安全设施设计专篇

1、安全设施设计专篇重庆市奉节至巫溪高速公路土建施工 e11 合同段安全设施设计专篇编制单位：中交第三公路工程局有限公司 奉溪高速公路 e11 合同段项目经理部编制日期：二零一一年一月十九日目录1、 设计依据；2、 工程建设项目概述；3、 工程建设项目涉及的危险、有害因素和危险、有害程度 及周边环境安全分析；4、 建筑及场地布置；5、 重大危险源分析及检测监控；6、 安全设施设计采取的防范措施；7、 安全生产管理机构设置或者安全生产管理人员配备 情况；8、 从业人员安全教育培训情况；9、 工艺、技术和设备、设施的先进性和可靠性分析； 十、安全设施专项投资概算；十一、安全预评价报告中的安全对策及建议

2、采纳情况； 十二、预期效果以及存在的问题与建议；三、 可能出现的事故预防及应急救援措施；四、 法律、法规、规章、标准规定需要说明的其他事 项。一、设计依据重庆市奉节至巫溪高速公路土建施工 e11 合同段安全设施设计专 篇，设计依据如下：1、 业主提供的招标文件、设计图纸、施工要求；2、 施工企业安全生产评价标准（jgj/t 77-2003）;3、 建筑施工现场环境与卫生标准（jgj/t 146-2004）；4、 施工现场临时用电安全技术规范（jgj/t 46-2005）；5、 建筑拆除工程安全技术规范（jgj/t 147-2004）。二、工程建设项目概述（一）工程简介重庆市奉节至巫溪高速公路

3、e11 合同段位于巫溪县凤凰镇，桩号k38+500k43+500 ，线路长 5km 。其中路基挖方 580143.5m , 填方29859m。钢筋盖板涵洞 6 座，圆管涵 1 座，桥梁 4 座（谭家寨 1#、2#、3#大桥及石板沟大桥），隧道 1 座（凤凰隧道单洞长 2 km）。区内地形陡峭、山岭连绵、山势雄伟，地貌受地质构造、岩性控制明显，沿线地质构造较为复杂。拟建线路区域内构造形式以褶皱变形为主， 而断裂构造不发育。地震基本裂烈度小于度。1、建设单位:重庆高速公路发展有限公司北方分公司监理单位:重庆市交通工程监理咨询有限公司设计单位:中交第一公路勘察设计研究院施工单位: 中交第三公路工程局

4、有限公司2、工程时间: 30 个月（二）地形与地质情况1、地形、地貌：拟建线路处于四川盆地东部边缘，大巴山前缘，鄂西山地的接壤地带。地形切割强烈，山峦起伏、沟谷纵横。地貌受地质构造、岩性控制明显：主要山脉走向与构造线方向基本一致；多 为岩溶中山和砂、泥叶岩中低山。2、工程地质情况：沿线地质构造较为复杂，坡体较陡，滑坡、岩溶等不良地质现象局部路段较发育，工程地质条件较差。本标段地质主要由三叠系巴东 组泥灰岩、泥岩、侏罗系中下统的砂、泥岩互层组成。地震基本裂烈度小于度。三、工程建设项目涉及的危险、有害因素和危险、有害程度及周 边环境安全分析；1、由于地处山区，施工环境复杂，多为悬崖陡壁，缺水。承担

5、的工程项目种类繁多，结构多样化，工期紧，在有限的场地上集中了大量的工人、建筑材料、机械设备等，施工人员要随着施工的进程进行 作业，不安全的因素随时都可能存在。2、不良地质现象遂址区无滑坡、泥石流、崩塌、地下采空、软弱夹层等不良地质现象。遂址区主要不良地质现象是岩溶。隧道穿越区地表溶洞、落水洞、溶沟、石芽、漏斗等岩溶现象发育。地表基岩出露，以嘉陵江组三段灰岩为主，岩溶现象的发育，主要表现为沿镇泉轴线走向展布的溶洞、溶蚀洼地，属于垂直循环带，溶洞多为垂直竖向的“天坑”，洞底多为粘土充填，岩溶洼地地表大面积塌陷，洞口植被茂密，有消水 排风现象。3、 露天、高处作业多。受到施工环境以及季节和气候等自然

6、条件 的影响，容易造成一定的隐患。4、 手工操作及繁重劳动多。建筑机械化施工的比重虽逐渐增大， 但手工操作仍占相当大的比例，而且劳动强度大。5、 生产工艺和方法多样，规律性差。在建筑施工中，每道工序有着不同的不安全因素；即使同一道工序，由于工艺和施工方法不同，生产过程也不相同，随着工程进度的发展，施工状况和不安全因素也 随着变化。鉴于这些风险特点的分析，作业现场可能发生如下安全事故：高空坠落、物体打击、机械伤害、触电、山体滑坡、坍塌、火灾、火药爆炸、危险化学品事故，以及强风、暴雨、洪水、地震等自然灾 害等。四、建筑及场地布置；1、供电根据业主指定，在凤凰隧道出口配一台 1250kva 的永久变

