大理兴盛路跨西洱河大桥相关资料

1、大理市兴盛路跨西洱河大桥相关资料一、任务依据和历史背景 大理兴盛大桥位于大理市境内西洱河， 西洱河是洱海的主要 出水口，源于下关向西汇入澜沧江支流的漾濞江，境内长度 23 公里，年均出水量 10 亿立方米。西洱河上现有能满足城市道路功能的桥梁有泰安桥、 下关新 桥两座。泰安桥位于下关苍山中路， 横跨西洱河， 于九十年代初 建成通车，主孔为净跨 60 米双肋中承式拱桥，桥面净宽 15 米。 两岸桥台设计为重力式石砌 U 型桥台，主桥基础由拱座、承台、 基桩及防推基座组成， 设计荷载汽车 20 级，挂车 100 ，通航 净高 7.5 米。主道两旁设置了环形匝道，方便车辆上下泰安桥。 下关新桥是大理

2、 下关一级公路的控制性工程， 2004 年建成通 车。主桥布置为 1-50 米矢跨比为 1/6 的上承式钢筋混凝土拱， 桥梁宽 36 米，桥长 140 米，设计车速 60 公里 /小时。两岸引桥布置为 10+25 米预应力混凝土空心板。设计荷载为汽车 超 20级、挂车 120目前西洱河两岸已形成繁荣的市区， 沿岸居民点集中， 房屋 密集，人口稠密，随着大理市旅游业的发展、 社会经济的飞速发 展及大理城镇化的进程， 两岸居民往来频繁， 物资交流迅猛增加， 同时按照大理市“ 一海（洱海） 、两线（洱西、洱东） 、两片（下 关、凤仪）”的总体思路，以配合大理市建设为滇西中心城市， 保护开发洱西、重点

3、开发洱南，推进开发洱东的城镇规划体系， 为配合大理市城市建设， 大理市政府把修建兴盛大桥列入了近期 规划纲要。二、主要研究结论（一）建设理由1、加快开发地区资源，发展旅游事业的客观需要。52大理市地处金沙江、 红河和澜沧江三大水系分水岭地段， 境 内高山、湖泊、河流、丘陵、盆地相间，气候宜人，素有“ 文献 名邦” 之称，旅游资源十分丰富，集历史文化、自然风光和民族 风情于一体。大理古城是国家历史文化名城之一，全市现有 处重点文物保护单位， 其中国家级 4 处（崇圣寺三塔、 南诏太和 城遗址并含德化碑、元世祖平云南碑、喜洲白族古建筑群） ，省 级 12 处，州级 5 处，市级 31 处。 30

4、多个风光秀丽、景色独特 的重要旅游景点（区）与“ 下关风、上关花、苍山雪、洱海月” 四大胜景相映成趣， 构成国家级自然保护区苍山洱海景区的独 特景观。大理是我国白族文化最丰富的地区。 大理建筑风格独特， 在我国众多民居建筑类型中独放异彩， 为中外游客及建筑界所瞩 目。1998 年大理市荣获“ 中国优秀旅游城市” 荣誉。“九五” 期 间，全市接待国内外游客年均递增 12.77% ，其中接待海外游客 人数年均递增 30.5% ，2002 年全市共接待海内外游客 472 万人 次，比上年增长 3.5% 。其中：海外游客 15.2 万人次，比上年增 长 16.9% ，国内游客 456.8 万人次。 旅

5、游业综合收入 18.8 亿元。 旅游业对大理市经济、社会发展的联动和辐射功能已充分显现。苍山洱海是国家级大理风景名胜区的主要景区苍洱景区的基础，同时又是国家级自然保护区。苍洱景区旅游资源丰富，有大量历史文化遗存，白族民间艺术， 特色的生活风情，古城民 居村寨，苍山洱海珠联璧合， 风花雪月风情婉约， 四季如春的气 候环境， 使大理成为云南的主要旅游区和著名的国际旅游地。 在 苍洱景区内，分布着大理绝大部分的历史文化遗迹，古城名镇， 白族风俗风情等， 形成一条文化景观轴， 生息着白族人民创造出 来的丰富的文化和生活风情， 形成自然景观和文化景观有机结合 的环型走廊。今年以来， 大理市政府围绕 “

