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1、实用文档 满堂脚手架施工(方案)报审表 工程名 称 沈阳亚泰城(南区)地下室车库工程 施工编号 监理编号 日期 2014年4月25日 致(监理单位): 我方已编制完成了 沈阳亚泰城(南区)地下室车库满堂脚手架施工专项方案技术文件,并经相关 技术负责人审查批准,请予以审定。 附:沈阳亚泰城地下室八区九区满堂脚手架施工专项施工方案13页4册 施工总承包单位项目经理 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师 日期 总监理工程师审核意见: 审定结论:同意修改后再报重新编制 监理单位 总监理工程师 日期 表A17-2会签单 目录 一、 搭设方案 1 (一)基本搭设参数 1 (二)材料及荷载取值说明 1
2、二、 板模板支架的强度、刚度及稳定性验算 1 (一)板底模板的强度和刚度验算 1 (二)底模方木的强度和刚度验算 3 (三)托梁材料计算 4 (四)立杆稳定性验算 6 (五)立杆的地基承载力计算 8 (六)拆模时间计算 8 二、 工程特点及施工材料要求 9 三、 脚手架杆配件的技术要求 9 四、 脚手架搭设、使用和拆除的技术要求 9 沈阳亚泰城(南区)地下室车库工程 满堂脚手架施工专项方案 建设单位:沈阳亚泰吉盛房地产开发有限公司 监理单位: 施工单位:吉林亚泰建筑工程有限公司第一项目部 项目经理:张立国 编制人:帅涛 编制时间:2014年4月25日 沈阳亚泰城地下室八区九区工程满堂脚手架施工
3、专项方案 一、搭设方案 (一)基本搭设参数 模板支架高H为3.1m,立杆步距h (上下水平杆轴线间的距离)取0.9m,立 杆纵距la取1m横距lb取1m。立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑 点的自由长度a取0.1m。整个支架的简图如下所示。 -r r 模板支架立面图 模板底部的方木,截面宽50mm高90mm布设间距0.3m。 (二)材料及荷载取值说明 本支撑架使用 48 X 3.5钢管,钢管壁厚不得小于3mm钢管上严禁打 孔;采用的扣件,应经试验,在螺栓拧紧扭力矩达 65N- m时,不得发生破 坏。 模板支架承受的荷载包括模板及支架自重、新浇混凝土自重、钢筋自重, 以及施工人员及设备荷载、
4、振捣混凝土时产生的荷载等。 二、板模板支架的强度、刚度及稳定性验算 荷载首先作用在板底模板上,按照底模-底模方木/钢管-横向水平钢管 t可调托座t立杆t基础的传力顺序,分别进行强度、刚度和稳定性验 算。其中,取与底模方木平行的方向为纵向。 (一)板底模板的强度和刚度验算 模板按三跨连续梁计算,如图所示: lc lc lc / (1) 荷载计算,按单位宽度折算为线荷载。此时, 模板的截面抵抗矩为:W= 1000X 182/6=5.40 X 104mm 模板自重标准值:xi = 0.3 X 1 =0.3kN/m ; 新浇混凝土自重标准值:X2= 0.15 X 24X 1 =3.6kN/m ; 板中
5、钢筋自重标准值:X3= 0.15 X 1.1 X 1 =0.165kN/m ; 施工人员及设备活荷载标准值:X4= 1 X 1 =1kN/m; 振捣混凝土时产生的荷载标准值:X5=2X 1=2kN/m。 以上1、2、3项为恒载,取分项系数1.35 , 4、5项为活载,取分项系数1.4,则底模的 荷载设计值为: g 1 =(x 1+X2+X3) X 1.35=(0.3+3.6+0.165) X 1.35=5.488kN/m ; q 1 =(x 4+X5) X 1.4=(1+2) X 1.4 =4.2kN/m ; 对荷载分布进行最不利布置,最大弯矩取跨中弯矩和支座弯矩的较大值。 跨中最大弯矩计算简
6、图 跨中最大弯矩计算公式如下: MmaX= 0.08g 1lc2+0.1q1|c2 = 0.08 X 5.488 X 0.32+0.1 X 4.2 X 0.32=0.077kN m 支座最大弯矩计算简图 支座最大弯矩计算公式如下: M2ma= -0.1g 11 c2-0.117q il c2= -0.1 X 5.488 X 0.32-0.117 X4.2 X 0.32= -0.094kN m 经比较可知,荷载按照图2进行组合,产生的支座弯矩最大。ML=0.094kN m (2) 底模抗弯强度验算 取MdX(Mk,mu)进行底模抗弯验算,即 w (T =0.094 X 106 /(5.40 X
