业务分析书-轨道交通综合监控系统需求分册教材

1、项目代码：MCS-8500方案设计书编写日期：2013/11/11轨道交通综合监控系统业务分析书（需求分册）VER 0.1项目代码：MCS-8500一、一些思考把平时讨论时、思考时闪现的某个关键点记录下来，纳入到PPT文档中。1. PPT编写指导思想：南瑞科技向国调保护处汇报的思想是针对保护信息系统的，我们若做再次汇报， 首先是至少包含这个概念，其次要再多些内容，更为重要的是要有亮点，否则难以吸引观众。2. 参考资料：2.1智能变电站监控系统功能透视化关键技术研究本文是与浙江台州局合作编写的，许伟国极力推荐的前瞻性研究技术。3. 阅读黄利军解决方案时的思考：首先平台到底选用 MUS-8500还

2、是PICS-8000，或者是综合体。要结合需求进行评估， 比对，做出详细的比对后，给领导提供决策参考。BAS系统，按照李工的说法，对控制的功能要求高， MUS平台里，控制仅支持单实例， 是一个缺陷，不知道 PICS如何；要梳理需求出来，分别针对PSCADA、BAS等系统，确定具体的功能要求、性能要求、容量要求，然后再结合需求来评估平台的支撑满足度。文档中，PSCADA、FAS （火灾报警系统）、QM （气体自动灭火报警主机）、PSD （屏 蔽门系统）、FG （防淹防护门系统）、ATS （信号系统）等等子系统，都会有通过网络电缆 接入至ISCS交换机，至ISCS系统的，这些子系统分别部署在什么物

3、理位置，是直接上ISCS，还是类似变电站的模式，先每个小区域一个子站， 子站统一接入其他子系统，再由子站接入主站？以电力监控系统 PSCADA为例，设立在变电所。但又说接口位置是：2座中心变电站、20座车站、1座车辆段、1座停车场，这24个接口处都要部署 PSCADA吗？4. 郑州1号线投标方案研究：4.1招标简述ISCS、ACS、BAS、PSCADA投标人资格：独立投标或联合体投标（最多两家企业，牵头方至少负责ISCS集成），在国内近8年有工程业绩需提供综合监控如阿年制造商对本项目的专项授权书（自行开发的，应提供国家版权局颁发的计算机软件著作权证书）4.2投标人项目组织及人员要求：投标人在履

4、行合同期间，应设置工程服务的专门项目机构，负责处理项目事宜。 组织机构中至少设置项目经理、项目技术负责人、专业技术负责人（至少包括ISCS、PSCADA、BAS、ACS专业）、软件开发工程师、调试工程师等，相关人员全职服务于本项目，项目经 理及项目技术负责人在郑州的时间不得少于22天/月。在合同执行期间为本系统工程配置不少于18名技术人员（12名工程师以上）常驻郑州开展工作，在郑州时间不少于25天/月。从设备安装到调试结束，本项目机构至少应有24名技术人员（16名工程师以上）常驻郑州，不少于28天/月，以确保系统如期开通（应详细列出软件部分人员配备）。综合监控系统中主要设备（服务器、交换机、U

5、PS、FEP）要提供相关证明文件，提供ISO9001 : 2000质量管理体系认证证书。具备美国SEI （美国软件工程研究院）颁发的 CMMI三级或三级以上认证证书。提供有效的工业和信息化部或原信息产业部颁发的计算机信息系统集成一级或二级资质。4.3报价表：对于相关的报价要求在与国电南瑞的交互中、与轨道项目部的交互中，要确定好相关的价格细节，比如某某接口价格。39.1 工程计划39.1.1 卖方的组织结构卖方将向买方提交一份实施合同所需的项目人员结构图，用于有关工作的执行。 并将该图表中申明的管理人员的履历资料提交买方。如果该图表中的人员变化卖 方须立即以书面形式通知买方。39.1.2 实施计