7、压器。3谭家寨 1#桥的 t 梁预制场配一台 800kva 的永久变压器；谭家寨 2（3）桥桥区各配一台315kva 的永久变压器：石板沟大桥桥区配一台500kva 的永久变压器。则根据现场实际情况从既有高压线引线至预制场，同时在隧道大桥、预制厂、拌合站各重点施工点各配制 75kw发电机，确保主要部位施工的连续性，挡墙及涵洞施工就近接电和配 备小型发电机。2、供水沿线水系较发育，水质清洁无污染，可满足工程用水。施工生产及生活用水就近取用河水和就地打积水井取水解决。在隧道和桥梁施工地点修建高压水池，从河流或积水井抽水入池，作为隧道施工、桥 梁和涵洞施工用水。3、排污及垃圾处理为达到环保、防止污染

8、的目的，对施工中产生的污水作集中处理， 并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理。4、临时道路本合同段沿业主提供的施工便道到达各结构物施工点及隧道进出口，前期机械进场后，根据需要完善便道或拓宽地方道路，满足施工需要，便道结构采用泥结碎石路面，从而保证各施工点的正常施工。 5、拌和站为满足本合同段施工需要，根据本合同段的实际情况，在在k39+100 和 k40+600 处设置两处拌和站，规模： 120m /h。在凤凰隧道两侧设强制式拌合机和电子计量配料机自行拌和。6、预制场根据现场实际情况，在 k39+100 和 k40+600 处设置两处预制厂，分别负责预制谭家寨一号桥 t 梁、谭家寨二、三号桥和

9、石板沟大桥 t 梁及全线盖板等小型构件。7、临时用地施工临时用地尽量利用公路征地界内土地。弃土场地在设计文件指定的地点，与地方政府做详细的协商后，在少占耕地、少破坏植被、尽量保护当地自然环境和生态平衡的原则下选定具体地点；其它施工场地、办公及生活用地、仓库与料场、工地试验室等就地租用或开辟 植被稀少的坡地。临时用地情况见投标书附表表 2。五、重大危险源分析及检测监控；我项目重大危险源主要是隧道施工。1、隧道稳定性评价遂址区无区域性的大断层、滑坡、泥石流等不良地质现象，遂址区区域地质整体稳定。隧道进口坡体被第四系残坡积粘性土和碎（块）石土所覆盖。根据钻孔揭露，碎（块）石土呈松散稍密状，层厚约5.

10、814.40m。下伏基岩以灰岩为主，弱风化，呈块状和碎裂状，为较完整岩体。该段通过地表工程地质测绘未发现滑坡、崩塌等不良地质作用，斜坡现状稳定。隧道出洞口段，坡体被较少量第四系残坡积粘性土所覆盖，基岩基本出露。土层厚度层厚 0.5m 以下：下伏基岩为灰岩，弱风化，溶蚀裂隙发育，岩体较破碎；呈块状和碎裂状。该段通过地表工程地质测绘未发现滑坡、崩塌等不良地质作用，斜坡现状稳 定。2、针对隧道施工的危险性，我项目部采取了定期监控量测和超前 地质预报两项措施。六、安全设施设计采取的防范措施；1、 工艺和装置中选用的防火防爆等安全设施和必要的监控、检测、 检验设施；2、 根据爆炸和火灾危险场所的类别、等

11、级、范围选择电气设备、 安全距离、防雷、防静电及防止误操作等设施；3、 生产过程中的自动控制系统和紧急停机、事故处理等设施； 4、危险性较大生产过程中，发生事故和急性中毒的抢救、疏散方式和应急措施；5、 生产过程中各工序产生尘毒的设备（或部位），尘毒的种类、 名称，危害程度及防范措施；6、 高温、高湿、低温、噪声、振动等工作环境所采取的防范措施， 防护设备性能及检测检验设施。七、安全生产管理机构设置或者安全生产管理人员配备情况；根据安全生产法规定，结合我项目合同单价和业主指示，我项目总造价 2.8 亿，应配备安全专职人员 6 名，实际配置 6 名，符合安 全生产要求。我项目部自进场之日起，就成

12、立了以项目经理范书龙为组长，项目副经理张宝华、项目总工王永为副组长，由各部门负责人为组员组成的安全生产领导小组。安全生产领导小组的主要职责如下：（1） 贯彻落实国家有关安全生产法律法规和标准；（2） 组织制定项目安全生产管理制度并监督实施；（3） 编制项目生产安全事故应急救援预案并组织演练；（4） 保证项目安全生产费用的有效使用；（5） 组织编制危险性较大工程安全专项施工方案；（6） 开展项目安全教育培训；（7） 组织实施项目安全检查和隐患排查；（8） 建立项目安全生产管理档案；（9） 及时、如实报告安全生产事故。八、从业人员安全教育培训情况；为了搞好安全生产宣传教育，增强职工安全生产意识。普

13、级职工安全技术知识，增强职工自我防护能力，我项目部进行了如下安全教 育：（一）、新工人入场安全三级教育制度：凡项目部新招收的员工，都由项目经理进行一级安全教育。由各施工队长进行二级安全教育，各施工班组组长进行三级安全教育。教育内 容为：1）一级教育：a) 讲党和国家的劳动保护安全生产的方针，政策。b) 讲安全管理规章制度、劳动、安全纪律。c) 讲三不伤害即：遵守操作规程不伤害自己，讲究职业道德不 伤害他人，居安思危不被他人伤害。d) 讲遵章守纪，反对违章指挥，反对违章操作。e) 讲工程施工工伤事故血的教训。2）二级教育：a) 讲安全生产，劳动保护、安全防火等规章制度与奖惩制b) 讲施工生产特点