7、104)=1.734N/mnf 底模面板的受弯强度计算值c=1.734N/mm2小于抗弯强度设计值fm =15N/mnn,满足 要求。 (3) 底模抗剪强度计算。 荷载对模板产生的剪力为 Q=0.6gi1 c+0.617qil c=0.6 X 5.488 X 0.3+0.617 X 4.2 X 0.3=1.765kN ; 按照下面的公式对底模进行抗剪强度验算: 2b/i 2 T =3 X 1765.215/(2 X 1000X 18)=0.147N/mm; 所以,底模的抗剪强度t =0.147N/mm2小于抗剪强度设计值fv =1.4N/mm2满足要求。 (4) 底模挠度验算 模板弹性模量E=
8、6000 N/m 模板惯性矩 1=1000 X 183/12=4.86 X 105 口吊; 根据JGJ130- 2001,刚度验算时采用荷载短期效应组合,取荷载标准值计算,不乘分 项系数,因此,底模的总的变形按照下面的公式计算: io 100/ 二100因 r1501 v =0.159mm; 底模面板的挠度计算值v =0.159mm小于挠度设计值v =Min(300/150,10)mm,满足 要求。 (二) 底模方木的强度和刚度验算 按三跨连续梁计算 (1) 荷载计算 模板自重标准值:X1=0.3 X 0.3=0.09kN/m ; 新浇混凝土自重标准值:X2=0.15 X 24X 0.3=1.
9、08kN/m ; 板中钢筋自重标准值:X3=0.15 X 1.1 X 0.3=0.05kN/m ; 施工人员及设备活荷载标准值:X4=1 X 0.3=0.3kN/m ; 振捣混凝土时产生的荷载标准值:X5=2X 0.3=0.6kN/m ; 以上1、2、3项为恒载,取分项系数1.35,4、5项为活载,取分项系数1.4,则底模的 荷载设计值为: g2 =(x 1+X2+X3) X 1.35=(0.09+1.08+0.05) X 1.35=1.646kN/m ; q2 =(x 4+X5) X 1.4=(0.3+0.6) X 1.4=1.26kN/m ; g? 支座最大弯矩计算简图 支座最大弯矩计算公
10、式如下: 2 2 2 2 Mma= -0.1 x g2X la -0.117 x q2X la =-0.1 x 1.646 x 1 -0.117 x 1.26 x 1 =-0.312kN m (2) 方木抗弯强度验算 方木截面抵抗矩 W=bh/6=40 x 802/6=4.267 x 104 mmi; 5 (T =0.312 x 106/(4.267 x 104)=7.314N/mmf; 底模方木的受弯强度计算值c=7.314N/mm2小于抗弯强度设计值fm=13N/mnn,满足 要求。 (3) 底模方木抗剪强度计算 荷载对方木产生的剪力为 Q=0.6g2l a+0.617q2l a=0.6
11、x 1.646 x 1+0.617 x 1.26 x 1=1.765kN; t =0.827N/mm2; 所以,底模方木的抗剪强度t =0.827N/mm2小于抗剪强度设计值fv=1.3N/mm满足要求 (4) 底模方木挠度验算 方木弹性模量E=9000 N/mm; 方木惯性矩 1=40 x 803/12=1.707 x 106 mm; 根据JGJ130- 2001,刚度验算时采用荷载短期效应组合,取荷载标准值计算,不乘分 项系数,因此,方木的总的变形按照下面的公式计算: 44 V =0.521 x(X1+X2+X3) x la /(100 x Ex 1)+0.192 x(X4+X5) x l
12、a /(100 x Ex I)=0.526 mm 底模方木的挠度计算值V =0.526mm小于 挠度设计值v =Min(1000/150,10)mm, 满足要求。 (三) 托梁材料计算 根据JGJ130- 2001,板底托梁按二跨连续梁验算,承受本身自重及上部方木小楞传来 的双重荷载,如图所示。 冈 塚 冈 国 塚 勿 阂 7SZE P P I P I P IP q IP IP 1 H4ft / k (1) 荷载计算 材料自重:0.0384kN/m;(材料自重,近似取钢管的自重,此时,偏于保守) 方木所传集中荷载:取(二)中方木内力计算的中间支座反力值,即 p=1.1g2la+1.2q 2la
13、=1.1 x 1.646 x 1+1.2 x 1.26 x 1=3.323kN; 按叠加原理简化计算,钢管的内力和挠度为上述两荷载分别作用之和。 (2) 强度与刚度验算 托梁计算简图、内力图、变形图如下: 托梁采用:木方:40 x 80mrp W=42.667 x 103mrh 1=170.667 x 104mrh PPPPPPPPPP 1000 1000 1000 支撑钢管计算简图 支撑钢管计算弯矩图(kN m) 支撑钢管计算变形图(mm) 2 6842.973 50044.99E LEG1 7.123 7.119 CUE 3.785 2045 0.45P462 3 785 p.S7j 4.
