产生上卜运动，控制 压力汕进入油缸的上腔和下腔，推动活塞运动及 调节汽门开闭。同时，反馈导板等反馈组件将活 塞的运动（反向）传递给阀芯上的反馈弹簧，使阀 芯在增加了的反馈弹簧力作用下冋到中间位置。 即一定的脉冲油压输入便会有一定的活塞行

12、程输出。通过改变反馈导板的斜度可改变脉冲油与活寒行卅间的比例关错油门、油动机工作原理：2、错油门阀芯的旋转与振动。压力油经内部通道进 入阀芯中心，而后从转动盘中的切向孔喷出，使阀 芯旋转。螺钊18可通过调节喷汕毘來改变旋转速度 （一般为600900r/min）o另外，为进一步提高汕 动机动作的灵敏度，在错油门阀芯旋转的同时也使 其产生振动。阀芯下部有一小孔，每旋转一次，脉 冲油与冋油孔接通一次，使阀芯抖动，引起油动机 输出微幅振动。这样可避免系统出现响应迟缓。螺静态调试输出电流与二次油的关系：由于电流信号的标准值为420mA,同时错 油门阀芯特性在0.150.45MPa问线性最好， 即X0X1

13、线段为最佳工作区，所以我们首先 要通过调节电液转换器上的X0、X1旋钮，使 4mA时输出015MPa的脉冲油,20mA时输出 0.45MPa的脉冲油，并使电流与油压间建立 线性的对应关系，见图7。碉速电流/mAX图7调速电流与二次油压间的对应关系静态试验二次油与油动缸行程的关系：通过调整错汕门顶部的调节螺钉和改变反馈 导板的斜度來改变油动机的零位和行程，以 使脉冲油压与油动机升程之间建立对应关系, 即应使脉冲油压为0.15MPa吋汕动机开始动 作（此时汽门开度为Omm）,贼冲汕庄为 0.45MPa时油动机达最大升程30mm（此时汽 门全开），见图8。AB段应与汽门阀蝶特性图8 脉冲油压与油动机升程间的对应关系曲线相近（通过特制反馈导板实现），可便转速5、速关阀和速关组合件速关阀是水平安装在汽:轮机汽缸的进 汽管路上，由阀体、滤网