14、，危险地段，应注意的事项，防范措施与方法。 c) 讲安全技术操作规程、安全、劳动纪律。3）三级教育：a) 讲各工程的安全技术操作规程、安全、劳动纪律。b) 讲施工现场应注意的事项，预防事故发生的措施。c) 讲使用生产工具（设备的性能，用途和构造，使用的基本方法）。d) 讲劳保用品的使用与保管，爱护和保管生产工具（设备）和施 工现场各种防护设施，安全标志。各级教育都要对教育内容要进行考核，造册登记。教育人和接受 教育人要签字备查。（二）、变更工种工人的安全教育制度：凡有变更工种工作的工人项目部必须及时通知安全部门和现场安全员进行变更工种工作的安全技术教育，责任划分：由项目部变更的，由项目质安部进

15、行教育。由工地变更的，要通知安全员进行安全教育。变更工种安全教育，由教育人员填写安全教育卡（册），教育者与受教育者都要签字备查。（三）、特殊工种工人的安全教育制度：1. 国家规定的电工、焊工、架工、司炉工、爆破工、机操工、起重工、小机动翻斗车司机、龙门吊司机等特殊工种，由器材部、安全科配 合办公室申报市劳动保护教育中心进行培训取证。2. 凡经劳动保护教育中心培训发证的电工、焊工、小机动翻斗车司机、起重工、塔吊司机、架工、司发证的机操工、及其它特殊工种，人员在本单位的，器材部必须造册证件号码，取证日期都必须登记清楚备查。凡特殊工种人员在工地的，安全员将本工地的特殊人员名单登记造 册。（四）、项目

16、部定时不定时的进行安全学习会议，及时解决生产经营活动中出现的安全问题，消除事故隐患，部署和检查安全生产工作。 九、工艺、技术和设备、设施的先进性和可靠性分析；本合同段特点：桥涵、隧道结构物较多，其中隧道 4161m/1 座（单洞），大桥 1678.2m/4 座（单幅），施工场地狭窄，地形复杂，交通不 便。凤凰隧道是本工程施工的重点和难点。1、路基施工技术分析路基土石方工程，按照标准化作业组织施工。路堤土石方填筑按“四区段，八流程 ”，采用水平分层填筑法施工。路堑土方开挖采用 机械开挖，石方开挖采用小型及松动爆破法施工。1.1 路基挖方挖方施工前，设置完善的排水系统，施工过程中随挖随护，并尽量避

17、开雨季施工，以确保施工中边坡稳定和防止安全事故发生。 1.1.1 土方路堑开挖土方开挖以机械施工为主，边坡采用人工配合挖掘机及时整刷。1）工前做好地表排水工程，排出的水不危及附近建筑物、道路等。 2）加强测量控制，边坡随开挖随成型，早做边坡防护。3）路堑基床施工，开挖接近堑底时，预留压实沉降量，路床顶面 以下 30cm 及换填部分的压实度 96%。1.1.2 石方路堑开挖1）据岩石的类别、风化程度等确定开挖方式。软石和强风化岩石，尽量用机械直接开挖，坚石、次坚石采用小型排炮微差爆破施工。 2）岩石开挖路段坡面 2m 范围内采用光面爆破施工。3）爆破施工顺序：测量定位布孔钻孔炮孔检查装药安装引爆

18、管线布设安全岗哨炮孔填塞炮孔防护起爆消除瞎炮解除警戒。4） 接近堑底标高时，严格控制钻孔深度和装药量，个别高出部位 用人工找平。5） 爆破施工段，在危险区入口和附近道路设置明显标志并派专人看守，以防止人员在爆破时进入危险区，确保爆破作业安全。 2）、雨季水土流失防治措施（1） 路基土石方施工前做好各项临时排水系统，土方路堑开挖避 开雨季进行施工，路基填筑采用隧道出碴或透水性好的材料。（2） 路堑开挖遵循及早防护原则，开挖一级防护一级。（3） 路堤填筑施工时，填筑前按填层厚度先在路基两侧修筑路埂， 并每隔 30 米用砖及塑料布做成临时坡面排水沟槽，便于排水和防止雨 水集中冲刷边坡。（4） 路基填

19、筑施工中，每层按规定修筑路拱。（5） 按设计要求及时做好弃土场的防护工作。1.2 路基排水及防护工程施工技术分析1.2.1 工程概况本合同段内路基排水及防护工程主要有：排水沟、截水沟、护坡、 护面墙、挡土墙、锚杆挡土墙、挡土墙护栏等。1.2.2 浆砌砌体施工要求采用挤浆法砌筑浆砌片石，片石应安放牢固，砂浆饱满，缝宽均 匀；墙体表面平顺整齐，表面勾缝宽度、深度一致，线条顺直，沉降 缝、伸缩缝整齐竖直，上下贯通，塞缝材料符合设计要求，墙背反滤 层按设计要求实施，泄水孔呈梅花形布置，孔口方正，无堵塞。1.2.3 锚杆挡土墙施工首先做好场地清理，平整夯实；设排水沟，确保排水畅通。按图 纸位置进行钻孔，

