永兴路K0500雨水过路管施工方案1（完整版）

1、永兴路 K0+500 过路雨水管改造施工方案一、编制依据1、城镇道路工程施工与质量验收规范；2 、给水排水管道工程施工及验收规范；3 、给水排水构筑物工程施工及验收规范；2、雨水过路管工程设计文件；3、建设单位委托文件。二、工程概况珲春国际经济示范区永兴路K0+500雨水过路管改造工程由业主委托我单 位施工，是在建的永兴路道路改造工程的增加工程。拆除原有雨水DN120过路管14米、拆除井室两座、拆除混凝土路面 36米*9米厚：22CM拆除6%水稳层36 米*9.8米厚：17CM拆除沙砾石基层36米*10.1米厚：30CM用挖掘机在原有雨 水过路管东侧 14米开挖临时导水渠， 待改造雨水过路管完

2、毕后恢复， （具体施工 详图见附件1）；改造雨水过路管（桩号K0+500）位置及尺寸，详见（具体施工 详图见附件 2）。本工程由于基底开挖较深，放坡较大，地下所有施工用料均采 用 25吨汽车吊作为垂直运输设备。三、雨水过路管改造工程施工安排为保证在最短的时间内完成施工任务，不影响多金属工地的道路通行，根 据施工现场的实际情况，我部计划将雨水过路管改造工程分三部分施工，即首 先施工临时排水部分，其次施工雨水过路管改部分，最后恢复临时排水部分。四、雨水过路管改造工程工期安排雨水过路管改造工程计划于 2014年06月09日正式开工， 2014年 06月1 7日前 全部完成。总工期为 9个工作日。具体

3、安排如下；1 ： 06月09日 06月09日拆除混凝土路面、 水稳、砂砾石基层工作及完成 临时排水渠施工和原雨水管道拆除工作；2：06月09日 06月10日完成雨水过路管基础级配砾石垫层和砼基础浇 筑；3：06月10日 06月11日完成管道安装部分。4：06月11日 06月12日完成满包管道砼模板工作（含管基）。5：06月12日 06月13日完成满包管道砼浇筑工作。6：06月13日 06月14日完成模板拆除。7：06月14日 06月21日完成混凝土养护及砂砾石回填。五、雨水过路管改造工程主要工序及施工方法5.1 施工测量进场后，根据业主提供的原有道路坐标控制网和高程控制网的有关资料， 我单位根

4、据业主提供的资料进行施工放样和放线测量。由经验丰富的测量人员 用全站仪定雨水过路管中线和高程， 同时由其他测量人员进行复核准确无误后， 放好护桩，加强保护。5.2 拆除混凝土路面、水稳、沙砾石基层、管道、井室、回填及基底换填砂砾 石1 ）拆除拆除混凝土路面、水稳、沙砾石基层、管道、井室采用挖掘机炮锤 结合人工手持式风动凿岩机破碎，破碎后用挖掘机直接装车运至业主提供的弃 土场，基坑开挖采用挖掘机挖基坑土方，由于开挖深度超过 6 米，采用分层开 挖，第一层4米内的土方，直接装车运至业主提供的弃土场，运距8.2Km;第二层土方，先堆到基坑边缘，用挖机转运一次装车，自卸汽车运至弃土场，运 距8.2Km

5、由于基坑都在路面范围内，回填方采用级配良好的砂砾石进行分层 回填碾压密实，回填至设计水稳层底。基坑土方挖至设计高程进行级配砂砾石 分层换填，换填厚度为 0.4 米，换填至垫层底后，进行承载力检测，如满足设 计承载力要求，则用人工修整至设计高程;如承载力不满足要求，则根据地质 情况现场研究换填一定深度，分层回填碾压至设计高程。基底、基础回填配级砂砾石采用 25 吨汽车吊做垂直运输工具，进行回填料的垂直运输根据地质资料显示，本区域地下水位较高， 因此基坑土方挖至设计高程后， 也要在基坑四周挖30cmiX 30cm的排水沟，在端头挖1m 1m 1m的集水井，用 水泵进行抽水，以降低地下水位。2 ）

6、基础开挖边坡 根据地质资料及现场土方开挖实际情况，按设计要求本工程基坑开挖边坡为： 1 ：1 （见开挖平面、剖面图） 。3 ）基础开挖宽度 基槽底宽应便于支撑模板和设置排水沟，以及工作面的要求，本基槽底部开挖宽度按结构物两侧各增宽 80cm。4 ）基槽开挖的一般规定：A ：开槽时应同时采取防水、排水措施，避免槽底受水浸泡， 应尽量缩短开 槽的暴露时间。B:开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留 1020cm的深度不挖，待下一道工序施工前人工整修为设计槽底高程。开挖时严禁搅动槽底土壤，如发 生超挖，应按设计要求进行回填。C ： 开槽过程中，要经常检查槽帮是否稳定，特别是在雨季或地下水位较 高时，