6、建设山水园林大城市” 的目标， 加大对西洱河沿岸的绿化建设和环境综合治理， 如今的西洱河沿 岸，到处是花团锦簇、绿草如茵， 西洱河水也逐渐恢复昔日的清 彻、明净。西洱河沿岸正成为大理市又一个风景秀美的片区。 因 此，本项目的修建，是开发旅游资源， 实施大理旅游可持续发展 的需要。2、促进大理市经济发展的客观需要大理是中国历史文化名城、 风景名胜区和自然保护区。 是中国西南边疆的文化发祥地之一， 早在三千多年前， 洱海周围就生 活着白族先民。西汉元封年间，始建叶榆县，唐代为南诏国，宋 建大理国。大理曾经是云南政治、经济、文化中心，是沟通云南 丽江、迪庆、德宏、保山、楚雄、临沧、思茅等 8 个地州

7、的昆畹 公路、 滇藏公路的交汇点和物资集散地。 又是我国同东南亚各国 文化交流、通商贸易的重要门户。 大理历史悠久、山川秀丽， 苍山洱海珠联璧合， 民族风情多姿多彩，既有古王都的神韵， 又 有改革开放的活力，具有十分广阔的开发前景。大理市位于我省滇西中部，旅游、商贸、建筑建材、生物资 源开发是大理市重要的支柱产业。 “ 九五” 以来大理形成以卷 烟、建材、食品为骨干，纺织、造纸、制药、印刷等共同发展的 格局。 2003 年末，全市国内生产总值达 73.41 亿元 （当年价， 增长率按可比价计算 ），较上年增长 9.5% ，一、二、三次产业比 例为 10：52 ：38 。财政收入 43178 万

8、元，全市人均 GDP 达 13956 元。“ 十五” 期间，大理市将继续按照“ 以旅游活市、以工贸富 市、发展高效农业、促进两个文明建设协调发展” 的工作思路和 “ 三、二、一” 的产业发展思路，继续强化基础，加快发展，促 进全市经济社会发展。因此，本项目的实施，是促进大理市经济发展的客观需要。3、建设滇西中心城市的客观需要 按照省委省政府的要求，加快把大理建设成为滇西中心城 市，是我省实施城镇化战略， 完善生产力布局的需要； 是云南扩 大对外开放， 发挥在中国东盟自由贸易区建设的需要； 是发挥 大理独特优势， 壮大全州经济实力， 促进滇西地区经济社会加快 发展的需要。改革开放以来， 大理州经

9、济社会迅速发展， 经济结构调整和 产业培育成效明显，综合实力不断增强。全州 GDP 总量，人均 GDP 以及地方财政收入等主要经济指标多年位居全省第五位， 居滇西 8地州市第一位。 城市规模在滇西 8地州市处于领先地位。 从发展的环境、条件和需要看，大理气候宜人、风光秀丽、文化 独特、区位优势， 在滇西 8 地州市中实力最强， 有条件、 有必要、 也有可能建成区域性中心城市， 发挥辐射带动作用， 促进滇西区 域经济社会加快发展。大理市要建成辐射面广、 带动力强、 吸引力大的滇西中心城市；在全国的定位，要建成我国著名的文化、 旅游特色浓郁的现 代城市； 在世界的定位， 要建成世界上适宜人类居住和

10、发展的城 市。根据洱海地区的地形特点、发展条件和基础，按“ 一海（洱 海）、两线（洱西、洱东） 、两片（下关、凤仪） ” 的思路，规划 好城市布局和功能， 保护开发洱西， 重点开发洱南， 推进开发洱 东，策划开发洱北，形成分工合理、各具特色、优势互补、充满 活力的城镇体系。 尽快把大理市建成具有鲜明特色的中等规模城 市，形成区域性经济社会发展中心。因此，本项目的实施， 是把大理建成滇西经济中心， 中国连 接东南亚、南亚大通道的滇西枢纽， 中国一流、世界知名的旅游 胜地的客观需要。（二）交通量预测本项目属新建项目， 主要作用是连接西洱河两岸城区， 促进 两岸经济发展、资源开发， 发展旅游业，该项