14、9965.004 2 8722.S84 7.119 7.123 支撑钢管计算剪力图(kN) 中间支座的最大支座力 Rmax = 12.127 kN ; 钢管的最大应力计算值(T = 1.122 X 106/42.667 X 103=26.307 N/mm2; 钢管的最大挠度v max = 4.692 mm ; 支撑钢管的抗弯强度设计值f m=205 N/mn2; 支撑钢管的最大应力计算值(T =26.307 N/mm2小于钢管抗弯强度设计值f m=205 N/mm满足要求! 支撑钢管的最大挠度计算值v =4.692小于最大允许挠度v=min(1000/150,10) mm, 满足要求! (四)
15、立杆稳定性验算 1、不组合风荷载时,立杆稳定性计算 (1) 立杆荷载。根据规程,支架立杆的轴向力设计值N应按下式计算: N = 1.35刀 NGk + 1.4 刀 Nk 其中NG为模板及支架自重,显然,最底部立杆所受的轴压力最大。将其分成模板(通 过顶托)传来的荷载和下部钢管自重两部分,分别计算后相加而得。模板所传荷载就 是顶部可调托座传力,根据3.1.4节,此值为R=12.127kN。 除此之外,根据规程条文说明4.2.1条,支架自重按模板支架高度乘以0.15kN/m 取值。故支架自重部分荷载可取为 F2=0.15 X 2.8=0.42kN ; 立杆受压荷载总设计值为: Mt=F1+F X
16、1.35=12.127+0.42 X 1.35=12.694kN ; 其中1.35为下部钢管自重荷载的分项系数, (2)立杆稳疋性验算。 F1因为已经是设计值,不再乘分项系数 -轴心受压立杆的稳定系数,根据长细比入按规程附录C采用; A -立杆的截面面积,取4.89 X10mm K h -高度调整系数,建筑物层高超过4m寸,按规程5.3.4采用; 计算长度l 0按下式计算的结果取大值: I 0=h+2a=1.5+2X 0.1=1.7m; l 0=k 卩 h=1.167 X 1.539 X 1.5=2.694m ; 式中:h-支架立杆的步距,取1.5m; a -模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心
17、线至模板支撑点的长度,取 0.1m; 卩-模板支架等效计算长度系数,参照规程附表D- 1,取1.539 ; k -计算长度附加系数,按规程附表 D- 2取值为1.167 ; 故 I。取2.694m; 入=l 0/i=2.694 X 103 /15.8=171 ; 查规程附录C得 = 0.243 ; K=1; (T =1.05 X N/( AK)=1.05 X 12.694 X 103 /(0.243 X 4.89 X 102X 2 1) =112.168N/mm; 立杆的受压强度计算值c =112.168N/mmf小于立杆的抗压强度设计值f =205 N/mrn,满足要求。 2、组合风荷载时,
18、立杆稳定性计算 (1) 立杆荷载。根据规程,支架立杆的轴向力设计值Nut取不组合风荷载时立杆 受压荷载总设计值计算。由前面的计算可知: N = 12.694kN; 风荷载标准值按下式计算: 2 W=0.7 卩 z 卩 sWo=0.7X 0.74 X 0.273 X 0.45=0.064kN/m ; 其中wo-基本风压(kN/m2),按照建筑结构荷载规范(GB50009-2001)的规 定采用:w = 0.45 kN/m 2; 卩z-风荷载高度变化系数,按照建筑结构荷载规范(GB50009-2001) 的规定采用:卩z= 0.74 ; 卩s -风荷载体型系数:取值为0.273 ; 2 M=0.8