7、一经发现变形、裂缝或支撑走动，必须立即停止施工，进行处理。D ： 开挖的沟槽底部高程和坡度应符合设计要求。5.3 基槽压实要求及沟槽回填要求 基槽回填料根据现场实际情况，业主单位、监理单位和施工单位现场研究确定，回填密实度按道槽区回填要求执行，即密实度为98%。5.4 雨水过路管改造工程施工方法因原雨水过路管受上游K1+384处倒虹管地下水影响，管内流动水较大， 直接开挖原管线施工难度很大，故使用拦截上游管线水临时引流至道路北侧污 水检查井内的方法施工，并且k0+500雨水管道两侧检查井及井盖已经损坏， 需 拆除原雨水过路管两侧检查井，待管道施工完毕后重新砌筑检查井。该管道受 车辆行车荷载力较

8、大所以导致以前管线破损，路基下沉，路面破损，我方提出 将该管线满包的方法以避免再次遭受破坏。5.4.1 雨水过路管混凝土垫层施工基坑开挖完毕，级配砂砾石换填 40CM夯实后，进行垫层施工。垫层采 用C20混凝土，宽1840 cm厚度30cm采用整体现浇，四周立钢模板，以控 制宽度和高程。混凝土采用搅拌站集中搅拌，自卸汽车运输至基槽边，用吊车 吊运至基槽内，采用插入式振动器振捣密实。混凝土采用洒水养护。5.4.2 、钢筋混凝土预制管安装5.4.2.1 施工流程1.1 施工准备安装预制管前，先把管道测量放样。浇注混凝土支座。为保证施工安全 基坑斜坡段基槽采用挖掘机粗挖，由于坡度大，挖掘机不好施工，

9、部分基槽修 整采用人工施工。（1）铺设所用的混凝土管、钢筋混凝土管必须符合质量标准并具有出厂 合格证，管身不得有裂纹，管口不得有残缺;（2）排水管道安装质量必须符合下列要求：纵断高程和平面位置准确， 严格要求对高程，接口严密坚固，管道必须经闭水试验合格。混凝土基础与管 壁结合严密，坚固稳定;1.2 管道外观检查管道外观检查管身保护层不能有脱落、 空声、裂纹等缺陷。 承口工作面上 下不能有凸凹缺陷。对检查出有轻微缺陷，先通知厂家修补，修补达到设计质 量要求的才课使用，不符合要求的一律禁用。5.4.2 .2 .安装工艺流程质量控制安装采用吊车起吊安装法。 安装时， 采用特制的拉紧装置， 雨水过路管

10、整 段为 1200钢筋混凝土预制二级管，采取工厂集中预制，运至现场安装。为防 止管身不均匀沉降，管身均采用 C 1 5砼现浇连续支座，支座成 1200 角，管身与 支座间为三油两毡垫层。支座施工完成后，待混凝土强度达到70%后，施工三油两毡垫层。预制管采取 25t 吊车吊装，吊装时要求场地平整，同时人工配合吊车吊装就位。管节之间用按施工图要求密封2.1 吊装下管管段下沟前， 应逐根检查管材有无损坏现象， 出现损坏、 修复后获得监理 工程师同意后，方可使用。管口内外 10CM 范围内凿毛，吊装时要平正，切忌 管道的碰撞。2.2对口拉管接管对口过程中管道要平行沟槽起吊， 对口才能正常。 对口完毕后

11、， 应用 十字架、线垂等校正管中线位置，松开起吊装置后再松开对管装置。管道接口 需要借转角度时，应先平直对口然后再拔斜。接口在正常对接时，应控制安装 尺寸以保持管接口间隙尺寸达到规定要求值，管子就位后用专门工具检查接口 间隙。每安一节管子后应检查校测高程及相对转角，如发现问题应及时调整， 管子安装就位经监理工程师代表检验认可做好记录后才能进行下一节管子的安 装。2.3 稳管 由于部分管段不是安装在同一高程上而是有一定的坡度使，工作面有斜坡，安装顶力消除后，水平分力的反作用以及地基的不稳定，受管子自重的影 响，造成非正常回弹 （ 即回弹量过大 ）。因此，还须采取在管道两边临时支护进 行稳管，使之

12、随后安装的管子能阻止它的回弹，然后对刚安装的管子稳管。2.4 接头灌浆及内接口防水处理在发装拉管到位后， 内口间隙之间 进行内外缝灌浆处理， 在接头处外侧 用固定钢丝网片，进行管带施工。施工完毕后，顶部用塑料薄膜覆盖，接口内 缝用 1 :2 . 5水泥砂浆勾缝，抹灰与管内壁齐平。待内抹灰强度达到一定强度后， 按施工图要求，进行防水施工5.4.2.3 检查井的施工检查井为砖砌 370 墙，内外粉刷。 原材料要严把质量关。 施工时严格按照施 工图及砌筑规范施工。做到灰缝；垂直、平整度满足相关规范的要求，与管道 接触的地方，严格按图施工。5.4.3 雨水过路管满包砼模板施工1 ）模板的厚度应满足强度