11、目的远景交通量以 趋势型自然增长为主。根据大理市城市规划发展趋势， 结合当地汽车保有量、 历年交通量增长情况和区域经济、 贸易、旅游业发展情况， 按部颁“ 可 行性研究编制办法” 规定，对本项目进行交通量预测， 预测年限 取 20 年。预测特征年为 2004 年、 2008 年、2010 年、2015 年、 2020 年、 2025 年、 2028 年。大理兴盛大桥交通量预测表单位：小客车年份交通量增长率备注2004170804%基年2005177632007192132008203656%竣工年2010228832015306222020372564%2025431903%202847195

12、设计末年（三）建设规模与技术标准根据本项目所处的地理位置和路网作用， 交通量发展按建成 通车 20 年进行预测，到 2028 年汽车远景交通量将达 47195 辆 日（小客车） ，按项目在区域公路网的作用及地区经济发展的 需要等方面综合分析， 考虑西洱河两岸的发展， 本桥兼有城市桥 梁功能，技术标准采用交通部颁?公路工程技术标准 ?JTGB01-2003 并参照城市道路标准取定。 采用主要技术指标如 下：设计荷载 公路 级、城市 A 级桥 宽净-11 米 2（机动车道） +4 米 2（非机动车道） +2.75 米 2（人行道） +4.5 米（ 中央隔离带）或以 40 米和设计需要进 行调整30

13、+200+30 米设计速度60 公里小时抗震裂度8 度 （ 地震动峰值加速度值 0.30g）设计洪水频率1/300通航等级五级航道标准三、地理环境及地质情况（一）自然地理环境 大理市兴盛大桥拟建场地位于洱海西南缘， 从洱海公园西侧 纵跨至大关邑村东， 地形起伏不大。 区域上， 大理市处于经向构 造体系和青、 藏、滇、缅、印尼“ 歹”字型构造体系的复合部位。 洱海为洱海深（大）断裂形成的断层湖。洱海古称“ 叶榆水”，发源于鹤庆县黑泥哨，由西洱河泻入 漾濞江。南北长 40.5km ，东西宽 8.4km ，最窄处 3.4km ，总面 积 248km 2 。平均水深 12m ，最大水深 21m ，近河

14、岸水深一般为 3.0 4.8m 。下游西洱河水电站未开发时，洱海年均最高水位标 高 1966.71m （海防高程系统为 1974.87m ，下同），年均最低水 位标高 1965.28m （1973.44m ）；电站建成后，洱海正常运行水 位 1965.34m （1973.50m ），最低水位 1960.84m （ 1969.00m ）。大理市地处北纬 25 25 25 58 ，东经 99 58 100 27 之间，属南亚热带季风型气候。年平均气温15.1 C，温度范围4.2 C 33.4 C。年均日照时数 2276.6h ，年均降雨量 1080mm ， 雨季为 6 7 月。无霜期长，坝区少雪。

15、冬春二季多风，下关年 平均风速 4.1m/s ，大于 17 m/s （相应于 8 级或 8 级以上风力） 的大风日数为 78.5 164d ，瞬间最大风速 27.9 m/s 。主导风向 西南风向。水系属澜沧江水系，点苍山东麓 19 峰，每两峰之间发育有 一溪流，汇水后流入洱海。（二）工程地质条件及水文地质条件本区处于云南“ 山” 字型构造前弧，西翼受滇藏缅“ 歹”字 型构造东支影响，构造线呈北西向， 为紧密褶皱和压扭、张扭断 裂组。洱海深（大）断裂从洱海西缘、南部通过。近代地壳的间 歇性和差异性升降运动表现十分明显。公元 886 至 1986 年底，该区共发生 M 4.0 地震 201 次， 最大震级 7.5 级。其中： 7 级以上地震 3 次，6.06.9 级地震 20 次， 5.0 5.9 级地震 81 次。据邻近钻探资料，本区地层上部主要覆盖为第四系冲湖积 （Qal+l）层，洱海河岸西侧部分有第四系残坡积（ Qel+dl ）层和白 垩系（ Qal+l ）基岩出露。第四系冲湖积（ Qal+l）层含粘土、亚砂 土以及夹有厚度不一的淤泥、有机质粘土、泥炭质土、亚粘土、 粉砂、卵石土等， 厚约 21.5 85.0（未揭穿）。土层结构变化大， 具多层次性。第四系残坡积（ Qel+dl ）层表现为碎石土、亚