19、5 X 1.4 X MWk=0.85 X 1.4 X WX l aX h/10=0.85 X 1.4 X 0.064 X 1 X 1.52/10=0.017kN m (2) 立杆稳定性验算理三/ 輕SW c =1.05 X N/( AK)+MJW=1.05X 12.694 X 103/(0.243 X 4.89 X 102X 1)+0.017 X 106 /(5.08 X 103)=115.515N/mm; 立杆的受压强度计算值c =115.515N/mm小于立杆的抗压强度设计值f =205 N/mrh,满足要求。 (五) 立杆的地基承载力计算 立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求 p f
20、g 地基承载力设计值: f g = f gkX kc = 120 X 1= 120 kPa; 其中,地基承载力标准值:fgk= 120 kPa ; 脚手架地基承载力调整系数:kc = 1 ; 立杆基础底面的平均压力:p = 1.05N/A =1.05 X 12.694/0.25=53.31 kPa ; 其中,上部结构传至基础顶面的轴向力设计值:N = 13.35 kN ; 基础底面面积:A = 0.25 m 2 。 p=53.31kPa f g=120 kPa。地基承载力满足要求! (六) 拆模时间计算 参考建筑施工安全手册,各楼层层高、楼面设计荷载、楼板板厚均按相同计。 1、支架所受各类荷载
21、的取值: 附加在每根立杆上的楼盖自重荷载为:N板i = 1.35 X 0.15 X 1 X 1 X( 24+1.1 )= 5.083kN; 模板自重为:N莫i = 1.35 X 0.3 X 1 X 1= 0.405kN ; 支架自重为:N支gi = 1.35 X 0.15 X 2.8 = 0.567kN; 混凝土浇筑施工荷载为:N 1.4 X( 1+2)X 1X1= 4.2kN ; 楼盖总的设计荷载为:N=1.4 X 2.5 X 1X 1+ 5.083 = 8.583kN; 2、浇筑层的荷载计算(设当前浇筑层为第i层): 浇筑层荷载强度达到0.000/14.300 X 100% =0%设计强度
22、, W = N 板+N模i+Nfcgi+N浇i=5.083+0.405+0.567+4.2 = 10.255kN; 3、下一层立杆的荷载计算: 下一层荷载强度达到10.000/14.300 X 100% =69.93 %设计强度, 血-1 = Ni+N模i+Nfcgi + a Nsi=10.255+0.405+0.567+1 X 5.083 = 16.31kN; 其中,a为楼盖荷载计入比例,a=1。 4、下二层立杆的荷载计算: 下二层荷载强度达到15.000/14.300 X 100% =104.895 %设计强度, N支-2 = NU1+N支gi + a N-Nq=16.31+0.567+0
23、.15 X 5.083-8.583 = 9.077kN ; 其中,a为楼盖荷载计入比例,a=0.15。 0.4N支i-2 Nq,下三层的模板支架可以试拆除。 拆除后下二层的立杆荷载由下三层的楼盖分担 60%,分担后的下三层楼盖承担的 荷载为0.6 N 支i-2NQ,可以拆除。 二、工程特点及施工材料要求 地下室部分施工采用满堂式脚手架,搭设尺寸为:无梁楼盖部分(主楼投影以外) 立杆的纵距不大于0.7米,立杆的横距不大于0.7米,立杆的步距不大于1.50米;梁板 式楼盖部分(主楼投影以内)立杆的纵距不大于0.9米,立杆的横距不大于0.9米,立 杆的步距不大于1.50米,框支梁、临战封堵隔断顶梁由
24、于其截面尺寸很大,所以要在 底部各加一排立杆,间距不大于0.5米,以防塌陷。 采用的钢管类型为48 X 3.5,钢管壁厚不得小于3mm钢管上严禁打孔;采用的 扣件,经试验在螺栓拧紧扭力矩达65N- m时,不得发生破坏。 托梁材料选用60*90mm的木方以及调节高度为800mm的油拖。 三、脚手架杆配件的技术要求 脚手架的杆件、构件、连接件、其他配件和脚手板必须符合以下质量要求,不合 格者禁止使用: 1 脚手架杆件 钢管件采用镀锌焊管,钢管的端部切口应平整。禁止使用有明显变形、裂纹和严 重锈蚀的钢管。使用普通焊管时,应内外涂刷防锈层并定期复涂以保持其完好。 2. 脚手架连接件 应使用与钢管管径相