20、轴线、锚孔直径、孔深均应不小于图纸规定。在钻 孔过程中，将锚固部分或锚孔底部用小药量爆破成葫芦状。成孔后将 孔内岩粉碎屑等杂物排除干净，保持孔内干燥及孔壁干净粗糙。安放 锚杆，检查灌浆孔及排气孔是否畅通、完好，灌浆前应用水冲洗孔壁， 清除孔中碎渣岩粉。灌浆时在孔口深 0.5m 范围内先用水泥砂浆封闭， 灌浆过程中，注意随时注意排气孔不被堵塞，待灌满浆，抽出灌浆管， 封闭排气孔及灌浆孔。进行锚杆抗拔试验，试验可使用 yc-60 型穿心 千斤顶或其他相适应的设备。然后安装立柱、挡土板，墙背回填砂，墙背回填时，应特别注意不得将锚杆钢筋压弯造成立柱、挡土板的损 坏。1.2.4 框格锚杆防护开挖上层竖向

21、肋槽清理边坡钻孔安装锚杆注浆浇注竖 向肋柱开挖横向肋柱及浇注浇注基础施工下一层。1.2.5 挂网喷播植草挂网锚固筋采用 3 厘米风钻成孔，注入 m7.5 号砂浆锚固。喷播 前先整平坡面，去除坡面上的杂物和浮石。基材为耕植土、草灌植物 种籽、肥料、黏合剂、保水剂等的混合物采用空压喷播；喷播植生为 水、草灌植物种籽、肥料、黏合剂、保水剂等的混合物采用液压喷播。 按设计要求放出需喷插种草的范围，准备喷播机、草籽、有机肥料、 有机纤维素、粘合剂、土壤安定剂、水、无纺布等。根据设计要求，按照选定的配合比进行草籽混合料的配制；将配 制好的草籽混合料放入喷播机中，再加入适量的水，搅拌，用喷播机 把草籽混合料

22、均匀地喷洒在平整好的坡面上；喷洒混合料完成后，在 坡面上铺一层土纺布防护；喷播完成一定时间草籽发芽后，检查每平 方米内种子发芽数是否满足要求，若不足则进行补种；加强养护管理、 洒水、施肥。1.2.6 盖板涵盖板在现场预制，由汽车吊安装；基坑开挖采用机械开挖，人工 配合，基础采用浆砌块石砌筑，台身、台帽采用砼浇筑，石砌体所用 砂浆在现场拌制。进行场地平整及测量放线，准确放出中心桩号及基 础的位置。采用机械开挖基坑，并预留 20-30cm 人工清理到基底设计 标高。严格对基底承载力进行检测，基坑经监理工程师检查合格后方 可进行下一道工序的施工。基础采用挤浆法浆砌块石砌筑，涵身砼浇筑时采用吊车吊罐入

23、模，模板采用大块钢模板。确保涵身砼浇筑质量。 盖板在现场预制，预制板强度必须达到设计要求后方可搬运，汽车吊 安装。八字墙、铺砌、隔水墙均采用 7.5#浆砌片石挤浆法砌筑。当砼 强度 100%时，在涵背不小于两倍孔径范围内，两侧分层对称回填土， 分层厚度不大于 15cm，压采用冲击夯分层压实。1.3 桥梁工程施工技术分析1.3.1 人工挖孔桩施工（1）施工工艺流程放线、定桩位 砖砌护圈 挖第一节桩孔土方 第一节混凝土护壁的模板、混凝土浇筑 循环作业至设计要求的硬质基岩 检查后进 行扩底清理桩孔底、验收 浇筑毛石混凝土。（2）放线、定桩位、砖砌护圈在平整后的场地上 ,从场区控制网点引测建筑物的定位

24、轴线 , 打入本桩后,再精确测放各桩中心点 ,同时按顺序进行桩位编号。编号后,按桩身直径用实心粘土砖围砌半砖厚、高 250 mm 的砖护圈 ,用以防止场地自然雨水灌入开挖后的桩孔中 ,同时将各桩的十字控制线引测到护圈 上。（3）人工成孔 ,护壁施工1、人工成孔人工成孔采用分段开挖 ,每段开挖深度 1. 0 m ,开挖时由人工自上而下用镐、锹进行 ,遇坚硬土质用锤、钎破碎后 ,再进行周边尺寸修理 ,将弃土装入提土桶内 , 由设置在井口的手摇三角支撑铁制辘轳吊起运出。挖至基岩后,经设计人员验证符合设计要求 ,才可进行桩头的扩大施 工。2、护壁施工每掘进 1 m ,立即进行混凝土护壁施工。模板由三块

25、自制活动钢模板拼装而成 ,成模找正后,即进行护壁混凝土的浇筑。受操作空间及护壁厚度的限制 ,振动棒操作不便 ,故采用钢钎木棒进行插捣密实。每段护壁的搭接长度不得少于 50 mm。为尽早拆模,加快模板的周转速度,施工过程中在混凝土中掺加了早强剂。第一节护壁混凝土施工完毕拆模后 ,即将孔口砖护圈上标示的十字控制线引至该护壁混凝土面上 ,同时用水准仪把相对标高点引测后也标示在该段护壁上 ,作为控制桩孔位置垂直度 及确定桩的成孔深度和桩顶标高的依据。（4）入岩扩桩及成孔检查待桩挖至基底硬质岩时 ,经设计人员现场勘察符合设计要求后 , 即进行桩底扩桩。为防止扰动基岩稳定性 ,采用风镐进行破碎 ,配以人工

