站房框架结构工程施工监理细则

1、1沪昆铁路客运专线江西段沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则站房框架结构工程监理实施细则沪昆铁路客运专线江西段 jxjl-2 标联合体监理项目部二一三年三月2沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则 沪昆铁路客运专线 jxjl-2站房框架结构工程监理实施细则编制：审核：批准：日期：沪昆铁路客运专线江西段 jxjl-2 标联合体监理项目部2013 年 03 月3沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则目录第一章 编制依据 1 第二章 工程特点、技术、质量标准 2 第三章 监理工作范围及重点 51、 监理工作范围 52、 监理工作重点分析及对策6 第四

2、章 监理工作流程 14 第五章 监理工作控制要点、目标及手段 191、 监理工作控制要点2、 监理工作控制目标3、 监理工作控制手段192425第六章 监理工作的方法及措施 271、 监理工作方法2、 监理工作措施2731第七章 旁站具体部位及工序 35第一章 编制依据本标段站房框架结构工程施工监理实施细则编制依据主要有： 1.1 与建设单位签订的委托监理合同。1.2 已批准的沪昆铁路客运专线江西段 jxjl-2 标监理规划。1.3 中华人民共和国铁道部建设管理司关于印发铁路建设工程监理规划编制指南和铁路建设工程监理实施细则编制指南的通 知（铁建建2009389 号）。1.4 新建杭州至长沙铁

3、路客运专线江西段站房工程设计文件杭长客专江西段站后工程施作指导文件。1.5 新建杭州至长沙铁路客运专线工程现场地质勘查资料。1.6铁路建设工程监理规范(tb104022007 j269-2007)。1.7建筑工程施工质量验收统一验收标准 gb50300-20011.8建筑地基处理技术规范jgj79-20121.9建筑地基基础工程施工质量验收规范gb50202-20021.10混凝土结构工程施工质量验收规范gb50204-20021.11砌体工程施工质量验收规范gb5020320021.12建筑砂浆配合比设计规程jgj9820001.13混凝土强度检验评定标准gbj107871.14建筑工程施工

4、质量评价标准gb/t50375-20061.15钢筋焊接及验收规程jgj1820031.16地下工程防水技术规范gb50110820081.17建筑桩基技术规范jgj94-200812沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则1.18 新建杭州至长沙铁路客运专线江西段 hkjx-fj1 标段站房工 程施工组织设计。第二章 工程特点及技术、质量标准2.1、工程概况、特点本监理标段内同有鹰潭北站、抚州东站、进贤南站三个车站站房 及相关工程，造价人才网生产生活房屋和警务用房及配套工程。鹰潭北站新建鹰潭北站中心里程 dk443+320，鹰潭北站构思取意“雄鹰翱翔”，车场规模为 3 台 7

5、线，站型为线侧平式站房，框架结构形式，东西面宽 140.6m，南北进深 34.6m，屋面高度 21.7m，建筑面积 9980.39，最高聚集人数 2500 人，站台均设 450m 长双向悬挑有柱雨棚。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋面采用钢网架结构体系，基础采用泥浆护壁钻孔混凝土灌注桩基础，结构中梁柱内主筋采用hrb400，梁柱内箍筋采用 hpb235 或 hrb335；板内筋采用 hpb235、hrb335 或 hrb400；焊条 e43xx(焊 hpb235 级钢)、e50xx(焊 hrb335、rrb400 级钢)。混凝土：混凝土基础垫层 c15，周边宽出承台或基础边 100mm；桩

6、、承台及基础梁 c35，混凝土柱、墙 c40；梁、板 c35；预应力梁 c40；二次浇筑构件（构造柱、过梁、压顶梁）等采用c30。 地下室、电梯底坑混凝土的设计抗渗等级为 p6。抚州东站新建抚州东站站房中心里程为 dk485+550.5，造型设计以“才子2沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部3沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则之乡”为构思主线，以新颖独特的现代造型和富有地域性的建筑元素体现出城市特色。车场设计规模为 2 台 4 线，站型为线侧下式站房，钢筋混凝土框架结构形式，南北进深 34.5m，东西面宽 111m，屋面高度 15m，建筑面积 5902.28 ，最