6、划合同签订后28天内，卖方将准备并向买方提交一份根据合同用户需求书列出的详 细的合同实施计划，同时显示所计划的关于设备的设计、制造、运输、安装督导 和调试的程序以及卖方对买方的合理要求。这样的要求也就是要求买方在一定的 日期之前完成合同所规定的责任，以便于卖方能够按照实施计划执行合同，并按 照合同的规定实现设备安装的完工、调试使用和接收。卖方所提交的实施计划将 与合同里相对应的合同用户需求书中的时间计划及合同里所规定的任何日期和时 间段相一致。卖方在适当的时候或按买方的要求对实施计划加以修改。但是，对 于合同用户需求书里所提出的完工时间和相关条款所认可的延期，卖方对之是不 能加以修改的。而且，

7、对其所作的任何修改，卖方都将提交给买方确认。39.1.3 进度报告参照相关条款所确定的实施计划，卖方将对所有的实施工作的进度加以控制。卖 方应根据买方要求提交进度报告。39.1.4 实施进度如果有时卖方的实际进度比相关条款所计划的滞后，或者，实际进度明显地滞后；那么，在买方的要求下，卖方应将准备一份修改方案并提交给买方。当然，这份 修改方案应考虑到实际情况。修改方案将向买方说明所采取的加快进度的步骤， 以便能够按照相关条款提及的有关延期及买方和卖方之间都同意的任何别的延期 内完成设备的安装督导和调试。39.1.5 工作程序合同的实施将按照合同文件及其相关的程序执行。卖方可以按照其自己的标准项目

8、实施计划和程序执行合同，但是不能与合同里的条款规定发生冲突。对合同文件的修改应经过买方的同意。39.1.6 其它要求见用户需求书39.2 设计39.2.1 规格和图纸39.2.1.1 卖方将按照合同条款的规定进行基本的、详细的设计工作。或者在没有如此规定的情况下，应按其良好的工程管理实践进行。卖方将对其在规格、图纸和别的已经准备好的技术文件中的任何差异、错误或遗 漏等负责并应承担对买方由此产生的直接和间接损失。不论如此的规格、图纸和 别的技术文件是否已经被买方所认可。39.2.2 买方对技术文件的审批39.2.2.1 按照相关条款的要求，卖方将为买方准备好合同的相应附录中所列出的所有文件（需要

9、审批的文件目录），以便得到买方的审批。对于这些需要由买方加以审批的文件或与之相关的有关设备的任何方面的资料文件，都只有在经买方的认可同意之后才能加以实施。39.2.2.2 按照相关条款的介绍，买方在接收到要求得到批准的任何文件之后的七（7）天之内，买方将返回给卖方一份附有其同意批示的相关的副件；或者，以书面形式通 知卖方以表达其对之加以否定的意见和理由以及买方对之加以修改的建议。39.2.2.3 买方不会对任何文件加以反对，除非在以下情况下：文件资料没有按照合同的一些条款规定实施；或者，文件资料与良好的工程惯例相矛盾。39.2.2.4 如果买方对某份文件加以反对，那么，卖方应对之加以修改并按照

10、相关条款的规 定重新提交给买方以便得到其批准。如果卖方同意按买方提出的修改意见加以修 改，则此文件可以被视为已被批准。39.2.2.5 无论是否对卖方所提供的文件加以了修改，买方的批准都不会解除或减轻卖方对工程项目的责任和义务；除非以后的故障、失误是因为买方要求的修改所导致的。39.2.2.6 卖方将不会超越、脱离任何所批准的文件资料；除非卖方第一次提供给买方的就是一份加以修改的文件，同时并得到了买方的认可。相关条款里对之加以了介绍。39.2.3 其他要求见用户需求书。39.3 对货物完成的要求（对货物完成的要求详见合同用户需求书。）39.4 联调及验收详见用户需求书的要求。39.5 竣工时间

11、保证39.5.1 卖方保证按照合同用户需求书规定的竣工时间。39.5.2 卖方在相关条款的竣工时间和延期时间内未完成货物或部分货物时，卖方将按合同规定的比例金额支付给买方损害赔偿金。此款项将完全弥补卖方未在规定的竣工时间或按照相关条款的延期时间内完成货物或相关部分货物的义务。卖方无须对买方承担除此之外的其它责任。但是损害赔偿金的支付不能免除卖方完成合同内其它货物的义务或合同规定的卖方的其它责任和义务。39.5.3 其它规定见用户需求书。5. 南京国电南瑞之行（2016.08.12）:此次对接行动，主要目的应该是以商务合作为主，借助这个机会，交流一些关键环节，并考虑是否能够从友好合作的角度出发，