26、凿岩清理。成孔后 ,用事先制作好的由10 mm 钢筋焊制的高 500 mm , 直径为 900 mm 的钢筋笼下吊桩孔检查桩的直径 ,检查完后,再用 1 kg 铅锤及线绳检测桩孔的垂直度和孔深。检查完后 ,由设计人员、监理人员及施工单位技术负责人共同会签成孔验收报告单 ,方可进行桩身混凝土 的浇筑。（5）桩身混凝土浇筑桩身混凝土的浇筑全部一次性完成 ,不留施工缝。为保证桩端混凝土的密实性 ,每根桩浇筑前先放一层与混凝土同配合比的无碎石的水泥砂浆 ,然后再正常浇筑混凝土。在浇筑过程中 ,为防止混凝土产生离析 ,采用自制的 300 mm 400 mm 的串筒下料 ,每下入桩中一拌料 ( 高约500

27、 mm) ,立即掺入适量毛石 ,毛石的规格及掺入量严格按设计要求 ,为保证毛石混凝土振捣密实 , 每下入桩中两拌料 , 立即下人采用插入式振动棒进行振捣 , 禁止由桩孔抛料或由料斗直接放料 ,避免混凝土产生离析。在浇筑桩身混凝土时,相邻 10 m 范围内的挖孔作业应停止 ,并不得 在孔底留人。1.3.2 系梁、墩柱、盖梁施工方法系梁、墩柱及盖梁采用工厂加工定型钢模，墩柱及盖梁一次组装 完成的施工工艺。干沟大桥墩柱采用翻模施工。a、墩柱模板支立模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立前精确放线并将基底精确找平，找平误差控制在 2mm 内。模板拼

28、装采用人工配合汽车吊，每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。 b、施工方法：墩柱施工在桩基施工完毕后，采用风镐配以人工凿除桩头，直至基桩设计标高，整修连接钢筋，测设桩顶中线，报请监理工程师检 查合格批准后，焊接墩柱钢筋笼（或系梁钢筋）。在墩柱钢筋笼周围搭建临时脚手架及工作平台。3 模板按上述方法支立完毕，经检查无误后一次性将砼灌注完毕。4 砼采用拌和站拌制。砼输送车送至浇筑处，地面以下使用滑槽入模，对高出地面以上的砼采用砼泵送，串筒入模的方法。人工在模板内摊平，每浇筑 30cm 厚用插入式振动器振动一次，直至设计标高。盖梁采用墩柱设夹箍支承托梁安装模板法施工；同时配

29、备汽车吊负责起重作业。系梁、墩柱、盖梁砼施工前认真检查所有预留孔洞、 预埋件位置，增加稳固设施使之不致因砼施工时振捣而移位。（3）后张法预应力 t 梁施工方法根据线路地形在桥梁附近布置预制场。每个梁场安装 80 吨载重的 龙门吊机两部，用之进行 t 梁的起吊、移动、装车工作。施工准备加工模板 ,浇筑梁座,底模顶面按设计图纸要求设置预拱度。 钢筋加工a、 钢筋按设计图纸将钢筋制成骨架，之后用龙门吊吊入台座上。b、 预应力孔道使用金属波纹管，其固定使用焊制于钢筋骨架上的 井字形网片。钢筋保护层使用预制高强砂浆垫块。立模立模顺序：涂脱模剂贴接缝止浆海绵条安侧模安端模。 梁体混凝土施工混凝土的配合比：

30、主梁混凝土设计为 c50 级，混凝土的坍落度控制在 78cm，混凝土采用拌合站集中拌和。混凝土的运输采用罐车,浇筑混凝土以梁的一端向另一端分层浇注，分层厚度 30cm。混凝土的振捣：梁体混凝土的震捣以附着式振动器为主，插入式振捣器为辅。梁体两侧的附着式振动器交错布置，避免振动力互相抵消；混凝土不再下沉，无气泡上升，表面平坦并有薄层水泥浆出现即振好。 梁体混凝土的养护梁体混凝土灌注完毕后，静养 24 小时，用料布覆盖，洒水养护， 使梁体在 14d 内保持湿润。拆模利用龙门架拆模，人工配合。严防损伤梁体及模板。张拉根据预应力筋的不同以及张拉吨位要求选择与之相匹配的张拉千斤顶。压力表的校验：压力表在

31、使用前送国家计量认可单位校验。千斤顶的检验：接好油路后进行试运行，行程应不小于 180mm，运转时若发生响声，则千斤顶中存有空气，要继续运转，直至顶内空气排出 为止，一般要空转三次。施工中下列情况时要对千斤顶、油泵、压力表进行配套标定： a、初次使用或连续使用六个月以上、或使用次数超过次；b、千斤顶严重漏油修复后；c、油表指针不能归零；d、千斤顶调换油压表；e、张拉时连续断束或断丝； f 、实测预应力筋的伸长值与理论计算值相差超过。标定方法是在经认证合格的试验室将其组合成全套设备，利用万能试验机进行设备的内摩阻标定，通过压力机压千斤顶及千斤顶顶压力机绘出油表读数和相应张拉力的关系曲线以指导张拉

32、。配套标定后的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不得混 用。波纹管接长采用直径大一型号的套管，接长时接头需用胶带仔细 缠紧以防止漏浆。波纹管定位采用焊在钢筋骨架上的井字形网片，间距采用直线处 1 米、曲线处 0.5 米。安装后保证整个线型圆顺、无硬弯。砼施工前安排专人检查波纹管是否有破损处以防漏浆。砼强度达到设计张拉强度时，穿束并进行张拉作业。张拉时采取两端张拉工艺，按设计要求的顺序依次张拉，按 0初应力105%控制应力持荷五分钟 100%控制应力的程序张拉。为使拉力控制准确，采用仪表读数与伸长值双控制，理论伸长值按下式计算： l=pl/ayeg式中 p钢铰线平均张拉力（ n）l钢