7、高聚集人数 1000 人，站台均设 450m长 9m 宽双向悬挑有柱雨棚。本站区还有新建生产生活用房 1656 ，新建派出所、警务区和岗亭房屋 778 。候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用人工挖孔桩基础，采用柱下独立基础。钢筋：主体结构中梁柱内主筋采用 hrb400 ，梁柱内箍筋采用hpb235 或 hrb335；板内筋采用 hpb235、 hrb335 或 hrb400；焊条 e43xx(焊 hpb235 级钢)、e50xx(焊 hrb335、rrb400 级钢)。混凝土：基础垫层 c15，构造柱、圈梁、压顶梁等采用 c30。混凝土柱、墙 c40；梁、板 c35，地下室、电梯

8、底坑混凝土的设计抗渗 等级为 p6。进贤南站新建进贤南站中心里程为 dk524+480，造型立面“v”字形似水鸟张开的翅膀，隐喻进贤县在“环鄱阳湖经济生态圈”的发展浪潮中积极向上的进取精神。站场规模为 2 台 4 线，站型为线侧平式站房，钢筋混凝土框架结构形式，南北面宽 112.6m，东西进深 36.9m，屋面高度 15.00m，最高聚集人数 855 人。站房综合楼为两层建筑，建筑面积 5997.88 。候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础 采用人监理工程师论坛工挖孔桩基础。钢筋：主体结构中梁柱内主筋采用 hrb400 ，梁柱 内箍筋采用3沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目

9、部4沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则hpb235 或 hrb335；板内筋采用 hpb235、 hrb335 或 hrb400；焊条 e43xx(焊 hpb235 级钢)、e50xx(焊 hrb335、rrb400 级钢)。混凝土等级：基础垫层 c15，地下室底板、基础及基础梁、地下室侧壁、顶板、消防水池采用 c30 抗渗等级为 p6，地面以上柱、梁 板等采用 c30。圈梁、构造柱等室内二次构件采用 c25。2.2 本工程特点2.2.1工期紧，又受天气影响站房工程及其雨棚工程工程施工总工期为 12.5 月，工期紧，任务重。影响进度的因素非常多，除了各种资源的有效组织、计划

10、的制定、过程的控制，还受到雨季、夏季和冬季施工影响，以及行政规定的制约 等等。2.2.2人、材料、机械投入大由于工期紧迫，站房多、层高高的特点，生产要素投入大，短期内要投入大量的劳动力、周转器材、机械设备和工程用材料、器具、 设备，尤其是主体施工用的周转器材用量较大。2.2.3交叉作业多、协调多该工程涵盖了工民建专业的地基基础、主体、装修、设备安装等，施工范围广、难度高，各个工序间、站场与站房、土建与安装之间、室内与室外之间都存在着既相互交叉、又相互联系的关系，所以要充分发挥集中统一指挥的协调作用，确保施工现场管理协调有序，使工 程各项既定目标顺利进行是施工管理的重点。4沪昆客运专线 jxjl

11、-2 标联合体监理项目部52.2.4沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则 新结构、新技术运用多站房主体采用大跨度钢筋混凝土框架结构，采用大跨度空间钢网架屋盖结构、压型钢板屋面板安装；大跨度梁采用后张法预应力混凝 土结构。2.3 站房框架结构技术、质量标准已批准的设计文件；建筑工程施工质量验收统一验收标准gb50300-2001建筑地基处理技术规范jgj79-2012建筑地基基础工程施工质量验收规范 gb50202-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范gb50204-2002砌体工程施工质量验收规范gb502032002建筑砂浆配合比设计规程jgj982000混凝土强度检验

12、评定标准gbj10787建筑工程施工质量评价标准gb/t50375-2006钢筋焊接及验收规程jgj182003建筑地基与基础施工质量验收规范gb50202-2002预应力混凝土钢绞线gb/t5224-2003预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程jgj852002 预应力筋用锚具、夹具和连接器gb/t14370-2007建筑工程预应力施工规程gb/t5224-2003建筑桩基技术规范jgj94-2008建筑基桩检测技术规范jgj106-20035沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部6沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则工程测量规范（gb50026-2007）第三