25、配合的、符合我国现行标准的可锻铸铁扣件。使用铸钢和合 金钢扣件时,其性能应符合相应可锻铸铁扣件的规定指标要求。严禁使用加工不合格、 锈蚀和有裂纹的扣件。 3. 脚手架配件 (1) 加工应符合产品的设计要求。 (2) 确保与脚手架主体构架杆件的连接可靠。 四、脚手架搭设、使用和拆除的技术要求 1. 脚手架的搭设规定 脚手架的搭设作业应遵守以下规定: (1) 搭设场地应平整、夯实并设置排水措施。 (2) 立于土地面之上的立杆底部应加设宽度 200m厚度50mm的垫木、垫板 或其他刚性垫块,每根立杆的支垫面积应符合设计要求且不得小于0.15m2。 (3) 底端埋入土中的木立杆,其埋置深度不得小于 5
26、00mm且应在坑底加垫后填 土夯实。使用期较长时,埋入部分应作防腐处理。 (4) 在搭设之前,必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查,禁止使用规格和 质量不合格的杆配件。 (5) 脚手架的搭设作业,必须在统一指挥下,严格按照以下规定程序进行: 1) 按施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置; 2) 周边脚手架应从一个角部开始并向两边延伸交圈搭设;“一”字形脚手架应从 一端开始并向另一端延伸搭设; 3) 应按定位依次竖起立杆,将立杆与纵、横向扫地杆连接固定,然后装设第1 步的纵向和横向平杆,随校正立杆垂直之后予以固定,并按此要求继续向上搭设; 4) 在设置第一排连墙件前,“一”字形脚手架应
27、设置必要数量的抛撑;以确保构 架稳定和架上作业人员的安全。边长20m的周边脚手架,亦应适量设置抛撑; (7) 脚手板或其他作业层铺板的铺设应符合以下规定: 1) 脚手板或其他铺板应铺平铺稳,必要时应予绑扎固定。 2 )脚手板采用对接平铺时,在对接处,与其下两侧支承横杆的距离应控制在 100200mm之间;采用挂扣式定型脚手板时,其两端挂扣必须可靠地接触支承横杆并 与其扣紧。 3) 脚手板采用搭设铺放时,其搭接长度不得小于 200mm且应在搭接段的中部设 有支承横杆。铺板严禁出现端头超出支承横杆 250mm以上未作固定的探头板。 4) 长脚手板采用纵向铺设时,其下支承横杆的间距不得大于:竹串片脚
28、手板为 0.75m;木脚手板为1.0m;冲压钢脚手板和钢框组合脚手板为 1.5m (挂扣式定型脚手 板除外)。纵铺脚手板应按以下规定部位与其下支承横杆绑扎固定:脚手架的两端和拐 角处;沿板长方向每隔1520m坡道的两端;其他可能发生滑动和翘起的部位。 5) 采用以下板材铺设架面时,其下支承杆件的间距不得大于:竹笆板为400mm 七夹板为500mm (8) 当脚手架下部采用双立杆时,主立杆应沿其竖轴线搭设到顶,辅立杆与主立 杆之间的中心距不得大于200mm且主辅立杆必须与相交的全部平杆进行可靠连接。 (9) 用于支托挑、吊、挂脚手架的悬挑梁、架必须与支承结构可靠连接。其悬臂 端应有适当的架设起拱
29、量,同一层各挑梁、架上表面之间的水平误差应不大于20mm 且应视需要在其间设置整体拉结构件,以保持整体稳定。 (10) 装设连墙件或其他撑拉杆件时,应注意掌握撑拉的松紧程度,避免引起杆 件和架体的显著变形。 (11) 工人在架上进行搭设作业时,作业面上宜铺设必要数量的脚手板并予临时 固定。工人必须戴安全帽和佩挂安全带。不得单人进行装设较重杆配件和其他易发生 失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。 (12) 在搭设中不得随意改变构架设计、 减少杆配件设置和对立杆纵距作100mm 的构架尺寸放大。确有实际情况,需要对构架作调整和改变时,应提交或请示技术主 管人员解决。 2. 脚手架搭设质量的检查验