33、铰线长度（ cm）ay钢铰线截面积（ cm2）eg钢铰线弹性模量（ n/mm2）当偏差大于6%时需暂停张拉，待查明原因并进行调整后再继续 张拉。张拉完成后使用砂轮切割机割除每束钢绞线的外露部分，割除后 用砂浆对锚头进行防渗处理。具体张拉程序如下：a、先将钢铰线略微予以张拉，以消除其松弛状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上，注意钢束中每根钢铰线受力均 匀。b、当钢束初始应力达到张拉控制应力的 10%25%时，在钢铰线上划一个记号作为量测延伸的参考点，并检查钢铰线有无滑动。c、张拉时，如锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应立即停止操 作进行检查，并做好记录。滑丝、断丝数量遵守下列要求。

34、每束中钢丝拉断数量允许 1 根。钢铰线的瞬间回缩值不得大于 3mm。张拉滑移量的总和不得大于 该束总伸长量的 2%。压浆封锚砂浆达到规定强度时，进行孔道压浆工作。为使孔道压浆通畅，并使浆液与孔壁接触良好，压浆前应用压力水冲洗孔道，最后用压缩空气排除孔内积水并吹干孔道。压浆顺序自下而上，并应将其中一个断面的孔道一次作业中压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，将相邻未压浆孔道用压力水冲洗，使继续压 浆时通畅。a、 从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过 40min，在 压浆前，水泥浆不断搅动，以防流动性降低。b、 水泥浆压注工作一次作业中连续进行，期压浆端的水泥浆压力最少

35、升至 0.7mpa，且最少维持 10s。c、为保证钢束全部充浆，进浆口予以封闭。直到水泥浆凝固前， 所有塞子、盖子或气门不得移动或打开。移梁采用龙门架移梁，由于梁长且重，横向刚度又差，采用型钢制辅助支承架进行梁的临时支承。另外存梁场的横格支撑必须牢固，以防 倾倒。（4）预应力 t 梁架设施工方法移梁存放预制场成品梁由龙门吊装至托梁滑板上，由卷扬机牵引沿轨道运 送至存梁场存放。t 梁运输施工方法从预制场至桥位铺设简易轨道，用龙门吊将梁吊入平板车上，平 板车将梁运至架桥机。双导梁架设 t 梁由运梁平板车将梁喂入架桥机内，前横梁将 t 梁前端吊起，后端仍置于小车上，共同前行至 t 梁后吊点超过架桥机

36、门梁，后横梁吊起后吊点，与前横梁上的横移小车在牵引钢索的牵引下横移梁至设计位置，启动卷扬机将 t 梁缓慢、准确地下落，架梁顺序先边梁，后中梁， 如此循环施工直至所有 t 梁架设完毕，拆除架桥机。（5）t 梁连续施工t 梁安装前，先安装临时支座，临时支座采用砼预制块，然后架设主梁，将端横隔板、中横隔板及翼板的连接构造焊接好，以保证 t梁的横向稳定性。然后安装永久支座，吊模现浇梁肋连续段砼，待砼达到设计强度 80%后，张拉墩顶负弯矩钢束，两端对称张拉，待砼强度达到 100%后，拆除临时支座，形成连续体系，拆除时，对称缓慢进 行，不得骤然卸落。（6）桥面连续及附属伸缩缝施工梁体砼浇筑结束后，及时连接

37、墩顶连续段钢筋，接头板束波纹管并穿束。在日温度最低时，浇筑连续接头砼，待砼达到设计强度时，张拉顶板负弯矩预应力束，并压注水泥浆。浇筑完成后，采用电热法解除一联内临时支座，完成体系转换。连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，进行现浇槽口、调平层砼、喷洒防水层、护栏及 伸缩缝安装。1.4 隧道施工技术分析1.4.1 工程概况本标段内隧道工程明细情况如下表：隧道表序 名号 称线别起讫桩号长度围岩级别洞门型式端墙右线rk41+330 rk43+4102080miv、v级式削1凤凰隧道竹式端墙左 lk41+360 2081iv、v式线 lk43+441m级削竹式1.4.2 隧道围岩类别情况凤凰隧道围岩类别：

38、右线级浅埋 82 米、深埋 74m、级深埋 1929m；左线级浅埋 50 米、深埋 80m、级深埋 1911m。1.4.3 隧道施工工艺（1）施工测量1） 洞外平面控制测量：洞外平面控制采用 b 级测量。2） 洞内平面控制测量为确保隧道高精度地贯通，洞内平面控制拟采用二等导线测角精 度进行施测，平均边长 600m。（2）洞口及明洞工程1）洞口（明洞）开挖隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边 仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。洞口与暗洞交接处开挖至隧道上断面标高，作为隧道进洞施工平 台。2）明洞施工洞口开挖完成后，就地绑扎明洞钢筋全断面浇筑明洞砼。明洞内 模