13、章 监理工作范围及重点一、 监理工作范围本监理细则适应沪昆客专江西段监理二标范围内三个站房工程。二、监理工作重点分析及对策3.2.1 建筑工程测量定位站房结构与市政广场、人行地下通道、地下楼扶梯、站台、雨棚、 人行天桥等建筑物相连，因此它们之间的测量定位关系、轴线标高是 监理监控的一个重点。测量监理工程师应要求承包单位对于给定的原始基准点，基准线 和参考标高等测量控制点进行复核，并据以进行准确的测量放线、复测施工测量控制网。监理工程师要在质量控制中认真查验承包单位的 测量放线，对原始基准点，基准红线和标高等测量控制点，要求承包 单位复核并报监理工程师进行复核无误并批准后，方可实施准确的放 线，

14、并对其正确性负责。认真做好以下工作：1） 认真熟悉并校核设计图纸，对有关测量数据进行全面核算，提前 发现错误或不合理的设计条件。2） 严格审核承包单位的测量专业人员资质及测量仪器、设备的计量 检定状况。3） 提前审定承包单位编制的施工测量方案，并监督实施过程。4） 加强施工过程的监理控制，要求承包单位在测量作业后及时报验， 对内外业成果认真核查，并对关键部位，如测量控制网、建筑物定位、6沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部7沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则管线定位等进行实测验收，确保符合规范要求。5） 协助承包单位建立高精度场区控制网，作为建筑物、构筑物施工 布

15、置放线依据，以保证施工位置的准确性。6） 有关工程附近的地形地貌以及场景布置比较复杂，确定场地平整 或土方开挖的工程量。3.2.20 以下基础施工的监理控制桩基础施工由于桩基础专业性比较强，地下水文地质不很明确，不确定性强，施工又正值雨季施工，受天气影响比较大，以下是监理工作的重点 1、审查钻孔灌注桩施工方案是否编制可行；2、 桩身的定位；3、 桩底的沉渣厚度；4、 钢筋笼的制作与定位；5、 水下砼灌注施工注意事项1、钻孔过程中应根据地质情况控制钻进速度，以防缩孔或扩孔。每班次必须对垂直度、孔径、岩石情况按照相关要求进行多次检查， 留取渣样。2、为防止钢筋骨架扭曲变形，钢筋骨架加工制作时应认真

16、制作，采取必要的支撑加强钢筋，应避免在运输、吊放时产生变形、扭曲。钢筋骨架要在专用平台上加工，主筋与箍筋点焊牢固，支撑加固措施要可靠，吊运要竖直，使其平稳地放入桩孔中，保持钢筋笼骨架7沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部8沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则完好。3、预防斜孔与纠偏（1） 安装钻机时，底座要水平。起重滑轮缘、钻头、护筒中心要在 同一轴线上，并经常检查校正。（2） 已经斜孔时，应该在孔内填充优质的粘土块和石块，将斜孔部 分填平，慢速转动或低锤密击，往复扫孔纠正。4、 在桩机安装，钢筋笼运输及砼浇筑时，均要注意保护好现场的轴 线桩，高程桩，并经常予以校核

17、。5、 为确保桩顶质量，砼灌注标高应比设计桩顶高出50-100。钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序项目允许偏差检查方法号钢筋骨架在承台底以下1100mm长度尺量检查23钢筋骨架直径主钢筋间距20mm0.5d尺量检查不4加强筋间距 20mm少于5处5箍筋间距或螺旋筋间距 20mm吊线尺量检6钢筋骨架垂直度 1%查8沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部9沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则 钻孔桩成桩质量标准序号1234567891011检查项目桩位孔深 桩体质量检验 混凝土强度承载力垂直度桩径 沉渣厚度：端承桩 混凝土塌落度：灌注施工 钢筋笼安装深度混凝土充盈系数单

18、位mmmm%mmmmmmmm允许偏差数值d/6,且不大于 100d/4， 且不大于 150+300按基桩检测技术规范 设计要求按基桩检测技术规范1.050501802201001检查方法用钢尺量，d 为桩径用重锤测 按基桩检测技术规范试件报告按基桩检测技术规范用超声波检测用超声波检测 用沉渣仪或重锤测量塌落度仪用钢尺量检查每根桩实际灌注量12桩顶标高 mm 100 左右注：桩位允许偏差中水准仪，需扣除桩顶浮浆层及劣质桩体d/6,且不大于 100 适用于 13 根、单排桩基垂直于中心线方向和群桩基础的边桩。d/4，且不大于 150 适用于条基桩基沿中心线方向和群桩基础的中心桩。3.2.3 预应力