12、提供部分可参考资料。5.1商务方面首先，要根据当前行业规则， 考虑清楚经过此次合作之后， 我们需要经过 下一步什么样 的工作推进，经过多少年，才能够真正具备综合监控独立投标的资质（虽不属于研发，但也是产业支撑的一个关键点，要给出部门一个可预期的发展）。【回答】其次，此次合作，我们作为合作方，具体要做哪些工作，从售前、售中、售后几个环节分析。【回答】1）招标响应书：我们要负责哪些部分的；2）每次的设计联络会我们要都参加；3） 各个关键阶段我们也均应安排专人跟踪学习（等会把这些关键环节都记下来：应该是在通用技术要求文档中）4）在实际的供货中，PSCADA和BAS两个子系统是均采用南瑞的，还是也可以

13、集成其他厂家的系统。用南瑞自己的系统时，它俩个与ISCS是同一套体系，还是直接用智能变电站的监控来定制的？5）他们的综合监控发展历史能否给讲讲。5.2技术合作方面由于许继是首次开展该方面工作，为保证工作协作的顺利开展，国电南瑞轨道交通公司能否提供一些前期的技术支持。主要包括以下几个方面：1）能否提供投标技术建议书予以参考（郑州地铁 5号线或1号线均可，即招标文件中用户需求书的响应文档，通过该类文档，可以有效的了解较为详细的集成细节和技术细节）；2） 对于招标要求中的单独成册专题论述部分，也请提供一份（1号线即可）；3） 能否提供一个已供货站的典型画面及报表，包括PSCADA、BAS和ISCS的

14、；4）南瑞综合监控的介绍文档能否提供学习，包括说明书之类的；5）（ BAS中的关键设备是 PLC）PLC 一般南瑞是选购哪些厂家的，有无自主研发？6）能否把该公司的组织结构也介绍下，有哪些部门，分别有多少人。一般一个地铁线项目，研发要投多少人，工程要投多少人。以许继的变电站业务为例：研发方面（平台、保护、监控）、工程方面（工程设计、生产、联调、现场售后）。7）去单位把其他几本资料拿过来，原来记录的一些疑问也可以再路上讨论讨论，去南瑞也问问。5.3专题论述列表以下是招标要求中的专题论述列表。（一）PSCADA变电站综合自动化系统专题：（二）BAS环境与设备监控系统专题：专题1：投标人须核算BAS

15、各个电源的容量，电源容量需满足电动防火阀的电源驱动 需求（单台电动防火阀按 DC24V，1A考虑，每个模块箱按照 5-10个电动防火阀考虑），要 求电动防火阀的驱动电源与 BAS内部供电电源分开设置。维护工作站、触摸屏的电源直接 从PLC机柜取电。要求投标人在投标文件中针对 BAS电源的设置和容量及接地方案作专题 论述。专题2:投标人应在投标文件中结合所选用的产品进行专题论述车站、主变电所、车 辆段/停车场的系统方案和设备配置方案，并配有系统配置图。专题3：投标人应在投标文件中专题说明BAS维护工作站、触摸屏、综合监控操作员工作站三者之间操作权限的转换原则、转换方式及转换流程。具体方案在设计联

16、络阶段确定。专题4:投标人应在投标文件中针对车站暖通空调系统和冷水系统的调节方案进行专 题论述，要求根据提供的资料和数据，对系统进一步细化，通过建立合理的节能控制模型， 利用适宜的控制算法，实现优化和节能控制， 提供相应的控制框图， 并且可以提供其他合理的控制方案和建议。（三）ISCS通用技术要求专题：专题1：投标人根据系统设备的配置情况提供合理的UPS配置容量的建议方案，并提供供货设备的用电量统计，最终容量在设计联络时确定。专题2:为保证本项目在设计、实施、验收、维护等各阶段均能够充分体现出投标人 的现场服务优势，投标人应根据自身实际情况，从为本项目所设置的现场服务机构、现场服务人员配置、现