13、、刚度和稳定性要求， 其表面应平整、光滑， 板与板之间接缝严密、不漏浆、不变形。保证浇注的排水构造物设计形状、尺 寸及外露面的美观。我部拟采用胶合板（厚1cm）用作模板。模板支撑采用10cm x 10c m的方木进行竖向和横向支撑，方木间距 50cm2）浇注混凝土前必须清除模板内杂物。 接触混凝土的板面应涂刷脱模剂， 并不得使用废机油等油料。3）重复使用的模板再次使用前应进行校正，清除残浆。4）支立模板的位置应准确且稳固。6）模板与模板相接应平顺，模板间接缝与模板底角处均应采取防止漏浆 的措施。7）模板安装完毕，应对其平面位置、高程、缝位、进行校对，同时对模 板的稳定性进行检查，验收合格后方可

14、浇注混凝土。8）拆模板应仔细进行，不得硬撬硬砸，并应维修整理，分类存放，注意养 护，防止变形，以备周转使用。5.4.4 雨水过路管满包砼浇筑施工采用C30混凝土，混凝土采用拌和站集中搅拌，自卸汽车运输至基槽边， 用 25 吨吊车作为垂直运输设备， 进行砼的垂直运输， 吊运至模板内。 浇注顺序 为：先浇注底板混凝土，振捣密实，后浇注侧墙和顶板混凝土。混凝土一次性 浇注完成。混凝土浇注的一般规定：1）浇筑混凝土时不得碰撞模板， 搭跳板不得以模板为支架。 混凝土自高处 倾灌时的自由高度不宜超过 2m。2）浇筑混凝土时应按顺序和方向分层浇筑， 浇筑排水沟沟墙或井墙时应对 称进行，高差不宜大于25cm,

15、以防模板偏移。3）使用插入式振捣器时应避免碰撞预制钢筋砼涵管， 振捣器机头距模板的 距离不小于5cm,插入的间距不得超过振捣器作用半径的 1.5倍，振完后应缓 慢匀速上提。5）振捣时间规定：混凝土停止下沉、 无显著气泡上升、 表面平坦一致且呈现薄层水泥浆为止。6) 浇注混凝土时应做到连续进行，一次成活。如因故必须间歇时，应不超 过允许的间歇时间。允许间歇时间应根据气温、水泥品种、水泥凝结速度及水 灰比等条件通过试验确定。当无试验资料时，混凝土的运输、浇筑及间歇的全 部时间可参照下表4的规定。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间表4混凝土强度等级气温低于25C (min)气温高于25 C (m

16、in) C30180150混凝土采用洒水养护，养护时间不小于7天5.4.5混凝土满包预制钢筋砼涵管的质量标准1) 混凝土强度必须符合设计要求。2) 加腋位置及尺寸应准确。3) 外观检查：按每段计蜂窝麻面的总面积，不得大于表面积的0.5%,每处面积不应大于2cm x 2cm,其深度不应超过1cm。蜂窝麻面应修补完毕后洒水养护。质量标准5检杳项目允许偏差值（mm）检杳检查方法范围数量涵管中心线20每20延米1次经纬仪测量涵管底高程士 103处水准仪测量，两端、中 部各一处涵管内部尺寸士 25, -1023处尺量涵管底平整度5（不允许有倒坡）2处外顶面咼程士 25顶板厚士 10墙厚士 5底板厚士 5

17、墙面垂直度或接缝垂直度0.3% （墙净高）且不大于62处垂线测546混凝土施工检验程序详见混凝土施工检验程序框图水泥、碎石、砂、水、外加剂、外掺料取样标准检查是否合格?合格选定配合比加倍取样检查，是 否合格？不合格合格不合格该批材料不用发出配合比设计报告该批砼报废处理计量误差控制水灰比控制坍落度控制含砂率控制试件取样，制作、养护试验性能检测试验性能检测合格格？检验结果评定，是否合复检结果评定是否 合格？合格不合格不合格5.4.7 混凝土养生及砂砾石回填由于受工期影响，施工单位将在混凝土养护 7 天后，强度达到 75%以上后 及时回填砂砾石，保证通车运行。六、安全文明施工6.1 安全管理：1 ）

18、施工单位应当清理恢复现场，填平、夯实沟坑，将施工人员、机具、车 辆撤离施工现场。2） 在施工区域开挖的明沟和施工材料堆放处，必须用黄色小旗标示以示警 告，夜间基坑周围采用警示灯包围，避免安全事故发生。3）施工现场在施工期间未设专人值守， 超过控制区域施工， 不得擅自使用 明火，擅自使用电、气进行焊接和切割作业，未设置有关标示标志或者未采取 规定的其他措施的。4）现场应设置专职安全员，时刻消除安全隐患。七、施工平面布置图7.1 施工便道利用既有便道，从既有便道接至施工现场；7.2 施工用电总电线路处接 220v 电源至基坑边，采取空中架设的方式连接八、劳动力、材料、机械设备配置计划8.1 劳动力配置计划根据本工程实际情况，我部计划配置下列人员：5.4.7 混凝土养生及砂砾石回填由于受工期影响，施工单位将在混凝土养护 7 天后，强度达到 75%以上后 及时回填砂砾石，保证通车运行。六、安全文明施工6.1 安全管理：1 ）施工单