19、混凝土施工鹰潭北站框架梁采用后张法预应力施工 a、张拉前准备工作的检查9沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部10沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则a.1检查与预应力构件有关的隐蔽资料。a.2检查预制构件外观质量。如：孔道规格、数量、位置、形状及灌 浆孔、排气孔等。孔道应提前灌水湿润。a.3检查预制构件砼试块的试压报告。张拉时预制构件的砼强度必须 符合设计要求。a.4检查张拉单位的资质等级。a.5检查张拉设备的校验情况。张拉设备的标定期限，不得超过半年。 压力表的精度，不得低于1.5级。a.6审查张拉方案。a.7检查原材料a.7.1预应力筋进场检查：应按预应力砼用钢

20、绞线gb/t5224的规定检查，外观质量必须合格，同时检查产品合格证、出厂检验报告 和进场复验报告。a.7.2钢丝墩头的强度不得低于钢丝强度标准值的98%。a.7.3对预应力筋用的锚具、夹具及连接器应符合设计要求，使用前应进行外观检查，其性能应符合预应力筋用锚具、夹具和连接gb/t14370等规定。检查出厂合格证、出厂检验报告和复验报告。a.7.4灌浆用的水泥、外加剂应符合现行国家标准。检查出厂合格证、 出厂检验报告和复验报告。b、预应力筋的安装和张拉控制b.1预应力筋下料时应采用切割机切割，不得采用电弧切割。b.2下料长度应根据计算确定。计算时需考虑结构的孔道长度，锚、10沪昆客运专线 jx

21、jl-2 标联合体监理项目部11沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则夹具厚度，千斤顶长度等。b.3钢丝墩头。钢丝穿墩头锚具后，成束的钢丝一定要理顺，然后用22#铁丝按1n（n为钢丝根数）的顺序编排成圆柱形，按35m一道， 裹一个长约4cm的四分管头。b.4成束钢丝穿越孔道时，将整束钢丝前端裹紧穿越。b.5穿束前应检查预应力筋预留孔道的数量、位置的形状是否符合设计要求，同时还应检查：预留孔道定位是否牢固，端部的预埋锚垫板是否垂直孔道中心线，排气兼泌水管以及灌浆孔的孔径能否保证 浆液畅通等。b.6穿束后，按原来的排列顺序，套入卡环，卡入张拉夹具内。b.7安装张拉千斤顶时，一定要保

22、持“三心一线”，即孔道中心、锚 夹具中心和千斤顶中心，三线保持在一条中心线上。b.8对长度不大于30m的可以从一端张拉。平卧重叠构件，宜先上后下，逐层张拉。可逐层加大张拉力，底层张拉力不宜比顶层张拉力 大5%。最大张拉应力，可以按下式计算：con=1.05p（p为控制张拉力）b.9张拉时分两次加荷，第一次加50%，持荷3min，第二次加至100%， 持荷3min。在持荷时可取延伸 l，可以按以下式计算：l=fplapes11沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部12沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则fp平均张拉力（kn）直线端l预应力筋的长度（mm）es预应力筋的弹

23、性模具kn/mm2ap预应力筋的截面面积（mm2）b.10预应力筋的实际延伸值宜在初应力为张拉控制应力10%左右开 始量测。b.11当实际伸长值比计算伸长值大10%或小于5%时，应暂停张拉，在 采取措施调整后，方可继续进行。b.12张拉时应将预应力筋的张拉吨位等相应的压力表指针读数，钢筋的计算伸长值等写在牌子上，并挂在明显位置，以便操作者观察、 掌握。b.13预应力钢丝采用双作用千斤顶张拉，锥形锚楦锚固时，按下列 要求操作：预拉：将钢筋拉出一段长度后，检查每根钢丝是否达到长度一致。如有不一致时，应退下锲块进行调整，然后再用力打紧楔块。张拉及顶压：预拉调整以后，方可按规定的张拉程序张拉。张拉完毕