17、场服务策略等多方面进行详细的专题描述。（四）ISCS专用技术要求专题：专题1：投标人应结合综合监控系统数据库的结构体系、数据管理与存储方式、上传 信息与下发命令的传输环节与传输路径等方面，通过专题的形式，给出综合监控系统的详细数据流向、数据库结构体系、控制级别与权限分配、实时性与安全、可靠性的保证措施及性 能指标等分析。专题2：投标人应根据上述郑州市轨道交通1号线一期工程的规模特点，考虑系统日后的扩展能力，详细分析并阐述各相关系统接入ISCS系统后的数据总量及ISCS系统所需的相应的处理能力，及其与系统安全性、可靠性、系统指标等的关系，并详细阐述保证满足系统 各项性能指标要求的控制措施 （给出

18、详细的计算过程），及相关系统性能指标的测试方案。投 标人结合系统方案设计等给出满足系统可用性指标（如：MTBF、MTTR等）要求的详细描述、计算过程和测试方案。专题3：投标人应提供可用性、系统平均故障间隔时间（ MTBF 5000小时）平均修复 时间（MTT庫30分钟）的详细计算及说明。专题4:投标人应对详细描述保障系统可靠性的措施，特别对系统软件平台的可靠性、 稳定性进行重点说明。专题5：投标人应对服务器、交换机、FEP、系统、数据库等主要冗余设备、软件的切换时间、切换原则和切换原理作出详细阐述，并针对产生切换的各类故障进行详细分析。专题6：投标人应详细说明系统软、硬件可扩展性，以及如何实现

19、增加车站、接口扩 展。专题7:投标人应在投标文件中详细描述服务器的选型方案。专题8：投标人应详细描述交换机选型方案及工业以太网技术、环路保护的切换方式、 网络设备的技术指标（包括支持的协议、处理能力、分组转发能力、交叉连接能力、时延、 MTTR、MTBF等），鉴于郑州市轨道交通1号线存在二期工程， 为减少二期工程对首期影响， 一期工程和二期工程分别设置不同的环网（双网相切地点暂定为体育中心站、凯旋路站），投标人应提供控制中心和车站的组网布线方案、全线网络组成方案和二期网络的扩展方案。专题9：投标人应根据以上及用户需求书的相关内容提供IBP设备清单及其生产厂家详细的资料（含配件及相关有效业绩证明

20、），提供详细的配置核算资料和计算过程，提供详细的IBP设计方案，提供详细的结构图及面板布置图，详细描述施工安装要求。专题10：请投标人应详细描述软件平台特点可扩展性、开放性，及成功使用案例的具 体情况。专题11：投标人应结合以往工程经验，提供系统的报警级别设置和处理方法。专题12:投标人应提供时间表调度的详细实现方案。专题13：投标人详细描述中央与车站如何实现按照专业进行控制权移交。专题14：投标人应结合以往工程经验及招标文件要求，提供用户画面的设计构思、以 往工程画面样本及以上要求画面建议。专题15：投标人应将综合监控系统内部设备对时方案、集成与互联相关系统的对时方 案予以详细描述。专题16

21、：投标人应结合以往经验和招标文件内容，在投标文件中提供详细的联动功能 内容、实现方案及建议，并说明联动所辖站的系统及功能。专题17：投标人应在投标文件中提供详细的 NMS功能内容、实现方案及建议，并列出 NMS软件详细配置清单。专题18：投标人在投标文件中应提出 WEB应用的详细功能、 实现方案、建议及如何保 证Web应用访问安全性，并列出 Web应用功能的详细软件配置清单。（五）门禁系统专题6.阅读招标资料记录（郑州地铁1号线）:针对研究招标资料， 记录疑惑之处，并予以解答，借此来深入了解轨道交通综合监控系 统。6.1疑惑记录部分疑惑在阅读过程中已经释疑。（一）PSCADA变电站综合自动化系