39、采用衬砌台车，拱部外模采用钢拱架和组合式钢模板。泵送砼入模， 插入式振捣器和附着式振捣器振捣。当明洞衬砌砼强度达到设计强度时，按图纸要求做好拱背的防排 水设施，然后进行回填。（3）钻爆级围岩采用预留核心土法开挖，其施工顺序为：先开挖上断面， 下台阶分中槽和左右边墙三部开挖，再开挖仰拱部分，使用挖掘机直 接挖装渣土，或配合侧卸式装载机装土，以提高挖装效率。边墙挖完 即接长边墙初期支护。两边墙初期支护作完后立即施工仰拱，使初期 支护封闭成环。施工工序先开挖上断面进行初级支护开挖下断面核心开挖下 断面左右边墙左右边墙底部支护开挖仰拱部分浇注仰拱拱墙一次性衬砌。级围岩正台阶开挖上半断面采用风枪钻孔，下

40、半断面采用自制 钻孔台车，人工装药。为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身 承载能力，减少对围岩的扰动，为下步工序创造有利条件，拱部采用 光面爆破，边墙采用预裂爆破。（4）装碴运输为便于施工，提高施工速度，隧道出碴采用无轨运输方式。无轨 运输采用挖掘装载机装碴，自卸汽车运碴至弃碴场地。（5）超前支护1）大管棚施工工艺管棚施工说明：配备管棚钻机，钻进并顶进管棚钢管。采用 c25 砼套拱作为管棚导向墙，套拱在洞口衬砌外轮廓线以外 施作。施工时，对钻机立轴准确控制，以保证孔口的孔向正确，钻进中 经常测钻进的偏斜度，如偏斜超过设计要求，及时纠正。管棚注浆按固结管棚周围有限范围内土体设计，浆液扩散半径

41、 0.5m。注浆采用分段注浆。注浆前进行注浆现场试验，注浆参数及缓凝剂掺入量通过现场试 验按实际情况确定，以利施工；注浆结束后及时清除管内浆液，并用 30 号水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。施工要点成孔较容易时，先钻孔后顶进管；成孔较难时，改装扩大孔偏心 钻头，套管跟进。若钻进过程阻力较大，可退回 1m 左右，多次反复，阻力减小后继续钻进。初钻用低压顶进，以保持方向，防止孔位偏斜。注浆方式采用后退式。2）小导管注浆施工工艺其施工程序详见小导管注浆施工工艺框图，具体施工注意事项参 见大管棚施工要点。标 出 锚检 查 孔 眼钻 进锚 杆安 止锚 杆注制 备封 锚备清 洗超前注浆小导管支护施

42、工工艺流程图3）锚杆施工工艺施工工艺流程为：钻孔清孔插入药包、杆体 。钻孔采用 yt27型风枪；锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质；药包要浸水湿润后 填满锚杆孔并捣碎。（6）初期支护1）中空注浆锚杆施工钻孔及锚杆安装：25 中空注浆锚杆施工工艺流程为：钻孔清孔插入杆体安 装止浆塞连接注浆管注浆。钻孔采用风枪钻孔。施工时锚杆间距、 钻孔深度按设计及规范要求执行，锚杆无油污、铁锈和杂质。注浆：注浆采用 42.5 号普通硅酸盐水泥，水灰比为 1：1，注浆 压力控制在 0.51.0mpa，终压为 2.02.5mpa。2）钢筋网安设挂钢筋网在系

43、统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间跨按设计要 求施作。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状铺设，并在初喷砼后进 行，与被支护岩面间隙 3cm，钢筋网与锚杆点焊在一起。1 施作前，初喷 3cm 厚砼形成钢筋保护层：2 制作前进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。3）钢支撑施工现场制作加工钢支撑按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。钢支撑加工后试拼，允许误差：沿隧道周边轮廓误差 3cm；螺 栓孔眼中心间误差 0.5cm；钢支撑平放时，平面翘曲 2cm。钢支撑架设工艺要求：施工中在钢支撑基脚部位预留 0.150.2m 原地基；架立钢支撑时 挖槽就位，软弱地段在钢支撑基脚处设槽钢以增加基底承载力。钢支撑平

44、面垂直于隧道中线，倾斜度2。钢支撑的任何部位偏 离铅垂面5cm。在安设过程中当钢支撑和初喷层之间有较大间隙设骑马垫块，钢 支撑与围岩（或垫块）接触密实。为增强钢支撑整体稳定性，将钢支撑与锚杆焊接在一起。沿钢支 撑设直径25cm 的纵向连接钢筋，并按环向间距 1.0m 设置。w 钢带用锚杆固定。4）湿喷砼工艺原材料的选择32.5 号普通硅酸盐水泥；细度模数为 2.53.0 中砂，洁净质硬；粒 径为 510mm 的碎石，要求级配良好；。湿喷砼配合比：水泥：砂：碎石：水=1:2.47:1.53:0.4，速凝剂掺量为水泥量的 4%。 施工工艺：砼喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔 10mm）

45、，以 避免超粒径骨料进入喷射机；用高压水冲洗干净受喷围岩面，而后即 可开始喷射砼。喷射时，喷嘴与岩面的距离控制为 60100cm；喷射方向尽量与受 喷面垂直，拱部尽可能以径向方向喷射，风压控制在 0.450.7mpa 之 间。一次喷射厚度不宜超过 10mm，若需喷第二层，两层喷射的时间 间隔为 1520min。喷射作业分片进行，按照先边墙后拱脚，最后喷射拱顶的顺序施 喷。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，力 求喷出的砼层面平顺光滑。（7）复合式衬砌隧道衬砌采用 12m 长穿行式全断面液压衬砌台车，砼由洞外拌合楼按配比生产砼，由砼输送车运至灌注地点，由砼输送泵泵送砼入模， 插