24、，测出伸长值。若符合规定，即可顶压锚塞。顶压锚塞时必须关 闭大油路，给小油路进油，使小缸活塞猛顶锚塞。钢丝断丝和滑脱的数量：严禁超过构件同一截面预应力筋总根数的 3%，且每束钢丝不得超过一根。如超出规定，必须重新张拉。重新张拉：把钢丝拉到原来的吨位，拉松活塞，用一根钢钎插入垫板槽口内，卡住锚塞，大缸回油，拉出锚塞，取出整个锚楦，检查12沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部13沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则锚环，是否抽成凹槽，锚塞的细齿，是否被抽平。若抽平，要调换 锚具，重新张拉。c、灌浆与封锚c.1预应力筋张拉完后，应尽早进行孔道灌浆以减少应力损失。 c.1.

25、1灌浆压力为0.40.6mpa。c.1.2灌浆用的水泥应采用普通硅酸盐水泥，水泥浆的水灰比不应大于0.45，水泥浆抗压强度不应小于30n/mm2。水泥浆内宜掺入0.01% 水泥用量的膨胀剂。c.1.3灌浆顺序应先上后下。待排气孔冒出浓浆后，即可堵死排气孔， 再压浆至0.6mpa，保持12min，即可封死灌浆孔。c.1.4预应力筋锚固后的外露部分宜采用机械方法切割，其外露长度 不宜小于预应力筋直径的1.5倍，且不宜小于30mm。c.1.5锚具的封闭保护应符合设计要求，当设计无要求时，应符合 gb502042002的有关规定。13沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部14沪昆客专江西段监理

26、二标站房框架结构工程施工监理实施细则第四章 监理工作流程站房工程框架结构施工监理工作流程4.0.1 站房框架结构施工准备监理控制流程：提交开工申请重新提交不同意提交与开工相关的准备资料 施工承包人监理单位审核同意业主审核同意正式开工14沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部15沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则4.0.2 重要原材料选定监理控制流程钢材砂石水泥等施工单位室内试验监理单位见证重选生产厂商质保证明材料施工单位材料报告 监理单位审核试验室审核不同意指挥部批准同意分批送试验室检验合格同意施工15沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部16沪昆客专江西段

27、监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则4.03 现场施工工序报检监理流程：不合格不合格施工自检合格通知测量监理测量监理在约定时间到达工地现场测量监理检查高程、中线 合格施工单位通知现场监理现场监理检查施工工序质量 合格现场监理工程师签字确认施工进入下道工序施工16沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部17沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则4.0.4 旁站监理工作流程：施工单位在现场监理工程师对施工部位进行验收确认合格后， 按下述流程进行：旁站监理人员熟悉设计图纸及规范施工单位在旁站部位施工前通知现场监理工程师施工方进行施工准备旁站监理人员在约定时间，到达现场不合格

28、监理人员检查施工准备情况合格施工方进行施工，监理进行旁站监理不合格监理人员检查施工过程质量合格旁站监理员和施工方现场质检员在监理记录上签字施工方进入下一道工序施工17沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部18沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则 第五章 监理工作控制要点、目标及手段一、监理工作控制要点5.1.0 混凝土灌注桩监理监控表 1、灌注桩的平面位置和垂直度的允许偏差序号成孔方法桩径允许偏差（mm)垂直度允许偏差（）桩位允许偏差（mm) 1-3 根、条形桩条形桩基沿中心 基沿垂直轴线线方向和群桩基 方向和群桩基础的中间桩 础的边桩混凝土护壁50 0.5 50 1

29、501人工挖孔桩长钢套管护壁20 1井径仪或超声波检测， 干施工时吊垂球坍落度仪用钢尺量检查每根桩的实际灌 注量6桩顶标高 mm+30-50水准仪，需扣除桩顶浮 浆层及劣质桩体注：表3选自gb50202-2002建筑地基基础工程施工质量验收规范，表中“基 桩检测技术规范”参见jgj106-2003 建筑基桩检测技术规范。19沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部20沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则5.1.1 土方开挖施工监理的监控5.1.1.1 监理工程师审批施工方案，重点审查开挖方式、支护形式、 临时排水措施、回填方案及安全措施。5.1.1.2 监理工程师复测承