22、统专题：1）物理部署：1号线设站20个，一期工程新建主变电站 2座，设牵引降压混合变电所 10座（含车辆段及停车场），降压变电所13座（含控制中心），车站跟随式降压变电所 3座, 区间跟随式降压变电所 2座（其中会黄区间跟随所与会展中心主变电所合建）【疑问：车站跟随式降压变电所和区间跟随式降压变电所应该就是降压变电所的一种类型吧】。变电所控制采用三级控制方式：远程控制、所内控制信号盘上集中控制、设备本体控制。应在PPT中把所有车站的典型配置予以描述。变电所中的控制信号盘， 到底是什么东西？它具备通信处理功能、集中监控功能、信息显示功能、时钟同步功能、音响报警功能、与变电所维护机/大屏幕的通信功

23、能、自诊断自恢复功能、按操作对象预编程的联闭锁功能（牵引降压混合变电所）。可视化顺空流程工具。提供方块图、梯形图、顺序流程图等编程语言工具。使用编程语言对闭锁、程控等条件直观方便地编程，并将条件代码下载至相应的通信控 制器。接触网电动隔离开关的控制、监视（这个有什么不同？）测量量监视及处理功能：即曲线的应用，所以曲线功能应安排小陶介入开展研究与应用， 具备二次开发能力；轨道交通的行动计划制定明确后也要专程跑到北京去向包总汇报下。运行调度操作卡片调度员值班记录功能汉化功能：GB2312-80，6763个汉字？要搞清楚每种变电所的作用和细分（比如1500V断路器、接触网电动隔离开关、再生能量吸收装

24、置隔开/接触器）。变电所综合自动化软件：通信控制器满足IEC1131-3规定配置综合测试和诊断软件包，可诊断各种设备故障、自检/故障标志达模块级。在5.11中描述了 PSCADA与车站ISCS的接口，包括网络、光电转化等。供货设备：控制信号盘，含通信控制器、一体化工作站等。杂散电流监测系统。（二）BAS环境与设备监控系统专题：1）物理部署：一期工程 20座车站（全部为地下车站）、1座车辆段、1座停车场、2座 主变电所以及全线地下区间【疑问：地下区间是什么概念？】。BAS系统的构成示意图应根据车站、车辆段/停车场、主变电所、控制中心等进行图形示意，在绘制过程中予以理解和解释。主变电所的PLC控制

25、器通过冗余现场总线光纤与相邻车站的主控制器连接。现场级控制网采用冗余工业总线网络【工业总线网络如何理解？】现场级控制网应符合国际标准IEC61158。PLC要求选用国际知名品牌，在国内轨道交通 BAS工程中至少5条线的工业应用业绩， 且未发生过任何事故。PLC与远程I/O要求必须是同一个厂家的系列产品。PLC必须符合IEC1131-3国际标准的灵活编程语言支持。PLC冗余网络切换时间应小于 100ms （冗余的通信链路与现场远程I/O通信），应详细描述PLC冗余机制，并论述哪些情况会发生主备PLC切换。通信适配器：与 PLC同一品牌且档次相匹配的工业级产品，并通过 UL、CE等国际认 证。支持

26、冗余双总线通讯方式与PLC进行连接，可实现数据流量控制、传输差错控制。触摸屏：要求自带操作员设备图库，能够方便帮助开发人员创建监视画面。能够绘制趋势图、表达式运算；至少五级口令保护；可远程下载组态。关于维护功能，应配置开放式网络管理系统。（三）ISCS通用技术要求专题：1）物理部署：一期工程 20座车站、1座车辆段、1座停车场、1处控制中心、2座主变电 站。起点处设停车场（凯旋路站以西、郑上路以北），于终点处设车辆段和综合基地（京珠高速以东、郑开大道以北），新建控制中心一座，新建会展中心、市体育馆两座110/35kV主变电站。投标技术建议书应至少包含：系统构成方案、系统硬件配置、系统软件功能、系统联动功能、系统接口、设备性能、各种参数和规格。该工程综合监控系统在各车站设车控室及综合监控设备室；在停车场设控制室