46、入式振捣器人工捣固。1）砼施工注意事项砼两侧对称灌注，保证两侧灌注高差不超过 1m。砼灌注过程中注 意振捣，防止过捣或漏捣现象出现。封顶由封顶口倒退逐一泵送砼， 以确保拱顶砼回填密实，预埋注浆管。砼灌注完成后，按规范进行养生。2）防水板铺设的施工程序流程施工准备设盲沟、固定复合式防水板焊接防水板搭接缝质 量检查移动作业架下一循环。（8）施工监控量测1）出口地表沉降观测监控点布置按规范及设计要求进行布设。注意事项：1 施工前应作好监测准备工作。2 布置测点时注意在位移量较大的地段将测点适当加密布置。 地表量测与地下洞室监测同步进行，便于资料的相关分析。 找出位移 -时间回归曲线，求出最终净空位移

47、量。量测数据及分析结果全部纳入竣工资料，备查。2）上下台阶施工法监控量测监控点布置按规范及设计要求布设。对量测资料的整理绘制位移量随时间变化曲线；绘制位移速度随时间变化曲线；绘 制位移量与开挖面距离关系曲线；找出位移-时间回归曲线，求出最终 净空位移量；根据量测数据求出围岩的 e、r、c、等物性参数。2 当隧道水平位移收敛速度为 0.10.2mm/天，拱顶下沉位移速度 为 0.1mm/天，可认为围岩已基本稳定。3 在整理资料时，若发现净空位移量过大或收敛速度无稳定趋势 时，对结构应采取补强措施：增加喷射砼厚度，或加长加密锚杆，或加挂更密更粗的钢筋网。提前施作二次衬砌，要求通过反复分析校核二次衬

48、砌强度。 提前施作仰拱。3）全断面施工法监控量测监控点布置按规范及设计要求布设，详见上下台阶施工法监控量 测部分内容。（9）隧道防排水1）防排水设计情况初期支护与二次衬砌之间设无纺布及防水板防水层，全隧道满铺。 2）防水板铺设采用无锚钉铺设技术。1 铺设前，清除砼表面钢筋、锚杆等杂物。2 铺设过程中，沿环向均匀布置拉丝，纵向拉丝根根相连，形成 一个起承托作用的“悬承栅”，使防水板纵向受力均匀。3 拱顶设置圆柱式气囊，使防水板在铺设时预留出一部分长度， 避免了铺设过程中防水板自重作用自动绷紧与壁面不密贴，导致二次 衬砌与初期支护间拱顶形成空洞的现象发生。3）防水板质量检查焊缝质量检查方法：用自制

49、防水板气密性测试仪，将焊缝加压至1.01.5mpa 时，停止充气，持压 2 分钟，用肥皂水涂在焊缝上，产生气泡地方重新焊接。可用热风焊枪和电烙铁等补焊，直到不漏气为止。 （10）施工通风与防尘1）通风方式选择施工通风采用压入式通风方案（见示意图），洞口配备通风机及 1200mm 软通风管。同时加强通风管理，防漏降阻。通30m2）施工防尘综合措施 1200mm 风隧道通风示意图1 建立专业通风维修队伍，派专人负责通风系统日常检查、 维修。2 加强通风设备的维修管理工作，使设备状况始终处于良好 状态。3 坚持洞内环境监测，爆破后向渣堆喷洒水降尘。4 采用水炮泥，以降低粉尘。水炮泥就是用装水的塑料袋

50、填于炮 眼内来代替一部分炮泥，装完药后将其填于炮眼内，尽量不要搞破， 然后用黄泥封堵。此法降尘效率非常好。（11）隧道不良地质处理方案1）隧道溶洞处理措施地勘资料揭示，本项目部分隧道（如凤凰隧道、羊桥坝隧道等）隧址区地表溶洞、落水洞、溶沟、石芽、漏斗等岩溶现象发育，拟采 取以下治理措施： 岩溶水的治理对岩溶水处理坚持宜疏不宜堵得原则。对岩溶水的整治，设计以采取截、堵、排、防综合措施原则：为防岩溶水突然涌现，施工中应根据岩溶水的实际出现情况采取超前钻孔探测，预备足够的抽水设备，以策安全；排水设施设计应结合具体情况可选用排水沟、涵洞、泄水洞等排水措施，设有横洞的分离式隧道，可视需要横洞兼作运营期排

51、水设施；施工前应对施工可能引起水资源流失的程度做出评价，并对 生产、生活用水采取适当的保证措施。 岩溶洞穴的治理地勘资料揭示结果，隧址区多数溶洞距离隧道较远，对隧道影响不大。部分溶洞距离隧道较近（距离隧道平距 30m 以内），由于这些溶洞为垂直发育形态的“天坑”，深度以及底部延伸方向难易探明。施工期间应加强超前地质预报和必要的物探手段，根据岩溶洞穴的大小及洞穴与隧道不同部位的关系，采用跨越、封闭堵塞、加固、及绕避 的办法来治理。 洞穴充填物的治理洞穴充填物的特点是松软、下沉量大、强度低、稳定性差。当隧道必须穿越充填物地段时设计克采取桩基、换填、注浆等措施治理。注浆主要采用高压注浆锚杆加固隧道周边 35m 范围，形成“注浆锚固圈”加固围岩，高压注浆锚杆解决了传统锚杆难以注浆的难题。通过调节注浆压力和改变浆液配比来控制浆液的扩散范围，确保锚杆锚 固的质量及对周边围岩的加固效果。2