30、包单位上报的基础工程轴线定位点、水准 基点。（由测量监理工程师实施）5.1.1.3 基底在地下水位以下，检查开挖时采取的降水措施，地下水 位应降至基坑底 0. 5m 以下。雨期施工时，应在基坑周围设置排水通 道。5.1.1.4 检查开挖边坡形式，当现场不宜进行放坡开挖时，应严格检 查基坑支护。施工过程中，应对支护结构、周围环境进行观察和监测， 出现异常情况，应协调各方及时处理。5.1.1.5 检查地基土不得超挖、扰动。地基表面被水浸泡和扰动，必 须经过妥善处理，达到设计要求。5.1.1.6 监理单位会同建设单位、勘察设计单位、承包单位共验槽， 见证检测地基承载力。5.1.1.6 检查基底高程和

31、表面平整度。5.1.2 回填土质量监理控制要点5.1.2.1 检查基坑回填时间，基坑回填必须在构筑物地下部分验收合 格后及时进行。5.1.2.2 检查回填土取样分析报告，经检验达到设计和规范要求后方 可回填施工。5.1.2.3 控制回填程序，防止引起不均匀沉降，导致构筑物开裂。 5.1.2.4 监理工程师见证检验回填土压实度。5.1.2.5 监理工程师检查回填土的高程、表面平整度。20沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部21沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则5.1.2.6 检查填土施-t 时的压实机具、分层厚度、压实遍数等施工 工艺。（由现场监理工程师实施）5.1

32、.3. 模板的监控要点模板刚度、强度、稳定性满足要求，安装牢固稳定，模板表面干 净，接缝严密，涂刷隔离剂均匀。（由现场监理工程师实施） 5.1.4 钢筋工程质量控制要点5.1.4.1 钢筋焊接前，检查根据施工条件进行试焊的情况，试焊合格 后方可施焊。5.1.4.2 轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，均应焊接。 5.1.4.3 根据钢筋的受力状况、钢筋直径、抗震等级、结构部位等具 体情况来确定是否采用焊接接头或焊接的形式。5.1.4.4 进行疲劳验算的构件，不得采用有焊接接头的冷拉级钢筋。 5.1.4.5 焊接网和焊接骨架的焊点，应符合设计要求。5.1.4.6 钢筋绑扎一与安装质量控制要点：

33、1) 检查钢筋绑扎前测量放线成果，经检查元误后方可进行 钢筋绑扎。测量放线应定出结构轴线、梁、柱、墙巾线及钢筋位置线。2) 检禽板和墒的钢筋网、柱中竖向钢筋搭接、梁和柱的箍 筋等绑扎点位置及方式；钢筋的绑扎点应采用专用铁丝扎牢。3) 检查绑扎网和绑扎骨架的长、宽、高；受力钢筋问距排 距、箍筋问距。4) 钢筋的绑扎接头麻按钢筋类型、钢筋直径、钢筋受力状 况、混凝土强度等级确认搭接长度和形式；在钢筋搭接处，应在中心和两端用铁 丝扎牢。5)焊接骨架和焊接网采用绑扎连接时，应按钢筋类型、钢21沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部22筋直径、钢筋受力沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监

34、理实施细则状况、混凝土强度等级确认搭接长度和形式并廊符合施一 i 一 规范的规定。6)钢筋工程完后，承包单位应进行自检和分项评定，并备 齐材料合格证、试验报告等资料，验收合格后方可进行下道工序。（由现场监理工程师实施）5.1.5 混凝土施工监理控制5.1.5.0 预应力混凝土工程控制见 3.2.35.1.5.1 原材料：检查原材料的质量情况，主要检查粗骨料、细骨料、 水泥、矿粉、粉煤灰、外加剂、水的试验报告、出厂合格证； 5.1.5.2 配合比：对配合比进行审查，主要包括：理论配合比、施工 配合比、坍落度、含气量、入模温度、泌水率，符合要求后同意使用； 5.1.5.3 拌合站：检查计量标定资料