30、收规定 脚手架搭设质量的检查验收工作应遵守以下规定: (1)脚手架的验收标准规定 1)构架结构符合前述的规定和设计要求,个别部位的尺寸变化应在允许的调整范 围之内。 2) 节点的连接可靠。其中扣件的拧紧程度应控制在扭力距达到 4060Nm碗扣 应盖扣牢固(将上碗扣拧紧);8号钢丝十字交叉扎点应拧1.52圈后箍紧,不得有明 显扭伤,且钢丝在扎点外露的长度应80mm 3)钢脚手架立杆的垂直度偏差应w 1/300,且应同时控制其最大垂直偏差值:当 架高w 20m时为不大于50mm当架高 20m时为不大于75mm 4)纵向钢平杆的水平偏差应w 1/250 ,且全架长的水平偏差值应不大于 50mm木、
31、竹脚手架的搭接平杆按全长的上皮走向线(即各杆上皮线的折中位置)检查,其水平 偏差应控制在2倍钢平杆的允许范围内。 5)作业层铺板、安全防护措施等均应符合前述要求。 (2) 脚手架的验收和日常检查按以下规定进行,检查合格后,方允许投入使用或 继续使用: 1)搭设完毕后; 2)连续使用达到6个月; 3)施工中途停止使用超过15天,在重新使用之前; 4)在遭受暴风、大雨、大雪、地震等强力因素作用之后; 5)在使用过程中,发现有显著的变形、沉降、拆除杆件和拉结以及安全隐患存在 的情况时。 3. 脚手架的使用规定 脚手架的使用应遵守以下规定: (1)作业层每1m架面上实际的施工荷载(人员、材料和机具重量
32、)不得超过以 下的规定值或施工设计值; 施工荷载(作业层上人员、器具、材料的重量)的标准值,结构脚手架采取3N/nf; 装修脚手架取2kN/m;吊篮、桥式脚手架等工具式脚手架按实际值取用,但不得低于 1kN/nf。 (2) 在架板上堆放的标准砖不得多于单排立码 3层;砂浆和容器总重不得大于 1.5kN ;施工设备单重不得大于1kN,使用人力在架上搬运和安装的构件的自重不得大 于 2.5kN。 (3) 在架面上设置的材料应码放整齐稳固,不得影响施工操作和人员通行。按通 行手推车要求搭设的脚手架应确保车道畅通。严禁上架人员在架面上奔跑、退行或倒 退拉车。 (4) 作业人员在架上的最大作业高度应以可
33、进行正常操作为度,禁止在架板上加 垫器物或单块脚手板以增加操作高度。 (5)在作业中,禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件 和连墙件。确因操作要求需要临时拆除时,必须经主管人员同意,采取相应弥补措施, 并在作业完毕后,及时予以恢复。 (6)工人在架上作业中,应注意自我安全保护和他人的安全,避免发生碰撞、闪 失和落物。严禁在架上嬉闹和坐在栏杆上等不安全处休息。 (7)人员上下脚手架必须走设安全防护的出入通 (梯)道,严禁攀援脚手架上下。 (8)每班工人上架作业时,应先行检查有无影响安全作业的问题存在, 在排除和 解决后方许开始作业。在作业中发现有不安全的情况和迹象时,应立即停
34、止作业进行 检查,解决以后才能恢复正常作业;发现有异常和危险情况时,应立即通知所有架上 人员撤离。 (9)在每步架的作业完成之后,必须将架上剩余材料物品移至上(下)步架或室 内;每日收工前应清理架面,将架面上的材料物品堆放整齐,垃圾清运出去;在作业 期间,应及时清理落入安全网内的材料和物品。在任何情况下,严禁自架上向下抛掷 材料物品和倾倒垃圾。 4. 脚手架的拆除规定 脚手架的拆除作业应按确定的拆除程序进行。连墙件应在位于其上的全部可拆杆 件都拆除之后才能拆除。在拆除过程中,凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走,避 免误扶和误靠已松脱连接的杆件。拆下的杆配件应以安全的方式运出和吊下,严禁向 下抛掷。在拆除过程中,应作好配合、
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