35、、计量校核资料；5.1.5.4 运输车：保养及时，工作性能良好稳定，运输中加入缓凝剂 并不断地滚动料桶，进行连续搅拌；（由试验监理工程师实施）5.1.5.5 输送泵、输送管：输送泵功率满足施工要求、运行完好、输 送管道及接口密封不漏浆；（由现场监理工程师实施）5.1.5 现场检测：混凝土坍落度、含气量在允许范围内；（由试验监理工程师实施）5.1.5.6 混凝土入模方式与振捣：垂直入模（符合工艺性试验），敞口 浇筑，采用人工插入式振动棒以点插式进行振捣，确保混凝土振动密 实。养护期内喷雾洒水，保持砼表面湿润 。平整度、排水坡度达到22沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部23设计和验标要

36、求。沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则（现场监理工程师实施）二、监理工作控制目标5.2.1 总体目标落实“高标准、讲科学、不懈怠”要求，推行统一的建设技术 标准、管理标准、作业标准，建立铁道部指导、建设单位为龙头、 参建各方各负其责、协同推进，体现先进性、系统性、统一性、文 化性的铁路建设标准化管理体系，形成建设项目各项工作闭环管 理、有序可控，使建设项目“六位一体”控制水平明显提高，把铁 路工程建成精品工程、安全工程。5.2.2 质量目标（1）、 杜绝设计、施工质量较大及以上等级事故。（2）、 主体工程质量零缺陷，按照验收标准，各检验批、分项、分 部工程施工质量检验合格率

37、达到 100%，单位工程一次验收合格率达 到 100%。（3）、 基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。 （4）、竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。 5.2.3 安全目标（1）、 实现安全零死亡。（2）、 杜绝重大及以上施工安全事故。（3）、 杜绝重大及以上道路交通责任事故。（4）、 杜绝重大及以上火灾爆炸事故。（5）、 控制一般责任事故。23沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部24沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则5.2.4 工期目标（1）、 实现工期零延误。（2）、 确保控制性工程、基础工程、结构工程、安装工程、联调联 试及试运行等主要

38、阶段性工期目标。5.2.5 投资控制目标（1）、 实现全过程控制。（2）、 全面落实合同管理、验工计价、资金拨付、设计变更、费用 调整“五个从严”，确保投资控制在部批概算内。5.2.6 环境保护目标（1）、 实现环保零投诉。（2）、 严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要 求，落实环、水保措施。（3）、 最大限度保护各生态功能区原生生态系统。（4）、 尽量减少对本线工程涉及的自然资源、水源保护区和文物等 环境敏感点的影响。5.2.7 科技创新目标（1）、 实现全方位创新。（2）、 积极推进新技术、新工艺、新设备、新材料的运用，争取本 项目专项技术研究成果获省部级科技进步奖 1 项

39、、局级科技进步奖 23 项。5.2.8 廉政建设目标（1）、 实现全线零违法。（1）、 深化铁路工程建设领域突出问题专项治理。在工程建设过程 中，不发生违法违纪和腐败事件，无严重不良反映，实现工程优质、 干部优秀。24沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部25沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则三、监理工作控制手段5.3.1 见证在施工现场对原材料的取样、试验过程的完成情况进行监督的 行为活动。5.3.2 旁站在施工现场对正在施工的部位或工序进行全过程监督的活动。 在现浇箱梁施工中主要要对混凝土施工和预应力施工及管道压浆 施工进行旁站。5.3.3 巡视在施工现场对正在

40、施工的部位或工序进行定期或不定期的监 督活动，在现浇箱梁施工中主要要对钢筋的加工及绑扎、模板的安 装及混凝土的养护加强巡视力度。5.3.4 平行检验、试验监理站利用一定的检查或检验手段 ,在承包单位自检的基础上，对重 要的分项工程或对质量有怀疑的材料、混凝土施工质量受业主委托， 按照一定的比例独立进行检查或检验的活动。具体详见附表建筑工程 试验检测项目检验标准、频率、方法表 1 到 115.3.4 支付控制手段质量监理以计量支付控制权为保障手段。5.3.5 监理通知监理工程师利用口头或书面通知，对任何事项发出指示，并督促 承包商严格遵守和执行监理工程师的指示。1 口头通知：对一般工程质量问题或

41、工程事项，口头通知承包商 整改或执行,并用监理工程师通知单形式予以确认。25沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部26沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则2 监理工作联系单：有经验的监理工程师提醒承包商注意的事项，用监理工作联系单形式。3 监理工程师通知单：监理工程师在巡视旁站等各种检查时发出 的问题，用监理通知单书面通知承包商，并要求承包商整改后再报监 理工程师复查。4 工程暂停令：对承包商违规施工监理工程师预见到会发生重大 隐患，应及时下达全部或局部工程暂停令（一般情况下宜事先与业主 沟通）。第六章 监理工作的方法及措施一、监理工作方法工程项目质量控制要点施工单位

42、控制方法监理单位控制方法建设单位控制方法其它单位控制专 人 引 桩 （1）建筑定位 施测、并作保护复查、确认提交放线成 果表（2）轴线及标 专人施测、 高、外形尺寸 复核、报验取 样 、 试验、报验地 （3）地基持力基 层与基检 验 、 取础 （4）工程原材样、试验、工 料抽样检验报验程（5）钢筋隐蔽 三检、报验全数复查、确认 抽查见证送检 100%、 见证，必检 控制试验结果 内容见证送检 50%、 见证、跟综 控制试验结果隐 蔽 检 查 验 收 隐蔽检查验勘 察 、设 计 、质 监 共同 见 证验收检查（型号、 直径、数量、 接头位置）100%26收30%沪昆客运专线 jxjl-2 标联合

43、体监理项目部27沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则（6）钢筋焊接 取 样 、 试 质量检查 验、报验见证送检 50%、 控制试验结果见证、跟综（7）混凝土配 合比取 样 、 委 托、试验、 报验见证委托审查配合比三检、报验复核、批准审查、巡视首 次 设（8）混凝土浇 灌许可计 、 质监 共 同见 证 验收编 制 施 工审查批准、 复核、认可（9）混凝土浇 捣顺序和方法工 艺 （ 方 浇 捣 时 旁 站 浇捣时巡视 案）送审、 100%并作记录 30% 浇 捣 过 程管理 100%（10）砼强度、 按 计 划 和 坍落度检验规定抽检 （ 11 ）地下管 编 制 施 工见证 5

44、0%复核、确认浇捣见证 15%浇捣时巡视线及洞口预留 工 艺 （ 方时 旁站 100% 并 20%预埋案）送审作记录编 制 施 工审 查 批 准 施 工浇捣时巡视（ 12 ）地下水 工 艺 （ 方方案、 30%池案）送审、浇 捣 时 旁 站.浇 捣 过 程 100%并作记录 管理 100%编 制 施 工审 查 批 准 施 工 工 艺 （ 方方案、施工时旁、复核、认可 施工时巡视案）送审、站 100% 并作 记 10%、（ 13 ）地下防施 工 过 程录、参 加 验 收水（ 14 ）结构变 形缝处理.管理 100%、检 验 范 围和 部 位100%编 制 施 工工 艺 （ 方 案）送审、 施 工

45、 过 程管理 100%验 收 范 围 和 部 100% 位 100%审 查 批 准 施 工 复核、认可 方案、 施工过程巡 施 工 过 程 巡 视 视检查 20% 检查 50%27沪昆客运专线 jxjl-2 标联合体监理项目部28沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则提 供 工 程档 案 资 料和 分 项 工程 检 查 评 定资料，做（ 15 ）地基与 好 工 程 部 基础分部工程 位 轴 线 和 验收标 高 的 标识、 企业技术、 质 量 部 门负 责 人 参加.总 监 理 工 程 师 有关人员参 组 织 有 关 人 员 加验收 审查工程资料，并 进 行 观 感 和实测验收、组织验收会，相关人员参加勘 察 、设 计 单位 、 质量 监 督单 位 参加验收（1）工程原材 检 验 、 取见证送检 15%见证、跟综料抽样检验样、试验控制试验结果专人施测， （2）轴线、标 自检 100%、 高复核 20%、报验 （ 3 ） 断 面 尺 自检 100%、 寸、开间尺寸、 复核 30%、 层高垂直度报验复查 20%、确认复查 50%、确认抽查、10%抽查 10%（4）钢筋隐蔽 自检、报验隐 蔽 检 查 验 收 隐蔽检查验主体结构工程检查（数量、 直径、型